王小軍 姜文于 李 磊 姜美琴 江蘇省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司

1 前言

地鐵人防工程為地鐵建設(shè)時兼顧人防需要、平戰(zhàn)結(jié)合、綜合利用的工程。平時為城市地下交通干線，戰(zhàn)時作為緊急人員掩蔽部和物資儲備場所，平時和戰(zhàn)時使用功能的有機結(jié)合，便于實現(xiàn)戰(zhàn)時使用功能的快速轉(zhuǎn)換。

某城市地鐵防核武器和常規(guī)武器等級為6級，防化等級為丁級，戰(zhàn)時作為緊急人員掩蔽部和物資儲備場所。通過對相關(guān)站點的防護設(shè)備設(shè)施（含防淹門、區(qū)間隔斷門、清潔式進排風(fēng)防護密閉門等）的檢測研究，保證地鐵人防工程相關(guān)防護設(shè)備達到規(guī)范規(guī)定的防護要求，在戰(zhàn)時保證人民生命財產(chǎn)安全。通過檢測研究，本文歸納總結(jié)出軌道交通工程防護設(shè)備設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督中的常見問題，以及與普通房建人防工程防護設(shè)備存在的異同之處，并提出相應(yīng)的解決對策與方案。

2 地鐵人防工程防護設(shè)備安裝質(zhì)量檢測或檢查問題匯總與分析

對巡查和檢測問題的匯總分類，主要包含門框安裝質(zhì)量問題（包含鉸頁座螺栓缺失或者螺栓等級不夠、螺栓孔塑料蓋帽缺失或者螺栓孔內(nèi)有混凝土、鉸頁座生銹等問題）、門扇安裝質(zhì)量問題（包含手輪缺少防塵蓋帽、手柄焊接處未做防銹處理等）和土建施工質(zhì)量問題（包含對拉螺栓使用PVC 套管、門框墻上對拉螺桿未做防腐處理、門檻下檻梁留設(shè)鋼筋高度不符合要求、下檻梁部分箍筋被割斷、人防工程主體結(jié)構(gòu)墻體有滲水情況、門框墻預(yù)埋套管銹蝕、個別預(yù)埋套管損壞、穿墻套管四周仍遺留建筑垃圾，無法保證墻體的平整性及穿墻套管的密閉性、缺少吊鉤等問題），具體見圖1。

圖1 地鐵人防工程巡查檢測問題匯總分類

2.1 門框安裝質(zhì)量問題

a) 鉸頁座螺栓缺失、或者螺栓等級不夠，鉸頁座螺栓用蓋板焊接代替。

分析：①地鐵人防工程與普通人防工程有所不同，地鐵人防工程防護設(shè)備尺寸較大、重量重。鉸頁座上的螺栓作為重要的受力構(gòu)件，其安全性和重要性不言而喻。圖2為螺栓缺失或者螺栓等級不夠，存在嚴(yán)重安全隱患。②鉸頁座的螺栓用蓋板焊接代替，當(dāng)門扇關(guān)閉時，門扇鉸鏈板與鉸頁座固定螺栓干涉，導(dǎo)致門扇無法正常關(guān)閉，把干涉螺栓拆除后門扇可以正常關(guān)閉。平時狀態(tài)下，干涉螺栓可以固定于鉸頁座上，到戰(zhàn)時轉(zhuǎn)換時需將螺栓拆下，而不是用蓋板焊接代替，如圖3。

圖2 鉸頁座螺栓缺失

圖3 鉸頁座螺栓用蓋板焊接代替

b) 螺栓孔內(nèi)有混凝土、螺栓孔塑料蓋帽缺失。

分析：螺栓孔中的塑料蓋帽缺失，門框墻澆注混凝土?xí)r，如果封模時木質(zhì)模板不嚴(yán)，將會有部分混凝土外流，流至螺栓孔內(nèi)，導(dǎo)致螺栓無法完全上緊，螺栓的受力強度受影響，將會存在一定的安全隱患。見圖4、圖5。

圖4 螺栓孔內(nèi)有混凝土

圖5 螺栓孔塑料蓋帽缺失

2.2 土建施工質(zhì)量問題

a) 對拉螺栓使用PVC 套管（圖6）或者對拉螺栓未做防腐處理（圖7）、人防門在關(guān)閉過程中承重臂與門框墻“打架”。

圖6 對拉螺栓使用PVC套管或未做防腐處理

圖7 人防門在關(guān)閉過程中承重臂與門框墻“打架”

分析：①人防工程最重要的兩個性能是防護和密閉，門框墻上使用PVC套管將嚴(yán)重影響整個人防工程的防護性能和密閉性能，抗力等級下降，密閉性能降低。梅雨季節(jié)時人防工程地下室非常潮濕，門框墻上對拉螺栓未做防腐處理將會逐漸銹蝕，長時間可能出現(xiàn)銹蝕導(dǎo)致門框墻產(chǎn)生漏氣，最終無法滿足人防工程的戰(zhàn)時使用功能。②門框墻厚度超標(biāo)，人防門在關(guān)閉過程中承重臂與門框墻“打架”，影響到正常使用。

b) 門檻下檻梁留設(shè)鋼筋高度不符合要求（圖8）、部分箍筋斷裂（圖9）。

圖8 門檻下檻梁留設(shè)鋼筋高度不符合要求

圖9 部分箍筋斷裂

分析：①門檻下檻梁留設(shè)鋼筋高度不符合要求，將導(dǎo)致門框錨固鉤無法完全伸入梁內(nèi)，澆筑混凝土后，該樘人防門在戰(zhàn)時受到爆炸沖擊波后，門扇和門框無法將所受到的沖擊力有效地傳遞到結(jié)構(gòu)梁上，其抗力等級將大大降低，嚴(yán)重影響整個人防工程的抗力性；②門檻下檻梁的部分箍筋斷裂，其結(jié)構(gòu)梁的抗力等級將大大降低，影響到整個人防工程的抗力性。

c) 門框墻預(yù)埋套管銹蝕、個別預(yù)埋套管損壞（圖10），穿墻套管四周仍遺留建筑垃圾（圖11）。

分析：①門框墻上部分預(yù)埋套管已出現(xiàn)銹蝕情況，有可能是防腐層剝落，也可能局部使用了非鍍鋅套管；②穿墻套管四周仍遺留建筑垃圾，無法保證墻體的平整性及穿墻套管的密閉性。

圖10 預(yù)埋套管銹蝕、個別預(yù)埋套管損壞

圖11 穿墻套管四周仍遺留建筑垃圾

3 地鐵人防工程與普通房建人防工程防護設(shè)備的異同之處

地鐵人防工程與普通人防工程有所不同，地鐵人防工程防護設(shè)備尺寸較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重點是對大尺寸、非常規(guī)防護設(shè)備的安裝質(zhì)量檢測。對那些大尺寸防護設(shè)備，其安裝質(zhì)量容易產(chǎn)生較大的偏差，如何加強這些設(shè)備的質(zhì)量管控以減少不合格率是工作重點。

另外通過對地鐵人防圖紙的研究分析，發(fā)現(xiàn)地鐵防護設(shè)備與一般人防地下室防護設(shè)備相比較增加了小門扇、小門扇固定裝置、進排風(fēng)膠管、油網(wǎng)濾塵器、門扇安全裝置、排水溝密閉裝置、軌道密封裝置、匯流排密封裝置、水位報警裝置、電器控制報警裝置等。目前的檢測標(biāo)準(zhǔn)中沒有涉及，應(yīng)如何通過增加相關(guān)檢測或檢查內(nèi)容來保證相關(guān)防護設(shè)備設(shè)施達到規(guī)范規(guī)定的要求，在戰(zhàn)時保證人民生命財產(chǎn)安全，是質(zhì)檢部門以及檢測單位需要考慮的問題。

4 結(jié)束語

地鐵設(shè)防車站戰(zhàn)時作為緊急人員掩蔽部和物資儲備場所，其質(zhì)量的高低影響著國民生命和財產(chǎn)的安全，本文對地鐵人防工程防護設(shè)備安裝質(zhì)量檢測過程中存在的問題進行了歸納、總結(jié)和分析，指出了地鐵人防工程防護設(shè)備與普通房建人防工程防護設(shè)備的異同之處，希望對于提升人防工程防護設(shè)備質(zhì)量有一定的幫助。