段金娜
(晉能控股煤業(yè)集團(tuán)云崗礦水暖隊(duì),山西 大同 037017)
燃煤工業(yè)鍋爐尾氣中含有的硫和硝元素非常多,硫和硝元素會造成酸雨和臭氧層的破壞等問題,現(xiàn)在全球變暖,酸雨頻發(fā),對燃煤工業(yè)鍋爐尾氣進(jìn)行脫硫脫硝已經(jīng)刻不容緩,在對燃煤工業(yè)鍋爐尾氣進(jìn)行脫硫脫硝時(shí),需要使用燃煤工業(yè)鍋爐尾氣進(jìn)行脫硫脫硝裝置。當(dāng)前我國燃煤工業(yè)鍋爐尾氣脫硫脫硝裝置存在有以下缺點(diǎn):第一,燃煤工業(yè)鍋爐尾氣脫硫脫硝裝置在對燃煤工業(yè)鍋爐尾氣進(jìn)行處理時(shí),沒有考慮到能源節(jié)約問題,極易造成電資源和水資源的浪費(fèi),不利于可持續(xù)發(fā)展,生產(chǎn)成本較大;第二,燃煤工業(yè)鍋爐尾氣脫硫脫硝裝置在對不同的尾氣處理時(shí),無法調(diào)節(jié)藥品的使用量,造成藥品的浪費(fèi)或者尾氣脫硫脫硝不徹底。針對這一情況,分析一種新型節(jié)能型燃煤工業(yè)鍋爐尾氣處理裝置是非常具有實(shí)際意義的。
針對當(dāng)前燃煤工業(yè)鍋爐尾氣脫硫脫硝裝置存在的問題,提供了一種具有節(jié)能功能的燃煤工業(yè)鍋爐尾氣脫硫脫硝環(huán)保裝置,該裝置結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示,主要包括進(jìn)氣管、過濾層、風(fēng)輪、推動桿、第一轉(zhuǎn)動軸、主動齒輪、從動齒輪、取料輪、取料塊、固定桿、伸縮桿、反應(yīng)室、環(huán)形管等部件[1-3]。
圖1 節(jié)能型燃煤工業(yè)鍋爐尾氣處理裝置正面結(jié)構(gòu)示意圖
圖2 節(jié)能型燃煤工業(yè)鍋爐尾氣處理裝置左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖
從圖1和圖2可知,進(jìn)氣管的內(nèi)部上端設(shè)置有過濾層,進(jìn)氣管內(nèi)部下端連接有第一轉(zhuǎn)動軸,第一轉(zhuǎn)動軸的前端固定有風(fēng)輪,風(fēng)輪側(cè)面設(shè)置有推動桿,推動桿后端外側(cè)設(shè)置有第一主動齒輪和第二主動齒輪,第一主動齒輪在第二主動齒輪的前面,第一主動齒輪的下方連接有第一從動齒輪,第一從動齒輪的內(nèi)部固定有第二轉(zhuǎn)動軸,第二轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)設(shè)置有第二從動齒輪,第二從動齒輪的上方連接有第二主動齒輪,第二轉(zhuǎn)動軸后端外側(cè)連接有取料輪,取料輪側(cè)面固定有取料塊,取料塊末端外側(cè)連接有伸縮桿,伸縮桿的前端固定有固定桿,固定桿固定在反應(yīng)室的外側(cè),反應(yīng)室設(shè)置在進(jìn)氣管的下方,反應(yīng)室的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形管。
進(jìn)氣管和過濾層為卡合連接,二者構(gòu)成拆卸安裝結(jié)構(gòu),當(dāng)燃煤工業(yè)鍋爐尾氣通過進(jìn)氣管時(shí),首先會通過過濾層,過濾層可以對燃煤工業(yè)鍋爐尾氣中的大顆粒雜質(zhì)進(jìn)行過濾,從而防止管道堵塞,由于過濾層嵌入式安裝在進(jìn)氣管中,所以可以在使用一定時(shí)間后,將過濾層拆卸清洗再次使用。
風(fēng)輪的側(cè)面等角度設(shè)置有推動桿,風(fēng)輪和進(jìn)氣管構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu),當(dāng)尾氣通過過濾層后,會通過推動桿進(jìn)入裝置下方,而在經(jīng)過推動桿時(shí),會推動推動桿,就會引起風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動,從而使第一轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。
第二主動齒輪的直徑小于第一主動齒輪的直徑,第一主動齒輪和第一從動齒輪為嚙合連接,第二主動齒輪和第二從動齒輪為嚙合連接,當(dāng)?shù)谝恢鲃育X輪和第一從動齒輪嚙合時(shí),風(fēng)輪轉(zhuǎn)動會帶動更多的反應(yīng)液體進(jìn)入裝置內(nèi)部,而第二主動齒輪和第二從動齒輪進(jìn)行嚙合時(shí),風(fēng)輪轉(zhuǎn)動,反應(yīng)液體進(jìn)入裝置中的量較少。
第二轉(zhuǎn)動軸和取料輪為卡合連接,取料輪的側(cè)面等角度設(shè)置有取料塊,當(dāng)需要改變第一主動齒輪和第一從動齒輪的嚙合時(shí),使第二轉(zhuǎn)動軸向前移動,由于第二轉(zhuǎn)動軸和取料輪為卡合連接,第二轉(zhuǎn)動軸的前后固定桿進(jìn)行限位,所以第二轉(zhuǎn)動軸的位置不會改變,當(dāng)推動到后方時(shí),第二主動齒輪和第二從動齒輪嚙合就會進(jìn)行嚙合,從而降低出液速度。
固定桿和伸縮桿構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu),伸縮桿和第二轉(zhuǎn)動軸構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu),當(dāng)需要移動第二轉(zhuǎn)動軸時(shí),將伸縮桿上方的螺栓卸除,推動伸縮桿,使伸縮桿在固定桿中移動到固定位置,然后使用螺栓對伸縮桿進(jìn)行固定,就改變了第二轉(zhuǎn)動軸的位置。
在使用該節(jié)能型燃煤工業(yè)鍋爐尾氣脫硫脫硝環(huán)保裝置時(shí),第一步:尾氣進(jìn)氣管進(jìn)入裝置中;第二步,尾氣會經(jīng)過過濾層的過濾,從而對尾氣中的大顆粒進(jìn)行過濾,然后尾氣會穿過推動桿,帶動推動桿的轉(zhuǎn)動,從而帶動風(fēng)輪和第一轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動,當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時(shí)會帶動第一主動齒輪的轉(zhuǎn)動,第一主動齒輪轉(zhuǎn)動會帶動第一從動齒輪轉(zhuǎn)動,進(jìn)而帶動第二轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動;
當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時(shí)會帶動取料輪的轉(zhuǎn)動,從而使取料塊在儲存室中帶出反應(yīng)液體進(jìn)入反應(yīng)室中和尾氣進(jìn)行反應(yīng),在尾氣進(jìn)入反應(yīng)室之前,會經(jīng)過環(huán)形管,尾氣在環(huán)形管中時(shí),會對液體進(jìn)行加熱,從而加快反應(yīng)速度,當(dāng)尾氣從環(huán)形管中出來時(shí),會在反應(yīng)室的底部,從而直接溶于反應(yīng)液體,和反應(yīng)液體進(jìn)行反應(yīng),進(jìn)行脫硫脫硝;
反應(yīng)液體會從反應(yīng)室右側(cè)的出水口流出,在對不同的尾氣進(jìn)行處理,相同的尾氣需要較少的反應(yīng)液體時(shí),可以將伸縮桿上方的螺栓卸下,然后推動伸縮桿進(jìn)入固定桿的底部,推動第二轉(zhuǎn)動軸,使第二從動齒輪和第二主動齒輪進(jìn)行嚙合,從而減小取料輪的轉(zhuǎn)動速度,使液體進(jìn)入反應(yīng)室的速度減慢,增加了整體的實(shí)用性。
當(dāng)鍋爐尾氣進(jìn)入燃煤工業(yè)鍋爐尾氣進(jìn)行脫硫脫硝裝置時(shí),首先會經(jīng)過過濾層,過濾層可以對進(jìn)入的氣體中的大分子顆粒進(jìn)行過濾,防止堵塞管道等問題的發(fā)生,尾氣經(jīng)過過濾層過濾后,會進(jìn)入下方的進(jìn)氣管中,對推動桿產(chǎn)生壓力,從而使風(fēng)輪轉(zhuǎn)動。
當(dāng)裝置中的風(fēng)輪轉(zhuǎn)動時(shí),會帶動第一轉(zhuǎn)動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動,從而帶動第一主動齒輪轉(zhuǎn)動,第一主動齒輪帶動第一從動齒輪轉(zhuǎn)動,第二轉(zhuǎn)動軸隨之轉(zhuǎn)動,第二轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時(shí)取料輪轉(zhuǎn)動,取料塊就會將儲料室中的液體帶入反應(yīng)室中,且根據(jù)空氣的進(jìn)入量來添加反應(yīng)液體的量。
當(dāng)空氣進(jìn)入反應(yīng)室之前,會經(jīng)過環(huán)形管,從而對反應(yīng)室中的液體進(jìn)行加熱,加快脫硫脫硝的速度,當(dāng)氣體從環(huán)形管內(nèi)出來后,會進(jìn)入反應(yīng)液體的底部,進(jìn)而融入水中,使尾氣和反應(yīng)液體充分反應(yīng)[4-6]。
晉能控股煤業(yè)集團(tuán)云崗礦現(xiàn)有一臺20 t/h燃煤工業(yè)鍋爐,現(xiàn)場已建有脫硫、脫硝等尾氣處理裝置。該燃煤工業(yè)鍋爐的環(huán)保指標(biāo)已達(dá)到山西省大同市執(zhí)行的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),但在運(yùn)行過程中脫硫、脫硝裝置中,沒有考慮到能源應(yīng)用問題,電資源和水資源浪費(fèi)嚴(yán)重,企業(yè)生產(chǎn)成本較大。針對這一情況,采用新型節(jié)能型燃煤工業(yè)鍋爐尾氣處理裝置來對以往的脫硫、脫硝裝置進(jìn)行取代。2019年5月,完成了該新型節(jié)能型燃煤工業(yè)鍋爐尾氣處理裝置安裝工作,該裝置運(yùn)行一年多來,裝置運(yùn)行穩(wěn)定,尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn),污染物減排效果愈加明顯,節(jié)能效果顯著。