衛(wèi)東

伴隨著汽車新能源技術(shù)的不斷推進，面對中國已經(jīng)實現(xiàn)大規(guī)模新能源車消費市場，對新能源汽車配套的專用輪胎需求已經(jīng)迫在眉睫，而米其林搶先正式面向中國市場推出了兩款高端電動汽車專用輪胎——“競馳EV”和“e·聆悅”。其實這也并不出乎意料，因為我最早接觸到的電動車專用輪胎就是2014年在北京舉辦的國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽FE上，米其林為FE賽車推出的專用輪胎讓我感受到了電動車專用輪胎助推了新能源汽車的優(yōu)勢，讓新能源汽車的性能更加突出。

2014年在北京舉辦的國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽FE上，米其林首次在國內(nèi)展示了電動車專用輪胎

相比于傳統(tǒng)燃油汽車，電動汽車在輪胎的耐磨性、噪音控制以及對整車續(xù)航和操控的輔助上都提出了更為精細化的要求。米其林對兩種動力汽車的用胎差異展開深入研究，并面向不同用戶群體，推出競馳EV和e·聆悅兩大電動汽車專用輪胎。針對高端電動汽車重車身、高扭矩等特性，米其林改良材料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)穩(wěn)定續(xù)航和持久耐用。而對于被車主們廣泛關(guān)注的胎噪問題，米其林引入行業(yè)領(lǐng)先的靜音科技，優(yōu)化駕乘體驗。

在測試場地接觸的第一個項目便是競馳EV的操控性能體驗，兩輛特斯拉Model Y已經(jīng)在等待大家。通過緊急變線、繞樁及部分賽道的激情駕駛測試，可以明顯感覺出競馳EV帶來更出色的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，而競品則過早地出現(xiàn)了車輛的側(cè)滑，在繞樁和緊急變線的麇鹿測試時帶來了嚴重的甩尾。

在“馭電體驗空間”，米其林的工程師們?yōu)槲覀冊敿氈v解了米其林電動輪胎的優(yōu)勢所在。對于競馳EV來說承襲米其林在電動方程式賽事輪胎開發(fā)經(jīng)驗，胎面花紋的中央部分采用高剛性橡膠配方，提供更出色的抓地力，有效發(fā)揮電動車的強大扭矩，可以提升輪胎轉(zhuǎn)向剛性15%，提高高速過彎穩(wěn)定性，發(fā)揮高性能電動車的運動潛力。

1竟馳EV輪胎面對的是高端運動型電動汽車，傳承了米其林“從賽道到街道”的理念，帶來了出色操控表現(xiàn)

2米其林率先面向中國市場推出兩款高端電動汽車專用輪胎——“竟馳EV”和“e·聆悅”，以出色產(chǎn)品力為綠色交通助力

3 e·聆悅壽命里程比競品提升了18.3%

4米其林e·聆悅面向高端舒適型電動汽車市場，帶來耐用、靜音、長續(xù)航綜合表現(xiàn)

5 Acoustic靜音技術(shù)為駕駛者和車上乘員帶來了更舒適的環(huán)境

6 e·聆悅的續(xù)航能力比2個競品輪胎的平均值提高了8%，使微藍6續(xù)航里程提升了33km

7競馳EV輪胎采用電動方程式錦標輪胎配方，中間是高抓地力材料，兩側(cè)是高效低滾阻材料，充分發(fā)揮電動車的高扭矩、低能耗特性

競馳EV輪胎面對的是高端運動型電動汽車，它傳承了米其林“從賽道到街道”的理念，基于米其林多年參加國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽的經(jīng)驗，在持久卓越性能表現(xiàn)、靜音和長續(xù)航的基礎(chǔ)上，帶來運動車型所特有的精準操控屬性。同時，競馳EV輪胎采用電動方程式錦標賽中高抓地力配方和高效低滾阻配方，既充分發(fā)揮電動車的高扭矩性能，也可顯著提升高速穩(wěn)定性。資料顯示Acoustic靜音技術(shù)可以使車內(nèi)噪聲降低20%，相信這也會更加突出電動車的安靜效果。競馳EV輪胎只適用于高性能電動車和高性能插電式混動車輛。

電池容量、輪胎滾動阻力、風阻是影響車輛續(xù)航里程的三大要素，而其中最便捷，也是花費成本最低的方式就是用一款低滾動阻力輪胎。現(xiàn)場為我們展現(xiàn)了純電動微藍6搭載3組輪胎的滾動阻力測試，米其林e·聆悅面對的是純電動微藍6的原裝輪胎和一款競品輪胎。最后的結(jié)果超乎想象，e·聆悅比競品多跑了24m和23.9m，滑行距離增加了21.5%和21.4%，顯然e·聆悅成為了減少里程焦慮的首選。原來e·聆悅的節(jié)能帶束層結(jié)構(gòu)+低生熱橡膠材料使其滾動阻力比競品平均值下降了29.1%，續(xù)航能力比2個競品輪胎的平均值提高了8%。也就是說e·聆悅的應(yīng)用讓原工信部續(xù)航里程是410km的微藍6提升續(xù)航達33km，相信這效果是許多電動車車主所渴望的。

Acoustic靜音技術(shù)可以帶來更安靜的行駛噪聲，尤其是減小通過減速帶時輪胎產(chǎn)生的噪聲，通過搭載和沒搭載Acoustic靜音技術(shù)的兩款同型號e·聆悅在蔚來ES6上的表現(xiàn)，讓車上乘員感受到了靜音技術(shù)的優(yōu)勢。e·聆悅其他的優(yōu)勢技術(shù)包括優(yōu)化橡膠分子結(jié)構(gòu)，并增大輪胎與地面的接觸面積，令輪胎抓地力平均分布，延長胎面使用壽命;靜音筋技術(shù)與Acoustic靜音技術(shù)相輔相成，后者可借助定制的聚氨酯海綿抑制噪音，為車主營造寧靜舒適的駕駛環(huán)境;低生熱橡膠材料和節(jié)能帶束層，能夠降低輪胎行駛過程中的內(nèi)能損耗、減少形變生熱，在延長續(xù)航里程的同時也為環(huán)保做出了貢獻?？梢哉f米其林e·聆悅面向高端舒適型電動汽車市場，帶來耐用、靜音、長續(xù)航的優(yōu)質(zhì)綜合表現(xiàn)。

e·聆悅優(yōu)化硫化后橡膠分子結(jié)構(gòu)，強化了輪胎使用壽命，再加上胎體結(jié)構(gòu)的改進，使平均壽命提升了18.3%。e·聆悅除了適用于電動車、插電式混動外，同樣可適用于燃油車，所以消費者可以不必糾結(jié)于你駕駛的是否是新能源車，都可以選擇e·聆悅。

面對汽車產(chǎn)業(yè)的“電動化”大潮趨勢，米其林率先面向中國市場推出兩款高端電動汽車專用輪胎——“e·聆悅”和“競馳EV”，以出色產(chǎn)品力為綠色交通助力。米其林針對新能源汽車的特點和消費者的需求，憑借高端輪胎制造技術(shù)，研發(fā)出為電動汽車量身定制的專用輪胎產(chǎn)品，為車主帶來前所未有的舒適+駕馭激情的駕乘體驗，對于新能源車主來說再更換輪胎時可以有的放矢了。此次上市的e·聆悅覆蓋16-19英寸產(chǎn)品線，適用車型豐富，并可搭載傳統(tǒng)燃油汽車。而競馳EV帶來19-22英寸的多尺寸輪胎，為多款高性能電動汽車車型提供原配和售后產(chǎn)品。隨著e·聆悅和競馳EV的發(fā)布，可以更好地滿足電動汽車車主在輪胎耐用、靜音和長續(xù)航性能方面的需求。

米其林中國區(qū)總裁、首席執(zhí)行官偉書杰先生（Kamran Vossoughi）

米其林集團的發(fā)展愿景是“一切皆可持續(xù)”。這一目標的實現(xiàn)離不開每一次創(chuàng)新和行動。在中國市場首次推出電動汽車專用輪胎，既體現(xiàn)了米其林對中國消費者的高度重視，更是集團發(fā)展愿景和創(chuàng)新戰(zhàn)略的集中呈現(xiàn)。