李卓，宋洋

(中國安能集團第三工程局有限公司，成都，611130)

1 工程概況

拉洛水利樞紐泄洪(導流)洞布置在右岸，為有壓隧洞，斷面為圓形，洞徑5.4m，全長576.35m，泄洪洞進水塔設有分層取水疊梁門、事故檢修閘門和攔污柵。

本工程2016年9月30日截流，必須在9月25日前完成截流準備工作。泄洪洞進水塔分層取水疊梁門、事故檢修閘門和攔污柵需要進行門槽試槽試驗，因啟閉設備不能安裝完成，門體不能到位，無法用實體門和永久啟閉設備承擔試槽吊裝工作，需要采用臨時起吊設備承擔試槽試驗的吊裝任務。

綜合各種因素，臨時起吊設備由80t汽車吊、泄洪洞進口塔吊、4305m高程平臺卷揚機以及扒桿組成。分層取水疊梁門、事故檢修閘門、攔污柵試槽體由廠家制作完成后運輸至現(xiàn)場。

2 技術要點

2.1 技術規(guī)范和標準

材料、制造工藝均遵照國家、部頒或行業(yè)最新規(guī)范和標準執(zhí)行。

2.2 技術條件

2.2.1 按圖制造

門槽試槽體按照設計詳圖制造。

圖1 分層取水疊梁門門槽試槽體

圖2 事故檢修門門槽試槽體

圖3 攔污柵門槽試槽體

2.2.2 材料

各項材料牌號符合圖紙的要求，其性能符合有關標準的規(guī)定，并具有出廠合格證。如無出廠合格證或標號不清，應進行復驗，復驗合格，方能使用。

2.2.3 焊接

所有焊縫均采用電弧焊，焊接過程中排除熔融金屬中的氣體。在可行的地方采用自動焊。焊縫形成后，焊縫表面清除焊渣。

焊接工藝、焊接設備、焊工的資格、焊縫分類、焊縫檢驗、焊縫返修和處理及焊后消除應力處理等，必須符合圖紙和規(guī)范NB/T 35045、SL36的規(guī)定。

2.2.4 螺栓連接

門槽試槽體的螺栓、螺母需經(jīng)過鍍鋅處理，規(guī)格和材料符合圖紙要求，制孔和連接按NB/T 35045第5條規(guī)定執(zhí)行。

2.2.5 配件組裝

各項配件在工廠內(nèi)進行組裝，組裝的允許偏差，除圖紙注明外，應符合NB/T 35045中有關規(guī)定。分節(jié)(段)處設置有定位板并標注有組裝記號。

2.2.6 包裝、標記和運輸

各個制造項目的產(chǎn)品配套運輸，并用油漆標注設備或構件的名稱、編號。結構件采取措施防止變形，加工面加以保護，避免直接碰撞。

2.3 試槽體參數(shù)

2.3.1 結構特點

試槽體為平面滑動式，整節(jié)制造。

分層取水疊梁門試槽體重1772.81kg，事故檢修閘門試槽體重2887.96kg，攔污柵試槽體重1027.33kg。

2.3.2 主要材料

(1)試槽體結構件主材選用Q345R鋼板和型鋼。

(2)支承和側導向滑塊均采用鋼滑塊，實體門的定輪和側輪采用鋼滑塊代替。

(3)采用實體門止水，確保規(guī)格型號及技術指標的統(tǒng)一。

2.3.3 制造加工的主要技術條件

試槽體加工尺寸精度必須與實體門相匹配，必須對試槽體的剛度進行驗算，確保試槽過程中不發(fā)生扭曲變形。

實體門的定輪和側輪用鋼滑塊來代替，鋼滑塊必須進行精細設計和制作。鋼滑塊必須按照圖紙和規(guī)范NB/T 35045的要求，保證在同一平面內(nèi)，偏差應不大于2mm。

3 試槽方案

3.1 方案簡述

為更加便利地進行試驗，臨時起吊設備主要采用80t汽車吊配合泄洪洞進口塔吊，另外4305m高程平臺已經(jīng)形成，可以方便地在此平臺布置卷揚機，提高了方案的可操作性。

3.2 工藝措施

(1)根據(jù)試槽試驗合理選擇起吊設備，合理安排設備的制備工作。組織人員進行試槽體重量及尺寸的復核，確保數(shù)據(jù)的真實可靠。

(2)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，進行起吊設備的合理布置規(guī)劃。充分發(fā)揮臨時起吊設備的作用，確保試驗順利進行。

(3)設備布置時充分考慮鋼絲繩進出角的臨界限制，確保安全操作。

(4)試槽吊裝吊耳結構布置具有足夠的強度和連接的可靠性。

(5)吊裝設備就位后進行嚴格的試車及鋼絲繩的檢測，確保運行穩(wěn)定可靠。

3.3 試槽試驗

3.3.1 試槽準備

(1)試槽前臨時起吊設備安裝到位，試槽體運輸?shù)轿?，試槽時需要校驗水封運行狀態(tài)，所以需要將水封安裝到位。

(2)仔細清除機件上的積灰、油污、鐵屑等污物。檢查基礎起吊中心線位置是否正確，水平偏差不應大于0.5/1000，縱、橫向起吊中心線偏差不應大于±3mm。

(3)為確保臨時起吊設備正常運行，需對臨時起吊設備進行無負荷試驗。無負荷試驗是在起吊設備不與試槽體連接的情況下進行的，吊具在全行程內(nèi)升降三次。

(4)塔吊和卷揚機的電動機應運行平穩(wěn)、三相電流平衡。

(5)所有機械部件運轉時，均不應有沖擊和其他異常聲響；電氣設備應無異常發(fā)熱現(xiàn)象，若有觸頭等元件有灼熱現(xiàn)象應予以更換。

(6)高度指示和荷載指示應準確反映行程和荷重，到達上下極限位置，能發(fā)出信號并自動切斷電源。

(7)鋼絲繩在任何情況下不得與其他部件碰撞。

(8)吊具在門槽中升降時，全行程內(nèi)吊具和鋼絲繩不得與門槽相碰。

(9)無負荷試驗結束時，各部件不得有破裂、永久變形、連接松動或破損。

(10)電氣部分無異常發(fā)熱現(xiàn)象等影響性能和安全質量的缺陷。

3.3.2 試槽試驗

(1)臨時起吊設備到位并經(jīng)試驗合格后，需要先做靜平衡試驗，試驗方法為：將閘門吊起處于懸空狀態(tài)，通過滑道的中心測量上下游與左右側的傾斜，采用增加配重調整傾斜。

(2)試槽體吊入門槽前清除門槽內(nèi)所有雜物。試槽體的側輪軸套、主、副滑道承壓面、反向滑塊表面均涂滿潤滑脂。

(3)靜平衡試驗結束并調整合格后，在無水的情況下作門槽試槽。檢查試槽體定輪運行情況，試槽體升降過程有無阻塞，門槽安裝是否滿足門葉運行要求。

(4)試槽過程中采用游標卡尺配合燈光檢查，確認試槽體定輪、滑塊、止水與主軌、付軌承壓板的配合情況，從而確認門葉和門槽間的配合間隙等項目是否符合設計要求。

4 資源配置

4.1 主要施工設備

表1 主要施工設備配置

4.2 主要勞動力

表2 主要工種及勞動配置

4.3 工期安排

從試槽體制作到試驗完成，工期為15d。

5 安全措施

5.1 高空作業(yè)

(1)施工前，逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品，未經(jīng)落實時不得進行施工。

(2)高空作業(yè)中的設施、設備，必須在施工前進行檢查，確認完好，方能投入使用。

(3)攀登和懸空作業(yè)職員，必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，持證上崗。

(4)施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，一律先進行撤除或加以固定。

(5)進行安全防護設施的逐項檢查和驗收，驗收合格后方可進行高空作業(yè)。

5.2 交叉作業(yè)

試槽過程中，各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置，必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時，應設置安全防護層。

5.3 試槽作業(yè)

(1)嚴禁超載吊裝，起吊時的重物一定不得超出起重機安全起吊參數(shù)值，而且還應有所保存。

(2)雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行負荷分配(每臺起重機的負荷不宜超過其安全負荷量的80%)并在操縱時統(tǒng)一指揮。

(3)起重機操作人員和起重機指揮員必須是經(jīng)過專門的操縱技術和安全技術培訓，取得操作證和指揮合格證者，嚴禁無證職員操作起重機或指揮起重作業(yè)。

(4)嚴格現(xiàn)場安全用電，嚴格執(zhí)行安全用電的規(guī)定。

(5)試槽施工吊裝作業(yè)區(qū)應設警戒線，作明顯標志，設專人負責，嚴禁非施工人員進入或通過警戒區(qū)域。試槽時，施工人員不得在工件下面、受力繩索具四周及其他有危險的地方停留。任何人不得隨工件或吊裝機具升降，特殊情況必須隨同升降時，必須采取可靠的安全措施并經(jīng)有關負責人批準。

(6)正式吊裝前進行試吊，檢查吊裝機具、繩索、錨固點的工作情況。確認無誤后，方可正式吊裝。吊裝動作平穩(wěn)，多臺卷揚機共同工作時，啟動停止動作要協(xié)同一致，避免工件振動和擺動。就位后及時找正找平，工件固定前不得解開吊裝索具。吊裝過程中如因故暫停，必須及時采取安全措施，并加強現(xiàn)場警戒，盡快排除故障，不得使工件長時間處于懸吊狀態(tài)。

(7)參加施工的人員必須堅守崗位，聽從指揮，對不明確的信號應立即詢問，嚴禁憑猜測進行操作。

(8)試槽施工應盡量在白天進行，避免在夜間作業(yè)。嚴禁在風力四級和四級以上進行吊裝，雨雪天氣也不得進行吊裝作業(yè)。

(9)配置鉗工、電工等負責維護吊裝機具設備，停止工作時應確保切斷電源。

6 結語

本工程根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用試槽體代替實體門進行門槽試槽試驗。經(jīng)過試驗檢測，門槽各項參數(shù)均符合設計要求，滿足截流驗收標準，試驗取得圓滿成功，為類似的工程項目施工提供參考。