殷志國

（揚(yáng)州市邗江區(qū)交通工程質(zhì)量監(jiān)督站，江蘇揚(yáng)州225009）

0 引言

橋梁工程作為公路工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，施工質(zhì)量尤為重要。橋梁伸縮縫雖是橋梁上部結(jié)構(gòu)的一小部分，但其作用不可小覷。若橋梁伸縮縫選型不當(dāng)、施工質(zhì)量控制不好、通病防治不到位，輕則出現(xiàn)裂縫、下沉、錯(cuò)臺，重則導(dǎo)致橋臺和橋墩偏心受力，容易引發(fā)安全事故。總結(jié)高效的橋梁伸縮縫施工方法，對防治伸縮縫的質(zhì)量通病，提高橋梁工程的施工質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量有重要意義。

1 橋梁伸縮縫的分類

1.1 鋼制支承伸縮裝置

鋼梳齒型伸縮縫是鋼制支承伸縮縫中最具代表性的一種，其運(yùn)輸、安裝方便，在中橋上的應(yīng)用比較廣泛。鋼梳齒型伸縮縫由梳齒板、墊板、封頭板、排水槽等連接件及錨栓、錨板等錨固件組成。

1.2 鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮裝置

接縫構(gòu)造不伸出橋面，在橋梁端部用鍍鋅鋼帶彎成U 形，在其間隙中填入麻絮并鋪上瀝青，然后在橋面鋪裝層鋪筑黏彈性材料，使伸縮縫處的橋面鋪裝與路面形成連續(xù)體，以接縫處的瀝青混凝土、彈塑體等材料的變形來吸收梁體的變形，同時(shí)提高橋梁的承載能力。

1.3 橡膠條伸縮裝置

充分利用橡膠材料剪切模量低的特性，在橡膠體內(nèi)設(shè)置承重鋼板與錨固鋼板，并設(shè)置螺栓孔，將螺栓與梁端連接成整體。這種結(jié)構(gòu)依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來吸收梁的伸縮變形[1]。橡膠體內(nèi)埋設(shè)鋼板，跨越梁端間隙，承受車輪荷載。橡膠條式伸縮縫具有構(gòu)造簡單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)適用等優(yōu)點(diǎn)，主要適用于伸縮量30～50mm 的低等級公路的中小橋梁工程。

1.4 異型鋼單縫式伸縮裝置

該伸縮縫是伸縮體完全由橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于60mm 的公路橋梁工程。

1.5 模數(shù)式伸縮裝置

模數(shù)式伸縮裝置由縱梁（異型鋼）、橫梁、位移控制箱橡膠密封帶等構(gòu)件組成?？梢愿鶕?jù)實(shí)際需要，增加中梁鋼和密封體的個(gè)數(shù)，調(diào)節(jié)成位移量較大的伸縮裝置，一般單縫伸縮量0～80mm，多縫可達(dá)1200mm。

1.6 彈性體材料填充伸縮裝置

由高伸縮量的彈性體填充縫隙，承受車輪荷載。該裝置中的伸縮體、彈性體可用砂石、碎石材料，也可用顆粒狀橡膠制品、泡沫塑料、合成樹脂等材料，適用于變形量在50mm 以內(nèi)的中小路徑橋梁工程。

從伸縮縫裝置參數(shù)來看，鍍鋅鐵皮瀝青麻絮伸縮縫、橡膠條伸縮縫、彈性體材料填充伸縮縫的變形量都在50mm 以下，且造價(jià)便宜，適用于小型橋梁工程。模數(shù)式伸縮裝置在大橋、特大橋中的應(yīng)用較多，能更好地釋放橋體的溫度應(yīng)力。從生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝等各階段看，鋼梳齒型伸縮縫的質(zhì)量較好控制，且造價(jià)不高，比較適合在中橋上使用。需要注意的是，若是伸縮縫選型不當(dāng)、伸縮量不足，即使施工工藝再好，也無法避免使用后病害的發(fā)生。

2 橋梁伸縮縫施工要點(diǎn)

橋梁施工以落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制、健全質(zhì)量管理體系為抓手，實(shí)行項(xiàng)目部、施工班組、作業(yè)人員三級質(zhì)量自控體系。嚴(yán)格執(zhí)行三階段質(zhì)量控制程序，即事前控制、事中控制、事后控制，確保工程質(zhì)量始終受控。在上述橋梁施工質(zhì)量管理中發(fā)現(xiàn)，有些施工人員對橋梁伸縮縫裝置施工的關(guān)注度不夠，認(rèn)為安裝沒有技術(shù)含量，且是全橋施工的最后幾項(xiàng)工作之一，經(jīng)常敷衍了事。為抓好橋梁伸縮縫施工質(zhì)量，引起施工人員的高度重視，結(jié)合橋梁伸縮縫施工經(jīng)驗(yàn)，提出以下施工要點(diǎn)。

2.1 施工前準(zhǔn)備

2.1.1 伸縮縫的進(jìn)場與存放

進(jìn)場后，先查驗(yàn)伸縮縫裝置的生產(chǎn)合格證，產(chǎn)品表觀質(zhì)量、型號、規(guī)格、參數(shù)是否符合圖紙要求。存放處要做到干凈整潔，要下墊上蓋，防曬防淋。

2.1.2 澆筑用混凝土的配合比和供應(yīng)

伸縮縫裝置需要用到的混凝土方量不多，但也要保證混凝土的配合比符合設(shè)計(jì)要求。如果是鋼纖維混凝土，要提早落實(shí)供應(yīng)方，且需要供應(yīng)方提供混凝土抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)報(bào)告、凝結(jié)時(shí)間等參數(shù)。

2.1.3 技術(shù)交底

施工前，技術(shù)人員應(yīng)先熟悉施工圖紙、掌握相關(guān)施工規(guī)范，并將施工工藝流程、操作規(guī)程、質(zhì)量要求、驗(yàn)收規(guī)范要求交底給施工人員，并與班組人員一起核對現(xiàn)場尺寸及預(yù)埋件情況。

2.1.4 考慮天氣因素

在制訂安排施工計(jì)劃的時(shí)候，要特別關(guān)注天氣變化，尤其在雨季施工，要提前做好防雨措施。

2.2 施工順序

先鋪筑后安裝伸縮縫。橋面瀝青混凝土鋪筑前，要在預(yù)留槽中心線兩端留下標(biāo)記。鋪筑完成且驗(yàn)收合格后，以兩端標(biāo)記恢復(fù)伸縮縫中心線，再恢復(fù)開槽寬度進(jìn)行硬切縫。

2.3 開槽

可以用木工板或鋼板保證切縫順直，此方式也可以保證開槽寬度以外的瀝青混凝土不受污染。保證開槽深度至少12cm 以上，且符合設(shè)計(jì)要求。

2.4 檢查預(yù)埋鋼筋

因多種原因，預(yù)埋鋼筋有變形或折斷。對照圖紙檢查預(yù)埋鋼筋，對彎曲的鋼筋要校正到位，對露出尺寸不足的按要求進(jìn)行補(bǔ)焊，以滿足預(yù)埋鋼筋與伸縮縫裝置錨固筋可靠連接的要求，至少保證每側(cè)在1m 范圍內(nèi)有兩處與預(yù)埋鋼筋焊接牢固。

2.5 吊裝

橋梁伸縮縫裝置都應(yīng)按現(xiàn)場尺寸要求在工廠訂制成型。將訂制好的伸縮縫移至預(yù)留縫上，防止其吊裝就位時(shí)產(chǎn)生變形。如果伸縮縫過長，可采用4 點(diǎn)平均吊裝法，保證伸縮縫裝置不變形、不扭曲。

2.6 鋼筋焊接要點(diǎn)

第一，伸縮縫焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式試焊。焊工必須持考試合格證上崗。

第二，平整度。隨時(shí)用三米直尺和塞尺檢查路面結(jié)構(gòu)的平整度，控制在0～2mm 以內(nèi)。伸縮縫結(jié)構(gòu)本身的平整度也應(yīng)控制在0～2mm。

第三，現(xiàn)場溫度。首先，現(xiàn)場溫度要符合伸縮縫安裝要求。其次，從焊接工序開始至鎖定板拆除前，溫差不要超過6oC。

第四，工作時(shí)間。安排在9∶00 到16∶00 或22∶00到次日7∶00。溫差不會(huì)引起伸縮縫自身的不規(guī)則變形。

第五，焊接順序。先將一側(cè)的伸縮縫錨固筋與預(yù)埋鋼筋焊接，焊接點(diǎn)隔一焊一。然后，再按此方法焊接另一側(cè)，兩側(cè)焊接點(diǎn)可以相互錯(cuò)開。卸下鎖定板后，抓緊時(shí)間焊完其余焊接點(diǎn)。預(yù)埋鋼筋必須與伸縮裝置的環(huán)形鋼筋焊好焊牢實(shí)，應(yīng)按先焊接頂面，接著焊接側(cè)面，最后焊接底面的順序焊接。焊接完成后如圖1所示。

圖1 待澆筑的伸縮縫

2.7 水泥混凝土澆筑

第一，澆筑前，工長會(huì)同監(jiān)理工程師對鋼筋、焊接等隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格才能澆筑水泥混凝土。

第二，澆筑時(shí)，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行振搗，特別是密集鋼筋部位一定要用振搗棒振至泛漿，不再有氣泡產(chǎn)生。注意水泥混凝土的平整度，瀝青混凝土路面比混凝土路面的頂面略高1～2mm 為宜。澆筑應(yīng)至少留一組混凝土試塊同地同條件養(yǎng)護(hù)。

第三，安裝橡膠條。水泥混凝土灑水養(yǎng)護(hù)達(dá)14天，抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以后，方可安裝橡膠條[2]。安裝前清理澆筑留下的泡沫板、纖維板、漏漿的混凝土塊，再用高壓氣槍吹掃縫內(nèi)，清理干凈后再裝入橡膠條。

第四，養(yǎng)護(hù)期間要進(jìn)行交通管制，嚴(yán)禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側(cè)的混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。

2.8 工序驗(yàn)收

施工完成后的伸縮縫應(yīng)保證路面、伸縮縫構(gòu)造、路面之間的平整度小于3mm；伸縮縫構(gòu)造內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)的順直度小于3mm；瀝青混凝土、水泥混凝土、伸縮縫結(jié)構(gòu)、水泥混凝土、瀝青混凝土之間的界面清晰，如圖2所示，且應(yīng)達(dá)到公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。

圖2 完成后的伸縮縫

3 橋梁伸縮縫病害防治措施

伸縮縫裝置設(shè)在兩片梁之間，梁端與墩臺之間，且直接承受車輛動(dòng)荷載的反復(fù)沖擊，同時(shí)承受疲勞磨損和化學(xué)、物理性的各種侵蝕。在各種因素的綜合作用下，伸縮縫周圍的混凝土容易發(fā)生病害，從而使伸縮縫變形、損壞，使行車舒適性降低、噪音增大。情況嚴(yán)重的，雨水還會(huì)通過伸縮縫滲入梁體，危及橋梁、影響行車安全。多年的橋梁檢測實(shí)踐表明，橋梁伸縮縫已成為橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生病害最為頻繁的部件之一。主要原因：現(xiàn)場安裝過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題；混凝土澆筑過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題；伸縮縫安裝后出現(xiàn)質(zhì)量問題；伸縮縫日常養(yǎng)護(hù)出現(xiàn)質(zhì)量問題；伸縮縫設(shè)計(jì)不合理。

3.1 現(xiàn)場安裝質(zhì)量問題及防治措施

第一，焊接過程中出現(xiàn)預(yù)埋鋼筋位置偏差，與伸縮縫構(gòu)造連接筋距離過大。

防治措施：在預(yù)埋鋼筋正確位置植入鋼筋。鉆孔深度≥15cm，鉆孔后清除鉆孔作業(yè)殘?jiān)?，用壓縮空氣吹凈孔腔，及時(shí)向孔內(nèi)注入植筋膠或環(huán)氧樹脂膠，讓膠能更好地發(fā)揮作用。補(bǔ)植后鋼筋的握裹力須經(jīng)驗(yàn)收合格。

第二，焊接過程中出現(xiàn)預(yù)埋鋼筋與伸縮縫構(gòu)造連接筋距離過小。

防治措施：可增設(shè)U 型鋼筋分別連接焊接。焊接后封口U 型鋼的垂直傾斜角應(yīng)小于25o，未封口U 型筋焊接后垂直傾角為90o。若未達(dá)到要求，仍需要鉆孔和植筋。

第三，將預(yù)埋鋼筋壓倒后再做焊接。

防治措施：立即糾正。提高焊接人員責(zé)任心，要求其嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范要求進(jìn)行焊接。

第四，鋼筋保護(hù)層過小，出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。

防治措施：鋼筋保護(hù)層墊塊安裝到位，間距適當(dāng)?；炷翝仓皺z查到位。

第五，定位伸縮縫與伸縮縫構(gòu)造進(jìn)行焊接。

防治措施：加強(qiáng)焊接人員責(zé)任心，加強(qiáng)班組作業(yè)前的技術(shù)交底工作，定位伸縮縫與伸縮縫構(gòu)造時(shí)不得進(jìn)行焊接。

第六，安裝時(shí)伸縮縫構(gòu)造縫寬不符合要求，出現(xiàn)寬窄、大小頭現(xiàn)象。

防治措施：先將其中一塊鎖定板解除，調(diào)整縫寬至圖紙要求位置，將符合要求的這段伸縮縫裝置加新鎖定板兩塊；再解除另一塊鎖定板重復(fù)以上操作。注意調(diào)整構(gòu)造縫寬，要按照先中間調(diào)整鎖定，后兩端調(diào)整鎖定的順序進(jìn)行。

3.2 混凝土澆筑過程質(zhì)量問題及防治措施

第一，澆筑前未鑿毛清理，新老混凝土黏結(jié)不牢，開裂、滲水。防治措施：混凝土澆筑前應(yīng)清理預(yù)留槽內(nèi)、背墻與梁端間隙內(nèi)和結(jié)合墩上的雜物，并對結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理。第二，混凝土不密實(shí)，有空洞，導(dǎo)致伸縮縫局部混凝土強(qiáng)度不足、滲水。防治措施：伸縮縫兩側(cè)可采用鋼纖維混凝土等抗彎拉強(qiáng)度較高、抗沖擊、耐疲勞的材料。加強(qiáng)澆筑過程管理，確?；炷琳駬v密實(shí)并及時(shí)保濕養(yǎng)護(hù)。第三，混凝土中夾有泡沫塑料等雜物，導(dǎo)致混凝土開裂。防治措施：加強(qiáng)澆筑前的隱蔽工程檢查，提高澆筑人員的責(zé)任心。

3.3 伸縮縫安裝后質(zhì)量問題及防治措施

第一，混凝土局部松散，在車輛沖擊荷載作用下易損壞。

防治措施：混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求前不得開放交通，特別是半幅施工半幅通車的情況下，一定要避免混凝土在養(yǎng)護(hù)期間受到車輛的沖擊。

第二，伸縮縫間隙未調(diào)整到位，阻礙伸縮功能的正常發(fā)揮。

防治措施：伸縮縫安裝后應(yīng)立即根據(jù)環(huán)境溫度合理調(diào)整間隙，一般預(yù)留設(shè)計(jì)值的50%。在現(xiàn)場施工時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員需按照實(shí)際施工環(huán)境及施工需求，調(diào)整伸縮裝置伸縮量的預(yù)留值，否則會(huì)致其伸縮量不足，橋梁伸縮縫裝置擠死，錨固混凝土受擠壓損壞，甚至?xí)?dǎo)致背墻斷裂[3]。

3.4 伸縮縫日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量問題及防治措施

第一，伸縮縫使用過程中，橡膠條老化、脫落。

防治措施：加大路面養(yǎng)護(hù)巡查頻率。建議橋梁日常養(yǎng)護(hù)每月一次。清理時(shí)可以用高壓水槍、高強(qiáng)風(fēng)機(jī)對橡膠條處的雜物進(jìn)行吹掃，不得采用尖銳工具，以免破壞橡膠條。橡膠條一旦出現(xiàn)破損，必須修補(bǔ)或更換整根。對于局部較小的裂縫、洞眼，可用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行黏結(jié)修復(fù)；對于破損較大、老化嚴(yán)重的，則直接更換，更換時(shí)采用類似換輪胎的撬棒將舊的橡膠條抽出，再換上新的橡膠條。

第二，伸縮縫附近錨固混凝土開裂、破碎。

防治措施：加大路面養(yǎng)護(hù)巡查頻率。錨固區(qū)出現(xiàn)裂縫、破損必須馬上修復(fù)。如果裂縫不大，可以采用環(huán)氧樹脂膠灌縫處理；若裂縫較寬，可采用高強(qiáng)細(xì)實(shí)水泥砂漿修補(bǔ)；破損嚴(yán)重的，建議鑿除混凝土，清理后露出鋼筋和型鋼部件，先進(jìn)行除銹處理，再澆筑鋼纖維混凝土或快硬性混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，橋梁伸縮縫的病害是多方面的，有設(shè)計(jì)考慮不周的原因，有選材不當(dāng)?shù)脑?，有施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原因，有養(yǎng)護(hù)不到位的原因，每種原因都可能導(dǎo)致橋梁使用壽命的減少。要在思想上高度重視橋梁伸縮縫的安裝，將設(shè)計(jì)與伸縮縫選型結(jié)合起來，在滿足橋梁伸縮量的同時(shí)最大的發(fā)揮選型產(chǎn)品的性能；用專業(yè)的施工隊(duì)伍、規(guī)范化的施工來保證施工質(zhì)量；真正落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任，從以上三個(gè)方面減少橋梁伸縮縫的病害，提高橋梁行車舒適度，延長橋梁的使用壽命。