姚強(qiáng)勝

摘 要：城鎮(zhèn)化進(jìn)程和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得城鎮(zhèn)高速公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)張。在高速公路施工項(xiàng)目中，公路試驗(yàn)檢測工作是一個相當(dāng)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其工作效果關(guān)系到公路的質(zhì)量檢測水平和使用性能審核，因此此環(huán)節(jié)的信息管理標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)尤為重要。長期實(shí)踐下來，有關(guān)試驗(yàn)檢測管理工作存在明顯漏洞，繼續(xù)改進(jìn)。本文以高速公路試驗(yàn)檢測為主題，分析其管理工作的作用、重要性和現(xiàn)存問題，并對未來發(fā)展方向進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：高速公路;工程試驗(yàn)檢測;信息管理

0 前言

現(xiàn)如今，工程建設(shè)質(zhì)量問題頻頻出現(xiàn)，試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)化管理建設(shè)變得尤為重要。高速公路工程試驗(yàn)檢測信息化管理是公路施工質(zhì)量控制、性能評估的重要數(shù)據(jù)來源，是工程施工質(zhì)量保證體系的關(guān)鍵部分，為項(xiàng)目施工和管理數(shù)據(jù)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，其管理水平直接決定了工程各項(xiàng)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。

1 信息化管理在公路試驗(yàn)檢測中的作用

1.1 提升試驗(yàn)檢測整體效率

近年來，現(xiàn)代化信息技術(shù)在各行業(yè)的應(yīng)用得以深入，信息管理體系的建設(shè)思路也應(yīng)運(yùn)而生。相比于傳統(tǒng)管理方式，信息化管理模式對于零散信息、數(shù)據(jù)的收集更加迅速，具有動態(tài)性、標(biāo)準(zhǔn)化、集成性的優(yōu)勢[1]。高速公路建設(shè)工程的試驗(yàn)檢測全周期相對復(fù)雜，也耗費(fèi)較多的人力、物力資源，對于一些地處偏僻的項(xiàng)目工程，檢測難度變得更大，傳統(tǒng)的試驗(yàn)檢測形式與方法往往需要大量的資金、技術(shù)和人力支持，而檢測管理工作效率低下一方面容易造成檢測數(shù)據(jù)的流失和失準(zhǔn)，另一方面也嚴(yán)重降低了整體工作效率。信息化管理系統(tǒng)的引入，不僅將全過程的數(shù)據(jù)收集工作集成化，同時也大大降低了人為、設(shè)備檢測的錯誤率。

1.2 增強(qiáng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)真實(shí)性

高速公路建設(shè)性質(zhì)決定了工程檢測工作往往在施工場地展開，環(huán)境、氣候等條件的影響可能會給檢測工作帶來誤差。同時，施工單位往往會從自身經(jīng)濟(jì)利益進(jìn)行考慮，出于資金節(jié)約的目的，盡可能縮減施工所需的試驗(yàn)檢測工作的資金投入，追求數(shù)據(jù)檢測的“偶然性”，通常沒有辦法避免誤差，進(jìn)而無法保證檢測數(shù)據(jù)的可靠性。信息化管理體系進(jìn)一步加強(qiáng)了檢測環(huán)節(jié)與其他環(huán)節(jié)的互動能力，同時有效改善了相關(guān)專業(yè)人員的缺乏和檢測環(huán)境，通過實(shí)時動態(tài)分析，保證檢測數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確。

1.3 保障各項(xiàng)環(huán)節(jié)透明化

信息化管理模式可通過檢測平臺，將各個數(shù)據(jù)信息保存在云儲存庫里，可以有效地保證操作的透明度。在公路工程檢測和試驗(yàn)中，相關(guān)人員的操作和試驗(yàn)結(jié)果會原封不動地傳輸?shù)叫畔熘校苊獠糠植煌该鞑倏v現(xiàn)象[2]，大大增加了結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。同時，信息化管理能夠盡可能降低一系列人工操作帶來的主觀臆斷和檢測誤差，根據(jù)完善、科學(xué)的檢測流程，將數(shù)據(jù)檢測過程公開，增加了信息檢測的透明性，可以保證數(shù)據(jù)質(zhì)量。

2 公路試驗(yàn)檢測信息化管理現(xiàn)狀

目前，公路工程試驗(yàn)檢測的信息化管理工作還存在一些問題，急切需要開發(fā)公路工程檢測信息管理系統(tǒng)，切實(shí)提高信息化管理水平。長期實(shí)踐下來，公路建設(shè)施工單位對試驗(yàn)檢測的規(guī)范化管理愈加重視，但同時也存在一些弊端。規(guī)范化管理的實(shí)施需要與多個部門相聯(lián)系，試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)量大，類似信息記錄不完整、檢測流程不統(tǒng)一、現(xiàn)代化信息管理技術(shù)不成熟等情況阻礙了信息化管理改革的腳步。計算機(jī)輔助技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)生的作用更多是改進(jìn)人工處理數(shù)據(jù)的弊端，大大提高了工作效率，保證了數(shù)據(jù)計算的準(zhǔn)確性。然而，技術(shù)和管理方面經(jīng)驗(yàn)的缺乏也使得這種信息管理體系暴露了以下缺點(diǎn)：

（1）信息管理要素不齊全。目前，仍然有部分工程試驗(yàn)檢測只注重傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理任務(wù)，對試驗(yàn)檢測工作的重要性認(rèn)識不足。由于這種意識的存在，部分單位開發(fā)的檢測管理信息系統(tǒng)更多是用于輔助測試，并未認(rèn)識到測試數(shù)據(jù)在綜合管理、決策支持等方面產(chǎn)生的巨大應(yīng)用價值[3]。因此，信息化管理在測試管理中的綜合應(yīng)用功能較差，管理要素不全面。

（2）信息收集標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。不同的高速公路測試項(xiàng)目內(nèi)容各不相同，因此數(shù)據(jù)的試驗(yàn)檢測往往需要結(jié)合自身特點(diǎn)進(jìn)行，信息收集規(guī)則也并不是統(tǒng)一的。但正是因?yàn)檫@種非統(tǒng)一性，信息化管理技術(shù)需要隨特殊條件不斷地進(jìn)行優(yōu)化，相同信息需要大量重復(fù)輸入，而這一情況可能使得測試數(shù)據(jù)的格式與實(shí)際數(shù)據(jù)脫離，檢測技術(shù)之間出現(xiàn)斷連問題，難以保證檢測的一致性。同時，各環(huán)節(jié)的檢測數(shù)據(jù)信息會容易缺乏連通，造成管理工作解耦，信息島現(xiàn)象嚴(yán)重，阻礙了公路工程檢測統(tǒng)一管理體系的建立。

3 信息化管理應(yīng)用及未來發(fā)展方向

3.1 檢測信息管理平臺的創(chuàng)新

科學(xué)的管理理念與應(yīng)用平臺的升級是更好發(fā)揮信息管理技術(shù)本身性能的必要前提，在轉(zhuǎn)變管理模式的基礎(chǔ)上搭建專業(yè)的高速公路試驗(yàn)檢測信息管理平臺，以此來適應(yīng)公路工程試驗(yàn)檢測的實(shí)際需要，進(jìn)一步提升信息化管理實(shí)際應(yīng)用價值。信息管理平臺的創(chuàng)新能夠支撐信息化技術(shù)的全方位運(yùn)用，妥善規(guī)范檢測計劃、流程和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工作業(yè)情況，有效實(shí)施公路工程試驗(yàn)檢測任務(wù)規(guī)劃。平臺的建設(shè)也能夠保證數(shù)據(jù)的實(shí)時有效性，避免出現(xiàn)人為因素造成的數(shù)據(jù)失真現(xiàn)象[4]。除此之外，穩(wěn)定的信息管理程序的開發(fā)也為平臺的應(yīng)用擴(kuò)展提供支持，利用平臺中的檢測審核軟件，科學(xué)地判定并檢查數(shù)據(jù)是否合理，保證管理的標(biāo)準(zhǔn)化。

3.2 信息管理網(wǎng)絡(luò)共享機(jī)制的完善

由于人員管理效率往往無法完全滿足數(shù)據(jù)快速傳輸和測試數(shù)據(jù)共享的要求，因此施工數(shù)據(jù)的檢測和檢驗(yàn)工作在整個信息管理中很容易被忽視。實(shí)際上，相關(guān)管理人員的測試數(shù)據(jù)專業(yè)能力不強(qiáng)也是阻礙信息化管理進(jìn)一步發(fā)展的主要因素，因此網(wǎng)絡(luò)共享機(jī)制的完善就非常有必要了。網(wǎng)絡(luò)共享機(jī)制利用互聯(lián)網(wǎng)、計算機(jī)和各類檢測軟件等現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建強(qiáng)大的信息處理中心，將公路工程項(xiàng)目中的各個要素，包括人員調(diào)動、數(shù)據(jù)采集、環(huán)境監(jiān)測等都進(jìn)行收集、整合，實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的快速傳輸和共享。

3.3 信息檢測新技術(shù)的優(yōu)化

作為公路工程檢驗(yàn)檢測系統(tǒng)的基本功能，數(shù)據(jù)采集主要內(nèi)容是原始試驗(yàn)、檢測數(shù)據(jù)的收集和上傳，是信息管理和檢測數(shù)據(jù)的連接點(diǎn)?，F(xiàn)階段，高速公路工程檢驗(yàn)領(lǐng)域還未對設(shè)備原始數(shù)據(jù)的輸出格式制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，檢測標(biāo)準(zhǔn)由檢測設(shè)備商家提供，建議未來結(jié)合工程施工特點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)研究[5]。新思想促進(jìn)技術(shù)變革，同時新技術(shù)改變科技管理和生產(chǎn)模式。可以看出，在互聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用的態(tài)勢下，公路工程檢測的信息管理工作會更加依靠大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的加持，將管理網(wǎng)絡(luò)機(jī)制擴(kuò)展到終端、移動、智能化平臺當(dāng)中。未來檢測信息管理工作勢必會朝著深入整合虛擬化、分布式管理、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)的方向發(fā)展。在這些先進(jìn)技術(shù)作為基礎(chǔ)的新型工程檢測測試系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)自主采集、在線數(shù)據(jù)運(yùn)行監(jiān)控、高速檢索分析、智能檢測報告評估等功能將成為現(xiàn)實(shí)。

4 結(jié)束語

綜上所述，推動工程試驗(yàn)檢測管理規(guī)范化有利于高速公路質(zhì)量控制水平的提升。我國高速公路建設(shè)目前進(jìn)入了新的發(fā)展時期，也提出了更多新需求。在公路試驗(yàn)檢測環(huán)節(jié)，信息化管理機(jī)制通過實(shí)施精細(xì)化管理，不斷提高試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的客觀性和準(zhǔn)確性，加快現(xiàn)代公路建設(shè)的管理改革，提升行業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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