馮柯

近段時間，伴隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，電動自行車這一新型交通工具以飛快的速度進入人們的生活，特別是部分城市限制摩托車之后，電動自行車的生產(chǎn)與銷售以飛快的速度增長。文章依據(jù)我國電動自行車發(fā)展的具體情況，指出了電動自行車發(fā)展中所存在的問題，制定了電動自行車發(fā)展問題的解決策略，并預(yù)測了電動自行車未來的發(fā)展趨勢。

電動自行車具備一定的便捷性，可以將自行車與摩托車的優(yōu)勢之處綜合起來，促使社會大眾，短途交通出行的需要得到滿足，所具備的環(huán)保性能非常突出，已經(jīng)普遍應(yīng)用于人們的日常生活與工作中，已經(jīng)發(fā)展成為重要的代步工具之一。

一、電動自行車發(fā)展中所存在的問題

（一）政府管理工作方面所存在的問題

伴隨著交通行業(yè)的飛速發(fā)展，對所有類別車輛的行駛道路作出了科學(xué)的劃分，然而，針對電動自行車而言，其重要的難題之一就是，應(yīng)當行駛在機動車道還是非機動車道？在2018年，國家出臺了相關(guān)的標準，再次明確提出電動自行車屬于非機動車的范疇，并放寬了車速和整車重量的要求。但在實際中，該標準仍較難執(zhí)行，究其原因在于，相比較于國家標準所制定的限速與限重，大多數(shù)消費者的電動自行車已經(jīng)超標。該標準的實施就代表著電動自行車應(yīng)當朝著電動摩托車的方向轉(zhuǎn)變，需要具備相關(guān)的牌照、駕照與保險等，只有這樣，才能行駛在機動車道。不單單是專門的道路問題，還需要解決的問題就是停車區(qū)域問題。電動自行車大多停放在空曠或者目的地區(qū)域，對市容市貌造成了影響。

（二）電動自行車生產(chǎn)方面所存在的問題

在電動自行車的生產(chǎn)活動中，超標問題普遍存在，面對超標電動自行車，一經(jīng)售出很難開展回收重組工作。該情形下，政府未制定科學(xué)的方式方法，很難確保牌照、保險等問題得到迅速解決。關(guān)于未銷售的超標電動自行車方面，要想與行業(yè)所規(guī)定標準的要求相符合，需要開展返廠再加工活動。

（三）行業(yè)方面所存在的問題

在我國有關(guān)的法規(guī)與技術(shù)標準方面，立足于行駛最高時速、整車質(zhì)量、腳踏行駛能力與續(xù)航里程等技術(shù)性能方面，詳細制定了電動自行車的生產(chǎn)標準。電動自行車只有在與一系列技術(shù)標準相符合的情況下，才可將其正式劃入非機動車的范疇。然而，針對消費者而言，在開展電動自行車選擇與應(yīng)用活動的過程中，對高時速的電動自行車比較青睞。為了幫助整個電動自行車行業(yè)取得更多的利潤，關(guān)于政府所出臺的生產(chǎn)標準方面，生產(chǎn)者與消費者會聯(lián)合開展抵制活動，許多超標違規(guī)的電動自行車已經(jīng)投入生產(chǎn)并流入市場。

（四）消費者方面所存在的問題

電動自行車的使用者大多為中等收入人群，這一群體比較重視速度，具備比較低的安全意識，不注重遵守道路交通規(guī)則。在進行行駛的過程中，普遍存在著超載、超速、隨意變道等問題。在我國現(xiàn)行的法律法規(guī)中，未明確提出電動自行車駕駛?cè)诵枰邆湎嚓P(guān)的駕駛資格，這樣容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

二、電動自行車發(fā)展問題的解決策略

（一）強化政府職能部門的引導(dǎo)與規(guī)范活動

為了促使人民群眾關(guān)于電動自行車的需要得到滿足，交通、環(huán)保與行業(yè)主管部門可以深入開展相關(guān)的交流活動，并制定相關(guān)的方式方法，確保廣大群眾交通的安全性，有效控制對周圍環(huán)境所造成的污染。與此同時，還應(yīng)當設(shè)置專門的道路，確保電動自行車的安全行駛，將更加優(yōu)良的管理與服務(wù)環(huán)境創(chuàng)設(shè)給電動自行車駕駛?cè)?。倘若電動自行車與有關(guān)標準的要求和規(guī)定不符合，應(yīng)當在規(guī)定時間內(nèi)作出停用處理，原本的生產(chǎn)或銷售企業(yè)負責(zé)開展折價回收活動。國家還應(yīng)當利用法律法規(guī)的形式，明確提出，關(guān)于折價回收廢電池方面，銷售部門與生產(chǎn)企業(yè)需要共同承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。在開展生產(chǎn)活動的過程中，企業(yè)可以在電池上中打上編碼，該編碼具備唯一性。關(guān)于車主的執(zhí)照方面，還應(yīng)當將有關(guān)編號標注清楚，有關(guān)備案活動由交通管理與環(huán)保部門負責(zé)完成。在查處被遺棄電池的情況下，電動自行車的車主需要擔(dān)負有關(guān)的責(zé)任。

（二）建設(shè)道路交通事故強制保險制度

中低收入群體是電動自行車的主要使用者，一旦出現(xiàn)道路交通事故，大部分情況下會存在著人員傷亡、財產(chǎn)損失等問題，肇事者需要擔(dān)負一定的經(jīng)濟損失，賠償工作開展起來存在著一定的難度系數(shù)。倘若肇事者出現(xiàn)逃逸情況，將會影響受害人的救助與賠償活動，容易導(dǎo)致社會糾紛問題的出現(xiàn)。面對該情況，可以對機動車交通事故責(zé)任強制保險制度作出借鑒與學(xué)習(xí)，并依據(jù)具體情況，強化開展電動自行車交通事故強制保險制度建設(shè)活動，利用相關(guān)的救助資金，事故受害人的救助與賠付問題可以得到妥善處理，促使社會矛盾問題得到控制。在設(shè)置強制保險的基礎(chǔ)保費時，應(yīng)當以電動自行車的電機功率與重量為依據(jù)，將其劃分為相應(yīng)類別，將相關(guān)的賠付額度統(tǒng)一起來，關(guān)于保險費率的浮動情況方面，主要將事故賠付記錄作為依據(jù)。保險公司還可以利用更加多元化的渠道，出臺第三者責(zé)任險等商業(yè)保險，不斷擴大電動自行車使用者的保障范圍。

（三）健全政府管理活動

第一，關(guān)于現(xiàn)行的電動自行車行業(yè)的法律規(guī)則方面，政府應(yīng)當迅速開展相關(guān)的健全活動，特別是應(yīng)當針對所有關(guān)卡，如制造、銷售、使用等，科學(xué)開展相關(guān)的標準限定活動。對于超出標準的電動自行車，可以利用強制性措施作出登記。電動自行車的駕駛?cè)诵枰邆湟欢ǖ鸟{駛資格，只有在獲取駕駛資格之后，方可開展電動自行車的購買活動。針對電動自行車生產(chǎn)經(jīng)營者的行為方面，應(yīng)當利用有關(guān)措施，提升經(jīng)營行為的規(guī)范性，確保各項經(jīng)營活動都能夠依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)來進行，一旦出現(xiàn)違法行為，應(yīng)當依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定對其予以嚴肅處理，絕不姑息。

第二，電動自行車行業(yè)的發(fā)展還在很大程度上依賴道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)當強化開展相關(guān)的建設(shè)與健全活動。相關(guān)部門可以大力開展非機動車停車區(qū)域的建設(shè)活動，在組織有關(guān)工作的過程中，可以對機動車停車位的管理模式作出借鑒，認真設(shè)計電動自行車自助停車裝置，還可以在地面上對鐵質(zhì)三角架做出固定，確保將電動自行車的車輪與三腳架關(guān)聯(lián)起來，這樣可以促使電動自行車的平穩(wěn)性得到提升，還可以有效減少盜竊等問題的出現(xiàn)。

（四）強化消費者的規(guī)則與安全意識

第一，為了有效減少電動自行車安全事故問題的出現(xiàn)，需要高度關(guān)注電動自行車駕駛?cè)说母黜椥袨?。作為電動自行車的駕駛?cè)耍枰莆沼嘘P(guān)的交通安全知識內(nèi)容，并具備相關(guān)的駕駛技能。交通安全意識與駕駛技能屬于電動自行車駕駛?cè)说幕舅刭|(zhì)，為了促使電動自行車駕駛?cè)说木C合素養(yǎng)得到提升，所有駕駛?cè)藛T應(yīng)當主動參與制道路交通安全的宣傳教育活動中來，并自覺接受有關(guān)的駕駛培訓(xùn)，這樣可以幫助自身掌握更多的交通安全知識內(nèi)容，有助于自身駕駛技能的提升，促使道路交通安全意識與能力得到強化，確保自身交通出行的安全性。

第二，作為電動自行車的駕駛?cè)?，還應(yīng)當對自身提出更加嚴格的要求，注重開展自我安全教育活動，不可隨意做出飛線、亂扯線等行為。為了能夠?qū)χ車沫h(huán)境起到良好的保護作用，關(guān)于報廢的電動自行車電瓶方面，注重開展以舊換新活動。在日常生活中，應(yīng)當不斷強化自身的環(huán)保意識，不可隨意停放車輛，自覺開展道路秩序的維護活動。

（五）加強有關(guān)宣傳教育活動

可以建設(shè)有關(guān)的課程體系，幫助電動車駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)有關(guān)的駕駛技能，增強其安全意識。在開展具體宣傳教育活動的過程中，可以在社區(qū)、學(xué)校與停放較為集中的企事業(yè)單位深入開展相關(guān)的宣傳教育活動，注重與相關(guān)的特征緊密聯(lián)系起來，利用多樣化的形式，增強宣傳教育活動的科學(xué)性與有效性。在開展具體宣傳教育活動的過程中，除了利用電視、新聞、報紙等傳統(tǒng)的形式之外，還應(yīng)當不斷擴大宣傳渠道，可以建構(gòu)網(wǎng)上與手機在線學(xué)習(xí)平臺，將存有違法行為的駕駛?cè)舜_定為重點教育目標，加大宣傳教育力度，在完成查處活動之后，還可以對其開展教育活動，要求在線學(xué)習(xí)有關(guān)知識內(nèi)容。關(guān)于電動自行車道路交通安全方面，一些先進的新媒體平臺還應(yīng)當注重開展宣傳教育工作。公安機關(guān)交通管理教育宣傳部還可以設(shè)計主題系列宣傳片，并與典型違法案例聯(lián)系起來，充分利用新媒體平臺、顯示屏等，將其中的宣傳教育作用充分體現(xiàn)出來。

三、電動自行車未來的發(fā)展趨勢

（一）智能及互聯(lián)網(wǎng)化

隨著電動自行車行業(yè)的飛速發(fā)展，市場同質(zhì)化問題非常突出。面對同質(zhì)化的產(chǎn)品，利用智能化，可以將不同的感受提供給使用者。隨著互聯(lián)網(wǎng)的大力普及與應(yīng)用，未來電動自行車行業(yè)極有可能朝著智能化的方向發(fā)展。利用研究并分析大數(shù)據(jù)，運用傳感器，車輛可以分析并讀取相關(guān)的運行情況，并促使服務(wù)器接受有關(guān)數(shù)據(jù)信息，用戶要想讀取這些數(shù)據(jù)，利用智能手機就可完成，電動自行車還可以以外界的具體情形為依據(jù)，自主開展相關(guān)的設(shè)置活動，一旦出現(xiàn)安全事故，利用互聯(lián)網(wǎng)的有關(guān)數(shù)據(jù)信息，還可以將解決方案提供給用戶。

（二）小型化

針對電動車電動自行車的體積與質(zhì)量，在開展有關(guān)研發(fā)活動的過程中，需要對騎行問題作出系統(tǒng)考量。現(xiàn)階段，市場上的電動自行車主要可以分為自行車款、踏板款與滑板款三大類別。只有自行車款具備相關(guān)的騎行功能。伴隨著電池電壓限定要求的實施，為了促使電動自行車的續(xù)航里程得到增加，并實現(xiàn)重量與體積的減少，在電動自行車的發(fā)展形勢中，自行車款成為重要趨勢之一。伴隨著社會的發(fā)展，我國的城市交通系統(tǒng)將會更加健全，電動自行車的功能也會由方便日常出行轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉀Q交通擁堵，這樣相比較于傳統(tǒng)的電動自行車，小型的電動自行車具備更多的優(yōu)點。

（三）品質(zhì)服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)

在電動自行車的組成中，主要包含4大部分，即電機、控制器、車架與電池。只有上游的個別廠家掌握著電機、控制器與電池的核心技術(shù)。在電動車電動自行車行業(yè)中，一些小作坊與小品牌基本不會在產(chǎn)品的研發(fā)品質(zhì)與服務(wù)上投入更多的資金，所以，要想將大品牌與小品牌高效區(qū)別開來，就是需要提供更加良好的品質(zhì)與服務(wù)。大品牌的電動車所具備的舒適性非常突出，極少出現(xiàn)使用故障。

四、結(jié)語

電動自行車屬于綠色交通工具的范疇，實現(xiàn)了我國經(jīng)濟與社會效益的增長，對緊張的道路擁堵問題起到了有效的緩解作用。為了加快推動電動自行車的發(fā)展，政府部門需要充分發(fā)揮出自身的引導(dǎo)作用，利用多樣化的措施，強化開展相關(guān)的監(jiān)督與管理活動，為電動自行車的發(fā)展奠定更加良好的基礎(chǔ)。

（作者單位：福建省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗研究院）