張楠

摘? 要：目前我國城市交通運輸體系不斷完善，高速鐵路施工建設項目不斷增多，并且施工建設規(guī)模逐步擴大，對施工質量提出了嚴格要求。在高速鐵路施工建設行業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，為了滿足不同施工環(huán)境的施工要求，需要在高鐵施工建設過程中，做好預應力混凝土連續(xù)量質量控制工作，在保證整體施工質量符合標準要求同時，全面排除質量隱患，使施工環(huán)節(jié)的質量控制工作高效落實。

關鍵詞：高鐵施工;預應力;混凝土連續(xù)梁;質量管控

高鐵施工項目具有施工周期長和施工環(huán)節(jié)多的特征，在實際開展預應力混凝土連續(xù)梁施工工作時，需要做好質量管控工作，否則就會對高鐵橋梁結構的強度和后續(xù)運行效果造成直接影響。在高鐵施工中，施工人員嚴格按照標準要求充分應用預應力混凝土連續(xù)梁，不僅能夠優(yōu)化高鐵線路，也能為后續(xù)人們安全出行提供保障。在科學合理設置高鐵線路和做好高鐵施工工作，不僅能夠滿足人們出行在速度方面提出的要求，也能不斷提高城市經濟發(fā)展水平。本文從預應力混凝土連續(xù)梁施工控制和技術要點入手，展開闡述，針對高鐵施工中如何做好預應力混凝土連續(xù)梁質量管控進行全面探討。

1預應力混凝土連續(xù)梁施工概述

預應力混凝土連續(xù)梁在高鐵施工中發(fā)揮重要作用，為了做好預應力混凝土連續(xù)量施工質量控制工作，需要從多個方面出發(fā)，其中非常關鍵的一項工作是明確連續(xù)橋梁的施工控制要求。在細致分析“連續(xù)橋梁的施工控制”工作內容之后，可知主要指在連續(xù)橋梁的具體施工過程中，嚴格按照預先的設計標準、數(shù)據(jù)參數(shù)等多項內容，高效落實檢查、監(jiān)督、調整等多項工作，同時也要將橋梁結構變形的內里變化可能性維持在相應系數(shù)內，從而達到高效控制橋梁結構的目的，保障橋梁處于正常運行狀態(tài)。高鐵施工建設過程中，非常注重混合土連續(xù)橋梁施工控制工作，主要是對橋梁結構的內力和變形問題進行控制。

一是內力控制工作，主要就是對內力的具體分布狀況進行控制，通常狀況下會在具體施工過程中、完工之后，嚴格調控主梁的應力，如精準把握合攏時間，注重提高橋梁的安全性和完整性。

二是變形控制工作，主要內容是指對發(fā)生偏差現(xiàn)象的箱梁進行勘測、分析，并要結合實際狀況作出針對性的調整，在保證橋梁結構質量符合標準要求同時，為后續(xù)施工建設和高鐵正常投入使用創(chuàng)造條件[1]。不僅如此，箱梁變形控制工作非常關鍵，并且具有多種形式，具體包括豎向撓度變形和橫向偏移。

2高鐵施工中預應力混凝土連續(xù)梁質量管控要點

2.1做好施工材料設備質量控制工作

高鐵施工建設過程中，不僅要注重提高施工效益，更要著重開展施工質量保障工作。在實際開展預應力混凝土連續(xù)梁質量管控工作時，一定要將施工材料和機械設備的質量控制工作放在重要位置，一旦施工材料和設備質量性能不達標，就會在施工中埋下諸多安全隱患，極易在后續(xù)使用高鐵時產生安全事故。

一是嚴格管控制混凝土質量。

高鐵施工建設期間，會應用到大量的混凝土材料。為了做好混凝土質量控制工作，需要對混凝土的標號和存儲期限進行管控;砂石的硬度、粒徑、級配等多項內容，一定要滿足標準使用要求，并要保證砂石始終處于清潔干凈的狀態(tài)，避免砂石中存有土壤或是灰塵等雜質;保證用水量滿足要求，使水處于清潔狀態(tài)，不能在施工期間使用污染水攪拌混凝土;混凝土的砂率、水灰比等，都要符合高鐵工程標準設計要求;混凝土外加劑的種類和質量管控工作不能忽視，否則極易對混凝土質量造成嚴重影響。

二是嚴格管控鋼筋質量。

高鐵施工流程比較復雜，在實際開展預應力混凝土連續(xù)梁質量管控工作時，一定要嚴格管控鋼筋這項材料的質量，這樣能夠保證預應力混凝土的預應力、抗拉能力符合標準要求。鋼筋一定要保證具備出廠合格證，管理人員做好抽檢試驗工作，施工人員要在正式應用鋼筋材料之前，做好調直和除銹等多項工作，同時具體使用的鋼筋規(guī)格型號也要滿足使用要求。

三是嚴格管控錨具和模板質量。

在實際開展預應力混凝土施工建設工作時，一定會應用到錨具和模板這要兩項關鍵工具。為了防止錨具和模板對預應力混凝土質量造成影響，就要嚴格管控錨具和模板的質量。施工人員無論使用先張法，還是使用后張法施工，都要做好模具質量保障工作，防止其對預應力混凝土、預應力鋼筋的拉伸和錨固效果造成影響。如果施工人員應用后張法施工，就要以選用高質量錨具為主。此外，還要嚴格管控模板質量，主要因為其會對混凝土施工效果和養(yǎng)護質量造成直接影響。在此期間，需要結合施工要求，選擇形式、強度、平整度等各項參數(shù)都符合要求的高質量模板。一旦具體應用的模板強度不達標，就會導致混凝土澆筑期間出現(xiàn)變形或是塌陷等問題，就會對混凝土的澆筑質量和整體結構安全造成影響;避免出現(xiàn)模板不光滑的問題，否則就會使混凝土表面的觀感質量不達標。

2.2高效開展施工工藝質量控制工作

高鐵施工工程在開展預應力混凝土連續(xù)梁施工工作時，會有用到多種類型的施工工藝，考慮到施工工藝質量會對整體施工效果造成影響，就要著重開展施工工藝質量控制工作。細致分析“施工工藝”，可知主要是指將各種材料和設備，通過相應的工序和養(yǎng)護，形成具備結構功能、使用功能的構件過程。施工工藝質量與施工材料質量同樣重要，都會對整體結構的安全性和使用效果造成影響。

一是控制混凝土養(yǎng)護工藝?；炷琉B(yǎng)護工作，主要就是對混凝土的濕度、溫度、具體養(yǎng)護時間進行控制。一旦養(yǎng)護濕度不達標，就會使混凝土表面水化反應不足，導致混凝土缺乏整體性，甚至混凝土強度也會不達標[2]?；炷翜囟热绻磺‘?，就會使內外溫差過大，存在溫度釋放不均勻的問題，從而引起混凝土裂縫。高鐵工程施工建設時，著重開展混凝土裂縫管控工作，特別是在高溫和冬季施工時，一定要將混凝土養(yǎng)護工作作為質量控制的重要內容。

二是控制鋼筋施工工藝。

在對鋼筋進行加工、調直、除銹、綁扎等多項操作時，一定要嚴格按照標準要求做好相應工作，并要嚴格控制鋼筋的伸長率、切割長度，同時也要充分考慮抗震性能，保證具體設置的錨固長度符合設計要求。

2.3依據(jù)標準要求開展溫度控制工作

一是日照溫度。日照溫度是影響高鐵施工中預應力混凝土連續(xù)梁施工的一種主要溫度來源，特別是在夏季施工時，日照時間過長，加之受到內外溫差作用的影響，會使施工環(huán)境存在早晚溫差大的問題。為了有效控制日照溫度對施工質量造成的影響，一定要做好遮陽保護工作，不能暴曬養(yǎng)護階段額混凝土[3]。此外，在實際應用混凝土外加劑時，一定要合理減少溫度的釋放速度，在保證溫度變化具有均勻性同時，嚴格管控裂縫問題。

二是混凝土水化反應溫度。比如：做好減緩工作，著重減緩混凝土水化反應速率，充分應用混凝劑，防止水化反應過快產生溫度劇烈變化的問題;做好平衡工作，主要進行外部加熱，將內外溫差控制在可控范圍內;做好冷卻工作，充分應用冷卻水循環(huán)技術，在降低溫度同時，做好混凝土水化反應溫度控制工作。

3結束語

總之，現(xiàn)階段高鐵施工建設項目不斷增多，在實際開展預應力混凝土連續(xù)梁施工工作時，在保證施工質量符合要求的基礎上，為后續(xù)人們出行運輸提供安全保障。每一個環(huán)節(jié)的施工質量控制工作都非常關鍵，不僅要增強高鐵安全穩(wěn)定性，也要降低安全和質量問題發(fā)生概率，為后續(xù)推動我國高鐵施工行業(yè)長遠發(fā)展創(chuàng)造條件。

參考文獻：

[1]魏福國.高鐵施工中預應力混凝土連續(xù)梁質量控制探析[J].住宅與房地產，2020（36）：155+157.

[2]訾長壹.高鐵施工中預應力混凝土連續(xù)梁質量控制探討[J].居舍，2020（03）：166-167.

[3]朱宏太.高鐵施工中預應力混凝土連續(xù)梁施工技術[J].建材與裝飾，2018（42）：232-233.