段柯

摘 要：公路是我國基礎建設的關鍵性項目，而沉降段施工如處理不當將可能對群眾出行造成威脅，因此，需要結合實際情況對施工技術進行處理，通過公路建設帶動地區(qū)經濟的發(fā)展。同時在實際建設過程中，需要著重關注沉降段路基路面設計，并在施工后進行質量檢測，不斷提高建設后應用的安全性與穩(wěn)定性，以此為我國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。本文主要分析公路橋梁沉降段路基路面施工技術與質量控制的簡述。

關鍵詞：道路工程;沉降段;路基路面;施工技術

1、路基路面沉降的危害

1.1威脅通車安全

當前車輛和行人的通行從很大程度上依賴路橋工程，通過建設市政路橋項目能夠緩解交通壓力，疏通路面交通，為車輛和行人的正常通行創(chuàng)造便利條件。如果市政路橋沉降段的穩(wěn)定性不足，后期運營中發(fā)生承載力不足的現(xiàn)象，會改變地基土體結構，進而發(fā)生土層位移、軟塌、變形等諸多不良現(xiàn)象，路基路面表現(xiàn)出明顯的沉降問題，進而導致路面發(fā)生坍塌。市政路橋工程往往有著相對平整的路基路面結構，工作人員通常很難在沉降早期及時發(fā)現(xiàn)路面塌陷的情況，行人和車輛更是難以判斷沉降的時間和位置，即使是發(fā)生了輕微的沉降，也不影響正常通行，這就導致很難及時發(fā)現(xiàn)不均勻沉降問題，一旦出現(xiàn)坍塌，會引發(fā)嚴重的交通安全事故，威脅車輛、行人的安全。

1.2影響現(xiàn)代化建設進程

我國城市化發(fā)展以及國家經濟的發(fā)展都有賴于公路橋梁等交通基礎設施，所以，國家相關政府部門高度重視公路橋梁建設。如果在日常使用中公路橋梁發(fā)生了質量安全問題，會產生諸多方面的負面影響，從一定程度上引發(fā)社會恐慌，同時對我國社會主義現(xiàn)代化進程的推進也會產生一定的副作用。路基沉降、斷裂、坍塌等都是公路橋梁建設中主要問題，需要相關單位重點做好這些病害的預防。

2、路基路面沉降的原因

2.1沉降路段本身承載力有限

沉降路段與普通路面相比，含水量大、抵抗能力有限。目前沉降路段施工大多采用鋼筋混凝土過渡以及加筋土的方案，相對而言前期投資較大，部分施工單位為了有效控制成本，在作業(yè)過程中簡化施工流程，導致整體塔板結構受力不均勻，嚴重影響后續(xù)使用的安全性與穩(wěn)定性。此外，沉降路段地下水較為豐富，地下水長期處于流動狀態(tài)，沖擊力較強，容易引發(fā)沉降。

2.2管理機制不完善

市政道橋工程屬于市政工程，大部分以外包的形式進行，建筑市場在蓬勃發(fā)展的同時，也存在個別單位為了能獲得施工權，故意降低價格，內部人員管理不到位，缺乏有效的監(jiān)督機制，對沉降段路基路面的技術分析有限等現(xiàn)象。一些開發(fā)商只重視經濟利益，在施工中壓縮成本，采用較差的原材料進行施工，造成混凝土質量達不到基礎的強度標準，容易出現(xiàn)裂縫問題，進而引發(fā)路面沉降，產生嚴重的安全隱患。

2.3施工方案設計和實際情況存在一定的出入

工作人員沒有詳細考察建設土層地質環(huán)境，導致在具體開工后發(fā)現(xiàn)設計施工方案和實際情況存在較大差異，不得不進行工程變更。如果沒有科學地處理軟土地基，那么在后期施工或者運行階段受到外界荷載的影響，會改變基礎內部結構，最終導致沉降段發(fā)生不均勻沉降的問題。

3、路基路面沉降段施工技術要點

3.1基層材料的適用性

農村水泥混凝土路面常用基層材料為水泥穩(wěn)定碎石基層、級配碎石基層、填隙碎石基層以及天然砂礫基層，無論選擇哪種基層材料進行施工，均可以當?shù)厝〔模渥畲蟮牟煌c在于不同的基層材料施工，水泥混凝土路面基層的路用性能會存在差異。采用水泥穩(wěn)定碎石材料施工，路面基層的整體性能好、路用性能穩(wěn)定且施工質量易于保證;采用級配碎石材料施工，路面基層的強度高、抗凍性能強，適用于潮濕多雨地區(qū);采用填隙碎石材料施工，路面基層建設成本低、工藝簡單、承載力強，但其強度較低，多將其作為底基層施工;采用天然砂礫材料，路面基層水穩(wěn)定性好、路用性能好，但其施工質量難以控制;因此，結合基層材料的不同適用性能，在農村公路水泥混凝土路面基層施工中，應結合工程所在地的不同條件，選擇不同的基層材料施工。

3.2科學壓實

壓實質量直接決定了沉降段路基路面穩(wěn)定性，為此，施工中要重點做好如下工作內容的控制。第一，做好土質含水量嚴格控制，如果土質含水量過高那么需要采用曬干、蒸發(fā)等措施控制好水分，此外，要按照回填材料成分比例做好水泥、砂石等相關材料比例的嚴格控制，將回填材料的整體質量盡量提高。第二，做好路基路面碾壓程度的嚴格控制。在開展路基路面碾壓過程中，需要根據(jù)工程建設規(guī)模合理確定機械設備型號、數(shù)量，做好碾壓和攤鋪頻率、工藝方法的嚴格控制，盡量提高路基路面壓實效果。此外，技術人員要對溫度進行嚴格控制，避免氣溫影響碾壓質量。技術人員可以根據(jù)氣溫情況做好碾壓長度的嚴格控制。第三，在碾壓過程中可以用清水潤濕壓路機的輪子，將路基路面濕潤性提高，從而達到路基路面壓實效果優(yōu)化的目的，同時還可以避免瀝青材料在壓輪上粘結影響碾壓質量。

3.3合理選用路基路面材料

在沉降段的道路路基路面設計期間，路基路面材料的選用合理性也會對相應部位的設計效果帶來極大影響，所以要在設計中合理選擇所用的路基路面材料。首先，做好沉降段區(qū)域之內的地質勘察工作，包括調查沉降段區(qū)域的地質、水文和氣象等條件，明確所處區(qū)域的地質結構情況等，盡可能地調配開挖的土石方資源，優(yōu)化選擇恰當?shù)牡缆凡牧?，保證最大程度提升道路路基路面結構的強度。比如，在選擇路基路面材料過程中選擇那些級配和水穩(wěn)定性比較好的填料，避免因為水分蒸發(fā)作用，而使路基路面填料之中因存在空隙而造成沉陷病害，同時也有利于確保后續(xù)路基路面填料得到更好地壓實，有效提升所設計路基路面承載性。其次，在選擇材料中要保證它們具有良好的防水性，以及更高的彈性和拉伸強度，更好地防范道路路基路面出現(xiàn)水損壞問題。

3.4環(huán)境與路面適用性

工程所在地自然環(huán)境的變化，與工程路面結構形式和公路使用性能密不可分，如工程所在地區(qū)常年多雨，則采用的水泥混凝土路面結構應具有良好的透水性能，如工程所在地常年為凍土地區(qū)，則采用的水泥混凝土路面結構應具有良好的抗凍性，因此，在水泥混凝土路面結構設計時，應綜合工程所在地的環(huán)境條件，針對性地設計路面結構形式，充分利用當?shù)氐淖匀粌?yōu)勢，滿足與環(huán)境的適用性。農村公路的建設場地多為山區(qū)、河流附近等自然環(huán)境區(qū)域，在公路建設中難免會對周圍的自然環(huán)境造成一系列影響，如水泥混凝土材料配置中，選用的集料多為就地取材，若過度開采可能誘發(fā)環(huán)境地質災害、水土流失等自然災害，同時施工中還可能造成環(huán)境污染、施工噪聲，因此，在公路路面施工時，應提倡以人為本，保護生態(tài)環(huán)境的原則，充分考慮生態(tài)資源與路面的使用性能，合理施工。

結束語

總之，沉降段路基路面施工技術關系著路橋整體建設水平，需要工作人員加強施工技術優(yōu)化，做好沉降段地基、橋臺、搭板、排水等設施的合理施工，高效落實技術方案，切實保證路橋工程建設質量。

參考文獻：

[1]朱程飛.道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術探討[J].決策探索（中），2020（12）：47-48.

[2]武文永.市政道路關于沉降段路基路面的施工技術[J].黑龍江交通科技，2020，43（12）：17-18.

[3]馮秀亮.路橋過渡段路基路面設計要點及沉降處理措施[J].四川建材，2020，46（12）：152+162.