張 軍

(四川科技職業(yè)學院，四川 成都 611745)

隨著我國科學技術飛速發(fā)展，機械加工技術的發(fā)展水平得到了大幅提升。目前，高端機械加工精度逐漸朝著納米級發(fā)展。將高精度機械加工技術廣泛應用于現(xiàn)代汽車制造維修工作中，能對提升汽車制造維修的效率起到不可忽視的積極作用，有利于推動汽車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。從業(yè)者應該對高精度機械加工技術予以高度重視。

1 機械加工技術在汽車制造中的應用

1.1 切削技術的應用

在汽車制造過程中，切削技術的應用十分關鍵。切削技術的發(fā)展是推動現(xiàn)代汽車制造行業(yè)發(fā)展的關鍵?，F(xiàn)代切削技術是利用相應的切削工具對機械制造材料進行精密、高速、科學切割或裁剪的技術。在切削過程中，切削工具的優(yōu)劣直接影響切削效果。一旦出現(xiàn)切削失誤，就會影響整個汽車的制造流程，甚至還可能造成生產(chǎn)效率下降和嚴重的質量問題。為了保證切削效果，在選用切削工具時，應堅持先進適用、科學合理的原則。在切削前，應綜合分析汽車零部件的設計圖紙，根據(jù)零部件的材質、數(shù)量以及技術要求選好切削工具。優(yōu)先選擇一些自身硬度較大、重量較輕的切削工具。這類切削工具的材料包括硬質合金、高速鋼以及碳素工具鋼等。近年來，我國切削技術水平得到大幅度的提升，制造切削工具所使用的材料既有硬度又很輕便，可以完成對更多類型材料進行切削的任務[1]。一些特殊用途的切削工具也被設計制造出來，并成功用于切削特定的汽車零件。

切削工具使用壽命的長短是影響切削成本和效率的重要因素之一。應用碳化欽、碳化鎢等涂層輔助技術，可以降低切削工具的磨損、延長切削工具的使用壽命。

1.2 機床的應用

在汽車制造業(yè)逐漸實現(xiàn)自動化、現(xiàn)代化的背景下，所涉及的機械加工技術手段也要朝著自動化、多元化的方向轉變。通過升級改造汽車制造生產(chǎn)線，選用自動化、智能化的先進機床，促進汽車制造效率得到提升[2]。

現(xiàn)代汽車制造過程中，既需要對大型零部件進行加工，又需要對小型零部件進行加工，且不同零部件的加工工藝和技術要求不同。由于手工制造誤差大、效率低、成本高，因此機床的應用早已成為主流。汽車的許多重要小型零部件都是通過機床生產(chǎn)的。汽車制造企業(yè)應結合生產(chǎn)實際，合理選用先進適用的自動化、智能化現(xiàn)代機床。與以往的汽車零部件加工制造工藝相比，應用現(xiàn)代機床，既能有效降低人工成本，又能有效提升生產(chǎn)效率，還能提升小型零部件的加工精度。

1.3 夾具的應用

在汽車制造過程中應用夾具，主要是為了對加工時需要夾緊的零部件進行定位。一般情況下，應用夾具對切削工具本身的定位有著較高的要求。只有當切削工具的定位精度遠遠超過對被加工零部件的定位要求時，才能確保汽車零部件的加工精度滿足設計制造要求[3]。在加工汽車制動轂時，常用到24點夾緊液壓夾具，如圖1所示。

圖1 24點夾緊液壓夾具

對比現(xiàn)階段國內外汽車制造過程中對于夾具的使用情況，可以發(fā)現(xiàn)發(fā)達國家大多采用精度補償技術作為確保夾具定位精度輔助手段。相關研究數(shù)據(jù)顯示，采用精度補償技術可以將夾具定位的公差縮小到接近于0。目前在我國，夾具定位精度公差最小可以控制在0.01 mm，這一數(shù)據(jù)與發(fā)達國家相比還存在一定的差距。綜合分析機械加工技術在汽車制造行業(yè)中的應用，夾具作為主要機械加工工具之一，在不斷的技術創(chuàng)新中得到了有效發(fā)展。在汽車制造中，氣缸、油缸、浮動夾緊裝置等零部件的加工精度與夾具的優(yōu)化設計有著密不可分的關系。夾具的改進在一定程度上促進了現(xiàn)代汽車制造生產(chǎn)效率的提升。在夾具材料方面，建議在條件允許的情況采用40～60mm厚的鋼板，不僅可以有效彌補傳統(tǒng)夾具鑄造結構的缺陷，還可以進一步提高夾具本身的剛度。

2 機械加工技術在汽車維修中的應用

機械加工技術在汽車維修中的應用價值主要體現(xiàn)在對汽車零部件的維修，具體可以從以下兩個方面著手分析。

(1)在應用機械加工技術對汽車零部件進行修復的過程中，需要明確定位基準并分析確定汽車零部件表面修復任務的重點。零件定位基準的選擇是修復汽車零件的要點之一。一般情況下，需要全面檢查基準表面，在此基礎上根據(jù)實際修復要求對定位基準作出適當?shù)恼{整[4]。只有這樣，才能從根本上保證零件加工表面與機床切削工具之間的位置精度。同時，在修復汽車零部件的過程中，還需要確保維修表面與非維修表面之間的位置精度。汽車零部件表面修復的質量直接關系到修復后汽車零部件的使用性能與使用壽命。汽車零部件的表面粗糙度及其表層物理機械性能，往往是決定零部件修復后整體質量的重要因素。為進一步提升汽車零部件的修復質量，在利用機械加工技術修復零部件時，應確保零件修復后的表面粗糙度符合要求。

(2)通常情況下，在汽車零部件維修中應用機械加工技術，主要采用3種方法。①修理尺寸法。采用修理尺寸法，主要是指借助機械加工工具，將需要修復的汽車零部件中配合副的一個零件修復到正常的幾何形態(tài)，并按該零件的修理尺寸選配另一個零件，使新的配合副滿足配合要求，從而達到恢復汽車零部件使用性能的目的。②附加零件修理法。在汽車零部件修理中應用這一方法，主要是按照要求切除零部件中已經(jīng)出現(xiàn)損壞的部位，用鑲套代替切除部分以恢復零件最初的幾何形態(tài)[5]。利用機械加工技術加工一個套后，采用過盈配合的方式將其鑲嵌到被切除的部位，用鑲嵌的部分代替原零部件中損壞部分工作。③零件局部更換修理法。一個汽車零部件往往有多個工作面。當零部件出現(xiàn)損壞后，不同工作面磨損的程度會不同。針對這種情況，在修理過程中，可以將零件磨損嚴重的工作面切除并局部更換，將磨損不嚴重的工作面保留。采用這種方式修復汽車零部件，可以大大提升工作效率。

3 結語

綜上所述，為了有效提升汽車制造維修的效率與水平，加大對機械加工技術的研究力度十分關鍵。機械加工技術的發(fā)展水平直接影響著汽車制造維修的效果。提高機械加工技術的研發(fā)水平，將信息技術與微電子技術等先進技術手段運用到機械加工技術當中，對于推動汽車機械制造維修行業(yè)的集成化、智能化與精密化發(fā)展起到重要作用。