林麟 潘珠

【摘? 要】新零售背景下，生鮮農產品面對銷售渠道環(huán)境和物流行業(yè)的轉型和升級需要在經營模式上進行創(chuàng)新。論文以海南地區(qū)為例探究生鮮冷鏈物流體系的優(yōu)化方法，旨在為今后的新零售和新冷鏈融合推進提供思路和建議。

【Abstract】Under the background of new retail， facing the transformation and upgrading of the sales channel environment and the logistics industry， fresh agricultural products need to innovate the business mode. This paper takes Hainan area as an example to explore the optimization methods of fresh cold chain logistics system， aiming to provide ideas and suggestions for the integrated promotion of new retail and new cold chain in the future.

【關鍵詞】新零售;生鮮冷鏈;物流體系;優(yōu)化

【Keywords】new retail; fresh cold chain; logistics system; optimization

【中圖分類號】F252;F323.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）06-0142-02

1 新零售的產業(yè)創(chuàng)新與海南生鮮冷鏈物流的發(fā)展現狀

1.1 新零售維度

新零售模式出現之后，傳統(tǒng)的電商將很快被線上線下和物流相結合的新零售模式所取代，這說明傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展變化進入了一個全新的階段，需要在線上了解消費者的消費傾向并收集數據之后，為消費者提供更加便利的信息交流渠道，打造新時期的線上經營模式。按照中商產業(yè)研究院整理的數據，截至目前，海南省建成冷庫容量超過162萬立方米，全省4.5m以上的車輛擁有12輛，5000m3以上冷庫容積占總庫容量的92.2%。這一數據充分說明海南生鮮冷鏈物流進入了新的發(fā)展階段，也說明大型電商平臺為區(qū)域性生鮮發(fā)展帶來了新的機遇，線下門店將成為用戶的主要體驗中心，在傳統(tǒng)冷鏈物流基礎上需要通過技術改進實現全方位協(xié)作管理，在基礎設施和渠道建設方面打造新的發(fā)展方向。

1.2 新舊模式對比

在新舊動能轉換背景之下，新零售是傳統(tǒng)零售業(yè)的一次升級和發(fā)展，具有自身的創(chuàng)新特征和業(yè)態(tài)形式。新零售不再過分關注利潤來源和經營管理，而是以人的實際需求為目標，注重消費者在購物環(huán)節(jié)的情感特性，更加強調多元化信任支持的協(xié)作機制，商品的流通過程也更加順利而具體。所以物流作為新零售的基礎設施，要求其順應時代發(fā)展潮流，建立快速響應機制，通過技術手段提升個體運作效率，為消費者提供一個全新的體驗式零售形式。

1.3 生鮮冷鏈發(fā)展新業(yè)態(tài)

按照海南省發(fā)改委提供的數據，海南地區(qū)的國際冷鏈物流規(guī)模處于穩(wěn)步上升趨勢，僅僅2019年從?？趪H機場口岸出口的水產就達到了150批次，同比上年增長179.6%。此外，海南省每年都關注鮮活農產品國內市場的開拓創(chuàng)新，旨在推進綠色通道穩(wěn)定發(fā)展，涌現出了以盒馬為代表的特色供應鏈企業(yè)。

生鮮冷鏈發(fā)展的新業(yè)態(tài)，將集中關注行業(yè)內部的全新企業(yè)化運營模式。以人們熟知的盒馬來說，阿里巴巴在2016年開始進駐新零售，并且將線上運營轉變?yōu)榫€下運營，以線上訂單線下門店配送的方式實現了智能化的購物。這樣一來，流量內部實現了業(yè)態(tài)轉換，新零售和新冷鏈融合發(fā)展機制開始呈現出時代特性，業(yè)態(tài)智能化和信息共享化模式之下，會在目標引導和需求引導方面實現創(chuàng)新，動態(tài)化滿足冷鏈物流體系發(fā)展的要求和服務質量標準，指導供應鏈管理和訂單管理等一系列物流活動的整合運作[1]。

2 海南生鮮冷鏈物流體系的優(yōu)化措施

2.1 智能化配送處理

為響應新零售創(chuàng)新模式，區(qū)別于傳統(tǒng)物流體系的新型冷鏈，也將成為社會發(fā)展的必然趨勢，這就意味著海南地區(qū)的生鮮冷鏈行業(yè)要不斷調整發(fā)展模式，讓冷鏈物流具有更多的新功能。全渠道供應模式的來臨，讓物流配送呈現出多頻率和分散式的特點，物流配送也逐漸邁入近距離配送時代。前文提到的阿里巴巴盒馬就是新零售的一種典型表現形式，冷鏈配送在接到訂單之后可以迅速安排配送人員和配送路線，以最便捷的方式將消費者所需求的產品送至手中。這不僅代表著配送速度得到了極大提升，也說明了庫存管理方式實現了優(yōu)化和創(chuàng)新，將各類生鮮產品擺放在離消費者最近的區(qū)域，精確定位目標需求和產品特性，實現各系體化的專業(yè)服務，讓消費者可突破時間和空間的限制，在第一時間內就買到符合標準的生鮮產品[2]。

因此，未來的相關企業(yè)需要建立供應鏈，通過業(yè)務整合推動傳統(tǒng)發(fā)展機制的創(chuàng)新，這本質上是對商業(yè)價值的一種重新挖掘和利益轉化，通過優(yōu)勢互補，打造全新的零售產業(yè)模式，發(fā)揮物流體系在領域內部的優(yōu)勢，以實現協(xié)同發(fā)展。政府部門也應該關注行業(yè)發(fā)展的動態(tài)信息，制定標準和規(guī)范，突破行業(yè)原有的分割思維，重新審視標準化制定要求。零售產業(yè)升級的核心在于產品和資源，并最終回到供應鏈的管理構建當中，建立更加標準的供應鏈體系，能夠調整平臺優(yōu)化模式，以新的產業(yè)鏈發(fā)展為目標積極創(chuàng)新促進業(yè)務整合，將增值業(yè)務和個性化業(yè)務協(xié)同發(fā)展。

2.2 多方位供應鏈網絡

供應鏈多方協(xié)作模式強調的是消費者在精神層面的體驗和服務要求，要實現這一目標也需要通過線上手段和線下手段開展跨領域多方協(xié)作，借助互聯(lián)網技術，從消費者需求角度改善供應鏈管理模式，打造多方位供應鏈網絡，將物流作為貫穿整個工作環(huán)節(jié)的核心因素，適應零售產業(yè)的生態(tài)發(fā)展趨勢。在未來新零售業(yè)態(tài)形勢不斷推進的前提之下，物流承擔著重要的倉儲和配送任務，生鮮物流模式采取B2B和B2C模式，實現采購端到運輸端的規(guī)?；\營，根據區(qū)塊鏈理念深度促進新零售和新冷鏈的融合。當然，現代生鮮冷鏈物流體系優(yōu)化需要以信息共享為主要標準，促進全供應鏈的信息貫通，在獲取信息的基礎之上進一步優(yōu)化供應鏈關系管理，讓冷鏈服務更好地與新零售相互適應，形成更加柔和的全渠道產品物流配送網絡。

2.3 全渠道物流發(fā)展

推動全渠道物流發(fā)展，建設物流供應鏈協(xié)作模式，將重點提升用戶體驗，根據企業(yè)自身的實際情況對物流渠道進行完善和規(guī)劃，無論企業(yè)選擇怎樣的市場運作模式和經濟融合作為基礎支撐，都需要構建全渠道物流適應未來業(yè)態(tài)的發(fā)展趨勢。按照供應鏈管理標準，新零售所要求的冷鏈物流不僅局限于冷鏈本身，而是要重視對生鮮產品的管理全過程將涉及的信息流、資金流等重新展開控制優(yōu)化，從商品的采購執(zhí)行到最終的結算工作都需要建立一體化標準。企業(yè)內部在確定自身的配送能力、服務能力、技術水平、信息協(xié)同意識和管理措施之后，就能根據市場動態(tài)趨勢了解全渠道物流發(fā)展的根本方向，獲得信息權重，為物流企業(yè)提升自身服務能力提供重要的信息支持，保障末端服務能力，大力發(fā)展區(qū)域內部的配送工作，發(fā)揮良好的規(guī)模效應[3]。值得一提的是，海南省發(fā)改委也發(fā)布了《海南省“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（征求意見稿），其中提出需要根據海南自由貿易港的需求，充分利用運輸便利自由等制度設計，努力將海南打造成為全球范圍內的冷鏈物流中心，推動全渠道物流發(fā)展，建設規(guī)模龐大的高標準物流模式。

2.4 智慧物流

智慧物流不僅指的是以技術和數據為支持的智能化運營，還可以從個性化的角度涵蓋售前服務和售后服務范疇。以新零售授權服務為例，為了向消費者提供全渠道的購物形式和多元化的場景支持，可以幫助消費者精確定位喜好和中意的產品，借助大數據分析手段做好服務和回訪工作，將他們需要的生鮮產品安全有效地送到手中，以最快的速度和精準的定位呈現出智能化和人性化的業(yè)態(tài)方式[4]。

冷鏈物流體系在效率和規(guī)模的要求上比較高，各個企業(yè)需要完善自身的物流管理體系，借助供應鏈規(guī)劃和區(qū)塊鏈技術打造新零售空間，某些成熟的企業(yè)也可以考慮對智能設備加大技術研發(fā)和經費投入，借助互聯(lián)網技術豐富現有的配送手段。生鮮產品作為當前市場運作較困難的一種商品類型，必然成為今后企業(yè)爭奪的主要市場，新的銷售模式和物流體系模式，能夠通過互聯(lián)網克服傳統(tǒng)生鮮產品的距離痛點和時間痛點問題。在縮短供應鏈并控制流通渠道的前提之下，物流行業(yè)的作用和未來發(fā)展方向，將直接關系到市場的變化趨勢，冷鏈物流優(yōu)化控制與經濟發(fā)展之間的聯(lián)系也將更加緊密。

3 結語

無論是傳統(tǒng)零售行業(yè)還是物流企業(yè)，都應該定位市場需求推進新舊動能轉換，利用新理念和新技術，實現傳統(tǒng)零售行業(yè)的發(fā)展和升級，為消費者帶來全新的物品消費體驗。與此同時，為促進新冷鏈服務零售體系建設工作，未來海南地區(qū)的冷鏈物流發(fā)展應該以更加智能的配送和科學的庫存方法滿足新的動能要求，在提升個體競爭力的同時打造供應鏈多方協(xié)作體系。

【參考文獻】

【1】薛曉燕.新零售背景下生鮮農產品電商的發(fā)展路徑研究——基于“人、貨、場”視角[J].安徽農業(yè)科學，2020，48（5）：232-234.

【2】黃奕凡，胡付照.“新零售”背景下生鮮零售新模式的分析研究——以盒馬鮮生為例[J].市場周刊，2018（7）：65-66.

【3】羅玉霞.立足物流園區(qū)的新零售生鮮冷鏈物流平臺建設方案研究[J].物流工程與管理，2020，42（8）：84-86.

【4】楊韻.基于“新零售”的生鮮農產品電商供應鏈模式研究[J].現代商業(yè)，2019（16）：35-37.