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        智能交通中5G技術(shù)的應(yīng)用

        2021-06-29 08:03:59王雁征
        交通科技與管理 2021年9期
        關(guān)鍵詞:子系統(tǒng)交通智能

        王雁征

        摘 要:智能交通中5G技術(shù)已逐漸發(fā)揮出其應(yīng)用優(yōu)勢(shì),推動(dòng)著智能交通更加高速清晰、準(zhǔn)確全面的利用傳輸數(shù)據(jù),進(jìn)而大幅度的提升交通服務(wù)及運(yùn)行質(zhì)量。本文將基于智能交通中5G技術(shù)的應(yīng)用展開分析,以期能為智能交通工作人員提供參考。

        關(guān)鍵詞:智能交通;5G技術(shù);應(yīng)用

        0 引言

        5G技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)符合當(dāng)下快節(jié)奏、信息化的生活需求,其在智能交通中的應(yīng)用可直接提升智慧交通工作效率及質(zhì)量,緩解交通設(shè)施供需矛盾、服務(wù)覆蓋局限的問(wèn)題?,F(xiàn)階段,我國(guó)已經(jīng)借助5G技術(shù)規(guī)劃構(gòu)建并試行智能交通系統(tǒng)體系,提高智能交通的數(shù)據(jù)處理速率、挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值、應(yīng)對(duì)緊急情況,同時(shí)還可以分析、解決個(gè)體需求性問(wèn)題,進(jìn)而提升智能交通的工作安全性及交通服務(wù)質(zhì)量。隨著5G 技術(shù)在智能交通的滲透應(yīng)用,以互聯(lián)網(wǎng)為連接載體,實(shí)現(xiàn)智能快速、健康安全的交通環(huán)境。

        1 智能交通中5G技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

        1.1 提高信息交互可靠性

        智能交通中5G技術(shù)的引入應(yīng)用,首先可提高交通信息交互的可靠性,以保證交通運(yùn)行及管理的安全、高效、穩(wěn)定。5G技術(shù)的應(yīng)用可為智能交通管理及工作人員提供可靠的交通信息交互路徑,提升交通信息傳輸系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)安全性及便捷性。交通信息傳輸系統(tǒng)是各個(gè)子系統(tǒng)交通數(shù)據(jù)的傳遞載體,其運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量及效率直接性的決定著智能交通系統(tǒng)的工作及服務(wù)質(zhì)量,因此其是智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵脈絡(luò)。5G技術(shù)的引入運(yùn)用可顯著提升交通數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的工作容量、傳輸效率及穩(wěn)定性,使傳輸系統(tǒng)可同時(shí)承載多個(gè)子系統(tǒng)的交通數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù),例如,視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸、專用無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)?,?shí)現(xiàn)智能交通數(shù)據(jù)信息的順利、可靠及安全傳遞利用。

        1.2 子系統(tǒng)故障檢測(cè)預(yù)警

        智能交通系統(tǒng)是由眾多子系統(tǒng)構(gòu)建而成,其對(duì)交通監(jiān)測(cè)區(qū)域的交通音頻、交通圖像等各種數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集、分析及處理,對(duì)交通運(yùn)行的安全穩(wěn)定有著重要作用。智能交通中5G技術(shù)的引入應(yīng)用,可提升諸多子系統(tǒng)功能運(yùn)轉(zhuǎn)使用質(zhì)量,以此保障其可為智能交通系統(tǒng)的管理調(diào)控提供可靠及時(shí)的數(shù)據(jù)支撐。5G技術(shù)的引入應(yīng)用可提升智能交通系統(tǒng)內(nèi)檢速度,進(jìn)而可及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)漏洞或運(yùn)行問(wèn)題,采取針對(duì)性、有效性的系統(tǒng)優(yōu)化、問(wèn)題處理措施,保證整個(gè)智能交通系統(tǒng)的健康、穩(wěn)定運(yùn)行。

        2 智能交通引入5G技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

        智能交通是傳感器技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等結(jié)合衍生的實(shí)時(shí)交通管理系統(tǒng),其可對(duì)監(jiān)控區(qū)域的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、傳輸、自動(dòng)分析等,以此為交通管理提供工作及服務(wù)依據(jù)。現(xiàn)階段的智能交通主要由車路協(xié)同、交通誘導(dǎo)、智能停車、視頻監(jiān)控等子系統(tǒng)構(gòu)成。5G技術(shù)的引入應(yīng)用可提升智能交通的數(shù)據(jù)容量、傳輸速度、分析處理速度及準(zhǔn)確可靠度,推進(jìn)各子系統(tǒng)的完備,促使信息數(shù)據(jù)獲取更加清晰、準(zhǔn)確及全面。5G 技術(shù)下的智能交通借助云計(jì)算模式、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等,可對(duì)監(jiān)控區(qū)域的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行透徹全面的實(shí)時(shí)收集及傳輸,并可根據(jù)其搜集的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行既定目的的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。

        2.1 交通管控智慧化發(fā)展

        5G技術(shù)在智能交通中的引入利用,可對(duì)車輛軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)記錄,為違章車輛的處理提供充足有力的依據(jù),提升交通管制的約束力。還可對(duì)交通態(tài)勢(shì)進(jìn)行精準(zhǔn)分析預(yù)測(cè),為交通部門的工作提供助力?,F(xiàn)階段的5G數(shù)據(jù)上傳速度已達(dá)到百兆,完全滿足智能交通系統(tǒng)高清視頻設(shè)備數(shù)據(jù)上傳的及時(shí)需求,實(shí)現(xiàn)對(duì)交通流量、交通狀態(tài)的實(shí)時(shí)掌控。智能交通數(shù)據(jù)是識(shí)別處理交通意外情況的重要參考依據(jù), 5G技術(shù)支持下的智能交通,可借助高清攝像頭的影像記錄,對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)軌跡等進(jìn)行預(yù)測(cè),以此預(yù)知車輛的不合理運(yùn)行狀態(tài),給予車輛駕駛?cè)藛T警醒,以期避免車輛事故的發(fā)生,即通過(guò)智能視頻分析技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等對(duì)交通運(yùn)行中的車輛進(jìn)行意外狀況分析并預(yù)警,提升智能交通的事故狀態(tài)與識(shí)別能力,這也是未來(lái)需要重點(diǎn)研究發(fā)展的方向,為公民生命、健康及財(cái)產(chǎn)提供更多安穩(wěn)防護(hù)。

        2.2 車路協(xié)同系統(tǒng)高速發(fā)展

        車路協(xié)同系統(tǒng)是人員系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、道路系統(tǒng)等協(xié)同運(yùn)行的管理系統(tǒng),其以交通監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控為運(yùn)行基礎(chǔ),同時(shí)要確保多模式交通網(wǎng)絡(luò)的交互連接及信息實(shí)時(shí)傳遞共享。5G技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的引入應(yīng)用,可為車路協(xié)同系統(tǒng)提供完備高效的開展基礎(chǔ)。5G技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的引入應(yīng)用,可推進(jìn)并實(shí)現(xiàn)道路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)傳感網(wǎng)絡(luò)、智能控制網(wǎng)絡(luò)、能源調(diào)控網(wǎng)絡(luò)以及管理數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)等各個(gè)網(wǎng)絡(luò)共享融合,進(jìn)而對(duì)交通管控體系的統(tǒng)一性、集中性管理,實(shí)現(xiàn)各個(gè)子系統(tǒng)、各層級(jí)管控平臺(tái)的信息互通、實(shí)時(shí)反應(yīng),以此滿足車路協(xié)同系統(tǒng)構(gòu)建發(fā)展的要求。

        3 智能交通中5G技術(shù)高效應(yīng)用的對(duì)策

        3.1 構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)同體系

        智能交通中5G技術(shù)的高效率應(yīng)用,需要工作人員不斷分析現(xiàn)有智能交通系統(tǒng)及交通管控需求,5G技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展目標(biāo)及方向,在該基礎(chǔ)上,借助先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)同體系,不斷完善交通網(wǎng)絡(luò)在服務(wù)層面、資源分配層面、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)層面及管理執(zhí)行層面的管理及落實(shí)。以此實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的功能完善、服務(wù)提升。而且在5G技術(shù)的高效率應(yīng)用下,智能交通的管理能力及組織協(xié)調(diào)能力也會(huì)顯著提升,以對(duì)交通進(jìn)行更加合理化、智慧化的控制。

        3.2 注重實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的分析處理

        智能交通中5G技術(shù)的高效率應(yīng)用,應(yīng)注重交通實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的分析處理,盡可能的挖掘交通數(shù)據(jù)中的潛在價(jià)值,為交通管理工作人員提供更多的數(shù)據(jù)依據(jù)及管理助力。萬(wàn)物可通過(guò)5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián),這也是其應(yīng)用于智能交通體系的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn),其可采集傳輸更全面、更清晰、更精準(zhǔn)的交通數(shù)據(jù)信息,對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行最大化的利用,才能凸顯出5G技術(shù)在智能交通體系中的最佳利用價(jià)值。因此,應(yīng)積極借助大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算模式等實(shí)時(shí)分析、處理及利用交通數(shù)據(jù)信息,并對(duì)其原始數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)及利用途徑進(jìn)行儲(chǔ)備,以備不時(shí)之需。智能交通要在5G技術(shù)的應(yīng)用下,推進(jìn)并完成其自身系統(tǒng)的子網(wǎng)設(shè)計(jì)、建設(shè)工作,擴(kuò)展智能交通體系的覆蓋范圍,以此為5G技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的最大發(fā)揮提供實(shí)施基礎(chǔ)。

        3.3 組建專業(yè)人才隊(duì)伍

        智能交通中5G技術(shù)的高效率應(yīng)用,不僅需要健全完備的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),還需要充足的專業(yè)人才做支撐、做保障,因此,交通部門要注重專業(yè)5G技術(shù)人才隊(duì)伍的組建及培養(yǎng)。交通部門建設(shè)5G技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施時(shí),要確保設(shè)計(jì)建設(shè)的科學(xué)合理性,同時(shí)重點(diǎn)關(guān)注5G技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及云計(jì)算模式的結(jié)合科學(xué)性、高效性,這樣才能為智能交通體系提供更佳的服務(wù)。交通部門要引進(jìn)具備尖端5G技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的專業(yè)人才,同時(shí)根據(jù)5G技術(shù)的融入利用,不斷安排相匹配的專項(xiàng)培訓(xùn)及專業(yè)知識(shí)技術(shù)的系統(tǒng)性培訓(xùn),以此實(shí)現(xiàn)人員技術(shù)技能及素養(yǎng)的持續(xù)性提升,確保5G技術(shù)與多種先進(jìn)技術(shù)的完美融合及利用,達(dá)到理想性的智能交通管控運(yùn)行效果。

        4 總結(jié)

        智能交通中5G技術(shù)的應(yīng)用可顯著提升交通數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的工作容量、傳輸效率及穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)智能快速、健康安全的交通環(huán)境,需要智能交通工作人員準(zhǔn)確掌握5G技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì),科學(xué)深入且全面的將其與智能交通有機(jī)結(jié)合,為我國(guó)發(fā)展、人們出行提供更好的安全保障。

        參考文獻(xiàn):

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        [2]王世彤,李書林,陳鑫鑫,等.應(yīng)用5G來(lái)解決因視野盲區(qū)所引發(fā)交通事故的技術(shù)研究[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2020(27):81-82.

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        [4]高翔.5G移動(dòng)通信技術(shù)在城市軌道交通車地?zé)o線通信系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].城市軌道交通研究,2018,21(S2):61-64.

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