曹彩芹 王玉涵

摘要：城市綜合體建筑是城市集約化的體現(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)快速增長及城市化變革的背景下，城市綜合體建筑成為大勢所趨。城市綜合體建筑結(jié)構(gòu)及環(huán)境設(shè)計(jì)具有推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)地區(qū)繁榮的作用，因此在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)凸顯建筑設(shè)計(jì)的特異性，切實(shí)優(yōu)化城市綜合體建筑設(shè)計(jì)工作，滿足未來城市生活需求。另外，依據(jù)城市綜合體建筑的功能性，需要利用各功能之間的融合，建立相互依存、相互助益的互惠關(guān)系，持續(xù)體現(xiàn)城市綜合體建筑的應(yīng)用價(jià)值。據(jù)此，本文結(jié)合城市綜合體建筑特點(diǎn)，闡述和探討建筑結(jié)構(gòu)及環(huán)境藝術(shù)方面的設(shè)計(jì)，為城市綜合體建筑領(lǐng)域提供有益參考。

關(guān)鍵詞：城市綜合體;建筑結(jié)構(gòu);環(huán)境藝術(shù);設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TU201 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-9436（2021）11-0-02

0 引言

城市的發(fā)展是一個(gè)較為漫長的過程，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的背景下，城市建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域發(fā)生了顯著變化。為適應(yīng)日新月異的生活方式，城市綜合體建筑應(yīng)運(yùn)而生，城市綜合體所具有的功能性和融合性給人們的日常生活提供了便捷化選擇，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)生活與城市發(fā)展之間的互補(bǔ)，使城市功能實(shí)現(xiàn)了有機(jī)結(jié)合。城市綜合體注重對旅游、文化、娛樂、住宿及商業(yè)的融合，打造出一體化的服務(wù)模式，有效滿足城市居民的生活需求。因此，在城市綜合體建筑結(jié)構(gòu)及環(huán)境設(shè)計(jì)中，應(yīng)突出其實(shí)際的設(shè)計(jì)需求和特點(diǎn)，注重服務(wù)價(jià)值與商業(yè)價(jià)值的擴(kuò)容增效。

1 城市綜合體及環(huán)境設(shè)計(jì)概述

1.1 城市綜合體

城市綜合體國際通用名為HOPSCA（Hotel、Office、Park、Shopping Mall、Convention、Apartment），是城市建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)展過程中，集辦公、住宿、旅游、餐飲、會(huì)議、文娛等于一體的功能區(qū)。這一功能區(qū)通過融合互惠的方式進(jìn)行組合，構(gòu)建出一種相互依存、相互助益的關(guān)系，既適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展需求，也形成了一種高效率的綜合體。

目前，在大部分的城市建筑設(shè)計(jì)中，均突出城市綜合體的地位，形成了集酒店、商務(wù)、辦公、休閑、會(huì)展及購物等于一體的建筑群落，形成了建筑的最優(yōu)化功能布局。建筑設(shè)計(jì)應(yīng)著重體現(xiàn)城市發(fā)展開放性與聚合性特征，并作用于城市建筑實(shí)體之中，利用各功能區(qū)域及社會(huì)需求的聯(lián)系，在建筑設(shè)計(jì)中體現(xiàn)復(fù)合性、包容性、集約性的特點(diǎn)，完成完整的商業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈組合，使城市空間獲得最佳應(yīng)用效果。城市綜合體建筑結(jié)構(gòu)最為著名的設(shè)計(jì)案例包括紐約曼哈頓、香港中環(huán)、重慶兩江新區(qū)等。

1.2 環(huán)境藝術(shù)

環(huán)境藝術(shù)（Environmental Art）也叫環(huán)境設(shè)計(jì)（Environmental Design），屬于新的時(shí)期衍生出的新興學(xué)科。環(huán)境藝術(shù)之所以受到越來越多的關(guān)注，其關(guān)鍵在于人們社會(huì)環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng)，人們嘗試?yán)铆h(huán)境藝術(shù)在城市中的體現(xiàn)，逐步適應(yīng)未來綠色城市的發(fā)展要求，達(dá)到城市與藝術(shù)的完美契合。著名環(huán)境藝術(shù)理論家多伯認(rèn)為，環(huán)境藝術(shù)屬于一種特殊的藝術(shù)范疇，具有比規(guī)劃更廣泛、比建筑更巨大、比工程更富情感的藝術(shù)形態(tài)。環(huán)境藝術(shù)具有較強(qiáng)的實(shí)效性，與城市綜合體建筑設(shè)計(jì)相比，具有天然的契合性和適應(yīng)性。另外，從藝術(shù)的角度來看，環(huán)境藝術(shù)在功能上已經(jīng)超越了傳統(tǒng)藝術(shù)，其范圍更廣泛、內(nèi)容更多元、歷史更悠久，不僅包括視覺藝術(shù)特征，更包含科學(xué)、技術(shù)及工程等領(lǐng)域的元素。

2 城市綜合體建筑結(jié)構(gòu)及環(huán)境設(shè)計(jì)原則

2.1 外部設(shè)計(jì)原則

對于城市綜合體建筑而言，外部設(shè)計(jì)占據(jù)著極為關(guān)鍵的地位，在具體的設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循四個(gè)原則。

第一，城市綜合體具有重要的購物消費(fèi)功能?？紤]到建筑的功能及地位，應(yīng)重點(diǎn)增強(qiáng)外部交通的通達(dá)性、基礎(chǔ)設(shè)施的便利性以及配套設(shè)施的完善性。利用各種基礎(chǔ)單元的組合完善，保證城市居民在購物及消費(fèi)時(shí)享受到良好的服務(wù)體驗(yàn)，從而促進(jìn)城市綜合體建筑商業(yè)價(jià)值的提升。

第二，周邊環(huán)境是城市綜合體設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在，要對建筑風(fēng)格、環(huán)境資源等進(jìn)行分析，確定最終的設(shè)計(jì)風(fēng)格和元素，實(shí)現(xiàn)與城市建筑群落的融合，推動(dòng)城市整體建筑設(shè)計(jì)的發(fā)展，避免產(chǎn)生過度差異化的問題。

第三，城市綜合體建筑功能性的核心在外部設(shè)計(jì)方面，要注重對功能的融合與開發(fā)，使綜合體建筑切實(shí)發(fā)揮其功能，更好地服務(wù)城市居民，為其提供便捷的商業(yè)服務(wù)。

第四，突出空間的集體性與城市發(fā)展特征，即通過各類空間的設(shè)計(jì)布局適應(yīng)城市綜合體空間集約、人流密集、功能豐富的特點(diǎn)，滿足各類社會(huì)服務(wù)需求[1]。

2.2 內(nèi)部設(shè)計(jì)原則

內(nèi)部設(shè)計(jì)主要作用于城市綜合體建筑本身，這也是其應(yīng)用價(jià)值的具體展現(xiàn)。

第一，空間設(shè)計(jì)合理。在城市綜合體建筑的設(shè)計(jì)中，為滿足城市人流密集及功能多樣的特點(diǎn)，需要在設(shè)計(jì)中突出大空間的設(shè)計(jì)原則，并且要符合各項(xiàng)功能的特點(diǎn)和需求，以避免功能及空間之間的分配矛盾，使城市綜合體建筑達(dá)到最佳狀態(tài)。

第二，交通體系健全。城市綜合體建筑的交通體系是城市綜合體建筑的關(guān)鍵內(nèi)容。要利用廣泛的內(nèi)外部交通聯(lián)系，給城市居民提供便利的出行條件，同時(shí)利用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化交通路徑，提升城市綜合體建筑的實(shí)用性。

第三，重視景觀設(shè)計(jì)。在綠色城市的建設(shè)及發(fā)展背景下，景觀園林設(shè)計(jì)與城市居民的審美需求有機(jī)融合，成為城市綜合體的一大亮點(diǎn)和特色。因此在內(nèi)部設(shè)計(jì)中，應(yīng)突出景觀設(shè)計(jì)元素，以實(shí)現(xiàn)自然與建筑間的良好聯(lián)系。

第四，融合現(xiàn)代技術(shù)。在現(xiàn)代科技快速發(fā)展的背景下，城市綜合體更需要凸顯科技環(huán)境的營造，利用智慧化功能為城市居民提供全方位、高質(zhì)量、個(gè)性化的服務(wù)[2]。

3 城市綜合體建筑結(jié)構(gòu)及環(huán)境設(shè)計(jì)方法

3.1 功能區(qū)設(shè)計(jì)

城市綜合體建筑的關(guān)鍵在于綜合，即其中包含豐富的服務(wù)功能，需利用各功能區(qū)的特異性滿足城市綜合體建筑的設(shè)計(jì)意圖。城市綜合體建筑結(jié)構(gòu)及環(huán)境設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)需要充分考察實(shí)際需求，尤其是突出城市綜合體的適應(yīng)性，重點(diǎn)圍繞功能體現(xiàn)需求，如娛樂、餐飲、辦公及旅游等，盡可能地突出設(shè)計(jì)品質(zhì)，竭力提供“一站式”服務(wù)，借助各功能之間的協(xié)同配合，持續(xù)滿足不同受眾的消費(fèi)需求。有的城市綜合體建筑的重點(diǎn)在于商業(yè)購物，有的則突出娛樂餐飲服務(wù)，因此在功能區(qū)空間的設(shè)計(jì)中，需要有所側(cè)重和創(chuàng)新，盡量滿足“一站式”服務(wù)的需求，做好各功能區(qū)之間的銜接。通常而言，在城市綜合體功能區(qū)設(shè)計(jì)上，應(yīng)以空間差異特征為根本，在操作性、直觀性和多樣性方面落實(shí)相關(guān)設(shè)計(jì)理念，加強(qiáng)對公共空間的利用和開發(fā)，加強(qiáng)公共空間與商業(yè)空間的銜接，增強(qiáng)城市綜合體、全面性。目前來看，城市綜合體建筑結(jié)構(gòu)及環(huán)境設(shè)計(jì)更趨向于現(xiàn)代城市發(fā)展路徑，酒店、辦公、公寓、購物等功能區(qū)的綜合體現(xiàn)出強(qiáng)烈的全面性與包容性，進(jìn)一步凸顯城市綜合體的價(jià)值，使得城市綜合體建筑趨于多樣化，在滿足人們?nèi)粘Ｉ钚枨蟮耐瑫r(shí)，也大幅增加了區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力。

3.2 商業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

進(jìn)行結(jié)構(gòu)及環(huán)境設(shè)計(jì)時(shí)，往往基于城市綜合體建筑的特點(diǎn)，但更注重其主要價(jià)值的發(fā)揮，即商業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢的體現(xiàn)，其中包含店鋪與走廊設(shè)計(jì)、商業(yè)街設(shè)計(jì)等主要內(nèi)容。根據(jù)現(xiàn)代公共建筑的設(shè)計(jì)理念來看，城市綜合體建筑屬于標(biāo)志性建筑之一，無論是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是外部結(jié)構(gòu)，均需要設(shè)計(jì)許多的走廊和店鋪，以滿足居民消費(fèi)的需求。首先，在店鋪及走廊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，必須要科學(xué)合理地控制走廊、店鋪等區(qū)域的寬度、進(jìn)深等，使得建筑空間達(dá)到最佳使用效果。其次，在設(shè)計(jì)走廊時(shí)，應(yīng)結(jié)合城市綜合體的人流量及通行的效率進(jìn)行設(shè)計(jì)，既需要利用相關(guān)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行流量引導(dǎo)，提高消費(fèi)者的能行效率，同時(shí)也要依托合理設(shè)計(jì)，提升交通疏導(dǎo)的層次和能力。再次，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要突出平面布局籌劃，以滿足商業(yè)發(fā)展的形態(tài)需求和人流量通行需求，可以運(yùn)用中空設(shè)計(jì)使二者之間形成呼應(yīng)效果。最后，保持良好的采光效果，在進(jìn)行上下層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)避免對光線的遮擋，應(yīng)突出采光設(shè)計(jì)原則，運(yùn)用透明、錯(cuò)落、交叉等設(shè)計(jì)方式，盡量避免光線的損失和影響。

商業(yè)街是城市綜合體建筑的重要組成部分，其設(shè)計(jì)形態(tài)以流線型、折線型及直線型為主，要利用相互交織與映襯，達(dá)到最佳的設(shè)計(jì)效果。如利用多元化的建筑結(jié)構(gòu)，豐富商業(yè)街的建筑特色，增強(qiáng)城市居民的趣味性。在商業(yè)街區(qū)域設(shè)計(jì)中，要充分利用中庭設(shè)計(jì)元素，通過大小各異、風(fēng)格不一的中庭，為人們提供更加開闊的體驗(yàn);或者在中段或者兩端設(shè)置電梯、自動(dòng)扶梯等設(shè)施，以便上下層之間的連通;在走廊的設(shè)計(jì)布局上，可以利用豐富的視覺裝飾，以豐富的藝術(shù)設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者的目光，激發(fā)消費(fèi)者的興趣。

3.3 交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是城市綜合體建筑設(shè)計(jì)的關(guān)鍵內(nèi)容，與其功能的發(fā)揮效果密切相關(guān)。城市綜合體交通結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)主要考慮三個(gè)方面，即平面交通、立體交通及停車系統(tǒng)。

第一，平面交通。商業(yè)綜合體建筑一般位于城市中心地帶，在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮周邊的交通環(huán)境和建筑等，實(shí)施科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，對結(jié)構(gòu)簡單、基礎(chǔ)空間人流量小、交通壓力弱的區(qū)域?qū)嵤┢矫娼煌ㄔO(shè)計(jì)。如對曲折交通線或者不適宜快速機(jī)動(dòng)區(qū)域，采取人車混行的交通設(shè)計(jì);在人流量集中或者車流量大的區(qū)域，可以實(shí)施人車分流的交通設(shè)計(jì)，最大限度地提高通行效率。

第二，立體交通。立體交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要用于交通壓力大、建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜的區(qū)域，借用設(shè)計(jì)的優(yōu)勢功能分散人車流量，降低交通干擾的影響。

第三，停車系統(tǒng)。隨著汽車保有量的增加，城市居民出行高度依賴車輛，因此城市綜合體交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)考慮停車系統(tǒng)的優(yōu)化，通過對空間的合理利用和配置，打造全方位的停車系統(tǒng)服務(wù)，提高城市綜合體的土地及空間利用率[3]。

3.4 內(nèi)外部空間設(shè)計(jì)

在現(xiàn)代城市綜合體建筑及環(huán)境設(shè)計(jì)中，內(nèi)外部空間是其發(fā)展的基本配置，需要通過內(nèi)外部空間的合理布局，滿足商家及消費(fèi)者的商業(yè)需求。比如，城市綜合體中的商業(yè)宣傳、產(chǎn)品促銷及購物休息等均應(yīng)依靠合理的空間布局提供支持。在設(shè)計(jì)的過程中，主要設(shè)計(jì)對象為商業(yè)街的中庭、廣場以及配套建筑空間，設(shè)計(jì)時(shí)需要控制開放及閉合、高度差異及空間層次等。首先，在城市綜合體中的商業(yè)區(qū)，大部分商鋪僅有正面可以出入，而四周處于相對封閉的狀態(tài)，因此必須重點(diǎn)控制其寬度與進(jìn)深，避免空間設(shè)計(jì)不合理而產(chǎn)生不適感。其次，靈活運(yùn)用層次化的空間設(shè)計(jì)，即通過層次化的手段設(shè)計(jì)豐富的空間元素，運(yùn)用多元化的設(shè)計(jì)創(chuàng)造藝術(shù)氛圍，強(qiáng)化顧客的購物體驗(yàn)與視覺體驗(yàn)。比如，紐約炮臺(tái)公園的設(shè)計(jì)（如圖所示），將公共空間與景點(diǎn)進(jìn)行相互融合，對建筑體積、規(guī)模及材料進(jìn)行全面控制，使差異化的設(shè)計(jì)風(fēng)格形成一個(gè)有機(jī)整體，增強(qiáng)整個(gè)曼哈頓下區(qū)的協(xié)調(diào)性。另外，紐約的建筑及環(huán)境設(shè)計(jì)將佛桑特學(xué)校、紐約公共圖書館、高盛酒店、世界金融中心以及其他住宅區(qū)域與城市綜合體的酒店、餐飲、休閑及財(cái)務(wù)公司等建筑結(jié)合起來，使服務(wù)與產(chǎn)品更加多樣化 [4]。

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，城市綜合體建筑及環(huán)境設(shè)計(jì)已然邁上了新的臺(tái)階。城市的建設(shè)及發(fā)展必須注重城市綜合體建筑的打造，使之發(fā)揮出更顯著的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值，便利城市居民的生活、購物、休閑和娛樂。在實(shí)施建筑及環(huán)境設(shè)計(jì)時(shí)，必須綜合考慮各項(xiàng)影響因素，依托完善、全面、細(xì)致的設(shè)計(jì)，最大限度地實(shí)現(xiàn)空間開發(fā)和利用，形成現(xiàn)代化“一站式”服務(wù)模式，推動(dòng)資源的共享，同時(shí)要重視規(guī)劃，構(gòu)建全新的價(jià)值體系和經(jīng)濟(jì)模式，使環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)更好地服務(wù)于城市綜合體設(shè)計(jì)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：曹彩芹（1971—），女，陜西榆林人，博士，副教授，研究方向：土與結(jié)構(gòu)的相互作用。

王玉涵（1995—），女，陜西咸陽人，碩士在讀，研究方向：土與結(jié)構(gòu)的相互作用。