向金柱

（中交一公局重慶城市建設(shè)發(fā)展有限公司，重慶 402160)

0 引言

各施工企業(yè)為了在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟并實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，推動企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，勢必要積極改善以往的粗放式成本管理模式。所以，各個施工企業(yè)逐步引進(jìn)新型管理思維與技術(shù)，不斷提高企業(yè)的管理水平與效率，而精細(xì)化成本管理工作的開展是推動企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的重中之重。精細(xì)化成本管理屬于現(xiàn)代化條件下橋梁項目成本管理方法的創(chuàng)新與結(jié)晶，現(xiàn)已在橋梁工程項目建設(shè)中獲得較多運用。充分結(jié)合長門特大橋工程對橋梁施工成本開展精細(xì)化管理工作進(jìn)行研究，以供類似工程參考。

1 工程概況

長門特大橋坐落于福州繞城高速公路東南段，其屬于控制性工程，該大橋處于閩江的下游并且跨越閩江，橋址區(qū)域瀕臨閩江的入?？?，東面臨近東海，背面接壤琯頭鎮(zhèn)長門村，南鄰瑯岐島蜂窩村。主橋起終點樁號分別為K23+654 和K24+502，全長848m，結(jié)構(gòu)形式為（35+44+66）m＋550m＋（66+44+35）m 七跨雙塔雙索面對稱混合梁斜拉橋。該塔梁固結(jié)體系斜拉橋具有國內(nèi)最大跨徑，世界第二，這是該橋最大的特點。

長門特大橋跨越了閩江和北岸的省道201 公路，沒有水中基礎(chǔ)，兩岸的基礎(chǔ)均坐落于岸上。邊跨是混凝土箱梁，利用支架現(xiàn)澆模式開展施工；中跨是扁平鋼箱梁，利用船舶運輸和橋面吊機(jī)進(jìn)行吊裝[1]。橋型布置如圖1所示。

圖1 橋型布置圖

2 橋梁施工成本中精細(xì)化管理工作開展的重要性

新時代條件下，我國橋梁工程建設(shè)現(xiàn)已處于至關(guān)重要的時期，橋梁工程建設(shè)遍布祖國大地，而其處理應(yīng)摒棄傳統(tǒng)的粗放方式，若是在橋梁項目成本管控中加強(qiáng)精細(xì)化管理的應(yīng)用，將為橋梁項目實現(xiàn)預(yù)期收益奠定基礎(chǔ)。結(jié)合往常的工作經(jīng)驗和當(dāng)前的工作標(biāo)準(zhǔn)，在橋梁工程建設(shè)中針對施工成本進(jìn)行精細(xì)化管理，一般表現(xiàn)為：一是將精細(xì)化管理應(yīng)用于施工成本的控制過程中，并將新型理念和標(biāo)準(zhǔn)在其中進(jìn)行充分運用，有效減少超支隱患的出現(xiàn)、節(jié)省自身的成本投入，以取得良好的效果。二是橋梁施工成本的精細(xì)化管理，能與工程管理的發(fā)展趨勢相適應(yīng)，在精細(xì)化管理工作的應(yīng)用中，可提供較多的憑證，并能及時發(fā)現(xiàn)各環(huán)節(jié)存在的問題與風(fēng)險，可迅速關(guān)聯(lián)到具體的責(zé)任人，鏈條式管理以推動企業(yè)良好的發(fā)展[2]。

3 橋梁施工成本的精細(xì)化管理存在的缺陷

3.1 缺少足夠的認(rèn)知

現(xiàn)如今，盡管我國橋梁施工成本中加強(qiáng)了精細(xì)化管理的應(yīng)用并取得了一定的成果，可因缺乏良好的主觀認(rèn)識，在橋梁工程建設(shè)中，很容易發(fā)生各類隱患，致使不能獲得最佳效果。體現(xiàn)為：其一，將精細(xì)化管理應(yīng)用于橋梁施工成本中，并沒有在初期工作中針對性建立合理方案，通常要結(jié)合各管理人員的主觀能動性，現(xiàn)實問題在于很難獲得眾多的共鳴與高參與度，導(dǎo)致內(nèi)部工作的障礙及矛盾升級，時常出現(xiàn)管理機(jī)制運行不暢的局面。其二，在缺少認(rèn)知的條件下，橋梁施工成本的精細(xì)化管理工作的開展無法結(jié)合預(yù)期目標(biāo)順利實現(xiàn)。譬如：在日常精細(xì)化管理工作中出現(xiàn)的問題及隱患，通常表現(xiàn)出來的就是互相推諉責(zé)任，并未進(jìn)行系統(tǒng)、客觀的研判，導(dǎo)致精細(xì)化管理工作的開展無法獲得預(yù)期效果。

3.2 成本管理組織不足

從發(fā)展的角度看，橋梁施工成本的精細(xì)化管理是一個循序漸進(jìn)的過程，雖說可以帶來不錯的建設(shè)工程收益，但無法在短期內(nèi)獲得明顯效果。而橋梁施工成本的精細(xì)化管理，通常會存在管理組織薄弱的問題。其一，并未充分結(jié)合項目實際搭建成本管理組織架構(gòu)及合理人員配備，在團(tuán)隊的建設(shè)過程中并沒有針對性，導(dǎo)致大家的工作認(rèn)可度不高，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，致使成本管理組織像花瓶，不能充分發(fā)揮精細(xì)化作用，出現(xiàn)一些損失與矛盾，不能在短時間內(nèi)實現(xiàn)合理處置，直接導(dǎo)致無法獲得應(yīng)有的管理效果。其二，在進(jìn)行成本管理的組織中，若是無法提前預(yù)估、分析突發(fā)狀況的應(yīng)對措施和解決策略，就需要根據(jù)臨時應(yīng)變進(jìn)行完成，這樣臨時應(yīng)變的措施，通常無法獲得較好的效果，將會嚴(yán)重制約后續(xù)管理工作的開展[3]。

4 橋梁施工成本中的精細(xì)化管理

4.1 施工材料成本的精細(xì)化管理

加強(qiáng)施工材料的科學(xué)控制屬于長門特大橋工程項目成本精細(xì)化管理至關(guān)重要的組成部分。應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)場施工計劃加強(qiáng)材料的科學(xué)管理，并加強(qiáng)材料進(jìn)場的驗收管理，在具體的使用中，應(yīng)加強(qiáng)材料使用中的監(jiān)管和庫存定期的盤點管理，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的分部分項，加強(qiáng)材料核算和分析工作的開展。

4.2 成本控制

為了確保長門特大橋工程項目的建設(shè)獲得預(yù)期的效益，應(yīng)確保管理團(tuán)隊中成本管理觀念的明確落實，保障精細(xì)化成本管理觀念的有效應(yīng)用，緊緊圍繞《長門特大橋中橋梁項目精細(xì)化成本管理計劃書》和《長門特大橋中橋梁項目策劃建議書》等要求，在具體的施工建設(shè)中應(yīng)對各種活動和成本影響因素進(jìn)行充分考慮，才能建立出符合標(biāo)準(zhǔn)的成本費用控制解決方案。

第一，始終把工程項目安全放在首位，提高員工的安全意識。

第二，施工期間強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵線路的管理，制定合理的施工計劃。

第三，嚴(yán)格把控材料管理關(guān)，不僅全程跟蹤管理，還要實時分類監(jiān)控，材料實時控制流程如圖2所示。

第四，運用好項目月度經(jīng)濟(jì)活動分析會，定期更新施工預(yù)算，對標(biāo)后預(yù)算進(jìn)行成本管控的過程調(diào)整與糾偏，以確保目標(biāo)成本可控。

4.2.1 確定成本控制對象

在項目成本管理工作的開展中，精細(xì)化成本控制作為重要組成，而橋梁項目的成本控制通常要將成本的產(chǎn)生、項目的分部分項、項目施工過程設(shè)置的項目組織機(jī)構(gòu)與協(xié)作單位、關(guān)鍵費用和風(fēng)險因素等各個方面列為控制對象[4]。

4.2.2 成本控制過程

在進(jìn)行橋梁工程項目的成本控制中，應(yīng)將科學(xué)有效的項目組織架構(gòu)當(dāng)作基本條件，利用扎實基礎(chǔ)當(dāng)作支持，利用精準(zhǔn)的核算運行機(jī)制當(dāng)作控制的重中之重，將動態(tài)控制當(dāng)作控制成本的重要方式。而橋梁工程項目成本控制中加強(qiáng)精細(xì)化管理的應(yīng)用應(yīng)包含事前、事中以及事后控制階段。

其一，事前控制階段：工程項目成本預(yù)測和計劃均屬于事前控制的重要組成，還屬于成本控制與成本核算的基本條件，工作的重中之重就是制定健全的成本控制組織體系，建立科學(xué)有效的作業(yè)成本控制方法。項目以公司下發(fā)的標(biāo)后預(yù)算為指導(dǎo)，針對目標(biāo)成本進(jìn)行層層分解、細(xì)化，編制適用項目管控的施工預(yù)算，并定期進(jìn)行更新。

其二，事中控制階段：成本過程控制與成本核算屬于事中控制的重要組成，其開展有助于為成本的分析與考核提供依據(jù)，其工作的重中之重通常在于橋梁工程中投入的人工要素、材料要素等的控制，嚴(yán)格控制作業(yè)的成本，增強(qiáng)現(xiàn)場管理費用的嚴(yán)格控制，有助于提高橋梁工程項目的整體效益。

其三，事后控制階段：精細(xì)化成本的考核與精細(xì)化成本的分析作為事后控制的重中之重，需充分結(jié)合具體成本針對性分析計劃成本的具體執(zhí)行狀況。其工作重心應(yīng)和建設(shè)單位盡可能快速完成竣工結(jié)算，為工程項目獲得良好收益提供保障；精準(zhǔn)核算和各分包團(tuán)隊及材料、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商的費用結(jié)算，使各種作業(yè)成本和各個分項工作成本的詳細(xì)分析，進(jìn)而實現(xiàn)成本的科學(xué)控制。

4.2.3 成本控制過程動態(tài)調(diào)整

從橋梁工程項目施工的角度來講，嚴(yán)格控制橋梁工程項目的成本過程屬于橋梁工程項目的第二個階段，也就是事中成本控制，屬于尤為重要的階段。在此條件下，成本管理人員應(yīng)有效開展成本計劃，充分結(jié)合橋梁工程項目的動態(tài)預(yù)警與糾偏體系，嚴(yán)格控制并調(diào)整發(fā)生浪費與超過成本的事項。加強(qiáng)成本核算信息的科學(xué)運用，針對已發(fā)生的成本進(jìn)行詳細(xì)分析，對成本產(chǎn)生的原因進(jìn)行明確，并將產(chǎn)生的因素反饋給相關(guān)負(fù)責(zé)人，有助于針對性采用策略，及時改善偏差，確保成本控制處于目標(biāo)范圍中[5]。精細(xì)化成本控制流程圖，詳情見圖3所示。

圖3 精細(xì)化成本控制流程圖

4.3 橋梁成本的監(jiān)督及考核

將精細(xì)化管理應(yīng)用于橋梁工程項目的施工成本中，加強(qiáng)工程項目監(jiān)督尤為重要，并開展實時的動態(tài)化考核，有助于增強(qiáng)精細(xì)化成本管理的效果。在過程控制階段，應(yīng)結(jié)合考核結(jié)果實時調(diào)整，及時發(fā)現(xiàn)問題、改變措施、處理問題，若要保障監(jiān)督作業(yè)的發(fā)揮和考核結(jié)果的準(zhǔn)確，應(yīng)嚴(yán)格貫徹落實整個過程的監(jiān)督和執(zhí)行考核方案。不僅如此，應(yīng)對施工成本的精細(xì)化管理目標(biāo)進(jìn)行高效分解，明確監(jiān)管現(xiàn)象，確定考核的方向，加強(qiáng)考核標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化性，實現(xiàn)成本數(shù)據(jù)的全面采集，為橋梁項目成本開展精細(xì)化管理提供重要的數(shù)據(jù)支持。在實時考核過程中，應(yīng)采用月考核、季度考核互相結(jié)合的方式，進(jìn)而及時發(fā)現(xiàn)成本管理中的問題，清除管理問題，保障項目各投入資源的科學(xué)高效，階段性改善成本管理效果，避免出現(xiàn)經(jīng)營風(fēng)險，以實現(xiàn)最終成本目標(biāo)。

4.4 項目成本精細(xì)化管理的效果

長門特大橋成本管控采用精細(xì)化的管理方法，取得了不錯的效果：首先，精細(xì)化管理模式實現(xiàn)現(xiàn)場管理層和作業(yè)層的有效銜接，大大降低了管理難度和人工成本，提高了生產(chǎn)效率；其次，利用實時控制程序，實現(xiàn)對材料采購、庫存和消耗的控制，既滿足了橋梁工程的施工生產(chǎn)，也減少了材料的無效占用，直接節(jié)約了材料成本；最后，通過精細(xì)化管理有效減少施工項目管理過程中的漏洞，在成本控制方面綜合考慮了內(nèi)外部環(huán)境因素可能為成本管理帶來的影響，從前期策劃的角度實現(xiàn)成本控制的提前規(guī)劃，提前采取應(yīng)對措施。

將精細(xì)化成本管理應(yīng)用于長門特大橋中，不僅能夠讓項目成本實現(xiàn)高效的控制目標(biāo)，而且能夠為整體項目管理程序的順利開展提供保障，有效提升管理工作效率，確保橋梁工程項目實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)高與質(zhì)量高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)[6]。

5 橋梁工程項目施工成本精細(xì)化管理的未來發(fā)展

如今，我國的橋梁工程項目建設(shè)，已邁入尤為重要的時期，大部分工作的部署及安排，均可遵循管理制度與機(jī)制，在精細(xì)化管理的指引下，并不會發(fā)生嚴(yán)重疏漏，在綜合性上亦可實現(xiàn)良好的目標(biāo)、獲得有效的成果。我們堅信，我國橋梁施工成本未來的發(fā)展中會進(jìn)一步普及精細(xì)化管理模式的應(yīng)用，并結(jié)合各施工企業(yè)的發(fā)展需求進(jìn)行優(yōu)化完善，在數(shù)字化運用的助力下，能真正實現(xiàn)以施工成本精細(xì)化管理帶動施工企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

6 結(jié)語

雖說中國橋梁建筑行業(yè)的發(fā)展時間不長，但我國在橋梁成本精細(xì)化管理方面卻有著一定的研究，相關(guān)工作的組織安排滿足預(yù)期，并未造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失、社會損失。通過應(yīng)用新型的數(shù)字技術(shù)、搭建優(yōu)異的管理平臺，我國橋梁的施工成本精細(xì)化管理工作能進(jìn)一步實現(xiàn)創(chuàng)新，推動橋梁行業(yè)再創(chuàng)新高。