袁福帥 朱臣 崔崇立

摘? 要：現(xiàn)役航材管理信息系統(tǒng)有力支撐了航材保障業(yè)務(wù)工作，隨著改革推進(jìn)和精細(xì)化管理的深入以及信息化管理的推進(jìn)，發(fā)現(xiàn)航材申請(qǐng)業(yè)務(wù)審批周期過(guò)長(zhǎng)。文章為解決航材申請(qǐng)業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題，從航材申請(qǐng)智能化的流程、規(guī)則庫(kù)和方法庫(kù)三方面設(shè)計(jì)智能化、自動(dòng)化業(yè)務(wù)處理的途徑，對(duì)于縮短審批周期和提高保障效率提供有效手段。

關(guān)鍵詞：航材申請(qǐng);信息系統(tǒng);智能化設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：E233? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： The information management system for active air material has effectively supported the air material support business. With the continuous advancement of reform and refined management and the continuous advancement of information management， it has been found that the approval cycle for air material application business is too long. This article aims at the problems in the air material application business. It designs the air material application process from the aspects of air material inventory application， air material deployment application and air material repair application， and implements intelligent and automated business processing， shortens the approval cycle， and improves the guarantee efficiency.

Key words： air material application; system of information; intelligent design

隨著科學(xué)技術(shù)特別是信息技術(shù)的發(fā)展，面對(duì)世界新軍事革命的挑戰(zhàn)及新時(shí)期軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備的艱巨任務(wù)，我軍正在努力實(shí)現(xiàn)武器裝備的跨越式發(fā)展。這一現(xiàn)實(shí)情況對(duì)空軍航材保障工作，尤其是航材系統(tǒng)的信息化建設(shè)提出了更高的要求[1]。

1? 航材申請(qǐng)智能化的必要性分析

目前，航材申請(qǐng)批復(fù)主要由部隊(duì)申請(qǐng)和機(jī)關(guān)批復(fù)等環(huán)節(jié)構(gòu)成，由于經(jīng)歷業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多、處理程序復(fù)雜、人工反應(yīng)不及時(shí)等原因，再加上“小機(jī)關(guān)、大部隊(duì)”的軍隊(duì)改革新格局，機(jī)關(guān)人員編制較少、業(yè)務(wù)工作量大，機(jī)關(guān)調(diào)配力度有所下降，嚴(yán)重影響航材保障工作，進(jìn)而造成審批周期過(guò)長(zhǎng)，增加了器材籌措經(jīng)費(fèi)和周轉(zhuǎn)庫(kù)存。

面對(duì)上述問(wèn)題，為適應(yīng)軍隊(duì)改革形勢(shì)，優(yōu)化航材部分申請(qǐng)業(yè)務(wù)，主要針對(duì)航材庫(kù)存申請(qǐng)、航材調(diào)配申請(qǐng)和航材送修申請(qǐng)，實(shí)施智能化自動(dòng)化業(yè)務(wù)處理，縮短審批周期，加快航材周轉(zhuǎn)，提高保障效率，提升保障效益，增強(qiáng)精準(zhǔn)保障能力，解決部隊(duì)保障急需[2]。

2? 航材申請(qǐng)智能化設(shè)計(jì)

2.1? 航材申請(qǐng)智能化流程設(shè)計(jì)

2.1.1? 航材庫(kù)存申請(qǐng)智能化流程

部隊(duì)器材自動(dòng)申請(qǐng)是針對(duì)一定條件的器材，如有壽件或消耗量較大且比較穩(wěn)定的消耗件等，在滿(mǎn)足特定條件時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)申請(qǐng)。有壽件自動(dòng)申請(qǐng)。根據(jù)有壽件的相關(guān)管理規(guī)定，滿(mǎn)足壽命預(yù)警條件時(shí)（剩余裝機(jī)壽命、剩余日歷壽命、剩余起落次數(shù)等，目前數(shù)據(jù)庫(kù)裝機(jī)有壽件表中僅有少部分器材填寫(xiě)了冊(cè)序號(hào)及機(jī)件號(hào)），并結(jié)合當(dāng)前任務(wù)情況，計(jì)算未來(lái)1個(gè)月內(nèi)到壽器材數(shù)量，當(dāng)?shù)綁燮鞑臄?shù)大于庫(kù)存數(shù)時(shí)自動(dòng)申請(qǐng)。有壽件申請(qǐng)智能化流程如圖1所示。消耗件自動(dòng)申請(qǐng)。對(duì)于常耗件且其消耗量比較穩(wěn)定的器材，當(dāng)其庫(kù)存數(shù)量低于安全庫(kù)存量時(shí)，進(jìn)行器材的自動(dòng)申請(qǐng)。

當(dāng)接收到部隊(duì)器材申請(qǐng)信息后，戰(zhàn)區(qū)級(jí)管理系統(tǒng)結(jié)合部隊(duì)任務(wù)、部隊(duì)庫(kù)存、在修和待修數(shù)量、歷史消耗、裝機(jī)數(shù)、裝機(jī)剩余壽命等，對(duì)部隊(duì)申請(qǐng)進(jìn)行審核，判定是否發(fā)付;對(duì)通過(guò)審核的申請(qǐng)，戰(zhàn)區(qū)級(jí)管理系統(tǒng)根據(jù)“距離先近后遠(yuǎn)”、“調(diào)出單位庫(kù)存數(shù)先多后少”的策略，選擇發(fā)付單位，確定發(fā)付種類(lèi)和數(shù)量，打印航材發(fā)付通知單，并指定發(fā)付時(shí)限，將發(fā)付指令由北斗通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給發(fā)付單位;若戰(zhàn)區(qū)內(nèi)各單位庫(kù)存均無(wú)法滿(mǎn)足要求，則轉(zhuǎn)為人工處理或上報(bào)空軍，在全空軍范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)配[3];發(fā)付單位接收到發(fā)付指令后，根據(jù)發(fā)付器材的品種和質(zhì)量等級(jí)要求，自動(dòng)選擇器材批次，生成并打印航材出庫(kù)單。

2.1.2? 航材送修申請(qǐng)智能化流程

部隊(duì)進(jìn)行待修品回收入庫(kù)后，部隊(duì)級(jí)管理系統(tǒng)自動(dòng)判定器材是否在質(zhì)保期內(nèi)，對(duì)于質(zhì)保期內(nèi)器材自動(dòng)返廠(chǎng)送修（一級(jí)品返回生產(chǎn)廠(chǎng)，二級(jí)品返回上次承修廠(chǎng)）[4];對(duì)于非質(zhì)保期內(nèi)航材，部隊(duì)級(jí)管理系統(tǒng)根據(jù)器材剩余壽命、修理次數(shù)、故障現(xiàn)象、修理價(jià)格等自動(dòng)判定是否符合報(bào)廢條件（確定報(bào)廢條件），對(duì)于符合報(bào)廢條件的器材，自動(dòng)生成報(bào)廢航材申請(qǐng)單。不符合條件的，自動(dòng)生成航材送修申請(qǐng)，報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)。航材送修申請(qǐng)智能化流程如圖2所示。

戰(zhàn)區(qū)級(jí)管理系統(tǒng)收到部隊(duì)上報(bào)的送修申請(qǐng)，首先判斷是否存在有特殊規(guī)則的器材申請(qǐng)，如某器材送指定修理廠(chǎng)等。并直接按照特殊規(guī)則進(jìn)行處理;對(duì)承修單位進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)指標(biāo)包括：構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)承修單位服務(wù)水平、修理能力等方面進(jìn)行評(píng)估，按照評(píng)估結(jié)果排序;在承修單位選擇時(shí)，判斷承修單位能力是否能夠滿(mǎn)足修理申請(qǐng)需要，確定送修單位，并生成送修批復(fù);部隊(duì)接收到送修申請(qǐng)批復(fù)，優(yōu)選物流公司發(fā)運(yùn)，將器材發(fā)運(yùn)到指定單位[5]。

2.2? 航材申請(qǐng)智能化規(guī)則庫(kù)設(shè)計(jì)

航材申請(qǐng)智能化主要依靠規(guī)則來(lái)實(shí)現(xiàn)智慧業(yè)務(wù)處理。規(guī)則的基本表示形式采用產(chǎn)生式系統(tǒng)的描述方式：

R_No：IF? ? 條件? ? Then? ? 處理

例如：故障回收器材，在選擇承修單位時(shí)，對(duì)于質(zhì)保期內(nèi)航材，返原廠(chǎng)修理，則對(duì)應(yīng)的規(guī)則為兩條：

R_1：IF? ? 器材是一級(jí)品? ? Then? ? 器材返生產(chǎn)廠(chǎng)進(jìn)行修理

R_2：IF? ? 器材是二級(jí)品? ? Then? ? 器材返最近一次修理對(duì)應(yīng)的承修單位修理

規(guī)則分兩種，一種是根據(jù)條件直接處理的，另一種是根據(jù)條件選擇下一動(dòng)作的規(guī)則，即規(guī)則的跳轉(zhuǎn)[4]。

航材申請(qǐng)智能化規(guī)則庫(kù)主要用于人工智能智慧航材保障模塊，依靠規(guī)則來(lái)實(shí)現(xiàn)智慧業(yè)務(wù)處理。規(guī)則庫(kù)主要包含三類(lèi)規(guī)則：基于專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)的判斷性規(guī)則;用于推理、問(wèn)題求解的控制性規(guī)則;用于說(shuō)明問(wèn)題的狀態(tài)、事實(shí)和概念以及當(dāng)前條件和常識(shí)等的數(shù)據(jù)。部分規(guī)則如表1所示。

2.3? 航材申請(qǐng)智能化方法庫(kù)設(shè)計(jì)

方法庫(kù)主要針對(duì)具體航材申請(qǐng)問(wèn)題，構(gòu)建問(wèn)題處理方法的集合。包括航材申請(qǐng)智能決策處理順序，如規(guī)則調(diào)度的先后順序、特殊規(guī)則的使用、模型的選擇、不確定性信息處理及量化方法，具體模型參數(shù)的確定、模型計(jì)算等，航材申請(qǐng)智能化方法庫(kù)中模型的調(diào)度如圖3所示。

根據(jù)用戶(hù)提出的問(wèn)題要求進(jìn)行問(wèn)題的辨識(shí)和分解。將原來(lái)難以直接求解的問(wèn)題分解，逐步地細(xì)化、精確，直至所有問(wèn)題逐一解決;進(jìn)行問(wèn)題與模型之間的匹配。明確問(wèn)題求解所用的模型類(lèi)子集，并搜索模型庫(kù)，看是否可以找到現(xiàn)存的匹配模型。如果存在則加載相應(yīng)的方法和數(shù)據(jù)，求解模型如果找不到，系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)決策者提出的決策要求將模型庫(kù)中的模型組合生成合適的復(fù)合模型;求解得到的模型[6]。如若對(duì)于同一個(gè)模型存在多種不同的解法，決策者可選用多種不同的解法對(duì)模型進(jìn)行求解，對(duì)結(jié)果進(jìn)行比較，選擇其中最優(yōu)的一種。

3? 結(jié)束語(yǔ)

本文以航材申請(qǐng)業(yè)務(wù)為研究對(duì)象，結(jié)合部隊(duì)保障實(shí)際情況，設(shè)計(jì)了航材申請(qǐng)業(yè)務(wù)流程、規(guī)則庫(kù)和方法庫(kù)運(yùn)行，為實(shí)施航材申請(qǐng)智能化、業(yè)務(wù)處理自動(dòng)化提供重要的理論支撐，有利于縮短航材申請(qǐng)和審批周期，提高航材保障效益，緊貼部隊(duì)實(shí)際需求，減輕保障人員工作負(fù)擔(dān)，推進(jìn)航材保障向智能化方向轉(zhuǎn)變。

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