北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 季 偉

2011年—2019年榮獲北京公交集團(tuán)“先進(jìn)生產(chǎn)者”榮譽稱號

2017年榮獲北京公交集團(tuán)“示范共產(chǎn)黨員”榮譽稱號

2018年榮獲北京公交集團(tuán)“公交勞動獎?wù)隆睒s譽稱號

在副中心的道路上行駛，確保安全第一

李春和身上的公交制服每天都熨洗得筆挺、整潔，白色的手套、標(biāo)準(zhǔn)的行車禮讓手勢、立席監(jiān)督乘客刷卡是他的標(biāo)志。668路行駛在京通快速路上，是連接北京城市副中心和中心城區(qū)的主要線路之一。作為一名668路的駕駛員，李春和感到自豪的同時，深知責(zé)任重大，必須用更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，做一個安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的公交駕駛員，為首都副中心的公交運輸做好服務(wù)。他以“一堅持，四不放過”的工作標(biāo)準(zhǔn)要求自己，即：堅持發(fā)車前的車輛例檢，車輛有毛病不放過、找不出原因不放過、故障不排除不放過、車輛不整潔 不放過。

公交駕駛員崗位是一份實實在在的工作，李春和時刻約束自我，杜絕麻痹大意，敲響安全警鐘。他常說：安全行車是駕駛員的天職，是企業(yè)增效的最大保證。乘客坐我的車，是對我的信任，對公交的信任，保證乘客安全是我的責(zé)任；要保證他們的安全，除了平穩(wěn)駕駛，提高駕駛技能，更主要的是提高駕駛責(zé)任心，把“安全重于泰山”永記心中。他利用業(yè)余時間走訪沿線，分析線路特點，繪制沿線地圖，標(biāo)注出重點換乘站、易擁堵地點、易發(fā)生事故路口和易積水的路段。他根據(jù)社會車輛不同構(gòu)成，研究跟車、并線、進(jìn)站的規(guī)律：跟在出租車后面，要保持足夠的安全距離，防止其隨時停車；與外地車并行，要防止因道路不熟而亂并線；進(jìn)站時，如果前方是自行車，就盡量不鳴笛，防止騎車人驚慌失措發(fā)生意外。車隊向駕駛員推廣的“四不搶”就是李春和總結(jié)出的經(jīng)驗：車輛過路口不搶；車輛拐彎不搶；機非混合道不搶；人行橫道不搶。安全來自責(zé)任心，來自對危險的警惕，來自遵守安全規(guī)定，來自細(xì)致的觀察和正確的防范措施。在他的帶領(lǐng)下，車隊其他駕駛員也都嚴(yán)格自律，形成了過路口穩(wěn)、進(jìn)出站穩(wěn)，不開超速車、賭氣車、冒險車的良好駕駛習(xí)慣，保證了安全行車，使乘客有一種安全感、舒適感。

在副中心的道路上行駛，做到文明有禮

車廂是城市文明的一扇窗口，駕駛員的一言一行關(guān)系到企業(yè)和城市的形象。李春和認(rèn)為，愛乘客就是要為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。他用空乘的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求，做到著裝舉止規(guī)范，宣傳用語規(guī)范，禮貌動作規(guī)范，安全行車規(guī)范。他還主動協(xié)助監(jiān)票員做好服務(wù)工作，從細(xì)微之處給乘客以更多的關(guān)愛。668路早晚高峰期客流特別大，看到擠在車門上不去車的乘客，看到車輛要啟動時，后視鏡里奔跑著的乘客，看到抱孩子的女乘客和提重物的老人上車時，他總是多等一會兒，并且用親切的話語疏導(dǎo)車上的乘客。為了更好地服務(wù)乘客，他還自掏腰包預(yù)備了急救小藥箱、一次性雨衣、膠帶、方便袋等，讓乘客一走進(jìn)車廂就感覺到溫馨，668路老乘客都跟他成為了朋友。2019年的一天，李春和剛要從始發(fā)站發(fā)車便上來一對老夫妻，男乘客情緒激動，上車后就一直莫名其妙地辱罵李春和，而李春和始終保持著沉默，還幫他們找了座位，叮囑他們坐穩(wěn)。當(dāng)車快要到達(dá)終點站時，女乘客走了過來對李春和說：“對不起，對不起，我老伴因為車禍頭部動過大手術(shù)，現(xiàn)在是個無民事行為能力的人，請你原諒！”李春和微笑著說：“大姐沒關(guān)系的，我能體諒大哥?！泵慨?dāng)再看到這對老夫妻乘車時，李春和總是主動微笑著打招呼，慢慢地男乘客的辱罵越來越短越來越少了，有一次竟然豎起大拇指憨厚地對著李春和笑了。

公交車廂如同一個小小的社會，人來人往，什么事情都可能發(fā)生。在乘客上車時，李春和總是微笑著提醒乘客保管好自己的物品，但突發(fā)事仍有發(fā)生。前不久一位小伙子不小心把求婚戒指掉到了后排座位的縫隙里，非常著急。李春和知道后，耐心安慰乘客，并表示一定會幫他取出戒指。車到了總站，他趕忙找來修理工，拿起工具拆下螺絲把后排座位卸了下來，找到了乘客的戒指。當(dāng)乘客拿著戒指，看著他和修理工師傅滿頭大汗的樣子，不停地道謝，隨即拿出500元作為酬謝，被他婉言謝絕了。

在副中心的道路上行駛，彰顯工匠精神

作為車隊的首席駕駛員，李春和把傳幫帶新駕駛員作為己任。在傳幫帶過程中，他著重觀察新駕駛員的人性品行，做到心中有教，因材施教。他在輔導(dǎo)新駕駛員操作技能時，有的放矢地進(jìn)行公交優(yōu)良傳統(tǒng)教育，駕駛技巧的運用，安全意識的自我培養(yǎng)，職業(yè)道德與安全運營的關(guān)系等專業(yè)知識，并結(jié)合現(xiàn)實案講解。他要求新駕駛員注重細(xì)節(jié)處理，把安全理念、安全意識與運營工作特點結(jié)合起來，貫穿到每個細(xì)節(jié)、滲透到每個角落。他利用業(yè)余時間，把駕駛經(jīng)驗、安全行車操控方法、車輛維護(hù)經(jīng)驗都毫無保留地傳授給他們。在行車過程中，當(dāng)他看到新駕駛員開車出現(xiàn)的小毛病、壞習(xí)慣，都會及時予以糾正。有一次，一名新來的駕駛員超車軋到了雙黃線，違章被攝像拍下罰了款扣了分，這名駕駛員因受到處罰而沮喪，萌生了辭職的想法。李春和得知后，找到這名駕駛員談心交流，給他講解企業(yè)規(guī)章制度和一些行車事故案例，使這名駕駛員轉(zhuǎn)變了觀念，調(diào)整了心態(tài)，積極面對駕駛工作。

來公交之前，李春和曾是駕校的教練員，有一定的車輛維修理論知識和實際操作經(jīng)驗。沒有系統(tǒng)學(xué)過修理的他，一有時間就到搶修組幫忙，去修理車間“偷藝”，與車間的師傅們打成一片。問、看、查、學(xué)，最后自己操作，遇到不會的問題就請教有豐富經(jīng)驗的老師傅。功夫不負(fù)有心人，李春和終有收獲，他能準(zhǔn)確判斷故障，并能維修處理簡單故障。李春和一共帶過16個徒弟，他們中有集團(tuán)級先進(jìn)，有分公司標(biāo)兵，都已成為車隊的骨干力量。李春和就像一名園丁，用“百花齊放春滿園”的責(zé)任感，用勞模的干勁、闖勁、鉆勁帶動身邊的職工，開好安全車，真誠服務(wù)乘客。

在副中心的道路上行駛，體現(xiàn)無私奉獻(xiàn)

多年來李春和不僅在工作崗位上盡職盡責(zé)，在工作之余也時刻牢記自己是一名共產(chǎn)黨員，任勞任怨、默默奉獻(xiàn)，他利用業(yè)余時間進(jìn)車廂叮囑安全，到站臺志愿服務(wù)，雪天清掃場站，為大家排憂解難。今年年初連續(xù)降雪，668路沿線非常濕滑，軋出車轍、結(jié)成冰棱的路況安全隱患極大。李春和下班后，掃完場站積雪，便到線路逐個站點鏟雪，從下午3點一直干到了晚上8點。去年由于場站改造，刷車用水非常不便，他便買來幾十米軟管及水龍頭連接到室外，方便大家洗刷車輛。在一次下班回家的路上，他看到新華大街站上停著一輛668路，新駕駛員小鄒站在車頭手足無措，李春和趕緊跑過去詢問了情況，安慰小鄒不要著急，并向車上乘客解釋車輛因為故障不能行駛，請大家乘坐下輛公交車，然后他向車隊值班隊長匯報了情況并聯(lián)系了救援搶險車。李春和陪著小鄒一直等到救援車來了后才放心離去。他用自己的行動告訴大家，在別人遇到困難的時候，應(yīng)該主動伸手幫一把，送人玫瑰手有余香。

自新冠肺炎疫情重點防控以來，李春和每天早來晚走做好車輛衛(wèi)生消毒，對車輛空調(diào)篦子定期進(jìn)行清理、消毒。用消毒水把車廂的玻璃、座椅、地面以及各個死角擦拭一遍。他親手寫了請戰(zhàn)書，交到車隊主動請纓，茍利國家生死以，豈因禍福避趨之，作為一名老黨員就應(yīng)在危難時刻挺身而出。利用業(yè)余時間他參加車隊防疫活動20次，社區(qū)防疫志愿崗15次。

至今，李春和已安全行駛79萬公里，運送乘客142.4萬人次，參加各類志愿服務(wù)、站臺服務(wù)2000余次，傳幫帶新駕駛員130名，收到社會各類表揚來信來電680件，錦旗18面……他用自己的實際行動，在首都副中心的京通快速路上，展示著新時代首都公交人的風(fēng)采。