2020年12月，德國大眾汽車集團(tuán)率先就芯片短缺發(fā)聲。其后，通用、福特等汽車制造商也以減產(chǎn)應(yīng)對(duì)，日本本田更是關(guān)停了其在英國南部小鎮(zhèn)斯文頓的工廠。

這一次全球“芯片荒”汽車行業(yè)作為重災(zāi)區(qū)首當(dāng)其沖受到波及。據(jù)國際咨詢公司AlixPartners預(yù)計(jì)，2021年全球汽車行業(yè)將因?yàn)椤靶酒摹睋p失606億美元。

無疑，新冠疫情是這一輪“芯片荒”的導(dǎo)火索，但深受其影響的絕不止芯片和汽車行業(yè)，其折射出的僅僅是全球產(chǎn)業(yè)鏈困局的冰山一角。

逆全球化的悖論

經(jīng)濟(jì)學(xué)家托馬斯·弗里德曼說：“這將是兩個(gè)世界——新冠疫情以前的世界和新冠疫情以后的世界。”

單從現(xiàn)象看，似乎是疫情成就了歷史的拐點(diǎn)；但若深入到事物的本質(zhì)，會(huì)發(fā)現(xiàn)疫情僅僅只是充當(dāng)了催化劑，那些導(dǎo)致“大變局”的底層問題實(shí)質(zhì)上早已經(jīng)存在，只不過疫情捅破了那層窗戶紙，加速了全球范圍內(nèi)的失衡，讓隱藏于水波下的“怪獸”提前浮出了水面。就如同地雷本來就埋在那里，踩或者不踩，爆都是遲早的事情。

自“大航海時(shí)代”和“地理大發(fā)現(xiàn)”拉開人類全球化的序曲，世界各大經(jīng)濟(jì)體就在一大波合縱連橫的操作中結(jié)合得越來越緊密。

當(dāng)今世界，國際分工前所未有的細(xì)致化、復(fù)雜化，單一國家或地區(qū)很難從事所有的分工，必須依賴其他的國家或者經(jīng)濟(jì)體，這就意味著全球經(jīng)濟(jì)血脈相連，“打斷骨頭連著筋”。也正是因?yàn)槿虍a(chǎn)業(yè)鏈如此緊密的關(guān)聯(lián)性和復(fù)雜性，決定了它的不穩(wěn)定性和脆弱性。

貌似此次新冠疫情導(dǎo)致的各大經(jīng)濟(jì)體強(qiáng)行“脫鉤”，讓世界經(jīng)濟(jì)遭遇了窒息性的停擺。但其端倪早在2011年日本“3·11”大地震發(fā)生后就已經(jīng)彰顯。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國上市公司中有130余家企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈因日本地震陷入停產(chǎn)、半停產(chǎn)或者減產(chǎn)的境地，不少企業(yè)不得不重新尋找新的客戶或者供應(yīng)商。

而時(shí)間跨越到2020年，身處疫情中心的中國不僅占據(jù)著全球制造中心的重要地位，而且相比之前，中國在原材料、零部件、裝配制造等環(huán)節(jié)在全球范圍內(nèi)的影響力都大幅提高，這也令產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)向的雙向傳導(dǎo)效應(yīng)更為顯著。

當(dāng)世界制造中心一夜間停擺，連鎖反應(yīng)很快傳導(dǎo)給全球產(chǎn)業(yè)鏈。中國按下暫停鍵首先導(dǎo)致全球產(chǎn)業(yè)鏈的某些環(huán)節(jié)突然斷裂，而隨著疫情的進(jìn)一步發(fā)酵，海外供應(yīng)鏈的梗阻也進(jìn)一步反噬著中國。

天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。全球性失衡，讓各大經(jīng)濟(jì)體和國際組織間“友誼的小船”說翻就翻，互聯(lián)合作的舊秩序瞬間崩塌，既有的經(jīng)濟(jì)規(guī)律和國際間合作近乎集體失靈，于是“脫鉤”強(qiáng)勢(shì)登上歷史舞臺(tái)，“逆全球化”作為一個(gè)關(guān)鍵詞出現(xiàn)在眾人面前。

然而，“脫鉤”無法解決全球性的失衡，去全球化、去中國化也一時(shí)間難以逆轉(zhuǎn)全球供應(yīng)鏈的困局。人類的發(fā)展從來都不是線性的，而是曲折中的螺旋上升，期間我們依然要看到希望和規(guī)律， “破”與“立”間世界必然迎來新的格局。

新時(shí)代與雙循環(huán)

無疑，2021年將是世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)探底的一年?；仡櫄v史，從農(nóng)業(yè)文明到工業(yè)文明，從現(xiàn)代化到后現(xiàn)代化，社會(huì)的發(fā)展無外是在絕境與突破絕境的往復(fù)間升華到更高的層次。

而身處當(dāng)下這個(gè)史無前例的混沌時(shí)期，面對(duì)世界性的“缺魂少魄”，各國慌不擇路，以鄰為壑應(yīng)對(duì)危機(jī)。局勢(shì)被越攪越亂的時(shí)候，我們更應(yīng)穩(wěn)住陣腳才能看清未來。

2020年下半年，國家提出“深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮我國超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)需潛力， 構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”，國內(nèi)國際“雙循環(huán)”成為當(dāng)前一段時(shí)期的國家戰(zhàn)略。

改革開放42年來，中國速度成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展奇跡，其根本是得益于中國龐大的人口基數(shù)。中國擁有十多億消費(fèi)者，市場(chǎng)之龐大是世界其他國家和地區(qū)望塵莫及的，這也是我們能夠?qū)嵭小半p循環(huán)”的先決條件。

然而，“雙循環(huán)”并不是放棄出口，也不是單純的“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，“內(nèi)循環(huán)”的意義是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，激活現(xiàn)有存量，尋找新的需求并將其轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)的增量。

之前，大規(guī)模促進(jìn)消費(fèi)的政策“家電下鄉(xiāng)”，其實(shí)就是供給側(cè)改革的好例子：黑白換彩電，滾筒換自動(dòng)，小冰箱換大冰箱。深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮我國超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)需潛力，構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，國內(nèi)市場(chǎng)是增量，是另外一種消費(fèi)升級(jí)。

雙循環(huán)的內(nèi)循環(huán)保障了中國作為“世界工廠”的供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，而這對(duì)于我們促進(jìn)外循環(huán)也是核心競(jìng)爭(zhēng)力，其雙向的促進(jìn)作用不言而喻。

“雙循環(huán)”對(duì)于中國的意義，更像是在這個(gè)后疫情時(shí)代的迷霧間，給中國經(jīng)濟(jì)上了一道“雙保險(xiǎn)”。

2021年，我們處于大時(shí)代和大變局之中，既是世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)探底的一年，也是從底部再出發(fā)、創(chuàng)新突圍的一年， 而想要獲得未來的增速，活下去才是硬道理。