文 / 本刊記者 趙皎云

作為東南大學物流管理專業(yè)負責人，趙林度教授長期從事管理系統(tǒng)工程方面的教學科研工作，近年來主要在關注產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈深入融合方面的相關內容，并致力于推動研究成果與教學案例和產(chǎn)業(yè)實踐之間的轉化工作。

近日，趙林度教授接受了本刊記者的專訪，為我們介紹了他近年來在物流教學、科研和人才培養(yǎng)方面的實踐探索，與我們分享了他對于推動物流管理專業(yè)產(chǎn)學研深度融合的經(jīng)驗和心得體會。

記者：首先請您介紹一下近年來您在物流教學和科研方面的主要關注點和相關工作內容。

趙林度：我近年來主要在關注產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈深入融合方面的相關內容。并致力于推動研究成果與教學案例和產(chǎn)業(yè)實踐之間的轉化工作，一方面豐富教學內容，使學生能夠深入了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢；另一方面促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以更具系統(tǒng)性、創(chuàng)新性的理論思想和理論方法優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈結構。

致力于推動研究成果與教學案例和產(chǎn)業(yè)實踐之間的轉化工作

同時，帶領東南大學物流管理專業(yè)探索更多實現(xiàn)教育普惠和知識共享的新方式，也是我最近一年來的一項重要工作。在疫情期間，有16000多名學生參與學習了我2013年錄制的線上精品資源共享課《供應鏈與物流管理》。為了實現(xiàn)從校內課堂到校外虛擬課堂的知識傳授，讓更多學生掌握供應鏈與物流管理知識。我從2020年9月份開始隨堂錄制《供應鏈與物流管理》課程視頻，不斷更新課程視頻資源。

記者：我們了解到，您對食品與藥品安全管理、醫(yī)療服務資源優(yōu)化、智能健康管理等領域有多年的深入研究，能否請您介紹這些研究項目的相關情況以及取得的研究成果？

趙林度：我們對這些領域的研究主要是基于供應鏈與物流管理的視角，以更加深入系統(tǒng)地探索相關領域的內涵，致力于解決相關領域的痛點問題。例如，在食品安全管理領域，我們團隊從“十五”期間就開始與蘇果超市有限公司合作，共同完成了國家科技攻關項目、國家科技支撐計劃項目，研究視角從門店轉到生鮮加工中心再轉到生產(chǎn)基地，關注“從農(nóng)田到餐桌”的食品供應鏈全員全程的食品安全追溯問題。

為了解決食品溯源問題，我們在國家科技支撐計劃項目支持下，系統(tǒng)地研究了基于虹膜識別技術的大型飼養(yǎng)動物（牛、豬、羊）個體溯源管理決策方法，2018年5月4日，“Sift feature bag based bovine iris image recognition method”獲得歐盟專利授權，為大型動物個體溯源提供了可行的技術方法；為了解決生鮮電商平臺、超市等線上線下經(jīng)營的生鮮農(nóng)產(chǎn)品貨架期不明確，消費者難以放心消費的現(xiàn)實問題，系統(tǒng)地研究了貨架期預警軟硬件系統(tǒng)及方法、獲多項發(fā)明專利，提高了食品安全風險預警決策能力。

這些研究成果有效解決了蘇州蘇太企業(yè)有限公司“蘇太豬”物種保全和溯源問題，獲2017年華人學者管理科學與工程學會管理科學實踐獎，天邦食品股份首席智慧官張炳良先生給予高度評價。并且，解決了蘇果超市有限公司肉制品貨架期預警決策問題，為生鮮電商平臺、超市和消費者提供了便捷的生鮮農(nóng)產(chǎn)品貨架期預警決策方法，提高了消費者放心消費水平。

2020年趙林度獲得寶鋼優(yōu)秀教師特等獎提名獎

在藥品安全管理領域，為了解決醫(yī)藥供應鏈中間環(huán)節(jié)多、藥品價格高等頑疾，我們在江蘇省重點研發(fā)計劃（產(chǎn)業(yè)前瞻與共性關鍵技術）項目支持下，與南京德益康信息科技公司、蘇州麥迪斯頓醫(yī)療科技股份公司組成聯(lián)合團隊，從制藥商、流通商、醫(yī)院、藥店、患者等五個主體的業(yè)務流程出發(fā)，創(chuàng)新性地研發(fā)了醫(yī)藥DTP綜合管理平臺。平臺以患者為中心、以藥事服務為主線，構建全流程全方位的藥事服務體系，實現(xiàn)了藥品供應鏈成員間的信息互通、資源共享和全流程監(jiān)管，從而保障特藥患者低成本、便捷和安全用藥。

2019年醫(yī)藥DTP綜合管理平臺在江蘇德軒堂醫(yī)藥集團上線商用，全年為集團公司帶來超過3000萬元的新增收益。目前，平臺已在全國各地上線，包括南京醫(yī)藥、蘇州雷允上、上海醫(yī)藥常州等，受到患者廣泛好評。平臺的廣泛應用有力推動了我國醫(yī)藥DTP模式的應用與發(fā)展，提高了患者用藥安全性、便利性和經(jīng)濟性，降低了醫(yī)藥供應鏈運營成本，有助于改善醫(yī)患關系。

記者：近年來，您一直在推進將科研成果轉化成教學資源，目前取得了哪些成果？

趙林度：自東南大學2004年開設物流管理本科專業(yè)以來，我一直承擔本科生、研究生的《供應鏈與物流管理》教學任務，先后在機械工業(yè)出版社（2003）、科學出版社（2011）、高等教育出版社（2018）出版教材。

《供應鏈與物流管理》課程教學

因為物流是實踐性非常強的學科，早在2008年，就開始注重將科研項目成果轉化為教學案例，出版了《供應鏈與物流管理教學案例集》，18個案例全部來自我們團隊自己的科研實踐。

近年來，隨著新版教材的出版發(fā)行，重新整理了教學講義，圍繞教學內容增加了10個教學案例，作為本科生的課外學習資料和研究生的課內教學資源。

記者：結合多年的科研與教學經(jīng)驗，您認為在科研成果轉化方面有哪些方向值得關注？

趙林度：由于高校指揮棒的影響，我們的科研呈現(xiàn)倒U型的狀況，基礎性和理論性的成果、前瞻性和前沿性的成果不足，嚴重滯后于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

作為高校教師，一方面我們應該注重基礎理論研究，以豐富供應鏈與物流管理理論，近年來我們提出了物流系統(tǒng)控制論、物流系統(tǒng)博弈論等理論方法；另一方面我們應該注重前沿理論研究，以引領供應鏈與物流管理發(fā)展，近年來我們探索了基于區(qū)塊鏈技術的供應鏈金融、基于S2b的遠程醫(yī)療服務體系等理論方法。

供應鏈與物流管理領域的科研成果轉化需要關注數(shù)字化、智能化和集約化發(fā)展趨勢，以更加專業(yè)化的服務方式滿足客戶需求，滿足C2M（客戶到工廠）、C2F（客戶到農(nóng)場）等新型商業(yè)模式、運營模式的需要。例如，“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”集疏運平臺、多式聯(lián)運平臺、網(wǎng)絡貨運平臺等，解決小批量、多頻次物流需求的智慧供應鏈、智慧物流裝備與技術，為客戶創(chuàng)造更加便捷、更加舒適的生態(tài)環(huán)境。

記者：您如何看待現(xiàn)階段物流行業(yè)發(fā)展對人才的需求情況？與此前相比，這些需求出現(xiàn)了哪些明顯變化？

趙林度：在我國經(jīng)濟快速發(fā)展，物流行業(yè)從小散亂差走向集約化、集成化和智能化發(fā)展軌道的大背景下，社會各個行業(yè)對高層次物流人才的需求持續(xù)增長。根據(jù)BOSS直聘研究院發(fā)布的《2020年三季度人才吸引力報告》，供應鏈/物流類崗位以環(huán)比增幅58.1%排在第一位，而且物流業(yè)平均薪資環(huán)比再次提高8.1%，說明物流行業(yè)對人才的吸引力直線攀升。根據(jù)BOSS直聘研究院發(fā)布的《2020年四季度人才吸引力報告》，物流行業(yè)人才吸引力指數(shù)保持在第四位，而且保持穩(wěn)定增長。

在物流行業(yè)向集約化、集成化和智能化發(fā)展過程中，迫切需要科技創(chuàng)新、運營優(yōu)化、管理決策領域的高層次物流專業(yè)人才，以提高物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等先進技術應用與創(chuàng)新能力。隨著《中國制造2025》、供應鏈創(chuàng)新發(fā)展等國家戰(zhàn)略的推進，以及網(wǎng)絡貨運（無車承運人）、物流眾包（物流眾籌）等新型業(yè)態(tài)的發(fā)展，對數(shù)字化、智能化、綠色化物流發(fā)展提出了新要求，對物流人才的創(chuàng)新能力也提出了新要求。

記者：針對上述變化，您認為高校應在物流人才培養(yǎng)方面可以采取哪些對策？

趙林度：面對我國物流業(yè)發(fā)展的新常態(tài)、新格局，高校物流人才培養(yǎng)應更加全面地面向國家戰(zhàn)略需求、面向物流科技前沿、面向物流企業(yè)實際培養(yǎng)高素質創(chuàng)新型人才，全面提升高層次物流人才培養(yǎng)能力。

首先，面向國家戰(zhàn)略需求?！吨袊圃?025》、供應鏈創(chuàng)新發(fā)展等國家戰(zhàn)略，支持供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定升級和國家戰(zhàn)略布局都離不開高層次物流人才，高校在物流人才培養(yǎng)上不僅站位要高，而且專業(yè)培養(yǎng)定位要準，致力于全方位培養(yǎng)復合型高層次創(chuàng)新型人才。

在物流行業(yè)向集約化、集成化和智能化發(fā)展的過程中，迫切需要科技創(chuàng)新、運營優(yōu)化、管理決策 領域的高層次物流專業(yè)人才

其次，面向物流科技前沿。隨著“新制造”與“新零售”的融合，以及無人機、無人車、無人倉等無人科技在智能物流領域的應用，都迫切需要以產(chǎn)學研合作將碎片化的知識整合高校物流人才培養(yǎng)體系，以物流科技前沿領域的創(chuàng)新思想、創(chuàng)新意識，培養(yǎng)更具創(chuàng)新能力的物流人才。

第三，面向物流企業(yè)實際。我國中小型物流企業(yè)仍然處于快速發(fā)展階段，缺乏系統(tǒng)的長遠的規(guī)劃和先進技術的應用能力，迫切需要以產(chǎn)學研深度融合的方式共同培養(yǎng)具備解決實際問題能力的物流人才，幫助中小型物流企業(yè)提高整體運營能力和核心競爭優(yōu)勢。

記者：您如何看待東南大學在物流人才培養(yǎng)方面的能力優(yōu)勢？作為東南大學物流管理專業(yè)的負責人，您對物流科研和人才培養(yǎng)方面有哪些思考和體會？

趙林度：東南大學物流管理本科專業(yè)自2004年開始招生，由于不具備任何行業(yè)背景優(yōu)勢，所以一開始就致力于提升自身的三個“群優(yōu)勢”，即學科群優(yōu)勢、企業(yè)群優(yōu)勢和項目群優(yōu)勢。

在確立了“中國胸懷、世界視野”的物流創(chuàng)新人才培養(yǎng)理念基礎上，我們構筑了工學、理學和管理學學科群，建立了與中國石化、華能電力、昆明船舶等合作的企業(yè)群，承接了國家科技攻關項目、國家科技支持計劃項目、國家自然科學基金重大項目等項目群。

在三個“群優(yōu)勢”的推動下，東南大學的物流管理本科專業(yè)逐步形成了自身的特色和優(yōu)勢，致力于為國家培養(yǎng)解決中國物流管理實踐問題、掌握國際物流管理先進理論的高層次物流創(chuàng)新人才。

2018年，東南大學物流管理專業(yè)教學團隊獲得國家級教學成果獎二等獎，2019年入選國家級一流本科專業(yè)建設點，據(jù)中國科教評價網(wǎng)、中國科教評價研究院和中國科學評價研究中心共同發(fā)布的《中國大學及學科專業(yè)評價報告（2020-2021）》（即“金平果排行榜”），東南大學物流管理專業(yè)在中國大學本科教育分專業(yè)排行榜中位列全國第一（全國共488所高校開設此專業(yè)）。

站在新的起點，我作為專業(yè)負責人需要深入思考未來的發(fā)展問題。東南大學在物流科研和人才培養(yǎng)方面，將堅持高層次科學研究與高層次人才培養(yǎng)相結合，堅持國際化科研合作與國際化聯(lián)合辦學相結合，堅持校內課堂教學與校外教學實習基地相結合，探索產(chǎn)學研用共同發(fā)展、相互促進的新型教育模式。

相信在全體師生的共同努力下，我們將為國家培養(yǎng)更多具有“中國胸懷，世界視野”的高層次物流人才，繼續(xù)為實現(xiàn)中華民族偉大復興貢獻力量。