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        Real HOT蘭博基尼賽道體驗(yàn)日

        2021-08-26 06:37:33吳中元
        車(chē)主之友 2021年4期
        關(guān)鍵詞:雙渦輪蘭博基尼小牛

        吳中元

        簡(jiǎn)單清晰的超跑家族

        相比于其他超跑品牌,蘭博基尼的歷史算不上悠久,但其獨(dú)特的不羈個(gè)性依然足以令人印象深刻。公司創(chuàng)始人費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼以制造拖拉機(jī)起家,但這并不影響他對(duì)于超級(jí)跑車(chē)的熱愛(ài)與品位。蘭博基尼車(chē)型自誕生以來(lái),始終將性能放在首要位置。如果你喜歡那鋒利硬核的外形設(shè)計(jì),那么恭喜你在此找到共鳴。如果你不欣賞這樣的風(fēng)格,那么也只好說(shuō)句Sorry,蘭博基尼的設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)要為車(chē)輛的高速空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù)。

        在近60年的發(fā)展歷程中,蘭博基尼的車(chē)系其實(shí)非常簡(jiǎn)單而清晰,大部分時(shí)間段都是“大?!薄靶∨!钡慕M合,然后在2018年蘭博基尼顛覆性地發(fā)布了Urus高性能大尺寸的SUV。動(dòng)力系統(tǒng)方面,蘭博基尼并不需要車(chē)主做出太多抉擇,大牛Aventador采用V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、小牛Huracán采用V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),Urus則是蘭博基尼首款采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,動(dòng)力系統(tǒng)為V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。值得多說(shuō)一句的是,目前蘭博基尼的第4款車(chē)型已經(jīng)在開(kāi)發(fā)之中,而具體性能細(xì)節(jié)則值得我們期待一下了。

        誰(shuí)是最好開(kāi)的性能猛獸

        如果我們僅從數(shù)據(jù)上來(lái)看,目前Urus使用的4.0LV8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)輸出達(dá)到650ps(478kW)和850N·m,扭矩?cái)?shù)值是蘭博基尼使用的三種發(fā)動(dòng)機(jī)中最高的。但是顯然我們不能簡(jiǎn)單依靠動(dòng)力數(shù)值來(lái)判斷車(chē)輛性能,更何況大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有天壤之別。在性能方面,大牛Aventador還是擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),但同時(shí)也對(duì)駕駛者的操控技術(shù)有更高要求。而如果說(shuō)到操控方便容易上手,那Urus真是一款理想的座駕,盡管是一款車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)5.1m的大型SUV,用Urus跑賽道可是一點(diǎn)不含糊。而且非常理想的一點(diǎn)是,Urus可以在舒適和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)方向上迅速轉(zhuǎn)換角色,如果車(chē)輛處于STRADA街道模式,這就是一輛動(dòng)力很強(qiáng)的SUV,可以兼顧日常使用的舒適以及輕度越野。但當(dāng)用撥桿將車(chē)輛置于NEVE賽道模式,它就完全換了一副面孔,內(nèi)心狂野的猛獸瞬間被喚醒,帶你穩(wěn)穩(wěn)地飛馳過(guò)賽道的每個(gè)彎角,暢快淋漓。

        令人迷失的暴雨

        說(shuō)到這次Urus越野的經(jīng)歷,也是一波三折,因?yàn)榫驮诋?dāng)天上午越野體驗(yàn)之前,珠海下了一場(chǎng)足夠劈倒一打渣男的強(qiáng)對(duì)流雷雨。當(dāng)時(shí)我正在賽道上滿懷期待準(zhǔn)備體驗(yàn)HuracánEVO后驅(qū)版,然而一分鐘之內(nèi),賽道上的積水已經(jīng)可以行駛沖鋒舟,漫天的水霧瞬間讓珠海賽車(chē)場(chǎng)整體消失在視野中,我們也只能緊跟前車(chē)尾燈駛回了維修區(qū)。氣象部門(mén)甚至發(fā)來(lái)土壤含水量飽和的泥石流預(yù)警,所有人都以為越野體驗(yàn)將被取消。然而雨過(guò)天晴之后,盡管原先的非鋪裝路面已經(jīng)幾乎變成泥潭,Urus越野體驗(yàn)還是繼續(xù)進(jìn)行,這里先給主辦方和車(chē)輛性能點(diǎn)個(gè)贊。

        用300萬(wàn)去豁泥

        那Urus采用的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率478kW,扭矩更是達(dá)到850N·m,這個(gè)數(shù)據(jù)比小牛、大牛的V10、V12都還要高,用這樣的動(dòng)力去越野一定非常爽吧。還真不是,特別是在雨后的濕滑泥地,你需要非常非常小心,因?yàn)閯?dòng)力太猛了,你的每次放縱深踩油門(mén)或是過(guò)快的車(chē)速,都會(huì)帶來(lái)輪胎的打滑,所以你要盡可能控制自己和車(chē)輛狂野的內(nèi)心。當(dāng)然很多意外的便利也是親身上手才知道,比如這款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.1m的中大型SUV其實(shí)轉(zhuǎn)彎半徑比很多家用前驅(qū)車(chē)還要小,這是因?yàn)椴捎昧怂妮嗈D(zhuǎn)向技術(shù),賽道高速行駛提高穩(wěn)定性,出入狹窄環(huán)境則增加靈活性。

        所以簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),用蘭博基尼Urus去越野?沒(méi)問(wèn)題,性能你不用擔(dān)心~但作為成年人,一定不要“outofcontrol”,不論你自己的內(nèi)心,還是身下的性能玩具。這就好像蘭博基尼將自己的啟動(dòng)按鈕用一個(gè)鮮明的紅色蓋板保護(hù),按下這個(gè)按鈕后的世界,是神奇而充滿魅惑的,但是你必須專(zhuān)心致志全力以赴。

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