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        港口工程樁基的設(shè)計及施工特點(diǎn)

        2021-08-11 00:53:18肖笛

        肖笛

        【摘要】隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷改革和發(fā)展,港口工程的建設(shè)腳步也在不斷的加快,無論是以工程的規(guī)模或者是數(shù)量來說都在不斷地進(jìn)行著增長。樁基的設(shè)計以及施工工作對于整個工程來說都是非常重要的,如果在施工的過程當(dāng)中,這方面的環(huán)節(jié)出現(xiàn)了質(zhì)量方面的問題,那么整個工程的質(zhì)量都會受到很大的影響,在后期進(jìn)行補(bǔ)救的時候,也會面臨更多的困難和挑戰(zhàn),不僅需要大量的資金成本,同時也會對整個施工產(chǎn)生較大的限制。因此,在進(jìn)行工程建設(shè)的時候,需要對港口工程樁基的設(shè)計和施工引起足夠的重視,積極的去進(jìn)行深入的研究和選擇,從而才能夠確保整個施工的順利。

        【關(guān)鍵詞】港口工程;樁基施工;樁基設(shè)計

        【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

        18.

        樁基結(jié)構(gòu)在整個港口工程的建設(shè)施工過程當(dāng)中的應(yīng)用是非常關(guān)鍵的,在整個結(jié)構(gòu)當(dāng)中需要承受軸向的壓力以及水平荷載等各方面的壓力,同時也是整個港口工程當(dāng)中不可缺少的一項基礎(chǔ)設(shè)施。經(jīng)過大量的港口工程研究之后發(fā)現(xiàn),樁基的結(jié)構(gòu)在施工過程當(dāng)中的合理性和穩(wěn)固性,與整個港口工程建筑的質(zhì)量有著十分重要的聯(lián)系,因此需要對整個設(shè)計以及之后的施工工作進(jìn)行更加充分的考慮。本篇文章就是以港口工程樁基的設(shè)計及施工為中心而展開討論和分析的。

        1、港口工程樁基的設(shè)計

        1.1 設(shè)計要求

        相關(guān)設(shè)計人員在進(jìn)行樁基設(shè)計工作之前,需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先,需要對整個樁基的性能參數(shù)進(jìn)行合理的設(shè)計,在進(jìn)行這方面工作的時候,需要對現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行全面的考察和分析,從而才能夠設(shè)計出合理的性能參數(shù),只有將這些參數(shù)確定之后才能夠順利的去開展之后的設(shè)計工作。其次,設(shè)計人員也需要充分的考慮到港口工程施工過程當(dāng)中能夠?qū)φ麄€工程質(zhì)量造成影響的因素,在進(jìn)行現(xiàn)場勘測的時候,就需要對當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)等各方面情況進(jìn)行一個全面的了解,之后也需要根據(jù)相關(guān)的勘察報告來進(jìn)行合理的分析,按照實際的需求和情況來進(jìn)行樁基的設(shè)計工作。

        1.2 樁型及樁長的設(shè)計

        樁型和樁長也是能夠影響整個樁基設(shè)計工作質(zhì)量和效果的重要因素,也就是說,相關(guān)工作人員需要在設(shè)計的過程當(dāng)中保證整個樁基設(shè)計的科學(xué)性和合理性,這樣才能夠確保整個工程的質(zhì)量。從力學(xué)的角度進(jìn)行分析,可以將樁基分為豎向受力樁以及橫向受力樁等多種類型,不同類型的樁基在實際的使用過程當(dāng)中所占取的面積也不一樣,樁基自身的應(yīng)力分布也會存在著一定的不同之處。相關(guān)設(shè)計人員在進(jìn)行樁基設(shè)計工作的時候,需要嚴(yán)格的按照建筑工程對于荷載方面的實際需求來選擇合理的樁型進(jìn)行使用,在設(shè)計樁長的時候,需要嚴(yán)格的去按照相關(guān)的斷面以及厚度等各方面情況的分析結(jié)果來選擇合理的方案進(jìn)行設(shè)計工作,這樣才能夠保證后續(xù)的施工能夠更加順利的進(jìn)行。如果在樁基的設(shè)計工作當(dāng)中出現(xiàn)了質(zhì)量方面的問題,那么就會對整個工程造成非常大的影響和限制,后續(xù)的施工也會面臨更大的困難。因此,相關(guān)設(shè)計人員一定要嚴(yán)格的按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和實際情況來進(jìn)行合理的設(shè)計。

        1.3 樁基的靜載荷試驗

        樁基在施工過程當(dāng)中進(jìn)行使用之前,需要通過一系列嚴(yán)格的試驗才能夠投入到正式的使用。施工單位需要通過靜載荷的試驗來檢測樁基整體的質(zhì)量,通過試驗結(jié)果來觀察樁基的耐用性以及安全性是否符合實際的需求和標(biāo)準(zhǔn)。施工單位在對樁基進(jìn)行靜載荷試驗的過程當(dāng)中,主要是通過對樁基進(jìn)行逐層施壓,對樁基的壓力以及水平力方面進(jìn)行嚴(yán)格的檢測工作,觀察在不同時間內(nèi)所出現(xiàn)的各種情況,同時要對樁基的試驗情況和過程進(jìn)行全面的記錄,從而才能夠得出相關(guān)的數(shù)據(jù)信息,在之后的使用過程當(dāng)中,能夠進(jìn)行更加準(zhǔn)確的判斷。除此之外,靜載荷試驗也是當(dāng)前能夠?qū)痘脑O(shè)計和質(zhì)量進(jìn)行檢測的最佳方式,這種方式能夠更加準(zhǔn)確的測試出樁基的各項數(shù)據(jù),并且這種實驗方式也是港口工程在驗收環(huán)節(jié)當(dāng)中非常重要的一項指標(biāo)。

        2、港口工程樁基類型

        2.1 鉆孔灌注樁

        鉆孔灌注樁這種類型,在實際的使用過程當(dāng)中是比較簡單的,并且在施工的過程當(dāng)中也不會使用到很多的設(shè)備,不需要采用輔助船舶進(jìn)行施工,在實際的施工過程當(dāng)中也能夠有效的降低對港口岸坡造成的破壞。由于這種類型的樁基具有較多的優(yōu)點(diǎn),所以能夠被廣泛的應(yīng)用到各項建筑工程當(dāng)中。施工單位在實際的施工過程當(dāng)中,首先需要采用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔工作,之后也需要對孔壁進(jìn)行加固。一般情況下,會使用泥漿來進(jìn)行護(hù)壁,然后需要將鋼筋籠下放到鉆孔當(dāng)中,再次進(jìn)行清土工作,之后就可以將混凝土澆筑到鉆孔當(dāng)中,完成本環(huán)節(jié)的施工。

        2.2 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁

        預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁在實際的施工過程當(dāng)中的應(yīng)用非常廣泛,需要嚴(yán)格的按照施工的實際需求和情況來制作使用的鋼筋籠,并且需要在鋼筋籠當(dāng)中去設(shè)置一些相關(guān)的預(yù)埋件和金屬制成的構(gòu)件,完成這一系列的工作之后,需要將鋼筋籠放入到鋼模當(dāng)中去進(jìn)行澆筑,之后相關(guān)的工作人員需要對鋼模進(jìn)行旋轉(zhuǎn),這一環(huán)節(jié)的施工主要是為了能夠?qū)⒒炷吝M(jìn)行壓實,確保樁基的形狀。近幾年來,很多港口工程在實際的施工過程當(dāng)中都會采用先張法或者后張法來應(yīng)用這種類型的樁基。先張法相比于后張法來說,能夠具有更大的承載力,在實際的使用過程當(dāng)中能夠抗裂彎矩,一般都會應(yīng)用到深度較深的港口工程當(dāng)中。而后張法主要的特點(diǎn)就是使用的時間較長,能夠在一定程度上保證港口建筑的使用年限,通常會應(yīng)用到大孔徑的管樁當(dāng)中。

        2.3 鋼管樁

        鋼管樁在實際的應(yīng)用過程當(dāng)中具有較高的強(qiáng)度,并且整個施工過程也是十分簡單,需要的工期較短,但是在實際的施工過程當(dāng)中,需要消耗大量的鋼材,會增加整個工程的施工成本。比如,在實際的港口碼頭建設(shè)過程當(dāng)中,經(jīng)常會受到一些波浪以及潮汐等各方面的影響和破壞,所以需要結(jié)合實際的情況和需求來選擇鋼管樁進(jìn)行使用,在施工之前,需要準(zhǔn)備各種鋼材料,如果之前設(shè)計的樁基樁長大于60米,就需要結(jié)合實際的情況去調(diào)整制作的方式,為了能夠確保之后的施工能夠順利的開展,需要在預(yù)制的過程當(dāng)中將其制作成單節(jié)的管狀,當(dāng)其運(yùn)輸?shù)绞┕さ膱龅刂?,再進(jìn)行拼裝施工,其次,鋼管樁在進(jìn)行起吊的過程當(dāng)中,需要采取綁扎的方法,在打樁之前,需要將樁頭上部放置一些特制的減震墊,從而才能夠有效的去避免出現(xiàn)重錘空打的問題,雖然整個施工操作比較簡單,但是仍然需要消耗大量的精力和鋼材。

        3、港口工程樁基的防腐措施

        3.1 采用高性能混凝土防腐

        相關(guān)施工單位在制作樁基的過程當(dāng)中,需要嚴(yán)格的按照實際情況和標(biāo)準(zhǔn)來選擇性能良好的混凝土進(jìn)行使用,能夠增強(qiáng)抗海水腐蝕的效果。使用這樣的混凝土來進(jìn)行制作,能夠有效的提升樁基的密度,從而確保整個工程的質(zhì)量和安全,并且也能夠在一定程度上延長樁基使用的時間。

        3.2陰極保護(hù)防腐

        港口工程在施工的過程當(dāng)中,最大的問題就是海水的腐蝕,為了能夠有效的減少腐蝕對于港口建筑的影響,很多施工單位都會采用陰極保護(hù)防腐技術(shù)來進(jìn)行預(yù)防工作。這種技術(shù)主要是利用還原金屬的特點(diǎn),在海水的浸泡過程中,還原金屬需要成為整個裝置當(dāng)中的負(fù)極,從而失去一些電子,達(dá)到保護(hù)和防腐的目的。

        結(jié)語:

        總而言之,樁基對于整個港口建筑工程來說是非常重要的一部分,是整個建筑當(dāng)中承載外部荷載最為關(guān)鍵的結(jié)構(gòu),對于整個建筑的使用安全來說,也具有直接的影響。樁基的應(yīng)用能夠在一定程度上減少水下工程的施工,從而能夠有效的提高整個工程的施工效率和質(zhì)量。施工單位需要對樁基的設(shè)計和施工引起足夠的重視,從而才能夠確保整個港口工程的穩(wěn)定性和安全性。

        參考文獻(xiàn):

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