吳中元

面對(duì)當(dāng)前低碳環(huán)保的時(shí)代趨勢(shì)，瑪莎拉蒂已經(jīng)推出了首款油電混合動(dòng)力車型新GhibliFenice限量版，而不同的動(dòng)力科技對(duì)于潤滑提出的挑戰(zhàn)更是前所未有。當(dāng)意式態(tài)度先鋒瑪莎拉蒂觸電煥新，低碳環(huán)保潤滑油行業(yè)先鋒殼牌及時(shí)奉上新時(shí)代的解決方案，雙方共同研發(fā)的0W-30混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油將為全新的動(dòng)力系統(tǒng)提供更周全的保護(hù)并助力車輛實(shí)現(xiàn)高效與低碳的表現(xiàn)。

事實(shí)上，每款高性能跑車都有其自己的特點(diǎn)與駕駛性能表現(xiàn)，而獨(dú)特的性能與動(dòng)力的釋放，從來都離不開潤滑科技的助力與保護(hù)。殼牌為了確?，斏俚淖吭叫阅芸梢粤芾毂M致的體現(xiàn)，為各款瑪莎拉蒂車型研發(fā)了專屬機(jī)油。此次上市發(fā)布的0W-30混動(dòng)專用機(jī)油是殼牌為瑪莎拉蒂混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)特別研發(fā)的一款量身定制的產(chǎn)品，相比以往車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)油，這款產(chǎn)品擁有更低的黏度。

殼牌潤滑油OEM市場總監(jiān)王迪女士介紹，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)對(duì)于潤滑油的要求是更高的，因?yàn)楣ぷ魈匦缘脑?，混合?dòng)力車型發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)在不同轉(zhuǎn)速之間頻繁變換，這就讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工況更復(fù)雜，對(duì)于潤滑的要求也更多樣。殼牌與瑪莎拉蒂共同研發(fā)的混合動(dòng)力專用0W-30機(jī)油黏度更低，可以幫助車輛在實(shí)現(xiàn)同等功率的情況下，更好地節(jié)省燃油消耗。從技術(shù)上來看，這款0W-30潤滑油采用殼牌專利天然氣制油技術(shù)制備異常純凈的潤滑油基礎(chǔ)油，加上特殊的添加劑體系，可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供很好的抗磨保護(hù)，同時(shí)也能有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沉積物的產(chǎn)生。對(duì)于大功率高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來說，減少沉積物可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

正如瑪莎拉蒂已經(jīng)開始了動(dòng)力系統(tǒng)的革新，殼牌也同樣在降低碳排放的環(huán)保道路上不斷前行。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，殼牌已經(jīng)連續(xù)14年成為全球最大的潤滑油生產(chǎn)與銷售商，一方面殼牌在為客戶提供最好的產(chǎn)品，另一方面也最大程度減少在生產(chǎn)銷售過程中對(duì)于能源的消耗，減少對(duì)于自然資源的浪費(fèi)，并且降低碳排放?？偟膩碚f，殼牌是通過避免排放、減少排放和抵消排放這三種方式來降低自己產(chǎn)品的二氧化碳當(dāng)量排放強(qiáng)度。

避免排放方面，殼牌除了為混合動(dòng)力車輛提供發(fā)動(dòng)機(jī)油之外，也已經(jīng)于2019年開始為純電動(dòng)車輛提供變速器油，通過助力混合動(dòng)力與純電動(dòng)車型的發(fā)展，來實(shí)現(xiàn)避免排放的目的。減少排放方面，主要體現(xiàn)在殼牌的生產(chǎn)工廠采用光伏技術(shù)減少對(duì)于石化能源發(fā)電的需求，從2016年至今，減少的碳排放當(dāng)量已經(jīng)超過30%。

中國已經(jīng)于2020年向全世界公布了自己2030年碳達(dá)峰與2060年碳中和目標(biāo)與愿景。在未來的零碳愿景中，零碳出行是零碳未來重要的組成部分，從使用低碳環(huán)保的能源到駕駛低碳環(huán)保的車輛，殼牌與瑪莎拉蒂已經(jīng)在可持續(xù)發(fā)展的路上做出了很多努力，也為我們初步描繪出未來愿景，而零碳目標(biāo)與愿景的實(shí)現(xiàn)仍然離不開我們每個(gè)人的努力。