邱垂翔

（廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院，廣東 廣州 510000）

前言

汽車開發(fā)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，高質(zhì)量的產(chǎn)品不僅依賴于理論分析，還依賴于長(zhǎng)期積累的設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)已開發(fā)眾多產(chǎn)品平臺(tái)，通過實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)過程，以數(shù)據(jù)庫(kù)、模型和產(chǎn)品平臺(tái)形式積累了大量知識(shí)。同時(shí)也形成系統(tǒng)管理和規(guī)范的操作程序，建立了規(guī)范的知識(shí)庫(kù)，防止積累的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的丟失，支持產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)。

本文主要根據(jù)設(shè)計(jì)開發(fā)與驗(yàn)證質(zhì)量控制的主要要素，講述了產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)與驗(yàn)證質(zhì)量控制的主要思路。以如何加強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量控制為切入點(diǎn)，聯(lián)系工作實(shí)際，談?wù)撊绾渭訌?qiáng)產(chǎn)品監(jiān)管，提出從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)策劃，設(shè)計(jì)和開發(fā)評(píng)審，設(shè)計(jì)和開發(fā)驗(yàn)證三個(gè)階段[1]開展的思路。通過對(duì)汽車產(chǎn)品開發(fā)流程各階段研發(fā)任務(wù)的描述，闡述汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)和驗(yàn)證質(zhì)量控制的主要流程及各階段工作內(nèi)容。

1 設(shè)計(jì)和開發(fā)策劃

通過對(duì)汽車產(chǎn)品開發(fā)過程的特點(diǎn)分析，加強(qiáng)新產(chǎn)品開發(fā)的前期策劃和目標(biāo)分解控制，已成為一項(xiàng)重要工作。如何加強(qiáng)新產(chǎn)品開發(fā)的前期策劃和目標(biāo)分解控制工作，如何加強(qiáng)各開發(fā)階段之間的聯(lián)系，樹立新的流程理念，具體如下。

1.1 設(shè)計(jì)指標(biāo)分解保證

在開發(fā)過程中嚴(yán)格對(duì)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證過程進(jìn)行質(zhì)量控制，以節(jié)點(diǎn)評(píng)審作為控制手段加強(qiáng)質(zhì)量管理，對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)進(jìn)行策劃和控制尤為重要，這階段應(yīng)確定：

1）設(shè)計(jì)和開發(fā)的各階段活動(dòng)；

2）適合于每個(gè)設(shè)計(jì)和開發(fā)階段的評(píng)審、驗(yàn)證和確認(rèn)的活動(dòng)；

3）設(shè)計(jì)和開發(fā)的職責(zé)和權(quán)限。

特別是對(duì)產(chǎn)品各個(gè)階段的計(jì)劃進(jìn)行有序的開展。

圖1 產(chǎn)品開發(fā)指標(biāo)設(shè)計(jì)驗(yàn)證思路

1.2 整車指標(biāo)體系構(gòu)建（指標(biāo)分解）

整車指標(biāo)體系開發(fā)要以客戶需求為導(dǎo)向，以滿足客戶使用需求為目的開發(fā)，對(duì)于整車產(chǎn)品開發(fā)具有重要意義。在整車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，整車指標(biāo)體系作為內(nèi)在特性體現(xiàn)在整車物理結(jié)構(gòu)中，是顧客真正購(gòu)買和感受到的東西。整車指標(biāo)體系開發(fā)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中占有舉足輕重的地位，必須有嚴(yán)格的開發(fā)流程，需要具有量化指標(biāo)的交付物對(duì)整車指標(biāo)開發(fā)進(jìn)行質(zhì)量控制，以保證整車指標(biāo)開發(fā)集成在整車設(shè)計(jì)過程中，并體現(xiàn)在最終產(chǎn)品上。

確定開發(fā)策劃活動(dòng)后，應(yīng)對(duì)參與設(shè)計(jì)和開發(fā)不同小組之間的接口進(jìn)行管理，以確保有效的溝通，并明確職責(zé)分工。職責(zé)及分工在整車指標(biāo)的開發(fā)控制流程中有著重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

圖2 整車指標(biāo)體系構(gòu)建

1.3 產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃及主要交付物

隨著設(shè)計(jì)和開發(fā)的進(jìn)展，在適當(dāng)時(shí)，策劃的輸出應(yīng)予輸出或更新。設(shè)計(jì)和開發(fā)輸出的方式應(yīng)適合于對(duì)照設(shè)計(jì)和開發(fā)的輸入進(jìn)行驗(yàn)證，并應(yīng)在工程釋放前得到批準(zhǔn)，設(shè)計(jì)和開發(fā)輸出應(yīng)[2]：

1）滿足設(shè)計(jì)和開發(fā)輸入的要求；

2）具備采購(gòu)、生產(chǎn)制造和試驗(yàn)驗(yàn)證提供的適當(dāng)信息；

3）包含或引用產(chǎn)品接收準(zhǔn)則；

4）對(duì)產(chǎn)品的性能和質(zhì)量所必需的產(chǎn)品特性。

根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)策劃，明確了產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)流程，在開發(fā)策劃前期完成各階段的設(shè)計(jì)輸入、設(shè)計(jì)輸出、驗(yàn)證輸入、驗(yàn)證輸出等相關(guān)交付物。

1）產(chǎn)品的開發(fā)概念模型輸入；

2）標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究解讀輸入；

3）市場(chǎng)調(diào)研，顧客需求輸入；

4）整車及零部件DVP 驗(yàn)證輸入；

5）整車性能指標(biāo)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

圖3 產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃及主要交付物

2 設(shè)計(jì)和開發(fā)評(píng)審

應(yīng)依據(jù)所策劃的安排，在適宜的階段，對(duì)設(shè)計(jì)和開發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)審，按產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確定影響產(chǎn)品可靠性的重要零部件清單，確保在新產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)體系基礎(chǔ)上進(jìn)行修訂和確認(rèn)，應(yīng)識(shí)別設(shè)計(jì)和開發(fā)的目標(biāo)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u(píng)審、驗(yàn)證和確認(rèn)，并在實(shí)施前得到批準(zhǔn)，并經(jīng)過相關(guān)功能區(qū)域的確認(rèn)會(huì)簽和審批下發(fā)，以便達(dá)到以下目的：

（1）評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)和開發(fā)的結(jié)果滿足要求的能力；

（2）識(shí)別任何問題并提出必要的措施。

評(píng)審的參加者應(yīng)包括與所評(píng)審的設(shè)計(jì)和開發(fā)階段有關(guān)的職能的代表，評(píng)審結(jié)果及任何必要措施的記錄應(yīng)予保持，評(píng)審應(yīng)包括評(píng)價(jià)更改對(duì)產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響。

表1 評(píng)審要素表

2.1 控制計(jì)劃評(píng)審的依據(jù)

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)策劃階段，已根據(jù)汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)定位、競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)桿、產(chǎn)品標(biāo)桿等，初步確定產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)桿，產(chǎn)品的可靠性質(zhì)量與精細(xì)化水平要優(yōu)于或與標(biāo)桿相當(dāng)。

組織評(píng)審會(huì)，對(duì)各種產(chǎn)品試驗(yàn)的有效性做出評(píng)估，并對(duì)評(píng)審發(fā)現(xiàn)的問題提出改進(jìn)計(jì)劃。

（1）將項(xiàng)目開發(fā)過程控制成功的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)其它項(xiàng)目進(jìn)行延續(xù)，將不成功的質(zhì)量控制做法進(jìn)行改良；

（2）在新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制體系策劃的框架內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)考慮；

（3）將標(biāo)桿企業(yè)的做法進(jìn)行消化吸收，在消化吸收的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行有選擇性的轉(zhuǎn)化和嫁接。

2.2 工程釋放

新產(chǎn)品工程釋放除按照相關(guān)的技術(shù)資料和文件管理規(guī)定進(jìn)行輸出外，為滿足后續(xù)質(zhì)量工程開發(fā)和制造過程質(zhì)量控制的需要，需集中識(shí)別和輸出相關(guān)的工程資料；

在新產(chǎn)品開發(fā)驗(yàn)證質(zhì)量控制規(guī)范的框架下，制定新產(chǎn)品開發(fā)供應(yīng)商零部件質(zhì)量保證能力評(píng)估確認(rèn)管理辦法，在專題討論和會(huì)簽的基礎(chǔ)上，按審批流程批準(zhǔn)；

按新產(chǎn)品開發(fā)供應(yīng)商零部件質(zhì)量保證能力評(píng)估確認(rèn)管理辦法，組織對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量保證能力確認(rèn)評(píng)審，并對(duì)評(píng)審發(fā)現(xiàn)的問題制定調(diào)整方案和改進(jìn)計(jì)劃，新產(chǎn)品應(yīng)在如下要素方面優(yōu)于或相當(dāng)于標(biāo)桿產(chǎn)品：

（1）精細(xì)化方面；

（2）可靠性方面；

（3）功性能方面；

（4）優(yōu)勢(shì)技術(shù)要在新項(xiàng)目上體現(xiàn)。

3 設(shè)計(jì)和開發(fā)驗(yàn)證

3.1 產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)/質(zhì)量特性保證

為了保證汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，首先在設(shè)計(jì)上對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，通過對(duì)設(shè)計(jì)文件（數(shù)模、圖紙、指標(biāo)、匹配分析報(bào)告）進(jìn)行評(píng)審及相關(guān)的會(huì)簽審批流程加以控制外，在設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)階段，通過對(duì)零部件供應(yīng)商進(jìn)行模具、檢具驗(yàn)收、臺(tái)架試驗(yàn)過程、結(jié)果及第三方認(rèn)證試驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證質(zhì)量控制，來保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能設(shè)計(jì)指標(biāo)的最終落實(shí)，從而保證汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

圖4 產(chǎn)品驗(yàn)證質(zhì)量控制流程圖

圖5 產(chǎn)品特性清單保證報(bào)告

3.2 產(chǎn)品DVP 試驗(yàn)及CAE 驗(yàn)證

為確保汽車產(chǎn)品能夠滿足規(guī)定的使用要求或已知的預(yù)期用途的要求，應(yīng)依據(jù)所策劃的安排對(duì)設(shè)計(jì)和開發(fā)進(jìn)行確認(rèn)。在產(chǎn)品已經(jīng)設(shè)計(jì)完成制造出初樣后通過對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行可靠性試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等相關(guān)試驗(yàn)來驗(yàn)證產(chǎn)品。確保滿足為評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)策劃目標(biāo)以及評(píng)價(jià)整車（整機(jī)）、系統(tǒng)以及零部件、原料、輔料、燃料、元器件等產(chǎn)品的質(zhì)量而制定的方法標(biāo)準(zhǔn)。參考技術(shù)規(guī)范，產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)能否達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)要求而開展有針對(duì)性地測(cè)試，工作流程如下：

圖6 DVP 設(shè)計(jì)及實(shí)施

3.3 產(chǎn)品技術(shù)驗(yàn)證

汽車產(chǎn)品開展完相關(guān)試驗(yàn)及驗(yàn)證時(shí)，設(shè)計(jì)部門應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的重要度，分類別提出產(chǎn)品驗(yàn)證依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)要求等，類別包括：

（1）一級(jí)驗(yàn)證產(chǎn)品；

（2）二級(jí)驗(yàn)證產(chǎn)品；

（3）三級(jí)驗(yàn)證產(chǎn)品；

（4）視同驗(yàn)證專用產(chǎn)品。

汽車產(chǎn)品的驗(yàn)證總原則：一級(jí)和二級(jí)所有產(chǎn)品需在第三方國(guó)家檢測(cè)中心檢測(cè)，具體驗(yàn)證要求：

1）一級(jí)認(rèn)證：由第三方國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心檢測(cè)，根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求進(jìn)行全面認(rèn)證檢測(cè)。

2）二級(jí)認(rèn)證：由第三方國(guó)家檢測(cè)中心檢測(cè)，根據(jù)生產(chǎn)、市場(chǎng)質(zhì)量狀況，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件，有針對(duì)性地進(jìn)行“關(guān)鍵項(xiàng)”、“重要項(xiàng)”的認(rèn)證檢測(cè)。

3）三級(jí)認(rèn)證：對(duì)供應(yīng)商提供的國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)報(bào)告（以有“中國(guó)實(shí)驗(yàn)室國(guó)家認(rèn)可（CNAL）”印章為原則）設(shè)計(jì)部門進(jìn)行認(rèn)可。

圖7 產(chǎn)品驗(yàn)證流程

4 小結(jié)

本文根據(jù)汽車產(chǎn)品開發(fā)過程的特點(diǎn)，對(duì)影響產(chǎn)品質(zhì)量最重要因素提出系統(tǒng)性的指導(dǎo)思路，指明質(zhì)量建設(shè)的方向性。通過以數(shù)據(jù)為依據(jù)、以流程作規(guī)范、強(qiáng)調(diào)溝通與協(xié)同以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)與高效的設(shè)計(jì)過程，最終實(shí)現(xiàn)顧客滿意的宗旨。