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        對電動自行車發(fā)展問題的思考

        2021-06-30 06:25:25馮柯
        今日財富 2021年13期
        關鍵詞:宣傳教育電動活動

        馮柯

        近段時間,伴隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,電動自行車這一新型交通工具以飛快的速度進入人們的生活,特別是部分城市限制摩托車之后,電動自行車的生產(chǎn)與銷售以飛快的速度增長。文章依據(jù)我國電動自行車發(fā)展的具體情況,指出了電動自行車發(fā)展中所存在的問題,制定了電動自行車發(fā)展問題的解決策略,并預測了電動自行車未來的發(fā)展趨勢。

        電動自行車具備一定的便捷性,可以將自行車與摩托車的優(yōu)勢之處綜合起來,促使社會大眾,短途交通出行的需要得到滿足,所具備的環(huán)保性能非常突出,已經(jīng)普遍應用于人們的日常生活與工作中,已經(jīng)發(fā)展成為重要的代步工具之一。

        一、電動自行車發(fā)展中所存在的問題

        (一)政府管理工作方面所存在的問題

        伴隨著交通行業(yè)的飛速發(fā)展,對所有類別車輛的行駛道路作出了科學的劃分,然而,針對電動自行車而言,其重要的難題之一就是,應當行駛在機動車道還是非機動車道?在2018年,國家出臺了相關的標準,再次明確提出電動自行車屬于非機動車的范疇,并放寬了車速和整車重量的要求。但在實際中,該標準仍較難執(zhí)行,究其原因在于,相比較于國家標準所制定的限速與限重,大多數(shù)消費者的電動自行車已經(jīng)超標。該標準的實施就代表著電動自行車應當朝著電動摩托車的方向轉變,需要具備相關的牌照、駕照與保險等,只有這樣,才能行駛在機動車道。不單單是專門的道路問題,還需要解決的問題就是停車區(qū)域問題。電動自行車大多停放在空曠或者目的地區(qū)域,對市容市貌造成了影響。

        (二)電動自行車生產(chǎn)方面所存在的問題

        在電動自行車的生產(chǎn)活動中,超標問題普遍存在,面對超標電動自行車,一經(jīng)售出很難開展回收重組工作。該情形下,政府未制定科學的方式方法,很難確保牌照、保險等問題得到迅速解決。關于未銷售的超標電動自行車方面,要想與行業(yè)所規(guī)定標準的要求相符合,需要開展返廠再加工活動。

        (三)行業(yè)方面所存在的問題

        在我國有關的法規(guī)與技術標準方面,立足于行駛最高時速、整車質量、腳踏行駛能力與續(xù)航里程等技術性能方面,詳細制定了電動自行車的生產(chǎn)標準。電動自行車只有在與一系列技術標準相符合的情況下,才可將其正式劃入非機動車的范疇。然而,針對消費者而言,在開展電動自行車選擇與應用活動的過程中,對高時速的電動自行車比較青睞。為了幫助整個電動自行車行業(yè)取得更多的利潤,關于政府所出臺的生產(chǎn)標準方面,生產(chǎn)者與消費者會聯(lián)合開展抵制活動,許多超標違規(guī)的電動自行車已經(jīng)投入生產(chǎn)并流入市場。

        (四)消費者方面所存在的問題

        電動自行車的使用者大多為中等收入人群,這一群體比較重視速度,具備比較低的安全意識,不注重遵守道路交通規(guī)則。在進行行駛的過程中,普遍存在著超載、超速、隨意變道等問題。在我國現(xiàn)行的法律法規(guī)中,未明確提出電動自行車駕駛人需要具備相關的駕駛資格,這樣容易導致交通事故的發(fā)生。

        二、電動自行車發(fā)展問題的解決策略

        (一)強化政府職能部門的引導與規(guī)范活動

        為了促使人民群眾關于電動自行車的需要得到滿足,交通、環(huán)保與行業(yè)主管部門可以深入開展相關的交流活動,并制定相關的方式方法,確保廣大群眾交通的安全性,有效控制對周圍環(huán)境所造成的污染。與此同時,還應當設置專門的道路,確保電動自行車的安全行駛,將更加優(yōu)良的管理與服務環(huán)境創(chuàng)設給電動自行車駕駛人。倘若電動自行車與有關標準的要求和規(guī)定不符合,應當在規(guī)定時間內(nèi)作出停用處理,原本的生產(chǎn)或銷售企業(yè)負責開展折價回收活動。國家還應當利用法律法規(guī)的形式,明確提出,關于折價回收廢電池方面,銷售部門與生產(chǎn)企業(yè)需要共同承擔有關責任。在開展生產(chǎn)活動的過程中,企業(yè)可以在電池上中打上編碼,該編碼具備唯一性。關于車主的執(zhí)照方面,還應當將有關編號標注清楚,有關備案活動由交通管理與環(huán)保部門負責完成。在查處被遺棄電池的情況下,電動自行車的車主需要擔負有關的責任。

        (二)建設道路交通事故強制保險制度

        中低收入群體是電動自行車的主要使用者,一旦出現(xiàn)道路交通事故,大部分情況下會存在著人員傷亡、財產(chǎn)損失等問題,肇事者需要擔負一定的經(jīng)濟損失,賠償工作開展起來存在著一定的難度系數(shù)。倘若肇事者出現(xiàn)逃逸情況,將會影響受害人的救助與賠償活動,容易導致社會糾紛問題的出現(xiàn)。面對該情況,可以對機動車交通事故責任強制保險制度作出借鑒與學習,并依據(jù)具體情況,強化開展電動自行車交通事故強制保險制度建設活動,利用相關的救助資金,事故受害人的救助與賠付問題可以得到妥善處理,促使社會矛盾問題得到控制。在設置強制保險的基礎保費時,應當以電動自行車的電機功率與重量為依據(jù),將其劃分為相應類別,將相關的賠付額度統(tǒng)一起來,關于保險費率的浮動情況方面,主要將事故賠付記錄作為依據(jù)。保險公司還可以利用更加多元化的渠道,出臺第三者責任險等商業(yè)保險,不斷擴大電動自行車使用者的保障范圍。

        (三)健全政府管理活動

        第一,關于現(xiàn)行的電動自行車行業(yè)的法律規(guī)則方面,政府應當迅速開展相關的健全活動,特別是應當針對所有關卡,如制造、銷售、使用等,科學開展相關的標準限定活動。對于超出標準的電動自行車,可以利用強制性措施作出登記。電動自行車的駕駛人需要具備一定的駕駛資格,只有在獲取駕駛資格之后,方可開展電動自行車的購買活動。針對電動自行車生產(chǎn)經(jīng)營者的行為方面,應當利用有關措施,提升經(jīng)營行為的規(guī)范性,確保各項經(jīng)營活動都能夠依據(jù)有關法律法規(guī)來進行,一旦出現(xiàn)違法行為,應當依據(jù)有關法律規(guī)定對其予以嚴肅處理,絕不姑息。

        第二,電動自行車行業(yè)的發(fā)展還在很大程度上依賴道路交通基礎設施,應當強化開展相關的建設與健全活動。相關部門可以大力開展非機動車停車區(qū)域的建設活動,在組織有關工作的過程中,可以對機動車停車位的管理模式作出借鑒,認真設計電動自行車自助停車裝置,還可以在地面上對鐵質三角架做出固定,確保將電動自行車的車輪與三腳架關聯(lián)起來,這樣可以促使電動自行車的平穩(wěn)性得到提升,還可以有效減少盜竊等問題的出現(xiàn)。

        (四)強化消費者的規(guī)則與安全意識

        第一,為了有效減少電動自行車安全事故問題的出現(xiàn),需要高度關注電動自行車駕駛人的各項行為。作為電動自行車的駕駛人,需要掌握有關的交通安全知識內(nèi)容,并具備相關的駕駛技能。交通安全意識與駕駛技能屬于電動自行車駕駛人的基本素質,為了促使電動自行車駕駛人的綜合素養(yǎng)得到提升,所有駕駛人員應當主動參與制道路交通安全的宣傳教育活動中來,并自覺接受有關的駕駛培訓,這樣可以幫助自身掌握更多的交通安全知識內(nèi)容,有助于自身駕駛技能的提升,促使道路交通安全意識與能力得到強化,確保自身交通出行的安全性。

        第二,作為電動自行車的駕駛人,還應當對自身提出更加嚴格的要求,注重開展自我安全教育活動,不可隨意做出飛線、亂扯線等行為。為了能夠對周圍的環(huán)境起到良好的保護作用,關于報廢的電動自行車電瓶方面,注重開展以舊換新活動。在日常生活中,應當不斷強化自身的環(huán)保意識,不可隨意停放車輛,自覺開展道路秩序的維護活動。

        (五)加強有關宣傳教育活動

        可以建設有關的課程體系,幫助電動車駕駛人學習有關的駕駛技能,增強其安全意識。在開展具體宣傳教育活動的過程中,可以在社區(qū)、學校與停放較為集中的企事業(yè)單位深入開展相關的宣傳教育活動,注重與相關的特征緊密聯(lián)系起來,利用多樣化的形式,增強宣傳教育活動的科學性與有效性。在開展具體宣傳教育活動的過程中,除了利用電視、新聞、報紙等傳統(tǒng)的形式之外,還應當不斷擴大宣傳渠道,可以建構網(wǎng)上與手機在線學習平臺,將存有違法行為的駕駛人確定為重點教育目標,加大宣傳教育力度,在完成查處活動之后,還可以對其開展教育活動,要求在線學習有關知識內(nèi)容。關于電動自行車道路交通安全方面,一些先進的新媒體平臺還應當注重開展宣傳教育工作。公安機關交通管理教育宣傳部還可以設計主題系列宣傳片,并與典型違法案例聯(lián)系起來,充分利用新媒體平臺、顯示屏等,將其中的宣傳教育作用充分體現(xiàn)出來。

        三、電動自行車未來的發(fā)展趨勢

        (一)智能及互聯(lián)網(wǎng)化

        隨著電動自行車行業(yè)的飛速發(fā)展,市場同質化問題非常突出。面對同質化的產(chǎn)品,利用智能化,可以將不同的感受提供給使用者。隨著互聯(lián)網(wǎng)的大力普及與應用,未來電動自行車行業(yè)極有可能朝著智能化的方向發(fā)展。利用研究并分析大數(shù)據(jù),運用傳感器,車輛可以分析并讀取相關的運行情況,并促使服務器接受有關數(shù)據(jù)信息,用戶要想讀取這些數(shù)據(jù),利用智能手機就可完成,電動自行車還可以以外界的具體情形為依據(jù),自主開展相關的設置活動,一旦出現(xiàn)安全事故,利用互聯(lián)網(wǎng)的有關數(shù)據(jù)信息,還可以將解決方案提供給用戶。

        (二)小型化

        針對電動車電動自行車的體積與質量,在開展有關研發(fā)活動的過程中,需要對騎行問題作出系統(tǒng)考量?,F(xiàn)階段,市場上的電動自行車主要可以分為自行車款、踏板款與滑板款三大類別。只有自行車款具備相關的騎行功能。伴隨著電池電壓限定要求的實施,為了促使電動自行車的續(xù)航里程得到增加,并實現(xiàn)重量與體積的減少,在電動自行車的發(fā)展形勢中,自行車款成為重要趨勢之一。伴隨著社會的發(fā)展,我國的城市交通系統(tǒng)將會更加健全,電動自行車的功能也會由方便日常出行轉變?yōu)榻鉀Q交通擁堵,這樣相比較于傳統(tǒng)的電動自行車,小型的電動自行車具備更多的優(yōu)點。

        (三)品質服務更加優(yōu)質

        在電動自行車的組成中,主要包含4大部分,即電機、控制器、車架與電池。只有上游的個別廠家掌握著電機、控制器與電池的核心技術。在電動車電動自行車行業(yè)中,一些小作坊與小品牌基本不會在產(chǎn)品的研發(fā)品質與服務上投入更多的資金,所以,要想將大品牌與小品牌高效區(qū)別開來,就是需要提供更加良好的品質與服務。大品牌的電動車所具備的舒適性非常突出,極少出現(xiàn)使用故障。

        四、結語

        電動自行車屬于綠色交通工具的范疇,實現(xiàn)了我國經(jīng)濟與社會效益的增長,對緊張的道路擁堵問題起到了有效的緩解作用。為了加快推動電動自行車的發(fā)展,政府部門需要充分發(fā)揮出自身的引導作用,利用多樣化的措施,強化開展相關的監(jiān)督與管理活動,為電動自行車的發(fā)展奠定更加良好的基礎。

        (作者單位:福建省產(chǎn)品質量檢驗研究院)

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