田博文

此次奔騰T55首先推出的為牛犇版車型，“彝”字不僅僅因?yàn)榻衲晔桥Ｄ辏苍忈屩简v品牌對(duì)T55車型的美好愿景，這輛B級(jí)SUV對(duì)奔騰品牌一定產(chǎn)生不一般的意義。

決定一款車綜合實(shí)力的往往是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，但架構(gòu)本身的前瞻性、技術(shù)搭載等才是讓一款車的硬實(shí)力擺上臺(tái)面的根本。作為一汽奔騰FMA通用化架構(gòu)下的首款SUV車型，T55展示了FMA架構(gòu)在車型尺寸、動(dòng)力總成方面靈活的適配性。對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的空間問題，在其寬大的空間靈活性下，奔騰T55的軸距達(dá)到了2650mm，長(zhǎng)寬高分別為4437/1850/1625mm。從車身尺寸來看的話，這樣的身材還是比較優(yōu)秀的。

外觀方面來看，奔騰T55的設(shè)計(jì)具有極強(qiáng)的中國(guó)古代元素，“光影哲學(xué)”3.0的設(shè)計(jì)語言非常具有辨識(shí)度，個(gè)性化也很足。立體LED戈型前后大燈的設(shè)計(jì)靈感源于中國(guó)古代兵器——“戈”，前后也進(jìn)行了很好的呼應(yīng)，視覺沖擊充滿張力。同時(shí)，LED遠(yuǎn)近光燈組合也將標(biāo)配在T55牛彝版車型上，并提供自動(dòng)頭燈。此外，T55的側(cè)面這種棱角感凸顯的舒展樣式，也很能獲得年輕人的鐘意。在FMA架構(gòu)的加持下，飽滿的尾部造型和層次感強(qiáng)烈的線條走勢(shì)，讓奔騰T55擁有了更多現(xiàn)代感和年輕氣息。

在質(zhì)感與科技感的營(yíng)造上，T55確實(shí)下了一番苦功。諸如方向盤、中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處，均使用了鍍鉻材料進(jìn)行點(diǎn)綴，內(nèi)飾部分應(yīng)用的植絨材質(zhì)也提升了不少質(zhì)感。為了更好的滿足消費(fèi)者的需求，T55搭載了雙12.3英寸的大尺寸中控屏，雖然并不稀奇，但UI的設(shè)計(jì)以及屏幕體驗(yàn)感都尚佳，但小小的不足在于屏幕稍微有些反光。D-life 5.3物聯(lián)系統(tǒng)也對(duì)用戶非常友好，語音識(shí)別率也很高。此外，手機(jī)無線充電、360°全景影像、全景天窗等統(tǒng)統(tǒng)都有搭載，用車生活很便捷。

奔騰T55配備的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率124kW，峰值扭矩258N·m，匹配7擋雙離合器變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)為2020年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，采用米勒循環(huán)、可變機(jī)油泵、350Bar高壓噴射、智能熱管理等節(jié)能技術(shù)。T55整體的動(dòng)力體驗(yàn)感十分激進(jìn)，在初段提速時(shí)，動(dòng)力來的很直接，緊接著轉(zhuǎn)速拉高，進(jìn)一步發(fā)力，為駕駛者提供持續(xù)的充足動(dòng)力。

奔騰T55采用前麥弗遜后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)，在其所在的級(jí)別屬于較為常見的配置。如果單純以軟硬來衡量，那么奔騰T55懸架調(diào)校是偏硬一點(diǎn)那種，韌性足且支撐性優(yōu)秀。在日常鋪裝路面駕駛，面對(duì)細(xì)小的坑洼它也能很好的過濾，整體表現(xiàn)更符合其年輕化的定位。得益于三層隔音設(shè)計(jì)及大量降噪材料的使用，整車的NVH性能表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的，在同級(jí)中處于優(yōu)異水準(zhǔn)。

作為2021一汽奔騰的開年重要之作，奔騰T55給足了誠(chéng)意。這樣一款年輕化的產(chǎn)品，在行駛品質(zhì)和內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造上，T55都展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，10.49萬～11.29萬元的售價(jià)區(qū)間也是很競(jìng)爭(zhēng)力的，相信未來再做進(jìn)一步的差異化思考，會(huì)讓T55變得更加優(yōu)秀～