謝崇志 劉艷

在深圳地鐵14號線大運樞紐站工地，經(jīng)?？吹揭粋€面容清瘦、身材高挑的人，那額上兩道濃密的劍眉凝聚著堅毅。他，就是中鐵五局四公司副總經(jīng)理兼深圳地鐵14號線大運樞紐站項目經(jīng)理廖令軍。

40多歲的廖令軍，頭發(fā)已經(jīng)花白。他參加工作20多年，擔任項目經(jīng)理已有13個年頭，負責管理的8個項目全部盈利。為此，同事們都稱他是“常勝將軍”。

何以能夠“常勝”？廖令軍有一個“四不”秘訣，那就是“腦不閑、身不懶、手不散、心不貪”。

腦不閑

就是把項目管理放在心上，多動腦筋、多想辦法。大運樞紐工程體量很大，相當于14個標準車站，而工期僅有建設(shè)1個地鐵車站的一半，合同金額高達27億元。通常情況下，這樣龐大的工程需要幾家三級工程公司合力完成，而大運樞紐僅由中鐵五局四公司一家三級公司承擔，壓力可想而知。廖令軍在兩年前項目剛剛中標走馬上任時，還是一頭烏黑短發(fā)，可如今在工作巨大壓力下，頭發(fā)已經(jīng)變成了一片花白。

要想干好工程就得先謀劃好方案。地鐵施工，最棘手的就是交通疏解。為了破解這一難題，廖令軍帶領(lǐng)團隊早起晚睡地研究疏解方案，常常是改了又改，直到方案最佳為止。在周密規(guī)劃下，項目部先后實施了5次大型交通疏解和10余次小型交通疏解，確保了工程有序推進。

大運樞紐施工工點鄰近既有地鐵3號線，最近處只有1.7米，需要在附近打下長50米的樁并且不能影響地鐵正常運行，這種高難度令施工人員無不望而生畏。廖令軍迎難而上，組織相關(guān)人員反復琢磨試驗，精心設(shè)計出了《緊鄰既有建（構(gòu)）筑物低凈空環(huán)境下全葷咬合樁施工工法》，最終圓滿完成了施工任務(wù)。

身不懶

就是高效做事，及時解決問題。作為項目經(jīng)理，廖令軍既要對施工組織、現(xiàn)場管控、成本管控、人員調(diào)度等運籌帷幄，還要經(jīng)常與業(yè)主、監(jiān)理對接，與環(huán)保、交警、住建局等單位協(xié)調(diào)，工作千頭萬緒，根本沒有時間料理自己的生活，就連吃飯也常常是敷衍了事，甚至是“健忘”。他年逾七旬的老母親得知情況后心疼不已，主動從湖南趕到項目部照顧兒子生活。即便如此，母子相處的時間也不多，廖令軍除了工作還是工作。

在鋼管柱施工期間，廖令軍“盯梢”現(xiàn)場，確保不發(fā)生任何意外。鋼管柱直徑長80公分，最重達80余噸，每一條鋼管柱價值超100萬元，共計需要安裝105條，這在公司施工歷史上是從未有過的，隱藏著的安全風險極大。廖令軍如履薄冰，要求每一個施工環(huán)節(jié)必須做到人員到位、責任到位、監(jiān)管到位。在他的嚴格管理高效指揮下，鋼管柱施工圓滿完成，沒有發(fā)生任何意外。

手不散

就是嚴管理，執(zhí)行制度不放松。面對高風險的項目施工，廖令軍堅持做到以制度管人管事?，F(xiàn)場施工所用的設(shè)備較多，最多時達到200余套。為了保證設(shè)備安全運行，廖令軍制定了相應(yīng)的設(shè)備包保制度，硬性規(guī)定吊裝設(shè)備、運輸設(shè)備、鉆孔設(shè)備按區(qū)域進行包保，每一臺設(shè)備明確責任人，設(shè)備在移動過程中必須全面做好防護，施工過程中必須保證設(shè)備安全無恙，對各種隱患必須應(yīng)排盡排。這一制度的實施，確保項目機械設(shè)備有效管控和安全運行。

為管控風險，項目部出臺了重大風險卡控分級管理制度，就是將施工風險分為不同等級，重大風險施工必須向項目經(jīng)理匯報，由項目經(jīng)理現(xiàn)場監(jiān)控；對較小風險的施工，要求項目副經(jīng)理與施工隊長必須至少有一人跟進，而日常施工必須要有安全員全程“旁盯”。通過推行層層分級負責制，項目部實現(xiàn)了對施工風險的有效控制，受到業(yè)主表揚。

心不貪

項目經(jīng)理既是項目的決策者，又是項目的管理者、實施者，責任重大，而權(quán)力也很大，不少物資供應(yīng)商、設(shè)備租賃商、勞務(wù)協(xié)作隊伍紛紛前來“攻關(guān)”。面對各種誘惑，廖令軍堅持做到秉持公心，清清白白做人，干干凈凈做事，決不搞歪門邪道。對于各種吃喝“邀請”，他統(tǒng)統(tǒng)拒絕；即使遇到有必要的接待，他也會以禮相待，決不突破底線。

在“四不”驅(qū)動下，近幾年來，廖令軍先后獲得了中鐵五局優(yōu)秀項目經(jīng)理、中國中鐵優(yōu)秀項目經(jīng)理、全國優(yōu)秀項目經(jīng)理、全國鐵路總工會“火車頭”獎?wù)碌榷囗棙s譽。