日本《日經(jīng)亞洲評論》7月12日文章，原題：老撾關(guān)鍵的交通運(yùn)輸項(xiàng)目依賴中國多個(gè)受到中國支持的高速公路項(xiàng)目正在老撾推進(jìn)。這些新基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目被認(rèn)為是中國雄心勃勃的“一帶一路”倡議的一部分。由于老撾仍受困于新冠疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)不景氣，要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，這個(gè)貧窮的內(nèi)陸國除了依賴中國的慷慨解囊外幾乎別無選擇。

據(jù)中國媒體報(bào)道，老撾政府在6月初批準(zhǔn)一條新的高速公路建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將把位于該國中部的首都萬象與南部城市巴色連接起來?！独蠐霑r(shí)報(bào)》稱，這條新的高速公路將把萬象至巴色的行車時(shí)間從10個(gè)小時(shí)縮短至7小時(shí)，加強(qiáng)老撾與兩個(gè)外國大城市——泰國曼谷和越南胡志明市——的互聯(lián)互通。

此外，由中國主導(dǎo)的一段連接萬象與北部旅游城市萬榮的110公里長高速公路已在去年底建成通車?！斑@條路既方便又安全”，一名35歲的老撾男子說，“雖然要支付過路費(fèi)，但能省時(shí)省油，比在爛路上開車好?！?/p>

高速公路并不是老撾唯一依賴中國的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。按照計(jì)劃，連接萬象與中國南方的中老鐵路將在今年年底開通。屆時(shí)中國制造的列車將以160公里的時(shí)速疾馳。這是中國第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、中老共同運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目?！ㄗ髡進(jìn)arimiKishimoto，丁雨晴譯）