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        橋梁維修加固中預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用

        2021-06-29 10:46:49孫夢(mèng)穎
        交通科技與管理 2021年9期
        關(guān)鍵詞:橋梁

        孫夢(mèng)穎

        摘 要:預(yù)應(yīng)力技術(shù)是橋梁維修加固當(dāng)中較為常見(jiàn)、運(yùn)用最為廣泛的技術(shù)手段,具備明顯的優(yōu)勢(shì),受到我國(guó)路橋維護(hù)領(lǐng)域廣泛好評(píng)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用時(shí),非常適合施工面廣、工程量大的橋梁維修加固工程當(dāng)中。通過(guò)預(yù)應(yīng)力加固施工,可以有效對(duì)橋梁混凝土缺陷進(jìn)行彌補(bǔ),在一定程度上強(qiáng)化了橋梁維修加固效率,并且提升橋梁承載力的效果明顯。本文將針對(duì)橋梁維修加固原理以及預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用價(jià)值進(jìn)行詳細(xì)分析,其目的是探究預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在橋梁維修加固當(dāng)中應(yīng)用要點(diǎn)。

        關(guān)鍵詞:橋梁;維修加固;預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

        在我國(guó)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的當(dāng)下,社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度持續(xù)加大。我國(guó)路橋網(wǎng)絡(luò)正不斷完善,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們?nèi)粘3鲂袔?lái)了極大便利。橋梁作為社會(huì)最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是交通網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中最為重要的組成部分。隨著社會(huì)運(yùn)輸數(shù)量日漸增多,為橋梁工程帶來(lái)了更多的壓力,在實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程中,橋梁很容易因?yàn)榭拐鹦暂^弱、承載力不足造成一定損傷,不僅挫傷了橋梁的應(yīng)用效果,而且還會(huì)折損橋梁使用壽命,甚至?xí)驗(yàn)闃蛄嘿|(zhì)量造成嚴(yán)重的交通安全事故。為了增強(qiáng)橋梁的應(yīng)用效率、保障社會(huì)交通運(yùn)輸安全,必須要定期開(kāi)展橋梁維修加固工作。預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)作為一種具備高效性與科學(xué)性的技術(shù)手段,在橋梁維修加固當(dāng)中應(yīng)用廣泛,可以從根本上增強(qiáng)橋梁的承載力,提升橋梁的剛性與強(qiáng)度,對(duì)橋梁內(nèi)部應(yīng)力有明顯的提升作用。本將針對(duì)橋梁維修加固中預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析。

        1 橋梁維修加固施工原理

        在橋梁維修加固當(dāng)中主要分為兩種形式,分別是主動(dòng)加固、被動(dòng)加固。針對(duì)主動(dòng)加固來(lái)說(shuō),便是借助加固材料的手段,針對(duì)抗剪性薄弱的位置進(jìn)行加固修補(bǔ)。在進(jìn)行主動(dòng)加固施工時(shí),常用的手段有粘貼鋼板、補(bǔ)焊鋼筋、粘貼高強(qiáng)復(fù)合纖維等[1]。在進(jìn)行加固時(shí),還需要結(jié)合橋梁破損情況進(jìn)行分析設(shè)計(jì),結(jié)合橋梁能夠承擔(dān)的自重,保障橋梁的荷載情況,在進(jìn)行加固之后,可以增強(qiáng)橋梁的承載力。針對(duì)被動(dòng)加固來(lái)說(shuō),需要對(duì)補(bǔ)強(qiáng)材料開(kāi)展合理應(yīng)用,有效增強(qiáng)材料的應(yīng)用效率。被動(dòng)加固的方式一般運(yùn)用在承載力不足、穩(wěn)定性較差的橋梁當(dāng)中。主要是借助預(yù)應(yīng)力技術(shù)原理對(duì)橋梁進(jìn)行加固,預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)手段被稱之為被動(dòng)加固,以便于改變橋梁原本的受力情況,從而增強(qiáng)橋梁整體的穩(wěn)固性與平衡性。

        2 預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值

        2.1 有利于增強(qiáng)橋梁抗震性

        在開(kāi)展橋梁維修加固施工當(dāng)中,使用預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)最為主要目的之一便是增強(qiáng)橋梁的抗震性,為橋梁安全運(yùn)行打下良好基礎(chǔ)保障[2]。當(dāng)橋梁工程在運(yùn)行使用之后,隨著車輛的碾壓和形式,尤其是重量較大的車輛反復(fù)行駛摩擦,很容易對(duì)原本的橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)?yè)p害,外部作用力變大,會(huì)對(duì)整個(gè)橋梁帶來(lái)質(zhì)量損害。將預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)引入到橋梁維修加固當(dāng)中,可以在增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,有效抵抗外部作用力,在維護(hù)橋梁安全的基礎(chǔ)上,增強(qiáng)橋梁的抗震效果,以便于實(shí)現(xiàn)橋梁耐久性目標(biāo)。

        2.2 有利于增強(qiáng)橋梁剛度

        剛度是衡量橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵,也是保障橋梁平衡性的主要因素。在開(kāi)展橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中,必須要結(jié)合橋梁工程應(yīng)用要求,對(duì)橋梁剛度進(jìn)行把控[3]。橋梁經(jīng)過(guò)風(fēng)吹日曬、摩擦運(yùn)輸,很容易出現(xiàn)形變問(wèn)題,剛性下降的同時(shí)很容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。將預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)引入到橋梁維修加固施工當(dāng)中,可以有效改變橋梁形變問(wèn)題,確保橋梁的平衡穩(wěn)定性,增強(qiáng)橋梁剛度與安全性。

        2.3 有利于增強(qiáng)橋梁抗裂性

        橋梁運(yùn)行使用的過(guò)程中,裂縫是較為常見(jiàn)的問(wèn)題,如何借助適當(dāng)?shù)拇胧?duì)橋梁裂縫加以控制,是橋梁維修加固的關(guān)鍵[4]。在進(jìn)行裂縫治理時(shí),需要采取綜合措施,通過(guò)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)手段,可以優(yōu)化橋梁的受力情況,確保橋梁使用性能更強(qiáng),減少橋梁裂縫問(wèn)題出現(xiàn)。

        3 預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在橋梁維修加固中應(yīng)用要點(diǎn)

        3.1 選擇高質(zhì)量材料

        材料質(zhì)量直接影響著預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)施工質(zhì)量,并且決定了加固維護(hù)效果。在開(kāi)展材料選擇的過(guò)程中應(yīng)該注重材料選擇合理性與材料質(zhì)量,保障預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)價(jià)值發(fā)揮最大。一般情況下,橋梁工程維護(hù)加固工程開(kāi)展預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)施工,都會(huì)選擇鋼筋、混凝土材料,為此必須要對(duì)混凝土材料質(zhì)量進(jìn)行把控[5]。所以必須要對(duì)鋼筋與混凝土的材料特性進(jìn)行分析,嚴(yán)格對(duì)鋼筋與混凝土材料進(jìn)行各種性能檢測(cè),當(dāng)鋼筋混凝土質(zhì)量滿足預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)要求之后,才能夠運(yùn)用到工程建設(shè)當(dāng)中。此外,在進(jìn)行橋梁維護(hù)加固的過(guò)程中,預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)施工當(dāng)中還會(huì)涉及到波紋管等特殊材料,各項(xiàng)材料都應(yīng)該通過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn),才能夠確保預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)施工效果。

        3.2 把控張拉操作水平

        預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中最為關(guān)鍵的施工技術(shù)便是張拉環(huán)節(jié),直接影響著整個(gè)工程施工質(zhì)量。針對(duì)張拉操作來(lái)說(shuō),主要便是與預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行張拉操作,張拉操作也是預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)施工最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在開(kāi)展張拉操作時(shí),需要結(jié)合工程的需求,選擇適當(dāng)?shù)膹埨瓩C(jī)械,保障張拉效果,避免在張拉過(guò)程中出現(xiàn)鋼筋破損問(wèn)題。此外,還應(yīng)該注重張拉的強(qiáng)度,第一時(shí)間對(duì)張拉強(qiáng)度進(jìn)行管控,確保可以及時(shí)獲取張拉數(shù)值,有效結(jié)合張拉施工流程,對(duì)張拉參數(shù)進(jìn)行管控,努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的張拉效果,最大程度上為橋梁維護(hù)加固打下良好基礎(chǔ)。此外,還應(yīng)該對(duì)施工操作人員進(jìn)行高質(zhì)量管控,選擇具備專業(yè)水平的張拉管控人員,增強(qiáng)張拉管控效果。

        3.3 強(qiáng)化混凝土澆筑質(zhì)量

        混凝土澆筑質(zhì)量對(duì)整個(gè)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)有著直接的質(zhì)量影響,在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)施工時(shí),應(yīng)該關(guān)注混凝土澆筑整個(gè)過(guò)程[6]。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力加固施工當(dāng)中最常用的施工材料便是混凝土和鋼筋,所以必須要全面對(duì)混凝土澆筑進(jìn)行管控。嚴(yán)格把控混凝土澆筑質(zhì)量,杜絕混凝土出現(xiàn)嚴(yán)重沉降、離析問(wèn)題。此外,還需要強(qiáng)化混凝土振搗管理,增強(qiáng)混凝土振搗頻率管理水平。把控混凝土澆筑的厚度和時(shí)間,將其把控在標(biāo)準(zhǔn)范圍當(dāng)中,進(jìn)行分層澆筑時(shí)還應(yīng)該把控混凝土澆筑時(shí)間。從混凝土高、垂直度、位置等各個(gè)內(nèi)容進(jìn)行把控。注重混凝土澆筑之后的養(yǎng)護(hù)工作,科學(xué)合理開(kāi)展混凝土養(yǎng)護(hù),該針對(duì)外界天氣影響因素進(jìn)行把控,若遇到陰雨天氣,必須要做好防水保溫工作,針對(duì)炎熱天氣定期進(jìn)行混凝土澆水,借助混凝土養(yǎng)護(hù)工作來(lái)減少熱脹冷縮對(duì)混凝土的影響,避免混凝土質(zhì)量遭到破壞。借助對(duì)混凝土澆筑質(zhì)量的管控,強(qiáng)化預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)實(shí)施效果。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        總而言之,應(yīng)力加固技術(shù)在開(kāi)展橋梁維護(hù)加固施工當(dāng)中具備一定優(yōu)勢(shì)。為了展現(xiàn)出應(yīng)力加固技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì),需要對(duì)橋梁維護(hù)加固工作開(kāi)展全面分析,嚴(yán)格把控各項(xiàng)應(yīng)力加固技術(shù)施工環(huán)節(jié)。選擇高質(zhì)量材料,在把控張拉操作水平的基礎(chǔ)上,強(qiáng)化混凝土澆筑質(zhì)量,借助應(yīng)力加固技術(shù)增強(qiáng)橋梁維護(hù)加固施工效果,為我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)保障。

        參考文獻(xiàn):

        [1]婁松營(yíng),閆新亭.應(yīng)力加固技術(shù)在橋梁維修加固中的應(yīng)用[J].百科論壇電子雜志,2019(3):171.

        [2]閆軍亭.橋梁施工中體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用[J]. 交通世界,2019(7):121-122.

        [3]袁家幸.橋梁預(yù)應(yīng)力加固新技術(shù)的設(shè)計(jì)分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2020(11):116-117+120.

        [4]陳志欽.公路橋梁施工中體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)研究[J]. 建筑與裝飾,2019(1):130-131.

        [5]郭殿忠.淺析公路橋梁施工中的體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2019(9):127-128.

        [6]韓笑.城市橋梁施工中體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)研究[J]. 中國(guó)房地產(chǎn)業(yè),2019(6):189.

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