程曉軍

（武漢市青山區(qū)水務(wù)和湖泊局排水泵站，湖北 武漢 430080）

引言

中國(guó)是目前世界上汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的國(guó)家，自2005 年國(guó)家發(fā)布了《二手車(chē)流通管理辦法》，該辦法中對(duì)二手車(chē)的含義進(jìn)行了明確，進(jìn)入新時(shí)代，人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要，也引領(lǐng)著汽車(chē)消費(fèi)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。促進(jìn)線(xiàn)上與線(xiàn)下汽車(chē)消費(fèi)融合發(fā)展是今后一段時(shí)間汽車(chē)消費(fèi)的焦點(diǎn)。在二手車(chē)的消費(fèi)中就需要對(duì)二手車(chē)進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估?，F(xiàn)行的二手車(chē)評(píng)估方法主要有現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法、清算價(jià)格法、重置成本法。本文是基于重置成本法下對(duì)二手車(chē)成新率進(jìn)行了較為全面的考慮。對(duì)成新率的主要影響因素進(jìn)行打分得到權(quán)重值，再進(jìn)行求和獲得綜合成新率。其次將影響成新率的其它因素納入調(diào)整系數(shù)中，同樣運(yùn)用行業(yè)專(zhuān)家打分法得到權(quán)重值。該方法適用于目前的汽車(chē)評(píng)估市場(chǎng)，為二手車(chē)評(píng)估行業(yè)提供了參考價(jià)值[1-2]。

1 成新率的研究分析

在使用重置成本法對(duì)二手車(chē)評(píng)估中的棘手點(diǎn)就是看二手車(chē)評(píng)估師如何科學(xué)并準(zhǔn)確地確定二手車(chē)成新率。如下是對(duì)成新率的常用算法的比較結(jié)果。

表1 成新率的常用算法比較

二手車(chē)成新率的影響因子種類(lèi)繁多，以下是通過(guò)200 份網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)查得到的對(duì)各影響因素支持人數(shù)的數(shù)據(jù)。

圖1 二手車(chē)價(jià)值影響因素的支持率（人）

圖2 二手車(chē)價(jià)值影響因素的支持率（人）

對(duì)上述結(jié)果分析得知，影響的主要因素（支持率超過(guò)90%）有：使用年限、燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛里程、事故情況。

其他因素有（支持人數(shù)在100 人以上）：二手車(chē)市場(chǎng)供求、售后服務(wù)、汽車(chē)保有量、維修成本、品牌認(rèn)知度、技術(shù)狀況、動(dòng)力性、制動(dòng)性、操作穩(wěn)定性。

1.1 使用年限法確定成新率

式中：

C1——采用車(chē)輛使用年限法確定的成新率；

G——車(chē)輛規(guī)定使用年限；

n ——車(chē)輛使用年限內(nèi)的具體某一年；

Y——車(chē)輛已經(jīng)使用年限。

車(chē)輛的使用必然會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在市場(chǎng)價(jià)值上的折舊。汽車(chē)折舊通常根據(jù)車(chē)輛的使用年限來(lái)計(jì)算。但需考慮的是，當(dāng)車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，仍然有15%的殘值[2]。

表2 車(chē)輛使用年限參考表

1.2 使用行駛里程計(jì)算成新率

式中：C2——使用行駛里程法確定的成新率。

實(shí)際累計(jì)行駛里程是指截止評(píng)估基準(zhǔn)日所行駛的總有效里程，其中不能存在人為的行駛數(shù)據(jù)篡改[2-3]。

表3 車(chē)輛行駛里程參考表

汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性反映了單位運(yùn)輸工作量中汽車(chē)的燃油消耗。我國(guó)和歐洲國(guó)家通常以相同的速度使用100 km 的油耗來(lái)反映燃油經(jīng)濟(jì)性。本文將新車(chē)100 km 油耗的設(shè)計(jì)值和二手車(chē)100 km 油耗的測(cè)量值作為燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)參數(shù)，即 ：

式中

C3——采用燃油經(jīng)濟(jì)性確定的成新率；

L1——新車(chē)等速100 km 油耗設(shè)計(jì)值（L/100 km）；

L2——二手車(chē)等速100 km 油耗測(cè)量值（L/100 km）[2-3]。

1.3 依據(jù)事故狀況計(jì)算成新率

如果二手車(chē)輛發(fā)生過(guò)一般事故以上將會(huì)極大縮短汽車(chē)的使用壽命，就會(huì)降低成新率。

表4 事故狀況折損取值表

結(jié)合上述分析，可以從車(chē)輛使用年限、行駛公里數(shù)、燃油經(jīng)濟(jì)性、事故狀況等方面來(lái)綜合考量成新率，再對(duì)前述四個(gè)方面的影響因素賦予不同的權(quán)重值得到二手車(chē)的綜合成新率。

式中

C1——采取使用年限法計(jì)算的成新率；

α1——采取使用年限法計(jì)算成新率的權(quán)重值；

C2——采取使用里程法計(jì)算的成新率；

α2——采取使用里程法計(jì)算成新率的權(quán)重值；

C3——依據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算的成新率；

α3——依據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算成新率的權(quán)重值；

C4——依據(jù)事故狀況計(jì)算的成新率；

α4——依據(jù)事故狀況法計(jì)算成新率的權(quán)重值。

現(xiàn)在需計(jì)算上述成新率對(duì)應(yīng)的權(quán)重α，計(jì)算對(duì)應(yīng)的權(quán)重可以采取專(zhuān)家打分法進(jìn)行確定。選取五位二手車(chē)評(píng)估行業(yè)專(zhuān)家，五位二手車(chē)評(píng)估行業(yè)專(zhuān)家分別選取各自認(rèn)為的兩個(gè)重要的指標(biāo)，并按照1:0.8 的比例打分[4]。

表5 綜合成新率權(quán)重打分表

于是得到綜合成新率權(quán)重的矩陣，計(jì)算如下：

同理依次可得，α2=0.2，α3=0.2，α4=0.29。

以此，綜合成新率表達(dá)式為：

2 調(diào)整系數(shù)的研究分析

二手車(chē)的使用時(shí)間、行駛里程、燃油經(jīng)濟(jì)性、事故狀況直接影響了成新率，而其他的因素也會(huì)影響成新率，可以表現(xiàn)為調(diào)整系數(shù)K。

結(jié)合的分析，同時(shí)因技術(shù)狀況包含發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等方面，也就是說(shuō)制動(dòng)性能、動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性算在技術(shù)狀況中。最終選取的因素有：技術(shù)狀況、售后服務(wù)、維修保養(yǎng)成本、保有量、品牌認(rèn)知度[5]。

調(diào)整系數(shù)K 的表達(dá)式為：

式中：

k1——技術(shù)狀況的等級(jí)分值；β1——技術(shù)狀況的權(quán)值；

k2——售后服務(wù)的等級(jí)分值；β2——售后服務(wù)的權(quán)值；

k3——維修保養(yǎng)成本的等級(jí)分值；β3——維修保養(yǎng)成本的權(quán)值；

k4——保有量的等級(jí)分值；β4——保有量的權(quán)值；

k5——品牌認(rèn)知度的等級(jí)分值；β5——品牌認(rèn)知度的權(quán)值。

再運(yùn)用專(zhuān)家打分法確定權(quán)重值，在五項(xiàng)指標(biāo)中選取3 個(gè)認(rèn)為重要的，設(shè)定分值比例為2:1.5:1，分值表如下：

表6 調(diào)整因素權(quán)重分值表

于是得到綜合成新率權(quán)重的矩陣，計(jì)算如下：

根據(jù)權(quán)重公式：

同理依次可得，β2=0.13，β3=0.22，β4=0.11，β5=0.16。

表7 調(diào)整因素權(quán)重及等級(jí)分值表

權(quán)重代表了每一指標(biāo)的重要程度。而在調(diào)整因素指標(biāo)中，又可細(xì)分為不同的等級(jí)，等級(jí)取值表可分為四擋，分別是優(yōu)秀、良好、一般、差。

得到調(diào)整因素的計(jì)算公式為：

3 改進(jìn)重置成本法的計(jì)算模型

改進(jìn)后的重置成本法主要采用重置成本、綜合成新率與調(diào)整系數(shù)這三個(gè)變量來(lái)確定二手車(chē)評(píng)估價(jià)格，就可得到其數(shù)學(xué)表達(dá)式為：

式中：

B——重置成本；

C——綜合成新率；

K——調(diào)整系數(shù)。

根據(jù)前述分析得出：

4 結(jié)論

改進(jìn)后的重置成本法模型體現(xiàn)了重置成本法的應(yīng)用，將影響成新率的主要因素納入綜合成新率中，將其他因素納入調(diào)整系數(shù)中，此方法在二手車(chē)的評(píng)估過(guò)程中更加的客觀、公正，有了更強(qiáng)的實(shí)踐操作性。該方法適用于目前的汽車(chē)評(píng)估市場(chǎng)，為二手車(chē)評(píng)估行業(yè)提供了參考價(jià)值。