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        探討公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)措施

        2021-08-11 22:52:45趙金龍

        趙金龍

        【摘要】因為科技的進(jìn)步,一些高科技被越來越多的人應(yīng)用到實際生活中來,那么如何看待一個國家的綜合實力,它就體現(xiàn)到了一些利民服務(wù)中去。其中之一便是道路,一段道路從投標(biāo)到最后竣工投入使用,是需要很長的時間去籌備的,所以這條路的使用不僅僅代表著這個工程的完成,還對這個城市的發(fā)展起到不可忽視的作用,甚至為這個地區(qū)的經(jīng)濟做出突然貢獻(xiàn)。本文對公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行探討。

        【關(guān)鍵詞】公路施工;技術(shù)管理;養(yǎng)護(hù)措施

        【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

        21.

        1、公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)的意義

        1.1確保施工任務(wù)順利完成

        一個建設(shè)單位在建設(shè)過程中,不僅僅關(guān)注這個工程項目的質(zhì)量,還要關(guān)注這個項目能否帶來預(yù)期的收益,那么收益的最明顯的指標(biāo)則是工期,工期的長短決定了你的實力,那么如何合理的規(guī)劃工期就需要合理的組織設(shè)計,在組織設(shè)計中就要安排施工技術(shù)的具體實施計劃和方案,只有安排好這些才能在遇到問題時快速解決問題,而不是全員窩工等待著找問題,因此做好施工技術(shù)管理對我們按時完成工作甚至超前完成任務(wù)有著密不可分的關(guān)系。

        1.2提高資源利用率

        每個工程都需要大量的物資設(shè)備,有的物資設(shè)備是可以循環(huán)利用的,像是模板等,像這樣可以循環(huán)利用的物資我們就可以循環(huán)利用,這樣就可以提高材料的利用率,為我們的預(yù)算做出合理的支持,當(dāng)然減少不必要的浪費也是最行之有效地辦法,比如我們今天干多少活就準(zhǔn)備多少材料,不要不估計就直接準(zhǔn)備材料,這樣很可能工作完成了,但是材料剩余了,有的材料還可以繼續(xù)使用,可是有的材料就浪費了,不能繼續(xù)使用了,因此就需要我們提高材料的利用,減少不必要的浪費,從而提高資源的利用率。

        1.3促進(jìn)工程質(zhì)量和效益提升

        在之前的討論中,我們也提到了工程的質(zhì)量問題,那么一條公路的施工過程中,需要我們特別注意的就是工程質(zhì)量的把控,我們要注意工程質(zhì)量的保障從而提高我們建設(shè)單位在行業(yè)中的影響能力。從而提高我們的收益,那么如果我們質(zhì)量不符合要求,我們的后期就要投入更大的資源去修復(fù)這個問題,那么對于我們整個工程的收益來說都是有損失的,當(dāng)然呢我們在進(jìn)行建設(shè)的過程中,不單單要注意建設(shè)時的工程質(zhì)量,后期交付使用后,整個工程的保養(yǎng)也是需要做好準(zhǔn)備的,只有這個工程的前后都是有計劃有準(zhǔn)備的,那么這個工程的質(zhì)量和效益才是最優(yōu)的,才是有推進(jìn)作用的。

        1.4加強技術(shù)管理

        我們現(xiàn)在都在提倡環(huán)保,提倡綠色經(jīng)濟,那么如何做好環(huán)保和施工之間的關(guān)系,就是我們現(xiàn)在面臨的一個難題,一個工程的施工冷可能確實會影響環(huán)境的美化,那么如何才能減少對環(huán)境的破壞,就需要我們制定合適的施工技術(shù)方案,因為在公路施工過程中,可能會大量的破壞綠植,影響人們的正常生活,那么就需要我們采用先進(jìn)的施工技術(shù)來解決這一難題,根據(jù)先進(jìn)的技術(shù)來減少工程建設(shè)對綠植的破壞,從而為綠色經(jīng)濟做出突出貢獻(xiàn)。

        2、加強公路養(yǎng)護(hù)的相應(yīng)措施

        2.1重視施工前期的準(zhǔn)備工作

        一個建設(shè)項目從最初的提案,到后期的人員組成,工作分配,人財機進(jìn)場離場,以及到最后的交付使用,是一個復(fù)雜而又繁瑣的過程,而且這個過程可能會很漫長,有的甚至還會遇到各種各樣的問題,那么我們在開工前的準(zhǔn)備就是重中之重的事情。首先我們的項目經(jīng)理在接到上級給的任務(wù)后,會第一時間對這個任務(wù)進(jìn)行分析決策,組建合適的施工團(tuán)隊,這個過程中呢,項目經(jīng)理首要考慮各個部門的負(fù)責(zé)人,他們能否做好自己的本職工作,比如組織設(shè)計能否做到有備無患,能否把工期進(jìn)度計算的準(zhǔn)確,確保能夠提前完工,那么預(yù)算部門則就要對這個項目做出合理的預(yù)算,爭取為單位的收益做出有利的判斷,預(yù)算的多少決定了我們最后的收益,預(yù)算部門在這個過程中也是很重要的,最后重要的就是施工技術(shù)部門,它可以說決定著工程的命脈,如果此工程技術(shù)的好壞可以說對整個工程起到不可忽視的作用。當(dāng)然整個團(tuán)隊的合作意識也是這個項目部前期做好的準(zhǔn)備之一,只有整個團(tuán)隊互相幫助,才能使工程完成的出色,同樣,我們工作人員的素質(zhì)也是一個難關(guān),最好進(jìn)行入廠前的培訓(xùn),保證每個工作人員都具有相應(yīng)的工作能力。確保工作能夠順利地進(jìn)行。所以做好施工技術(shù)準(zhǔn)備是特別重要的一環(huán)。

        2.2創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)技術(shù),優(yōu)化養(yǎng)護(hù)方案

        每個工程竣工交付使用都不是一個工程的結(jié)束,因為還需要后期的養(yǎng)護(hù),因此后期的保養(yǎng)工作也是特別重要的,所以如何提高養(yǎng)護(hù)技術(shù),增強公路的耐用力,就是我們要解決的另一個難題,就現(xiàn)在來看,我們現(xiàn)有的技術(shù)就是后期修補技術(shù),比如,我們的公路在投入使用后,出現(xiàn)裂縫,就需要我們進(jìn)行修補,其實這個修補很費力,因為要投入人工,物力,還有資料等,但是有的時候不能光靠人力修補,因為有的人力修補不了,就需要機械的介入,如果機械的進(jìn)場,就需要大量技術(shù)的支持,因此提高技術(shù)創(chuàng)新也是現(xiàn)在需要改進(jìn)的,我們要研究新的修補技術(shù),為后期的養(yǎng)護(hù)階段提供保障,這樣才能提高我們工程建設(shè)的效率,為建設(shè)工程節(jié)省資源,賺取更多的資源。

        2.3為公路養(yǎng)護(hù)提供資金支持

        作為從事建筑行業(yè)的工作者來說,都清楚工程是一個時間漫長,工作量巨多,而且還有不少具有挑戰(zhàn)性的問題,因此,一個工程的建設(shè)在短期內(nèi)可能見效很慢,也就是說收益的時間較長,通俗來說,就是收到收益的時間較長,但是呢,一個工程的順利進(jìn)行是需要有足夠的資金的,如果這個工程在進(jìn)行到一半沒有資金地支持了,那么這個工程很難在繼續(xù)進(jìn)行的,所以就主要我們確保資金的充裕。而且我們不光光在建設(shè)過程中需要資金的支持,我們到后期交付使用后,對這條路的養(yǎng)護(hù)同樣也需要資金的支持。那么就需要我們預(yù)算部門提前做好預(yù)算,將這個過程中需要使用的資金多少做個大概的估計,然后做好分配,特別是需要重點養(yǎng)護(hù)的地方,還有就是施工條件比較惡劣,環(huán)境偏僻,后期養(yǎng)護(hù)比較麻煩的,就需要我們提前做好規(guī)劃,為這些情況預(yù)留出足夠的資金,所以資金的支持也是特別重要的。

        2.4做好驗收技術(shù)管理

        大家都知道,工程項目在完成建設(shè)任務(wù)后不能直接交付使用,它需要專業(yè)部門進(jìn)行專業(yè)的測試,在測試合格后才能正式使用,由此來確定工程質(zhì)量的好壞,那么我們在進(jìn)行工程檢驗的過程中,就需要我們的工作人員認(rèn)真對待,因為有的工作人員會存在不認(rèn)真對待的問題,更有甚者,工作人員對驗收工作不認(rèn)真,為了應(yīng)付工作只選取一部分進(jìn)行測試,有的工作人員更是沒有底線,為了收取別人的好處,把不合格的改成合格的產(chǎn)品進(jìn)行交付,這就是我們在最后驗收階段需要做的必要管理。當(dāng)然我們的驗收也不是要求全部都要最好的,只要它的標(biāo)準(zhǔn)在合格范圍之內(nèi)就是好的,比如我們的公路在建設(shè)完成后,都會出現(xiàn)沉降現(xiàn)象,那么沉降現(xiàn)象就是正常的,當(dāng)然這個沉降不是所有沉降都是正常的,如果沉降較大,不再要求的范圍內(nèi)就是不行的,就需要我們進(jìn)行修補,并且進(jìn)行再次的測試,當(dāng)然這些數(shù)據(jù)都是需要記錄的,所以這就需要我們的技術(shù)部門做好施工計劃,確保這樣的事情不會發(fā)生。

        結(jié)語:

        通過我們上邊一系列的討論研究,我們可以知道一個公路工程的完成是特別復(fù)雜的過程。因此對公路工程的要求也是很高的,那么我們?nèi)绾巫龅礁咭蟾邩?biāo)準(zhǔn),也是我們不斷努力不斷學(xué)習(xí)的過程。就好比我們在公路工程建設(shè)過程中,需要我們把握好技術(shù)管理。為什么技術(shù)要管理好呢,通過上面的討論便可知,工程建設(shè)過程中技術(shù)支持的力量是多么的重要,一套完善的管理制度對工程實施是多么的重要。公路作為一個國家經(jīng)濟得以飛速發(fā)展的重要保障,公路的質(zhì)量以及交付使用后的保養(yǎng)是十分重要的。

        參考文獻(xiàn):

        [1]林忠.預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用分析[JI.價值工程,2016(34):156~158.

        [2]劉宏偉.公路施工企業(yè)項目人力資源配置問題及對策研究[D].長安大學(xué),2015.

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