魏凱,李明

(河南凱瑞車輛檢測(cè)認(rèn)證中心有限公司，河南焦作 454950)

0 引言

電纜是汽車電器重要元器件之一，隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車電纜行業(yè)也發(fā)展迅速。汽車內(nèi)部是一個(gè)非常復(fù)雜的小環(huán)境，存在沖擊、磨損、腐蝕、高溫、火焰蔓延和電磁輻射等各種條件，要求汽車電纜具有耐熱、耐磨、耐腐蝕和抗干擾等各種性能，隨著汽車功能的不斷變化，對(duì)汽車電纜的要求也在不斷增加。如何全面地評(píng)價(jià)汽車電纜性能又將成為汽車發(fā)展的一個(gè)新的研究方向。在此背景下，國際電工委制定了IEC 19442系列，相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 25085.4—2020已經(jīng)實(shí)施。其中IEC 19642-2:2019《道路車輛 汽車電纜 第二部分：試驗(yàn)方法》給出了汽車電纜的測(cè)試方法，文中對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)中單芯電纜和護(hù)套電纜的試驗(yàn)方法進(jìn)行了分析。

1 試驗(yàn)要求

ISO 19642-2：2019[1]規(guī)定了在道路車輛一般應(yīng)用中的電纜的試驗(yàn)方法。被測(cè)裝置(DUT)均應(yīng)在(23 ±3)℃的室溫(RT)和45%～75%的濕度下連續(xù)預(yù)處理至少16 h。除“在制”試驗(yàn)外的所有試驗(yàn)均應(yīng)在這些條件下進(jìn)行；所有未規(guī)定公差的值均應(yīng)視為近似值；進(jìn)行交流試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)為50 Hz或60 Hz，更高頻率的應(yīng)用可以規(guī)定附加試驗(yàn)；除非單個(gè)試驗(yàn)中另有規(guī)定，采用表1中的溫度公差[2]。

表1 試驗(yàn)溫度公差

對(duì)于任何試驗(yàn)方法，不得發(fā)生鋁線與任何其他金屬的意外直接接觸；所有試驗(yàn)均須在相同的電纜制造批次上進(jìn)行。若因任何原因?qū)θ魏卧囼?yàn)使用不同批次的電纜，應(yīng)該在試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)小結(jié)中記錄；每個(gè)試驗(yàn)應(yīng)在至少3個(gè)試樣上進(jìn)行；若供應(yīng)商和客戶商定對(duì)方法和要求進(jìn)行修改或更改，要求所有更改和修改均應(yīng)明確地記錄下來。

2 試驗(yàn)方法

2.1 單芯電纜試驗(yàn)方法

單芯電纜的測(cè)試項(xiàng)目和試驗(yàn)?zāi)康囊姳?。

表2 單芯電纜測(cè)試項(xiàng)目及試驗(yàn)?zāi)康?/p>

2.2 護(hù)套電纜試驗(yàn)方法

護(hù)套電纜的測(cè)試項(xiàng)目和試驗(yàn)?zāi)康囊姳?。

表3 護(hù)套電纜測(cè)試項(xiàng)目及試驗(yàn)?zāi)康?/p>

3 測(cè)試程序

由于汽車電纜測(cè)試項(xiàng)目較多，為快速高效地完成所有測(cè)試項(xiàng)目，需要規(guī)劃所有測(cè)試項(xiàng)目，合理安排測(cè)試順序。因不同的測(cè)試項(xiàng)目對(duì)樣品的長(zhǎng)度要求不同，先對(duì)樣品要求長(zhǎng)度較長(zhǎng)的項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，減少因更換測(cè)試樣品而造成樣品浪費(fèi)。同時(shí)，因一些測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試周期較長(zhǎng)，在提高試驗(yàn)進(jìn)度的情況下使用同批樣品采用分組測(cè)試，其中尺寸試驗(yàn)和電氣試驗(yàn)中的測(cè)試項(xiàng)目簡(jiǎn)單，對(duì)樣品性能影響較小應(yīng)為一組應(yīng)按組1進(jìn)行試驗(yàn)，機(jī)械試驗(yàn)和環(huán)境試驗(yàn)中的部分測(cè)試項(xiàng)目樣品需要經(jīng)過拉力、彎曲、高溫、低溫、液體浸泡，對(duì)樣品性能影響較多一些應(yīng)為一組按組2進(jìn)行試驗(yàn)，組3中測(cè)試項(xiàng)目需用到烘箱，預(yù)處理時(shí)間較長(zhǎng)應(yīng)為一組進(jìn)行試驗(yàn)，電纜的測(cè)試程序如圖1和圖2所示。

圖1 單芯電纜測(cè)試程序

圖2 護(hù)套電纜測(cè)試程序

4 結(jié)束語

汽車電纜的性能問題也是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)程中的關(guān)鍵問題，文中重點(diǎn)分析了ISO 19642.2:2019中關(guān)于單芯電纜和護(hù)套電纜的試驗(yàn)方法和試驗(yàn)?zāi)康?，從樣品?zhǔn)備、測(cè)試時(shí)間及試驗(yàn)破壞性等方面推薦了測(cè)試程序，從而能夠從尺寸、電氣、機(jī)械和環(huán)境四大方面更好地檢測(cè)汽車電纜的性能，為汽車電纜性能評(píng)估提供幫助，從而推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。