張靜

繼一汽-大眾MEB平臺首款純電SUV ID.4 CROZZ于今年3月進(jìn)入市場后，定位大尺寸高端智能純電SUV的ID.6 CROZZ也于7月正式交付。

如果說ID.4 CROZZ的交付，標(biāo)志著一汽-大眾從真正意義上開啟了電動車領(lǐng)域的新征程;那么ID.6 CROZZ的交付，則彰顯了一汽-大眾加速向電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決心與高效執(zhí)行力。

現(xiàn)如今的電動車市場更像是一個“沙漏”狀態(tài)，中間細(xì)兩端寬，底端擁有大量粗制濫造的低價產(chǎn)品，高端又有著為數(shù)眾多的豪華車品牌與造車新貴，但恰恰在最能滿足普通人用車需求的中端市場，一直以來都處于空白狀態(tài)。

在此背景下，一汽-大眾ID.4 CROZZ與ID.6 CROZZ的交付意義對于純電SUV市場來說可謂是“跨時代”的，因為無論是從技術(shù)性能還是從實際體驗上來看，這兩款車型都是目前市場最符合大眾口味的純電動SUV。

純電SUV梅開二度

4月17日，ID.6 CROZZ以線上直播的形式正式亮相，在ID.4 CROZZ正式交付不到一個月的時間里，一汽-大眾ID.家族第二款車型就接踵而來，正如一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理郭永鋒所言，“這是一種魄力，也是一種態(tài)度，兩款純電SUV快速投放市場，意味著一汽-大眾在智能純電賽道上起跑即沖刺”。

7月5日，ID.6 CROZZ迎來正式上市，共提供5款配置車型：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版、長續(xù)航PURE+版，長續(xù)航PRO版、高性能PRIME版、首發(fā)版，補貼后售價區(qū)間為23.98萬元～33.48萬元。7月18日，一汽-大眾在成都舉辦“ID.Day科技嘉年華暨ID.6 CROZZ交付之夜”，宣告ID.6 CROZZ正式交付。

ID.6 CROZZ同樣基于MEB平臺打造而來，內(nèi)部采用6座及7座布局形式，并根據(jù)車型不同分為三個續(xù)航版本，分別是439km、516km、565km。 內(nèi)飾方面，ID.6 CROZZ與ID.4 CROZZ十分相像，但在中控臺上增加了黑色鋼琴烤漆飾條，檔次感有所提升，且在空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計上也有所變化。

配置方面，ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航、Lane Assist 車道保持、12英寸觸控屏導(dǎo)航、無線充電、無鑰匙進(jìn)入等功能在ID.6 CROZZ車型上均實現(xiàn)了全系標(biāo)配。動力方面，ID.6 CROZZ提供單電機低功、單電機高功、雙電機四驅(qū)三種驅(qū)動方案。其中，單電機車型搭載后置永磁同步電機，低功版和高功版最大功率分別為132kW和150kW;另在單電機高功版基礎(chǔ)上，四驅(qū)車型增加了最大功率為80kW的前置交流異步電機。

越科技越簡單

在ID.6 CROZZ交付之夜現(xiàn)場，郭永鋒還發(fā)布了一汽-大眾ID.家族“科技為你”的品牌主張，旨在為用戶提供品質(zhì)可靠、科技實用的智能純電產(chǎn)品，同時打造用戶生態(tài)，為用戶提供全觸點服務(wù)體驗、全維度生活圈層、全場景服務(wù)生態(tài)，以及一系列專屬特權(quán)。

與此同時，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理麥德岳也專門分享了《ID.用戶報告》。截至目前，參與“螞蟻森林”計劃的ID.用戶累計行駛里程已超過16萬公里，相當(dāng)于種植300 棵梭梭樹;另外，ID.HUB每天有超過13萬人訪問，每周有超過1萬人在線互動。

值得一提的是，“ID.Day科技嘉年華”活動通過豐富多彩的科技體驗空間，不僅讓人們領(lǐng)略到了一汽-大眾ID.家族的科技實力，還展現(xiàn)出了大眾汽車對于未來出行的深刻理解以及對于電動化出行安全的嚴(yán)苛要求。

其中，“AR-HUD 暗影迷宮”是基于對科技實用性和智能輔助駕駛的理解，通過增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，將導(dǎo)航及十多種駕駛信息直接投射在正前方的道路上，是讓人“用了就會上癮”的智能裝備。

而“IQ.LIGHT光秀影院”智能迎賓系統(tǒng)則極富儀式感，可針對不同場景，進(jìn)行10余種自動燈光調(diào)節(jié);“CAMS超級充電站的專屬快充”極大緩解了用戶的補能焦慮，用制作一杯咖啡的時間挑戰(zhàn)充電時間，充分展示了ID.家族的快充效率。

另外，“IQ.DRIVE自動駕駛競技場”還模擬設(shè)置了多種駕駛輔助狀態(tài)，這讓體驗者不禁感慨道，一汽-大眾的IQ.Drive自動駕駛輔助是目前業(yè)內(nèi)最好用的L2+級駕駛輔助;在電池安全越野試駕場，還原了各種極限路況下的ID.車型穩(wěn)定性，包括整車涉水測試、交叉軸電池包剛性測試等，可讓用戶充分了解到安全是一汽-大眾做智能純電產(chǎn)品的生命線。

2021年既是一汽-大眾成立30周年的日子，也是其電動化元年。大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士、奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼通過視頻表示祝賀時這樣描繪了一汽-大眾的未來藍(lán)圖：“一汽-大眾正加速推動綠色高效益轉(zhuǎn)型增長，力求將電動化、數(shù)字化打造成企業(yè)在未來真正的核心競爭力。同時，一汽-大眾也正積極地參與到大眾汽車集團應(yīng)對全球氣候變化的行動中，在大眾汽車集團致力于到2050年實現(xiàn)碳中和的過程中，一汽-大眾將發(fā)揮極其重要的作用?！?/p>

30年來，一汽-大眾不僅實現(xiàn)了從開拓者到引領(lǐng)者的躍遷蛻變，也帶動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，這塊昔日中國合資企業(yè)的“試驗田”早已是穰穰滿家，五大基地產(chǎn)能布局輻射全國，三大品牌30余款產(chǎn)品實現(xiàn)細(xì)分市場全面覆蓋。未來，一汽-大眾是否能夠在電動化、數(shù)字化的浪潮中持續(xù)領(lǐng)航，請拭目以待。