章宇峰

摘 要：隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化腳步的加快，電梯作為建筑物中重要的交通工具，已成為人們生活中不可或缺的產(chǎn)品，并且電梯檢驗(yàn)也成為具有獨(dú)立性特點(diǎn)的技術(shù)類型，是保證電梯穩(wěn)定、安全運(yùn)行基礎(chǔ)。因此，本文在分析電梯檢驗(yàn)的重要性的基礎(chǔ)上主要對(duì)電梯檢驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)的研究，以做參考。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn);相關(guān)技術(shù);特點(diǎn)

引言

電梯檢驗(yàn)工作人員在實(shí)際工作中，無論是自己的工作行為、動(dòng)作、位置等各方面都要與安全要求相符合、相一致，只有這樣，才能夠確保自己在檢驗(yàn)的過程中，不會(huì)發(fā)生任何的危險(xiǎn)，對(duì)人身不會(huì)產(chǎn)生傷害。不僅如此，工作人員還需要對(duì)電梯檢驗(yàn)的每個(gè)環(huán)節(jié)與步驟完全明確，從根本上杜絕因?yàn)楣ぷ黜樞蚧靵y等問題所造成的安全事故。另外，在進(jìn)行檢驗(yàn)工作之前，相關(guān)工作人員必須穿戴好防護(hù)服裝，對(duì)檢驗(yàn)過程中所使用到的所有工具、專業(yè)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢查。

1電梯檢驗(yàn)的重要性

當(dāng)電梯在運(yùn)行的過程中，非常容易受到各種因素的影響和制約，增加危險(xiǎn)問題出現(xiàn)的可能，例如，電梯內(nèi)部的零部件出現(xiàn)了損壞或者是乘客操作不當(dāng)?shù)仍?，就?huì)導(dǎo)致故障問題的出現(xiàn)，對(duì)乘客的人身安全產(chǎn)生極大的影響。當(dāng)人們進(jìn)入大型商場(chǎng)中，都希望乘坐電梯來替代自己的步行，快速地來到自己的目的地，所以保證電梯的安全就變得十分的重要，電梯一旦出現(xiàn)了問題與故障，必然會(huì)給人們的出行、人身安全帶來極大的影響與傷害，所以每位電梯檢驗(yàn)工作人員，在日常的工作中都要本著愛崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，做好每項(xiàng)工作，定時(shí)、定期地對(duì)電梯進(jìn)行專業(yè)的檢驗(yàn)，保證其在運(yùn)行的過程中能夠有序和順利。因?yàn)殡娞輽z驗(yàn)工作內(nèi)容繁多，所以需要在實(shí)際檢驗(yàn)的過程中，遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行操作，絕對(duì)不可以出現(xiàn)違規(guī)操作等問題，大幅度地提高檢驗(yàn)的水平與質(zhì)量，幫助電梯安全運(yùn)行。

2電梯檢驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)

2.1無損檢測(cè)專業(yè)技術(shù)

此項(xiàng)技術(shù)在電梯中是應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一，通過全方位的角度，對(duì)電梯進(jìn)行認(rèn)真的考察，并且對(duì)于其中的使用系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的控制，這就是無損檢測(cè)技術(shù)最大、最明顯的特點(diǎn)。通過對(duì)于無損檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，其主要包括兩種手法，即激光檢測(cè)與線錘法。當(dāng)相關(guān)工作人員在進(jìn)入檢測(cè)過程中后，需要結(jié)合電梯的具體情況，選擇出最恰當(dāng)、最合適的檢測(cè)技術(shù)與方法，否則，則會(huì)適得其反。首先，激光測(cè)試法，主要應(yīng)用的是專業(yè)的測(cè)量?jī)x器（激光測(cè)試儀），將電梯內(nèi)部導(dǎo)軌頂層作為出發(fā)點(diǎn)與入手點(diǎn)，在另一個(gè)方向安裝接收器，此項(xiàng)工作結(jié)束后，發(fā)射激光，之后將會(huì)匯集的所有信息數(shù)據(jù)快速地傳輸?shù)接?jì)算機(jī)當(dāng)中進(jìn)行儲(chǔ)存，此種方法有效地降低了相關(guān)工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，還能夠幫助檢測(cè)工作人員更加準(zhǔn)確地找到電梯存在的問題。其次，線錘法，主要的原理與激光之間有著很大的相同點(diǎn)，通過線錘法的變化情況，對(duì)電梯的安全情況進(jìn)行有效的排查，現(xiàn)階段電錘法在樓層較低的電梯檢驗(yàn)過程中，得到了廣泛的應(yīng)用，并且呈現(xiàn)出來的效果十分的明顯。但是，檢測(cè)度極高的方法還當(dāng)屬激光測(cè)試方法。

2.2制動(dòng)器故障保護(hù)的檢驗(yàn)技術(shù)

在實(shí)際檢驗(yàn)中用以下試驗(yàn)方法可以驗(yàn)證制動(dòng)器故障保護(hù)的電路設(shè)計(jì)是否存在缺陷。①制動(dòng)器提起后微動(dòng)開關(guān)接通（常開觸點(diǎn)開關(guān)）無論是單邊還是兩邊同時(shí)驗(yàn)證制動(dòng)器提起或者釋放動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，電梯均報(bào)故障無法啟動(dòng)，則說明制動(dòng)器故障保護(hù)的開關(guān)監(jiān)測(cè)方式為雙信號(hào)獨(dú)立設(shè)置。單邊驗(yàn)證抱閘提起時(shí)，電梯可以正常啟動(dòng)，而兩邊同時(shí)驗(yàn)證抱閘提起時(shí)，電梯故障無法正常啟動(dòng)，電梯對(duì)制動(dòng)器的故障保護(hù)監(jiān)測(cè)存在并聯(lián)的可能;單側(cè)驗(yàn)證抱閘釋放動(dòng)作時(shí)，電梯能正常啟動(dòng)運(yùn)行，而兩側(cè)同時(shí)驗(yàn)證抱閘釋放動(dòng)作時(shí)，電梯報(bào)故障不能運(yùn)行，則說明對(duì)制動(dòng)器故障保護(hù)的監(jiān)測(cè)存在串聯(lián)的可能。②制動(dòng)器提起后微動(dòng)開關(guān)斷開（常閉觸點(diǎn)開關(guān)）無論是單邊還是兩邊同時(shí)驗(yàn)證制動(dòng)器提起或者釋放動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，電梯均報(bào)故障無法啟動(dòng)，則說明制動(dòng)器故障保護(hù)的開關(guān)監(jiān)測(cè)方式為雙信號(hào)獨(dú)立設(shè)置。單邊驗(yàn)證抱閘提起時(shí)，電梯可以正常啟動(dòng)，而兩邊同時(shí)驗(yàn)證抱閘提起時(shí)，電梯故障無法正常啟動(dòng)，電梯對(duì)制動(dòng)器的故障保護(hù)監(jiān)測(cè)存在串聯(lián)的可能;單側(cè)驗(yàn)證抱閘釋放動(dòng)作時(shí)，電梯能正常啟動(dòng)運(yùn)行，而兩側(cè)同時(shí)驗(yàn)證抱閘釋放動(dòng)作時(shí)，電梯報(bào)故障不能運(yùn)行，則說明對(duì)制動(dòng)器故障保護(hù)的監(jiān)測(cè)存在并聯(lián)的可能。通過以上分析可知，制動(dòng)器故障保護(hù)線路設(shè)計(jì)的缺陷最容易出現(xiàn)兩側(cè)抱閘檢測(cè)開關(guān)同時(shí)動(dòng)作可以監(jiān)測(cè)，而單側(cè)抱閘檢測(cè)開關(guān)動(dòng)作則無法監(jiān)測(cè)的情況，而實(shí)際情況下，單側(cè)抱閘出現(xiàn)故障的概率要比兩側(cè)同時(shí)出現(xiàn)故障大得多。所以，單信號(hào)串聯(lián)和單信號(hào)并聯(lián)的這兩種制動(dòng)器故障保護(hù)電路設(shè)計(jì)存在很大的安全隱患。

2.3旁路裝置檢驗(yàn)技術(shù)

①實(shí)物檢查。觀察控制柜中的旁路裝置是否具有顯著標(biāo)識(shí)，方便操作人員快速準(zhǔn)確地找到旁路裝置并能清楚地分清旁路層門與旁路轎門的位置。該裝置應(yīng)具有防止意外動(dòng)作的機(jī)械裝置如蓋子、防護(hù)罩等。②功能驗(yàn)證。第一將旁路裝置打到旁路層門和旁路轎門時(shí)，電梯應(yīng)不響應(yīng)信號(hào)指令，在機(jī)房操作緊急電動(dòng)開關(guān)時(shí)，電梯可檢修運(yùn)行。進(jìn)入轎頂，在旁路狀態(tài)下，應(yīng)該只有處于“檢修”時(shí)，電梯才能運(yùn)行。電梯旁路狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)轎廂上應(yīng)有聽覺信號(hào)，轎底有燈光閃爍。第二將轎廂檢修運(yùn)行至非平層區(qū)域，打開層門，旁路裝置轉(zhuǎn)到“旁路層門”，在緊急電動(dòng)或者轎頂檢修下電梯可以運(yùn)行，驗(yàn)證層門旁路功能有效;在轎門關(guān)門到位后人為將轎門鎖的觸點(diǎn)開關(guān)斷開，旁路層門狀態(tài)下電梯無法檢修運(yùn)行，驗(yàn)證旁路層門裝置無法同時(shí)旁路層門和轎門門鎖觸點(diǎn);在轎門關(guān)閉到位后，人為地?cái)嚅_轎門門鎖觸點(diǎn)，關(guān)閉層門，將旁路裝置轉(zhuǎn)換到“轎門旁路”，在緊急電動(dòng)或者轎頂檢修下電梯可以運(yùn)行，驗(yàn)證轎門旁路功能有效。將層門打開，旁路轎門狀態(tài)下電梯無法檢修運(yùn)行，驗(yàn)證旁路轎門裝置無法同時(shí)短接層門和轎門觸點(diǎn);轎門關(guān)門到位監(jiān)控信號(hào)是獨(dú)立于電梯安全回路之外的電氣安全回路，其主要形式有插針式、磁感式、編碼器控制等，驗(yàn)證試驗(yàn)時(shí)應(yīng)采取措施讓保持轎門處于關(guān)閉位置的監(jiān)控信號(hào)不導(dǎo)通，電梯在正常和檢修狀態(tài)下均應(yīng)無法運(yùn)行，驗(yàn)證有獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)證實(shí)轎門處于關(guān)閉位置。

2.4綜合性能的檢測(cè)

現(xiàn)階段，我們國(guó)家的建筑行業(yè)呈現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)，建筑物內(nèi)部的功能也在不斷地增加，電梯作為其中最重要的設(shè)備之一，在其運(yùn)行的過程中，如果出現(xiàn)了問題，那么必然會(huì)對(duì)建筑物和乘客產(chǎn)生極大的影響。隨著時(shí)間的不斷推移，經(jīng)過相關(guān)科研人員不懈的努力，終于研發(fā)了一種專門便攜式的綜合性能的檢測(cè)設(shè)備，其主要的原理包括：在一臺(tái)專業(yè)設(shè)備上面，進(jìn)行多種電子傳感器的組裝，再對(duì)電梯的性能進(jìn)行專業(yè)的分析，將檢測(cè)的結(jié)果傳輸?shù)骄S修工作人員的計(jì)算機(jī)上，之后再對(duì)結(jié)果進(jìn)行深入的分析與檢測(cè)。但是，現(xiàn)階段主要的設(shè)備依舊要靠海外的進(jìn)口，因此，相關(guān)科研人員還需要在以后的工作中，還要不斷地進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)以及認(rèn)真地學(xué)習(xí)，大幅度地提高自己的綜合素養(yǎng)，爭(zhēng)取早日研發(fā)出與我國(guó)電梯運(yùn)行情況相符合、相一致的專業(yè)儀器，并將工作的水平再次提高到一個(gè)新的層次與高度。

結(jié)語

簡(jiǎn)而言之，電梯檢驗(yàn)工作與人們能否可以安全的出行之間有著千絲萬縷的聯(lián)系和密不可分的關(guān)系，通過科學(xué)、合理地應(yīng)用最先進(jìn)的技術(shù)，切實(shí)地做好電梯檢驗(yàn)工作，不僅能夠進(jìn)一步地提高電梯檢驗(yàn)工作的效率與水平，還可以讓人們?cè)诔鲂械倪^程中可以多一份安心與放心，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定與和諧，降低和減少安全事故發(fā)生的可能與概率。

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