侯知健

近日，韓國(guó)新一代戰(zhàn)斗機(jī)KF-X首架原型機(jī)KF-21正式下線。韓國(guó)總統(tǒng)文在寅公開表示，這是“（韓國(guó)）航空工業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑”?；谘邪l(fā)成本的高昂和裝備數(shù)量的有限，一旦設(shè)計(jì)定型，KF-X必然會(huì)進(jìn)入國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)，成為繼T-50和FA-50之后，韓國(guó)拓展國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)的又一重要棋子。

KF-X項(xiàng)目延續(xù)了T-50漸進(jìn)式開發(fā)、分散核心技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的思路，性能指標(biāo)呈現(xiàn)“小步快跑”的發(fā)展趨勢(shì)。

武器依然外掛

從已經(jīng)下線的原型機(jī)KF-21來(lái)看，作為隱身戰(zhàn)斗機(jī)的剛性需求，機(jī)體主結(jié)構(gòu)保留了內(nèi)置彈倉(cāng)設(shè)計(jì)，但第一批次最終調(diào)整定位在四代半戰(zhàn)斗機(jī)、使用外掛武器的方案——這正是漸進(jìn)式開發(fā)思路的體現(xiàn)：在設(shè)計(jì)初期不追求完整功能和設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)，而是先把基礎(chǔ)的機(jī)體平臺(tái)做出來(lái)，在隨后的改進(jìn)過(guò)程中再不斷擴(kuò)展作戰(zhàn)功能。

因?yàn)殡[身戰(zhàn)斗機(jī)的武器彈倉(cāng)需要具備在高速、高壓、高過(guò)載的飛行狀態(tài)下依然能迅速開合的能力，但無(wú)論是艙門本身的氣動(dòng)彈性設(shè)計(jì)，還是彈射掛架等導(dǎo)彈掛載發(fā)射裝置的設(shè)計(jì)，都是現(xiàn)階段戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)中最具挑戰(zhàn)性的工程難題。顯然，韓國(guó)目前還不具備獨(dú)立完成相關(guān)設(shè)計(jì)和測(cè)試的能力。

仍不具備完全隱身能力

要改進(jìn)、完善為真正的五代機(jī)，KF-21的另一個(gè)核心關(guān)鍵在于外形/涂層/機(jī)載設(shè)備的隱身化處理。而這需要曠日持久的精密試驗(yàn)和反復(fù)無(wú)數(shù)次的“改進(jìn)——測(cè)試——再改進(jìn)”過(guò)程，除了以大型微波暗室為代表的硬件設(shè)施體系外，還需要培育出大量具備足夠技能水平和經(jīng)驗(yàn)積累的工程人員……這些都很難在短時(shí)間內(nèi)迅速實(shí)現(xiàn)。

此外，KF-21“四代半戰(zhàn)機(jī)”的尷尬定位也囿于美國(guó)對(duì)于多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的限制轉(zhuǎn)讓：雖然早在2014年洛馬就允諾會(huì)轉(zhuǎn)讓20多項(xiàng)隱形戰(zhàn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，但包括AESA雷達(dá)、紅外搜索與跟蹤（IRST）系統(tǒng)、光電目標(biāo)跟蹤設(shè)備、機(jī)載無(wú)線干擾系統(tǒng)在內(nèi)的4項(xiàng)技術(shù)被美國(guó)政府命令禁止轉(zhuǎn)讓。

第二批次性價(jià)比未知

目前韓國(guó)政府已經(jīng)公開KF-21的單價(jià)為6500萬(wàn)美元。但未來(lái)，如果成功研發(fā)、生產(chǎn)了內(nèi)置彈艙、具備完整隱身作戰(zhàn)能力的第二批次版本KF-21，其定位將會(huì)從四代半戰(zhàn)機(jī)提升為五代機(jī)，價(jià)格肯定要顯著提升。

但由于多種因素的限制，其第二批次版本也將停留在五代機(jī)的低端水平，性能不會(huì)很高。畢竟五代機(jī)技術(shù)需要長(zhǎng)期攻關(guān)，設(shè)計(jì)、研發(fā)與維護(hù)成本都很高。此外，對(duì)于外貿(mào)版本戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，韓國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域尚無(wú)成熟的全球用戶支持網(wǎng)絡(luò)，這會(huì)成為用戶考慮的重要因素。