左紅萍

【關(guān)鍵詞】交通工程;機(jī)械管理;維護(hù)工作

【中圖分類號】U415.5 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）06-0244-03

0 引言

在我國交通工程建設(shè)過程中，隨著國家對交通運(yùn)輸基礎(chǔ)項(xiàng)目投入的增大，極大地推進(jìn)了公路與橋梁工程的項(xiàng)目建設(shè)，但是由于交通工程機(jī)械的工作環(huán)境比較惡劣，所以工作人員需要做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和管理工作，最大限度地延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，從而促進(jìn)我國交通建設(shè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

1 交通工程機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)工作的特點(diǎn)

1.1 綜合性

在交通工程項(xiàng)目施工中，需要使用的機(jī)械設(shè)備種類繁多，為了確保機(jī)械設(shè)備性能良好，應(yīng)該做好機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)。由于公路工程的機(jī)械設(shè)備管理通常涉及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各個方面，所以在對交通工程機(jī)械設(shè)備管理的過程中，需要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，確保整個施工過程中的管理維護(hù)，最終提高交通工程的整體經(jīng)濟(jì)效益，這是交通工程機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)工作具有的綜合性特點(diǎn)。

1.2 技術(shù)性

在交通工程機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)中，由于機(jī)械設(shè)備的科技含量較高，涵益機(jī)械、液壓、計(jì)算機(jī)等多種技術(shù)知識，所以在管理和維護(hù)機(jī)械設(shè)備的過程中，需要工作人員具備足夠的技術(shù)知識，確保機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行和維護(hù)中的質(zhì)量和效率 [1]。同時，在整個機(jī)械設(shè)備的管理過程中，需要注重創(chuàng)新觀念，并正確使用和維護(hù)機(jī)械設(shè)備，提升人員的專業(yè)素養(yǎng)，保障交通工程的順利推進(jìn)。

1.3 全員性

在交通建設(shè)中，無論是公路還是橋梁，都具有點(diǎn)多、線長、工作流動性大等特點(diǎn)，導(dǎo)致交通工程機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)工作非常復(fù)雜，所以需要全員參與交通工程機(jī)械的管理與維護(hù)。只有將專業(yè)管理和群眾管理有效結(jié)合，并做好科學(xué)整合和管理工作，才能提高交通工程機(jī)械的管理水平。

1.4 隨機(jī)性

機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障存在很大的隨機(jī)性，在實(shí)際工程中，為了降低施工單位的經(jīng)濟(jì)損失，做好機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)工作，必須擁有良好的信息渠道，保證相關(guān)機(jī)械材料、配件的儲備量。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時應(yīng)及時維修，確保施工現(xiàn)場能在最短的時間內(nèi)恢復(fù)正常施工。

2 交通工程機(jī)械維修的主要方式

2.1 定檢定項(xiàng)制度

交通工程施工中的機(jī)械設(shè)備如果長時間使用，會出現(xiàn)嚴(yán)重老化和磨損現(xiàn)象，當(dāng)機(jī)械設(shè)備的工作時間和工作量超過機(jī)械設(shè)備負(fù)荷時，機(jī)械設(shè)備就會處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，在這種情況下，機(jī)械設(shè)備的使用壽命會大幅度縮短。為了避免在交通工程施工中出現(xiàn)這種情況，需要施工單位的機(jī)械管理部門對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢修，同時做好對機(jī)械設(shè)備承受能力和連續(xù)施工能力的預(yù)測分析。機(jī)械管理部門在每次檢測后要做好機(jī)械設(shè)備記錄工作，并合理安排下一次定檢、定項(xiàng)，這有利于交通工程項(xiàng)目正常實(shí)施。

2.2 彈性的維修制度

彈性維修制度沒有規(guī)定固定的維修時間，通常是根據(jù)交通工程施工的實(shí)際情況決定，機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)時間根據(jù)工程進(jìn)度決定。相對于定檢維修而言，彈性維修投入的檢修設(shè)備要比其他方法投入的設(shè)備少，所以彈性維修主要是簡單地檢查和診斷，通常彈性維修制度適用于短期的交通工程，如果交通工程項(xiàng)目的施工周期較長，則不適用。

2.3 分布化的維修制度

在對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修時，可以將機(jī)械設(shè)備分為大體部分和主要部分，分布化地進(jìn)行維修管理，制定的維修制度可以延伸到機(jī)械維修的各個方面，并按照規(guī)定進(jìn)行修理工作。

2.4 其他維修制度

在分析引發(fā)機(jī)械故障的原因時，需要對機(jī)械故障中常見問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，有利于后續(xù)提升機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和檢修質(zhì)量和效率 [2]。在交通工程施工中，不一定要等到機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后再維修，可以在日常休息時間對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，當(dāng)保養(yǎng)和檢查中發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備零部件出現(xiàn)異常情況時，要及時更換機(jī)械設(shè)備零部件，最大限度地提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命和工作效率。

3 交通工程機(jī)械管理與維護(hù)工作中存在的問題

3.1 缺乏完善的管理制度

在交通工程施工過程中，制定完善的管理制度，能提高機(jī)械管理與維護(hù)的效率和質(zhì)量。通常情況下，機(jī)械管理與維護(hù)是保障交通工程順利開展的基礎(chǔ)，為了促進(jìn)交通工程順利開展，施工中必須制定完善的管理制度。但是在實(shí)際施工中，大多數(shù)施工單位重視的是施工質(zhì)量和施工周期，容易忽視機(jī)械設(shè)備管理制度的制定和完善，導(dǎo)致施工過程經(jīng)常出現(xiàn)賬目和技術(shù)資料檔案資料缺失的情況，施工管理工作處于雜亂無章的狀態(tài)，甚至有可能會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在實(shí)際管理中，管理人員沒有注重機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)工作，一些人員的管理維護(hù)思想意識不夠強(qiáng)，在機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和管理中存在嚴(yán)重的安全隱患，這對交通工程施工的進(jìn)展造成了一定影響。

3.2 機(jī)械設(shè)備的壽命較短

在交通工程機(jī)械設(shè)備的使用中，機(jī)械設(shè)備壽命較短是造成工程難以順利進(jìn)行的主要原因，許多施工單位非常重視工程的經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致這些施工單位的機(jī)械使用效率非常低。施工單位為了爭取在最短時間內(nèi)完成施工，大多數(shù)情況下會讓機(jī)械設(shè)備一直運(yùn)作，使機(jī)械設(shè)備長時間處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)。為了在交通工程中更好地使用機(jī)械設(shè)備，工作人員需要了解施工機(jī)械設(shè)備的性能，只有這樣，才能提高交通工程的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，否則不但會對施工質(zhì)量和進(jìn)度造成影響，還縮短機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

3.3 檔案資料不夠齊全

機(jī)械設(shè)備管理制度沒有發(fā)揮出應(yīng)有的價值和作用，交通工程施工單位沒有真正履行設(shè)備管理的各項(xiàng)制度，從而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)和維護(hù)難以正常進(jìn)行 [3]。同時，施工單位沒有正確認(rèn)識統(tǒng)計(jì)、成本核算的意義，導(dǎo)致在實(shí)際工作中很難落實(shí)機(jī)械設(shè)備管理制度。在交通工程建設(shè)的過程中，施工單位的管理者進(jìn)行突襲檢查，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)核算不屬實(shí)及資料不準(zhǔn)確等問題，這些問題的出現(xiàn)，會使施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)資料很難真正反映出機(jī)械設(shè)備的實(shí)際使用情況和成本消耗情況。

3.4 機(jī)械設(shè)備管理與維護(hù)不科學(xué)

為了使機(jī)械管理、維護(hù)及保養(yǎng)工作更加規(guī)范，需要在施工中嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求開展工作，提高工程施工效率。然而在交通工程機(jī)械設(shè)備的實(shí)際使用中，由于操作人員缺乏足夠的操作知識，不僅無法提高施工速度，而且使機(jī)械設(shè)備難以得到合理分配。機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中不斷磨損老化、機(jī)械設(shè)備維護(hù)不當(dāng)及檢修不徹底，就容易使機(jī)械設(shè)備在施工中發(fā)生各種各樣的故障。

3.5 施工人員素質(zhì)不高

在交通工程施工中，大部分以農(nóng)民工為主，他們綜合素質(zhì)相對較低，同時施工單位對機(jī)械設(shè)備的管理工作也不重視，在實(shí)際施工操作中，會出現(xiàn)非專業(yè)人員操作機(jī)械設(shè)備的情況，機(jī)械設(shè)備在交通工程施工中的管理混亂不堪。除此之外，部分施工單位為了追求施工進(jìn)度，只看中眼前的經(jīng)濟(jì)利益，缺乏長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，忽視了對施工中機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與管理，導(dǎo)致交通工程施工過程中，嚴(yán)重缺乏對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備無法發(fā)揮最大的優(yōu)勢。這種混亂的設(shè)備管理及不專業(yè)的操作方法，使原本可以長期使用的機(jī)械設(shè)備的壽命大幅度縮短，嚴(yán)重影響施工單位的經(jīng)濟(jì)利益。

4 提高交通工程機(jī)械管理與維護(hù)工作的策略分析

4.1 健全機(jī)械管理體制

在開展交通工程機(jī)械管理工作中，施工單位不僅要做好施工管理，同時做好對機(jī)械設(shè)備的管理，還要建立健全機(jī)械管理體制，保障機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行。完善的機(jī)械管理體制，可以提高施工人員的工作積極性。機(jī)械管理制度可以要有專人負(fù)責(zé)和落實(shí)，只有這樣，才能保障機(jī)械管理與維護(hù)工作高效開展。在交通工程施工過程中，采取記賬負(fù)責(zé)制，將設(shè)備操作和負(fù)責(zé)人員聯(lián)系在一起，規(guī)范機(jī)械操作人員的操作行為，明確機(jī)械設(shè)備的使用和操作方法，并對機(jī)械管理制度進(jìn)行補(bǔ)充和完善，大幅度提升機(jī)械設(shè)備在交通工程中的綜合使用效率。

4.2 做好定期養(yǎng)護(hù)的工作

對交通工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，是當(dāng)前對交通工程機(jī)械設(shè)備有效維護(hù)管理的關(guān)鍵措施。對交通工程中使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定位維護(hù)，有利于延長施工機(jī)械的使用壽命。在施工中，負(fù)責(zé)人員需要重視對機(jī)械設(shè)備的定期養(yǎng)護(hù)，使機(jī)械設(shè)備長期良好地運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，施工單位應(yīng)該制定機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)制度，并對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使這些人員從思想意識養(yǎng)成良好的機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)習(xí)慣。培訓(xùn)結(jié)束后，施工單位要予以培訓(xùn)和考核，對考核通過的人員頒發(fā)上崗操作證，對考核沒有通過的人員重新進(jìn)行培訓(xùn)，直到考核合格后方可上崗操作機(jī)械設(shè)備。通過定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，同時也是對交通工程施工單位機(jī)械設(shè)備維護(hù)和管理工作的優(yōu)化。

4.3 建立健全檔案管理制度

交通工程施工單位做好設(shè)備檔案的管理，可以在施工過程中確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行，施工單位也能如期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。檔案中要記錄機(jī)械設(shè)備的交接班情況、保養(yǎng)情況、維修記錄、維修計(jì)劃等內(nèi)容。在對施工單位機(jī)械設(shè)備的調(diào)配中，檔案也應(yīng)該隨之一起調(diào)配，做到相關(guān)設(shè)備和檔案隨同，可以幫助施工人員及時了解機(jī)械設(shè)備的使用、維修、管理和保養(yǎng)等情況。在每次維修和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備時，必須確保信息的及時性和完整性，操作、維護(hù)人員通過檔案可以快速尋找機(jī)械設(shè)備存在的問題，以最佳的維修、保養(yǎng)方法對癥下藥，使機(jī)械設(shè)備在最短時間內(nèi)維修好，從而保證整體的交通工程的施工進(jìn)度。

4.4 提高機(jī)械管理維護(hù)人員的素質(zhì)

為了確保交通工程機(jī)械管理與維護(hù)工作的順利開展，需要配備專業(yè)化的管理團(tuán)隊(duì)維護(hù)機(jī)械設(shè)備，并且提升相關(guān)機(jī)械操作人員的專業(yè)技能水平，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化管理維護(hù)目標(biāo)。同時，在交通工程施工中，使用的機(jī)械設(shè)備種類繁多，施工單位需要落實(shí)相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備管理規(guī)范，實(shí)現(xiàn)對機(jī)械設(shè)備的有效管理 [4]。施工單位要有針對性地開展培訓(xùn)工作，強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備操作人員的專業(yè)技能水平，使機(jī)械設(shè)備操作人員在設(shè)備操作過程嚴(yán)格按照設(shè)備操作要求進(jìn)行施工操作，從而有效提高機(jī)械設(shè)備的使用效率。在機(jī)械設(shè)備的管理維護(hù)中，要做好簡單的機(jī)械成本、配套設(shè)備及維修換件計(jì)算工作，并以量化的管理維護(hù)方式，實(shí)現(xiàn)對管理成本的有效管理。

4.5 在施工中注意機(jī)械設(shè)備存在隱患

交通工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理中最重要的環(huán)節(jié)是對機(jī)械設(shè)備日常使用隱患的重視，在施工過程中，現(xiàn)場施工人員需要對機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的問題多加注意。比如，液壓泵發(fā)出嚴(yán)重的氣蝕聲音時，應(yīng)該及時檢查，尋找發(fā)出噪音的具體原因，并排查問題，避免施工中出現(xiàn)各種隱患。施工中，操作人員應(yīng)該多了解設(shè)備的性能和工作原理，避免在施工操作中出現(xiàn)粗暴使用設(shè)備的情況，只有減少施工不當(dāng)而造成的設(shè)備故障，才能延長交通工程專業(yè)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

5 結(jié)語

在交通工程機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)過程中，通過專業(yè)的維護(hù)和管理，能提高機(jī)械設(shè)備的工作效率。機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)工作是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，因此對機(jī)械設(shè)備的管理要更加嚴(yán)格，做到資源合理優(yōu)化配置，提高交通工程機(jī)械設(shè)備的使用效率，給交通工程施工提供可靠的保障。

參 考 文 獻(xiàn)

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[3]陳祥.論廣電工程設(shè)備的管理和維護(hù)策略[J].西部廣播電視，2020（22）：222-224.

[4]高松鶴.分析公路工程機(jī)械的管理和養(yǎng)護(hù)工作優(yōu)化策略[J].名城繪，2019（5）：509.