王蘭

以三款新產(chǎn)品為新起點(diǎn)，安凱將用新思考、新產(chǎn)品回應(yīng)客車行業(yè)時(shí)代之問(wèn)，持續(xù)輸出“安凱智慧”和“安凱方案”。

在客車市場(chǎng)走出低谷、逐漸復(fù)蘇的大背景下，客車企業(yè)如何謀求高質(zhì)量發(fā)展逐漸成為業(yè)界關(guān)心的話題。

在 “2021北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交、旅游客運(yùn)車輛及零部件展覽會(huì)”（簡(jiǎn)稱“道路運(yùn)輸展”）上，安凱新一代寶斯通N7與13.7米A9、純電動(dòng)小型客車Q5組成的強(qiáng)大參展陣容為轉(zhuǎn)型中的客車行業(yè)帶來(lái)了“安凱方案”。

當(dāng)天，新上市的寶斯通N7和13.7米A9還分獲組委會(huì)頒發(fā)的“2021年度旅游客車創(chuàng)新產(chǎn)品”和“2021年度公路客車創(chuàng)新產(chǎn)品”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)。

全新一代寶斯通N7：高端公商務(wù)“BEST”之選

高端公商務(wù)車既承擔(dān)著公務(wù)保障重任，也服務(wù)于商務(wù)快客、高鐵接駁、樣板線路等商務(wù)領(lǐng)域，是中型客車的“門面”。近年來(lái)，自主品牌高端公商務(wù)車強(qiáng)勢(shì)崛起，安凱寶斯通就是其中的佼佼者。

“寶斯通”是“BEST”的音譯詞，意在精益求精。自面世以來(lái)，寶斯通已成為自主高端公商務(wù)車的突出代表，頻頻服務(wù)于國(guó)內(nèi)外重大盛事，享有良好的市場(chǎng)口碑。2021年，安凱又升級(jí)開(kāi)發(fā)出全新一代寶斯通N7，以多項(xiàng)優(yōu)化配置提升整車性能。

高端公商務(wù)車客戶對(duì)品質(zhì)的要求極為嚴(yán)苛，安全可靠成為高端多用途公商務(wù)車的必備技能。可靠性方面，寶斯通N7歷時(shí)18個(gè)月性能標(biāo)定，整車通過(guò)6萬(wàn)公里綜合道路可靠性驗(yàn)證;車身采用全浸入式陰極電泳，具備8～10年不銹蝕的超強(qiáng)防腐能力。安全性方面，車身具有四道金剛封閉環(huán)，采用了前后盤(pán)式制動(dòng)器、ESC+ABS+EBD、車道偏離預(yù)警、360環(huán)視、胎壓報(bào)警等數(shù)十項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)，是名副其實(shí)的移動(dòng)安全堡壘。

高端多用途公商務(wù)車的定位，意味著寶斯通N7需要具備滿足不同領(lǐng)域、不同需求的能力。以當(dāng)下火熱的旅游市場(chǎng)為例，團(tuán)隊(duì)小型化、服務(wù)精品化、需求定制化成為新趨勢(shì)，能夠幫助客戶打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品更受歡迎。寶斯通N7配置更多，選擇更豐富，配備汽油版、柴油版兩種動(dòng)力類型，可滿足公商務(wù)用車領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的用車需求。

寶斯通N7外觀典雅大氣，內(nèi)在匠心獨(dú)運(yùn)，運(yùn)用了轎車化匠心工藝及設(shè)計(jì)理念，擁有更為智能化和人性化的體驗(yàn)，帶來(lái)舒適、便捷的乘坐感受，必將成為營(yíng)運(yùn)者的“金字招牌”。

13.7米A9：高端客運(yùn)“多面手”

公鐵競(jìng)合是班線客運(yùn)業(yè)無(wú)法回避的話題，提高運(yùn)營(yíng)效率和乘坐體驗(yàn)，是班線客運(yùn)生存發(fā)展的關(guān)鍵。在客運(yùn)向高端化、舒適化、便捷化方向發(fā)展的趨勢(shì)下，善于創(chuàng)新的企業(yè)往往會(huì)從需求出發(fā)，正向開(kāi)發(fā)符合市場(chǎng)期待的高性價(jià)比產(chǎn)品，A9就是安凱客車正向開(kāi)發(fā)的全新車型。繼12米A9車型大受歡迎后，安凱客車又全新開(kāi)發(fā)出13.7米A9車型，為高端客運(yùn)、商務(wù)旅行、團(tuán)體通勤帶來(lái)更優(yōu)選擇。

13.7米A9車型在駕駛性能上全面提升，6.5米超長(zhǎng)軸距，最大化增加行李艙容積，雙邊加油口便于進(jìn)站加油，座位數(shù)按照最大座位數(shù)“55+1”排布，帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)效率和收益。同時(shí)，帶暖風(fēng)和空調(diào)出風(fēng)口的單獨(dú)司機(jī)睡艙，為長(zhǎng)途班線上的司機(jī)打造舒適獨(dú)立的休息空間。

車身采用曲面過(guò)渡，整體圓潤(rùn)豐滿，有效降低整車形狀阻力、摩擦阻力和風(fēng)動(dòng)噪聲;整車重量比同類車型輕約8%，配合精心打造的黃金動(dòng)力鏈，百公里綜合油耗低于同類產(chǎn)品5%，全面滿足班線客運(yùn)從業(yè)者的需求，還能在旺季支援景區(qū)、春運(yùn)需求，增強(qiáng)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的能力。

隨著城鎮(zhèn)化水平持續(xù)提高，城市擴(kuò)容、工廠外遷，團(tuán)體通勤用車需求持續(xù)增長(zhǎng);同時(shí)，在疫情常態(tài)化防控期，企業(yè)為保障員工出行，也對(duì)通勤車輛有所需求。13.7米A9搭載安凱獨(dú)有發(fā)明專利的車載內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng)，在車輛的制冷、制熱、新風(fēng)換氣、空氣凈化等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)，通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)車廂內(nèi)CO2濃度，自動(dòng)進(jìn)行車內(nèi)外空氣循環(huán)更換，3～4分鐘即可完全換氣，并能去除空氣顆粒懸浮物，降低PM2.5數(shù)值達(dá)70%～90%，讓企事業(yè)單位用戶使用更放心。

Q5：客運(yùn)2.0時(shí)代“大改小”首選

在網(wǎng)約車、短途接駁、品質(zhì)小團(tuán)游等新業(yè)態(tài)頻出的今天，公路客運(yùn)進(jìn)入全新的“2.0時(shí)代”，不再像原來(lái)那樣傳統(tǒng)化、單一化發(fā)展，需要用“在競(jìng)爭(zhēng)中合作”的眼光看待當(dāng)下的運(yùn)輸環(huán)境，謀求多元化發(fā)展和鏈合創(chuàng)新，構(gòu)建全新的生態(tài)圈。豐富多元的運(yùn)輸環(huán)境、高效靈活的出行需要、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的深刻變革，再加上國(guó)家將8/9座客車降為1類客車并降低對(duì)應(yīng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的政策支持等，都為小型純電動(dòng)客車提供了發(fā)展空間。

安凱純電動(dòng)小型客車Q5順勢(shì)而生，以5.3米的靈巧尺寸、9-11座的靈活布局、300公里超長(zhǎng)續(xù)航，全面滿足定制客運(yùn)、商務(wù)出行的需求，成為客運(yùn)2.0時(shí)代“大改小”首選。

風(fēng)口之上，勢(shì)能最大。三款重磅新產(chǎn)品的背后，傳遞的是安凱客車對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)的深度思考和主動(dòng)作為。而以三款新產(chǎn)品為新起點(diǎn)，安凱客車將用新思考、新產(chǎn)品回應(yīng)客車行業(yè)時(shí)代之問(wèn)，持續(xù)輸出“安凱智慧”和“安凱方案”。