胡鵬

摘要：在時(shí)代飛速發(fā)展的社會(huì)背景下，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶動(dòng)了城市建設(shè)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)作為城市的基礎(chǔ)建設(shè)，無論是在質(zhì)量上還是安全上都提出了更高層次的要求。一個(gè)城市公路橋梁建設(shè)的好壞與該城市的經(jīng)濟(jì)水平和外在形象直接掛鉤，然而，從我國公路橋梁建設(shè)的實(shí)際狀況來分析，在實(shí)際的施工和技術(shù)的運(yùn)用程度上仍然存在著較大的問題?；诖耍疚膶ξ覈窐蛄菏┕ぶ械念A(yù)應(yīng)力技術(shù)措施及質(zhì)量控制兩方面進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述，有效提高和改善預(yù)應(yīng)力技術(shù)，使得該技術(shù)能夠在公路橋梁的建設(shè)中發(fā)揮出最大的優(yōu)勢和性能，進(jìn)一步提高公路橋梁建設(shè)的速度和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù);公路橋梁工程;施工;應(yīng)用

前言：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，需求量也隨之增多，因此我國致力于對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不斷開發(fā)和完善，更好地適應(yīng)飛速變化的新時(shí)代社會(huì)背景。我國的大量工程建設(shè)都需要運(yùn)用該技術(shù)，該技術(shù)目前面臨的壓力也是不容忽視的，大量實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國預(yù)應(yīng)力混凝土的耐久性存在一定的問題，這個(gè)問題并不是由于混凝土自身強(qiáng)度所造成的。在混凝土的應(yīng)用上，要研發(fā)更加輕質(zhì)的混凝土，增加預(yù)應(yīng)力混凝土的跨越能力，延長使用壽命和使用期限。

1、公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

1.1后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)施過程中要特別注意對拉力的強(qiáng)度控制，在實(shí)際的操作過程中，需要具備一定的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)理論基礎(chǔ)，杜絕出現(xiàn)拉力過大或者拉力過小的問題。與此同時(shí)，在公路橋梁建設(shè)的過程中，要盡可能地避免因人工原因所造成的失誤，進(jìn)而導(dǎo)致張拉力的計(jì)算數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。錯(cuò)誤的偏差會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力技術(shù)無法真正地發(fā)揮其性能和價(jià)值，導(dǎo)致施工建設(shè)無法正常運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)安全事故的發(fā)生。基于此，在施工的過程中，要嚴(yán)格地對張拉力以及預(yù)應(yīng)力二者進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，在二者結(jié)合的情況下完成測算，與此同時(shí)還必須確保二者之間的協(xié)同性，以便于后期更好的控制。

1.2曲線孔道灌漿密實(shí)的問題

曲線孔道灌漿的密實(shí)度對公路橋梁的質(zhì)量和耐久性有著極大的關(guān)系，在曲線孔道灌漿的過程中，要對操作步驟進(jìn)行合理的規(guī)劃，有計(jì)劃有步驟有條理地進(jìn)行操作。除此之外，還要對操作流程進(jìn)行嚴(yán)格縝密的設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性，從而達(dá)到更好的預(yù)期效果。要根據(jù)孔道的大小去選擇適當(dāng)?shù)乃酀{和適當(dāng)?shù)墓酀{方法，注意灌漿的方式和步驟，同時(shí)找到最合理的搭配效果，并進(jìn)行前期的試配效果測驗(yàn)，確保萬無一失，減少實(shí)際過程中的問題，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)。

1.3預(yù)應(yīng)力孔道壓漿

施工企業(yè)在實(shí)施預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的過程中，其首要任務(wù)是確保鋼筋材料滿足國家的使用標(biāo)準(zhǔn)，其次需要對孔道的承載力進(jìn)行加強(qiáng)，完成孔道壓漿施工。在此實(shí)踐的過程中，密實(shí)度不達(dá)標(biāo)的問題屢見不鮮，經(jīng)常造成施工過程中的泄漏，嚴(yán)重影響了整個(gè)工程的項(xiàng)目質(zhì)量和施工單位形象。因此，必須提高工作人員的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)對工作的專注度和投入度，明確自身職責(zé)，加強(qiáng)操作的規(guī)范性，按照要求灌注填滿。

2、公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)措施以及質(zhì)量控制措施

2.1預(yù)應(yīng)力鋼筋鋪設(shè)灌漿階段施工質(zhì)量控制

要對公路橋梁預(yù)應(yīng)力的鋼鋪設(shè)過程進(jìn)行有效地控制和管理，在此過程中要對預(yù)埋管道的控制點(diǎn)作出科學(xué)合理的判斷，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免管道在施工過程中發(fā)生問題，從而引發(fā)更多不必要的麻煩，耽誤工作進(jìn)度。在實(shí)際操作過程中，一方面要保證計(jì)量的精準(zhǔn)性，另一方面要求預(yù)應(yīng)力鋼筋的伸縮長度與設(shè)計(jì)中的長度保持一致。在灌漿的過程中，要對設(shè)備進(jìn)行全方位、多層次、多角度檢查，落實(shí)檢查制度，加強(qiáng)對公路橋梁灌漿建設(shè)的施工管理和監(jiān)督，除此之外，還要加強(qiáng)施工結(jié)束的檢查工作。壓漿施工時(shí)，水量的多少也是極其重要的，水量過多或者水量過少都會(huì)對鋼筋鋪設(shè)的灌漿工作造成極大的影響，因此要嚴(yán)格的對水量進(jìn)行合理范圍內(nèi)的控制，對漿料進(jìn)行充分的攪拌使其均勻，達(dá)到規(guī)定的鋪設(shè)密度，最大程度使?jié){料能夠平穩(wěn)流動(dòng)。

2.2加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力混凝土施工的質(zhì)量控制

公路橋梁施工中將混凝土技術(shù)有效地應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力混凝土的施工建設(shè)中，能夠有效提高施工質(zhì)量，能夠進(jìn)一步提升對施工的控制，在此過程中，需要工作人員加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體的指標(biāo)檢測，落實(shí)責(zé)任制度，加強(qiáng)工作人員的專業(yè)性和綜合素質(zhì)，在日常的工作過程中做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，提高混凝土的耐久性，有效地避免和減少混凝土發(fā)生裂縫的現(xiàn)象，進(jìn)而有效地提高公路橋梁的安全性能和耐用性能，保證其最大程度的與施工要求達(dá)成一致。與此同時(shí)，要完善施工結(jié)束后期對于該工程項(xiàng)目建設(shè)的評估和總結(jié)，有效地控制好保護(hù)層的施工質(zhì)量，必要時(shí)適當(dāng)?shù)卦黾颖Ｗo(hù)層墊塊，為提高公路建設(shè)的穩(wěn)定性、使用率和耐用率再加一層保護(hù)力。

2.3加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力材料的檢驗(yàn)和各工序的質(zhì)量控制

要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力材料的檢驗(yàn)，使得公路建設(shè)過程中的各個(gè)階段都能夠得到質(zhì)量控制的目的。首先要對混凝土的使用期限進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和控制，混凝土的質(zhì)量與公路橋梁的建設(shè)以及人們出行的生命安全問題直接掛鉤。在公路橋梁的建設(shè)中，對橋梁所使用的混凝土有相應(yīng)的強(qiáng)度要求，因此提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的質(zhì)量迫在眉睫。為了有效地避免過早張拉，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中要對齡期進(jìn)行強(qiáng)制的規(guī)定，達(dá)到相應(yīng)的強(qiáng)度后方可進(jìn)行張拉，目前我國強(qiáng)制力規(guī)定的時(shí)間為十天及十天以上。時(shí)間上的限制有效地解決了混凝土收縮和漸變引起的問題，避免了預(yù)應(yīng)力損失過大和梁體反拱度過大的問題，若想達(dá)到更好的預(yù)期效果，在此過程中可以選擇采用級配良好的石英砂。

結(jié)束語

公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量是人們?nèi)粘３鲂邪踩谋Ｕ?，在我國的?jīng)濟(jì)建設(shè)過程中發(fā)揮的價(jià)值愈來愈大，但是隨著我國經(jīng)濟(jì)、科技的不斷發(fā)展，該技術(shù)無法最大程度地滿足社會(huì)的需求。因此必須致力于加強(qiáng)我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的質(zhì)量控制，進(jìn)一步擴(kuò)展技術(shù)的應(yīng)用。對施工工藝和施工流程進(jìn)行規(guī)范，積極引進(jìn)高科技人才，鼓勵(lì)工作人員大膽創(chuàng)新，大膽實(shí)踐，發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)最大的優(yōu)勢和潛能，提高橋梁的穩(wěn)定性和安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]杜江波，管秀洋，程寶康.淺談?lì)A(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用及質(zhì)量控制[J].居業(yè)，2021（5）：79-80.