文 / 張敏

上海車展已經(jīng)結(jié)束，作為今年迄今唯一的業(yè)內(nèi)大型展會(huì)，其風(fēng)向標(biāo)意義得到各方重視。無(wú)論順境逆境，長(zhǎng)安福特在產(chǎn)品思路上，從不隨大流，而是處處體現(xiàn)自己的思路。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)需求，長(zhǎng)安福特總是做出自己的解讀。

智能化的獨(dú)特腔調(diào)

車展上長(zhǎng)安福特幾乎帶來(lái)了全系產(chǎn)品，其中有三款新車是第一次亮相。它們可以顯示，福特的技術(shù)獨(dú)立性，到底成色幾何。

福特EVOS、新一代福睿斯和全新銳際PHEV，剛好展示了長(zhǎng)安福特品牌的三重底色，這不是巧合，而是代表長(zhǎng)安福特對(duì)未來(lái)細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)的判斷。

全新高端中大型SUV福特EVOS系全球首發(fā)。人們往往一眼就注意到其超大的屏幕（聯(lián)屏1.1米寬度，含12.3英寸數(shù)字儀表、27英寸4K屏）。

傳統(tǒng)車企一般都選擇在純電產(chǎn)品上采取類似新勢(shì)力的做法——以數(shù)據(jù)為核心的智能座艙和OTA迭代升級(jí)，而燃油車產(chǎn)品則采取傳統(tǒng)方式，即出廠鎖定所有軟硬件狀態(tài)。這是因?yàn)榛趥鹘y(tǒng)總線架構(gòu)，開發(fā)的車型平臺(tái)，不支持OTA更新。OTA本身并無(wú)特殊的技術(shù)秘密，但成了新勢(shì)力們產(chǎn)品“先進(jìn)性”的宣傳抓手，甚至成了品牌特點(diǎn)。

長(zhǎng)安福特EVOS，恰好打破了“只有新能源車才能OTA”的刻板印象。原因是它搭載了新一代電子電氣架構(gòu)——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)。巨屏的背后，是更快的數(shù)據(jù)流，百度AI技術(shù)和二代SYNC+智行系統(tǒng)，聯(lián)合發(fā)揮出令人耳目一新的智能化實(shí)力。虛擬人工智能助手VPA智行伙伴、云端后服務(wù)體系、Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，也在空前強(qiáng)大的算力和數(shù)據(jù)帶寬下，達(dá)到L2+級(jí)的輔助駕駛體驗(yàn)。事實(shí)上，福特EVOS的智能化先進(jìn)程度，已經(jīng)超越了同級(jí)別純電平臺(tái)。

長(zhǎng)安福特似乎不大在意宣傳帶寬和算力數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@些性能數(shù)據(jù)不能直接給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)?？蛻魧?duì)一個(gè)品牌的智能化體驗(yàn)，必須放在完整的智能體系下感受。就像單獨(dú)強(qiáng)調(diào)車載雷達(dá)能識(shí)別多遠(yuǎn)的物體一樣，意義不大。

長(zhǎng)安福特智能化的特殊性，還在于深度嵌入到場(chǎng)景中。福特向來(lái)以操控體驗(yàn)著稱，令人吃驚的是，在Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)工作時(shí)，仍然指向精準(zhǔn)，過(guò)彎車身姿態(tài)行云流水，沒(méi)有任何多余的搖擺，如同經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)駕駛時(shí)一樣舒適，從不喧賓奪主。

在光線、天氣和路況變化過(guò)程中，長(zhǎng)安福特的Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)都表現(xiàn)穩(wěn)定。更妙的是，即便同一種智行系統(tǒng)，在不同的車型中，也體現(xiàn)出不同的風(fēng)格，它們始終秉持車主當(dāng)初挑選時(shí)的鮮明個(gè)性。這是長(zhǎng)安福特品牌的含金量，在精妙的細(xì)節(jié)中展現(xiàn)出別具一格的魅力。

當(dāng)前，長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品線已經(jīng)很密集。輿論猜測(cè)，尚未公布價(jià)格的福特EVOS，應(yīng)該介于探險(xiǎn)者和銳際之間。

在“更福特、更中國(guó)”發(fā)展理念的指導(dǎo)下，長(zhǎng)安福特通過(guò)振興計(jì)劃，已經(jīng)回到主流賽場(chǎng)，并凸顯出獨(dú)有的智能化、電氣化品牌戰(zhàn)略。

長(zhǎng)安福特的智能化，與別家相比，擁有一望可知的特色，那就是打通了燃油車、新能源車的智能化鴻溝。

人性化即競(jìng)爭(zhēng)力

長(zhǎng)安福特在產(chǎn)品配置上是出了名的實(shí)在，這在新一代福睿斯上得到充分體現(xiàn)。長(zhǎng)安福特將10萬(wàn)元級(jí)合資家轎的門檻抬得非常高，全系LED頭尾燈系統(tǒng)、2687mm軸距、雙10.25英寸智聯(lián)屏、“小福在線”車載智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，全方位配備6氣囊/氣簾、新風(fēng)系統(tǒng)、高強(qiáng)度籠式車身、重點(diǎn)部位1500MPa馬氏體鋼。

如果沒(méi)有長(zhǎng)安福特，這是妥妥的B級(jí)車的標(biāo)配，入門型號(hào)很難觸及。長(zhǎng)安福特通過(guò)科技和裝備雙下沉，重新定義了10萬(wàn)元級(jí)合資家轎的內(nèi)容，絲毫沒(méi)有因?yàn)樗亩ㄎ欢屜M(fèi)者無(wú)法享受一體化的云端智能化服務(wù)。這對(duì)預(yù)算有限的年輕人，無(wú)疑是頗具誠(chéng)意的做法。

長(zhǎng)安福特對(duì)性能的一貫態(tài)度，在新一代福睿斯車型上，再次彰顯?！靶「Ｔ诰€”領(lǐng)銜的車載智行娛樂(lè)系統(tǒng)，整合了騰訊語(yǔ)音技術(shù)，80公里時(shí)速背噪下，識(shí)別能力仍然高達(dá)98%。內(nèi)容也引流自騰訊，喜馬拉雅、QQ音樂(lè)、芒果TV等APP應(yīng)有盡有。語(yǔ)音控制的車載微信，能滿足安全行車前提下的社交需求。

新一代福睿斯顯示了長(zhǎng)安福特對(duì)人性需求的洞察。無(wú)論產(chǎn)品級(jí)別如何，毫不影響享受科技的魅力。

高舉性能大旗的電氣化

而中型SUV銳際家族又添新成員——全新銳際PHEV，搭載福特全球第四代混合動(dòng)力平臺(tái)，0-60公里/小時(shí)加速僅需4.5秒，擁有近1000公里續(xù)航能力，油耗低至1.2L，4種驅(qū)動(dòng)模式、同級(jí)最強(qiáng)四驅(qū)模式，全新銳際PHEV的紙面性能倒是很容易展示。因?yàn)槭袌?chǎng)已經(jīng)對(duì)銳際產(chǎn)品的戰(zhàn)斗力有了直觀感受。銳際電氣化之后仍走強(qiáng)硬的性能路線，不但沒(méi)有妥協(xié)，反而繼續(xù)強(qiáng)化。

長(zhǎng)安福特的電氣化道路，也有自己的屬性，并未盲目跟從風(fēng)潮，而是高舉性能大旗。客戶并不關(guān)心混動(dòng)的傳動(dòng)方式，而是關(guān)心“勁兒足不足”。長(zhǎng)安福特在產(chǎn)品的電氣化方面非?？酥疲绻狭诵履茉粗?，只是贏得積分，但削弱了性能，那么就不是一個(gè)好的路線。

從4年前首款混動(dòng)產(chǎn)品——混動(dòng)蒙迪歐開始，長(zhǎng)安福特就一直秉持這一理念，即讓用戶得到更高的使用價(jià)值，更節(jié)能、動(dòng)力更強(qiáng)勁、更智能。技術(shù)本身不值得夸耀，更人性化、更有樂(lè)趣，才值得大書特書。

長(zhǎng)安福特推進(jìn)電氣化的前提是用戶體驗(yàn)?zāi)懿粩嗵嵘?。福特混?dòng)平臺(tái)能帶來(lái)更平順的換擋、更靈活的場(chǎng)景模式、更清晰的駕駛樂(lè)趣。福特全球第四代混合動(dòng)力平臺(tái)，擁有高性能雙動(dòng)力，加速更迅猛，油耗卻只有1.2升/百公里。用戶歡迎這樣的電氣化，而不是以環(huán)保之名，承擔(dān)一大堆煩惱，以及額外的使用

在過(guò)去兩三年當(dāng)中，長(zhǎng)安福特家族陣營(yíng)全系產(chǎn)品都得到更新。受到銷量回升的鼓舞，2021年的長(zhǎng)安福特延續(xù)了強(qiáng)產(chǎn)品周期狀態(tài)，車型迭代頻率明顯加快。這反映了長(zhǎng)安福特再投資的力度繼續(xù)上升，有助于繼續(xù)深挖產(chǎn)品線競(jìng)爭(zhēng)力的護(hù)城河。

繼2020年長(zhǎng)安福特SUV家族銷量同比增長(zhǎng)近80%之后，今年一季度長(zhǎng)安福特銷量繼續(xù)同比猛增近50%，達(dá)到4.9萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)季度實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

銷量高質(zhì)量增長(zhǎng)的同時(shí)，長(zhǎng)安福特產(chǎn)品價(jià)格體系穩(wěn)健，批零差價(jià)折扣在主流合資品牌中排行前列；車型結(jié)構(gòu)比大幅改善，第六代探險(xiǎn)者、銳界PLUS、銳際、新蒙迪歐成為長(zhǎng)安福特的主力車型，占據(jù)銷量的一半以上。長(zhǎng)安福特的價(jià)格均線不斷提升，已經(jīng)開始呈現(xiàn)中高端為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并且比例顯著提升，引領(lǐng)品牌向上突破。

長(zhǎng)安福特的競(jìng)爭(zhēng)力抬升，表面上在于日益豐富的產(chǎn)品線，在于旗下產(chǎn)品鋒銳的性能訴求；實(shí)際上，長(zhǎng)安福特的品牌價(jià)值系于人性化、本土化的持續(xù)發(fā)展。永遠(yuǎn)站在用戶角度，審視和分享技術(shù)發(fā)展的紅利。這與“更福特、更中國(guó)”的理念也再次吻合。憑借新一輪凌厲的產(chǎn)品攻勢(shì)，長(zhǎng)安福特穩(wěn)固升勢(shì)、強(qiáng)化市場(chǎng)生態(tài)位的戰(zhàn)略行動(dòng)，正在收效。