5月20日，第五屆世界智能大會(huì)在天津梅江會(huì)展中心開(kāi)幕，本屆大會(huì)以“智能新時(shí)代：賦能新發(fā)展、智構(gòu)新格局”為主題，在為期4天的會(huì)期內(nèi)為參展觀眾集中展示一批前沿技術(shù)成果，奉上一場(chǎng)人工智能領(lǐng)域的盛宴。

如今，技術(shù)的飛速發(fā)展正從方方面面重塑著人們的生活，智能時(shí)代正以不可思議的速度奔赴而來(lái)。其中，智慧交通在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人工智能、新基建等國(guó)家政策的推動(dòng)下，發(fā)展不斷提速。尤其在公共交通領(lǐng)域，得天獨(dú)厚的應(yīng)用工況使得智慧出行在公交、園區(qū)等場(chǎng)景迅速落地，越來(lái)越多的人們?cè)诮煌ǔ鲂兄畜w驗(yàn)到了便捷、高效的未來(lái)交通體驗(yàn)。

作為客車行業(yè)的引領(lǐng)者，在這一過(guò)程中，宇通客車持續(xù)投入，為公共交通邁入智慧時(shí)代貢獻(xiàn)了涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、場(chǎng)景等多個(gè)層面的解決方案。

在第五屆世界智能大會(huì)上，宇通L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士小宇2.0和自動(dòng)駕駛氫燃料客車共同亮相，為與會(huì)嘉賓和參展觀眾呈現(xiàn)了智慧交通的現(xiàn)實(shí)“載體”。與此同時(shí)，在5月19日舉行的第五屆世界智能大會(huì)智能交通峰會(huì)上，宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬作了題為“WitGO小宇智慧出行”的演講，向與會(huì)嘉賓介紹了宇通在智慧交通領(lǐng)域的解決方案、應(yīng)用成果以及未來(lái)愿景。

宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬

第五屆世界智能大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

感知出行需求變化，深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

呼應(yīng)第五屆世界智能大會(huì)主題，先期開(kāi)展的智能交通峰會(huì)以“新交通 賦智能 助強(qiáng)國(guó)”為主題，匯聚了智能交通行業(yè)領(lǐng)軍智庫(kù)、政府領(lǐng)導(dǎo)、院士專家、企業(yè)高層等重量級(jí)嘉賓，致力于打造我國(guó)智能交通發(fā)展交流平臺(tái)、企業(yè)合作資源共享平臺(tái)、智慧交通最新成果展示平臺(tái)。

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，公眾對(duì)多層次、多樣化的高品質(zhì)出行服務(wù)需求越發(fā)強(qiáng)烈。

作為客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通率先感知到了人們出行需求的變化，李高鵬在演講中介紹，宇通自2013年開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，開(kāi)啟智慧出行應(yīng)用探索，8年時(shí)間，技術(shù)和產(chǎn)品持續(xù)迭代，自動(dòng)駕駛應(yīng)用工況不斷拓展，智能出行系統(tǒng)解決方案日臻完善，并于2020年9月發(fā)布了智慧出行品牌WitGO。

宇通WitGO智慧出行解決方案，是基于人-車-路-站-云數(shù)據(jù)交互，圍繞聰明的車、智慧的路、智能站臺(tái)、無(wú)人場(chǎng)站、自動(dòng)充電、云控平臺(tái)6個(gè)核心部分和5G網(wǎng)絡(luò)、智能網(wǎng)聯(lián)安全兩個(gè)基礎(chǔ)部分進(jìn)行實(shí)施。

在鄭州安全運(yùn)營(yíng)的宇通自動(dòng)駕駛巴士小宇2.0

第五屆世界智能大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出的小宇2.0

宇通L3級(jí)自動(dòng)駕駛的氫能客車

在李高鵬的介紹中，有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)值得重點(diǎn) 關(guān)注。

首先，長(zhǎng)期投入、持續(xù)深耕以及系統(tǒng)的技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新能力支撐宇通形成了五大智慧交通解決方案。以2020年為例，宇通的研發(fā)投入達(dá)到了近20億元，占營(yíng)收的7%。在整個(gè)客車行業(yè)需求持續(xù)緊縮、市場(chǎng)整體低迷的背景下，這樣的大手筆投入十分難得。

其次，通過(guò)與華為等走在技術(shù)前沿的企業(yè)合作，宇通在網(wǎng)聯(lián)化方面做到了行業(yè)領(lǐng)先。李高鵬指出，在當(dāng)前的智能駕駛領(lǐng)域，99%的工作可以靠單車智能完成，剩余的1%需要實(shí)現(xiàn)通信端的車路協(xié)同。在這方面，宇通依托5G、V2X等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了良好的車路協(xié)同效果，為開(kāi)放道路自動(dòng)駕駛創(chuàng)造了條件。

第三，關(guān)于車輛安全，宇通認(rèn)為，沒(méi)有車輛安全，自動(dòng)駕駛就無(wú)從談起。李高鵬表示，宇通組建了專門的信息安全團(tuán)隊(duì)，通過(guò)一系列技術(shù)和算法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密和安全防御，以確保信息安全。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，宇通自動(dòng)駕駛巴士已在海南博鰲、廣州生物島、鄭州智慧島、金融島、天健湖等多地安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)700天，累計(jì)接送乘客36萬(wàn)余次。

智能+環(huán)保“合二為一”，持續(xù)為美好出行賦能

在梅江會(huì)展中心，宇通展出了兩款分別達(dá)到L4級(jí)和L3級(jí)自動(dòng)駕駛的車型，吸引了與會(huì)嘉賓和參展觀眾的廣泛關(guān)注。

其中，達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛的是去年10月才首發(fā)亮相的小宇2.0，該車通過(guò)對(duì)車輛造型、感知系統(tǒng)、智能化決策系統(tǒng)、冗余安全線控執(zhí)行機(jī)構(gòu)、多元化人機(jī)交互系統(tǒng)等維度的全面升級(jí)，打造成了業(yè)內(nèi)首款支持無(wú)安全員運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛巴士。

值得一提的是另一款展車，這款達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛的宇通城市客車采用了氫能驅(qū)動(dòng)。氫能被視為是21世紀(jì)的“終極能源”，在國(guó)家政策的支持和推動(dòng)下，我國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的如火如荼。尤其是在“碳中和、碳達(dá)峰”承諾時(shí)間表的驅(qū)動(dòng)下，加速氫能利用成為了交通運(yùn)輸行業(yè)的普遍共識(shí)。

值得一提的是，宇通“氫能+自動(dòng)駕駛”方案在順應(yīng)了智能化潮流的同時(shí)也響應(yīng)了國(guó)家環(huán)保號(hào)召，是“一舉兩得”的公共交通解決方案。

而且面對(duì)當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不完善，購(gòu)置成本高昂等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，隨著國(guó)家、地方產(chǎn)業(yè)政策的完善，以及產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)巨頭的參與，成本問(wèn)題、配套問(wèn)題都有望在一定時(shí)間內(nèi)得到解決。

同時(shí)，以小宇為代表的純電動(dòng)自動(dòng)駕駛客車將是未來(lái)智慧交通的主流，氫燃料電池客車將會(huì)是特定地域、特定工況自動(dòng)駕駛的合理補(bǔ)充。

乘客在現(xiàn)場(chǎng)試乘宇通自動(dòng)駕駛巴士小宇2.0

如今，汽車“新四化”浪潮正在席卷全行業(yè)，宇通不僅在傳統(tǒng)客車領(lǐng)域做到行業(yè)領(lǐng)先，在自動(dòng)駕駛、新能源、氫燃料等新技術(shù)領(lǐng)域更是提前布局，具有深厚的技術(shù)積淀，自動(dòng)駕駛巴士在全國(guó)多個(gè)城市率先落地，推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用，“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、電動(dòng)化”新一輪技術(shù)角逐賽中，宇通也走在了汽車行業(yè)的前列。

目前，宇通已經(jīng)全面布局城市出行領(lǐng)域和特定領(lǐng)域的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，助力智慧城市、智慧礦山、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧物流建設(shè)。人悅其行，物暢其流。借助在智能駕駛領(lǐng)域的多年技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，未來(lái)，期待宇通在更大范圍內(nèi)為交通賦能。

現(xiàn)場(chǎng)展出的小宇和氫燃料電池客車