倪志剛

摘 要：道路橋梁是交通行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市發(fā)展有關(guān)鍵性作用，因此橋梁安全性及穩(wěn)定性不可忽視。在橋梁質(zhì)量問題及安全問題中，裂縫問題是關(guān)注的重點(diǎn)，同時也是工程建筑的焦點(diǎn)問題。基于此，本文將對道橋設(shè)計及施工中的裂縫成因進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：道橋;設(shè)計及施工;裂縫成因

1 道路橋梁設(shè)計施工中裂縫類型及成因

1.1 承載力裂縫

在道路橋梁工程的施工中，承載力是檢驗道路橋梁工程質(zhì)量的重要指標(biāo)。在承受荷載所引起的內(nèi)力時主要表現(xiàn)出多種形態(tài)，即拉、壓、彎、剪、扭以及復(fù)合受力形態(tài)。不同受力狀態(tài)所產(chǎn)生的混凝土裂縫不同。在道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中，最為常見的混凝土裂縫主要為受彎裂縫，其裂縫機(jī)理主要是混凝土的抗壓應(yīng)力全部由鋼筋所承擔(dān)，且抗拉應(yīng)力較差，即鋼筋拉應(yīng)力較大，超出鋼筋自身承受極限時，道路橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大的受彎裂縫。而道路橋梁壓力超出混凝土構(gòu)件所承受的限值，道路橋梁構(gòu)件出現(xiàn)微小柱體，隨著壓力的增加，微小柱體對道路橋梁結(jié)構(gòu)的破壞越來越大。同時在道路橋梁工程中還存在受拉裂縫、受剪裂縫、受扭裂縫等，因此，在道路橋梁施工中，應(yīng)重視道路橋梁工程混凝土承載力裂縫的防治工作，提高道路橋梁工程的質(zhì)量。

1.2 道路橋梁混凝土的收縮

在道路橋梁施工中，由于混凝土材料自身的特性，其會出現(xiàn)自主收縮現(xiàn)象，貫穿水泥膠體固化的全過程，且收縮與外界條件無關(guān)。道路橋梁混凝土施工中，隨著混凝土構(gòu)件的靜置，游離水不斷地從混凝土中溢出，使得混凝土結(jié)構(gòu)不斷地縮小，進(jìn)而造成混凝土表層不斷收縮。在道路橋梁混凝土振搗后，出現(xiàn)混凝土離析情況，加快了混凝土收縮的速度，進(jìn)而產(chǎn)生混凝土裂縫。在混凝土施工中，會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，不斷縮小混凝土體積，混凝土收縮化學(xué)反應(yīng)的發(fā)生主要是從外到內(nèi)逐漸縮小混凝土體積，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。

1.3 道路橋梁混凝土溫差裂縫

道路橋梁施工周期較長，混凝土施工需重視溫度變化，重視溫度差所產(chǎn)生的裂縫問題?；炷馏w積變化主要根據(jù)溫度的變化而變化，且道路橋梁混凝土體積較大，在澆灌施工中，混凝土結(jié)構(gòu)不斷硬化，在內(nèi)部則會出現(xiàn)水熱化現(xiàn)象，促使混凝土結(jié)構(gòu)自身內(nèi)外產(chǎn)生溫差，進(jìn)而產(chǎn)生溫差裂縫。在體積較大的混凝土結(jié)構(gòu)中，溫度差裂縫主要出現(xiàn)在混凝土表層，且形成的裂縫主要有貫穿性裂縫和深入性裂縫兩種，對道路橋梁結(jié)構(gòu)造成的影響較大。在溫度差裂縫中，不僅有混凝土自身溫度差裂縫，還有季節(jié)性溫度差裂縫。施工環(huán)境的變化會對混凝土結(jié)構(gòu)造成影響，季節(jié)性溫度變化，促使混凝土結(jié)構(gòu)在收縮過程中產(chǎn)生裂縫，且隨著夏季溫度升高，混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫逐漸閉合，隨著冬季溫度降低，混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫逐漸加寬，對道路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2 道橋設(shè)計及施工中的裂縫的預(yù)防策略

2.1 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

混凝土原材料的質(zhì)量對整個道路橋梁工程有至關(guān)重要的影響，在選擇材料時，要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控。不同的道路橋梁結(jié)構(gòu)，對混凝土的強(qiáng)度和韌性有不同的要求，要根據(jù)道路橋梁結(jié)構(gòu)和承重能力的要求選擇相應(yīng)等級的水泥材料，避免因水泥等級過高或過低造成裂縫。施工人員需要根據(jù)工程具體的要求進(jìn)行材料的選用，在保證混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下節(jié)約成本。另外，質(zhì)檢人員要在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場之前進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，核對其規(guī)格和數(shù)量是否符合要求，并且要保證所抽檢的樣品具有代表性，之后才能投入使用。

2.2 改進(jìn)施工方法

道路橋梁需要長期承載巨大的重量，因此必須要有穩(wěn)定性極強(qiáng)的結(jié)構(gòu)，否則就會遭到損壞，從而給人們的出行安全造成威脅。在工程施工的過程中，要結(jié)合多方面的因素，分析道路橋梁的受力情況，選擇最佳施工方法。為了避免混凝土結(jié)構(gòu)在長期的使用中被腐蝕，需要根據(jù)施工現(xiàn)場的情況增厚混凝土的保護(hù)層。另外，為了保護(hù)內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)，減少腐蝕，延長使用壽命，可以在鋼筋表面添加防腐涂層。在內(nèi)部的鋼筋編制工作中，應(yīng)盡量使用小直徑的鋼筋，調(diào)整好間距，提高鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐用性。

2.3 優(yōu)化材料配比

在混凝土施工中，材料配比對混凝土的工程質(zhì)量有重要的影響，配比不當(dāng)容易造成混凝土出現(xiàn)裂縫。因此要采用最合理的配比方案。粉煤灰是混凝土施工中的一種常用材料，在攪拌混凝土的過程中添加適當(dāng)比例的粉煤灰可以在一定程度上減少水泥的用量，也能起到潤滑的效果。同時可以填充混凝土裂縫，提高混凝土的密度，從整體上提高道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。除了粉煤灰之外還可以加入適當(dāng)比例的外加劑，能夠在一定程度上減少混凝土中的水分，提高其塑性。

2.4 關(guān)注施工過程中的溫差變化

為避免溫度對裂縫造成的影響，在進(jìn)行混凝土攪拌時，需合理控制加水量，避免混凝土由于水量增加量過大而產(chǎn)生較大的熱量，這更是夏季施工需要關(guān)注的重點(diǎn)問題。如要在夏季進(jìn)行橋梁施工，混凝土澆筑時應(yīng)注意澆筑厚度適當(dāng)減小，盡可能增加其散熱能力，對于特殊情況而言，須在混凝土澆筑后設(shè)置內(nèi)部獨(dú)立降溫裝置，以增加混凝土的抗裂性。因抗裂性與混凝土質(zhì)量直接關(guān)聯(lián)，所以在進(jìn)行攪拌、堆放、澆筑過程中應(yīng)格外注意，高溫時嚴(yán)格控制澆水措施，低溫時嚴(yán)格控制保溫措施，有效的降低溫差對裂縫的影響。

2.5 提高施工質(zhì)量

施工質(zhì)量是控制橋梁裂縫的關(guān)鍵因素，因此在進(jìn)行橋梁建設(shè)過程中需根據(jù)相關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)及流程進(jìn)行施工質(zhì)量把控，這就要求施工單位在進(jìn)行質(zhì)量管控過程中，制定完整的管理體系，同時完善人員管理制度，執(zhí)行責(zé)任明細(xì)，秉承有責(zé)必究的理念，此種方式能夠有效的增加施工人員的責(zé)任意識。此外，注重施工材料及施工工藝也必不可少，在施工過程中保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上增加施工技術(shù)，避免裂縫產(chǎn)生。

2.6 進(jìn)行合理負(fù)荷構(gòu)局

為避免橋梁道路超負(fù)荷造成裂縫，因此在進(jìn)行施工之前，綜合實際施工地點(diǎn)的總體情況進(jìn)行整體考慮，需對施工的周圍環(huán)境、車流量、當(dāng)?shù)貧夂蚣吧鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展等因素綜合考慮，分析對施工產(chǎn)生的影響，科學(xué)化的制定道路橋梁荷載量，全面了解可能造成橋梁裂縫的主要因素及關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并制定有效的預(yù)防方案，通過管理人員及施工人員的深刻討論后，對施工計劃進(jìn)行改進(jìn)和完善，并針對負(fù)荷能力較低的部分進(jìn)行加固，防止裂縫產(chǎn)生。

2.7 加強(qiáng)基層的養(yǎng)護(hù)

在混凝土結(jié)構(gòu)完成施工后，應(yīng)重視早期水養(yǎng)護(hù)工作，對提升混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度有重要作用，有效預(yù)防混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題的產(chǎn)生。例如：若是混凝土結(jié)構(gòu)的水灰比較小，且小于0.4時，可采用濕麻袋養(yǎng)護(hù)方式予以養(yǎng)護(hù)，依據(jù)水灰比的大小，確定養(yǎng)護(hù)時長，即水灰比越小，養(yǎng)護(hù)時長越長。若是在混凝土配比中含有膨脹劑，應(yīng)重視養(yǎng)護(hù)方式的改變，滿足膨脹劑的水分需求，以降低混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生。一般來說，道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)時間在7 d～15 d，提升混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。若是混凝土結(jié)構(gòu)不重視早期水養(yǎng)護(hù)，在完工后直接暴露在日光下，則會增加混凝土結(jié)構(gòu)裂縫發(fā)生的風(fēng)險?，F(xiàn)階段，道路橋梁混凝土施工中可采用的潮濕養(yǎng)護(hù)方式有濕麻袋、灑水養(yǎng)護(hù)及防水紙、塑料布養(yǎng)護(hù)等。

3 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁在我國的城市化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有重要的作用。為了保證人們出行的安全，道路橋梁的質(zhì)量必須得到重視。選擇優(yōu)質(zhì)的材料和先進(jìn)的施工技術(shù)，進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計和施工，做好施工過程中的溫度控制和養(yǎng)護(hù)工作，能夠在一定程度上避免混凝土裂縫問題。

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