吳中元

簡(jiǎn)單清晰的超跑家族

相比于其他超跑品牌，蘭博基尼的歷史算不上悠久，但其獨(dú)特的不羈個(gè)性依然足以令人印象深刻。公司創(chuàng)始人費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼以制造拖拉機(jī)起家，但這并不影響他對(duì)于超級(jí)跑車的熱愛與品位。蘭博基尼車型自誕生以來(lái)，始終將性能放在首要位置。如果你喜歡那鋒利硬核的外形設(shè)計(jì)，那么恭喜你在此找到共鳴。如果你不欣賞這樣的風(fēng)格，那么也只好說(shuō)句Sorry，蘭博基尼的設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)要為車輛的高速空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù)。

在近60年的發(fā)展歷程中，蘭博基尼的車系其實(shí)非常簡(jiǎn)單而清晰，大部分時(shí)間段都是“大?！薄靶∨！钡慕M合，然后在2018年蘭博基尼顛覆性地發(fā)布了Urus高性能大尺寸的SUV。動(dòng)力系統(tǒng)方面，蘭博基尼并不需要車主做出太多抉擇，大牛Aventador采用V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、小牛Huracán采用V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，Urus則是蘭博基尼首款采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力系統(tǒng)為V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。值得多說(shuō)一句的是，目前蘭博基尼的第4款車型已經(jīng)在開發(fā)之中，而具體性能細(xì)節(jié)則值得我們期待一下了。

誰(shuí)是最好開的性能猛獸

如果我們僅從數(shù)據(jù)上來(lái)看，目前Urus使用的4.0LV8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)輸出達(dá)到650ps（478kW）和850N·m，扭矩?cái)?shù)值是蘭博基尼使用的三種發(fā)動(dòng)機(jī)中最高的。但是顯然我們不能簡(jiǎn)單依靠動(dòng)力數(shù)值來(lái)判斷車輛性能，更何況大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有天壤之別。在性能方面，大牛Aventador還是擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也對(duì)駕駛者的操控技術(shù)有更高要求。而如果說(shuō)到操控方便容易上手，那Urus真是一款理想的座駕，盡管是一款車長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)5.1m的大型SUV，用Urus跑賽道可是一點(diǎn)不含糊。而且非常理想的一點(diǎn)是，Urus可以在舒適和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)方向上迅速轉(zhuǎn)換角色，如果車輛處于STRADA街道模式，這就是一輛動(dòng)力很強(qiáng)的SUV，可以兼顧日常使用的舒適以及輕度越野。但當(dāng)用撥桿將車輛置于NEVE賽道模式，它就完全換了一副面孔，內(nèi)心狂野的猛獸瞬間被喚醒，帶你穩(wěn)穩(wěn)地飛馳過(guò)賽道的每個(gè)彎角，暢快淋漓。

令人迷失的暴雨

說(shuō)到這次Urus越野的經(jīng)歷，也是一波三折，因?yàn)榫驮诋?dāng)天上午越野體驗(yàn)之前，珠海下了一場(chǎng)足夠劈倒一打渣男的強(qiáng)對(duì)流雷雨。當(dāng)時(shí)我正在賽道上滿懷期待準(zhǔn)備體驗(yàn)HuracánEVO后驅(qū)版，然而一分鐘之內(nèi)，賽道上的積水已經(jīng)可以行駛沖鋒舟，漫天的水霧瞬間讓珠海賽車場(chǎng)整體消失在視野中，我們也只能緊跟前車尾燈駛回了維修區(qū)。氣象部門甚至發(fā)來(lái)土壤含水量飽和的泥石流預(yù)警，所有人都以為越野體驗(yàn)將被取消。然而雨過(guò)天晴之后，盡管原先的非鋪裝路面已經(jīng)幾乎變成泥潭，Urus越野體驗(yàn)還是繼續(xù)進(jìn)行，這里先給主辦方和車輛性能點(diǎn)個(gè)贊。

用300萬(wàn)去豁泥

那Urus采用的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率478kW，扭矩更是達(dá)到850N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)比小牛、大牛的V10、V12都還要高，用這樣的動(dòng)力去越野一定非常爽吧。還真不是，特別是在雨后的濕滑泥地，你需要非常非常小心，因?yàn)閯?dòng)力太猛了，你的每次放縱深踩油門或是過(guò)快的車速，都會(huì)帶來(lái)輪胎的打滑，所以你要盡可能控制自己和車輛狂野的內(nèi)心。當(dāng)然很多意外的便利也是親身上手才知道，比如這款車長(zhǎng)超過(guò)5.1m的中大型SUV其實(shí)轉(zhuǎn)彎半徑比很多家用前驅(qū)車還要小，這是因?yàn)椴捎昧怂妮嗈D(zhuǎn)向技術(shù)，賽道高速行駛提高穩(wěn)定性，出入狹窄環(huán)境則增加靈活性。

所以簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，用蘭博基尼Urus去越野？沒(méi)問(wèn)題，性能你不用擔(dān)心～但作為成年人，一定不要“outofcontrol”，不論你自己的內(nèi)心，還是身下的性能玩具。這就好像蘭博基尼將自己的啟動(dòng)按鈕用一個(gè)鮮明的紅色蓋板保護(hù)，按下這個(gè)按鈕后的世界，是神奇而充滿魅惑的，但是你必須專心致志全力以赴。