劉焱東

[鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司，湖北 武漢 430000]

0 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與科技的進(jìn)步，在公路工程建設(shè)中，先進(jìn)科技的應(yīng)用程度越來(lái)越高，保障公路工程道橋施工建設(shè)的整體質(zhì)量，盡可能延長(zhǎng)公路工程的使用壽命。在開(kāi)展公路工程道橋施工建設(shè)時(shí)，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用極其廣泛，具備投入成本低、穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)，所以在公路工程道橋施工建設(shè)中起到非常關(guān)鍵的作用。

為了更好地完成技術(shù)的實(shí)踐過(guò)程，相關(guān)從業(yè)者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的深入探究工作，更好地完成公路工程的建設(shè)任務(wù)。

1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的具體概念

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)指的是通過(guò)加固類的形式，使公路工程道橋施工建設(shè)的結(jié)構(gòu)更具穩(wěn)定性。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行加固時(shí)，混凝土自身的特性會(huì)直接影響預(yù)應(yīng)力加固的效果，所以要控制好混凝土的抗疲勞性、防滲性等特性，使公路工程道橋施工建設(shè)的質(zhì)量有所提升，公路工程整體的承載能力和壽命也能夠有所提高。相關(guān)從業(yè)者必須掌握預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)，學(xué)會(huì)高質(zhì)量地完成工程建設(shè)的過(guò)程，促進(jìn)公路工程的發(fā)展，使交通運(yùn)輸行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要保障，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

2.1 應(yīng)用于工程加固方面

在現(xiàn)代化的公路工程道橋施工建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)主要應(yīng)用于工程項(xiàng)目構(gòu)件的加固過(guò)程，使建筑結(jié)構(gòu)的性能更加穩(wěn)定，保障工程建設(shè)的整體質(zhì)量。在公路工程道橋施工建設(shè)中，相關(guān)從業(yè)者應(yīng)掌握技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)，彌補(bǔ)技術(shù)的缺陷，強(qiáng)化公路工程的抗荷載和承受能力，也能夠有效地延長(zhǎng)公路工程的使用壽命，使其質(zhì)量能夠滿足現(xiàn)代化交通事業(yè)的發(fā)展需求，達(dá)到提高建筑結(jié)構(gòu)綜合性能、改善公路工程道橋施工建設(shè)質(zhì)量的目的。

2.2 應(yīng)用于受彎構(gòu)件方面

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)還可以作用于部分受彎構(gòu)件，使其結(jié)構(gòu)更具穩(wěn)定性，能夠更好地應(yīng)對(duì)外界的壓力作用。在持久的承載過(guò)程中，維持正常和穩(wěn)定的施工狀態(tài)。比如，碳纖維等材料本身具備高強(qiáng)度的特性，在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)使材料本身的特性得到加強(qiáng)，保障工程結(jié)構(gòu)整體的質(zhì)量。由于碳纖維本身的強(qiáng)度較高，能夠滿足工程結(jié)構(gòu)構(gòu)造的需求，所以被廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)中。

應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對(duì)受彎構(gòu)件進(jìn)行加固和再加工過(guò)程，能夠使先進(jìn)科技結(jié)構(gòu)變形的情況得到遏制，也使公路工程的整體質(zhì)量得到提升。做好細(xì)節(jié)部分的處理，使整體的公路工程都能夠達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)交通事業(yè)的發(fā)展。

2.3 應(yīng)用于多跨連續(xù)道橋方面

除了上述所描述的方面之外，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)還可以應(yīng)用于多跨連續(xù)道橋施工建設(shè)中。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，相關(guān)從業(yè)者需要將多跨連續(xù)梁分為正、負(fù)彎矩區(qū)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的對(duì)應(yīng)過(guò)程，也讓正彎矩區(qū)與跨中區(qū)道橋達(dá)到對(duì)應(yīng)、負(fù)彎矩區(qū)與支座區(qū)域道橋達(dá)到對(duì)應(yīng)，維持公路工程整體結(jié)構(gòu)的抗彎承載力和抗剪承載力，使公路工程道橋施工的建設(shè)質(zhì)量得到顯著提升。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行再加固的過(guò)程當(dāng)中，充分體現(xiàn)工程建設(shè)質(zhì)量把控的優(yōu)勢(shì)，以技術(shù)作為支撐，完成多跨連續(xù)道橋的建設(shè)過(guò)程。

3 公路工程道橋施工建設(shè)的特點(diǎn)

3.1 未來(lái)發(fā)展的前景良好

雖然與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在城市化建設(shè)以及公路交通事業(yè)的工程建設(shè)上歷史尚短，但是，社會(huì)科技的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展也使公路道橋的建設(shè)速度變得越來(lái)越快?，F(xiàn)如今，公路道橋已經(jīng)成為連接不同城市的重要紐帶，為了能夠使城市之間的貿(mào)易往來(lái)更加頻繁，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加迅猛，必須要保證公路工程道橋施工建設(shè)的整體質(zhì)量，完成高品質(zhì)的建設(shè)過(guò)程。在工程實(shí)際施工的過(guò)程中，需要掌握具體工程項(xiàng)目的建設(shè)特點(diǎn)，更好地完成公路工程道橋施工建設(shè)。首先，現(xiàn)代化的公路工程道橋施工建設(shè)具備復(fù)雜性的特征，相關(guān)從業(yè)者必須要按照專業(yè)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，更好地對(duì)施工場(chǎng)地區(qū)域的地質(zhì)條件與自然環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，提高工程建設(shè)的整體水平。工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)在妥善分配工作任務(wù)、合理擬定工程建設(shè)計(jì)劃的前提之下，掌握技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)，使公路工程道橋施工建設(shè)的效率有所提升。在未來(lái)，公路工程道橋施工建設(shè)的規(guī)模還會(huì)持續(xù)地增加，行業(yè)擁有非常良好的發(fā)展前景。相關(guān)施工團(tuán)隊(duì)必須按照專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范完成建設(shè)任務(wù)，保證現(xiàn)代化的公路工程建設(shè)質(zhì)量，才能夠推動(dòng)交通事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)步和持續(xù)發(fā)展[1]。

3.2 工程量與規(guī)模較大

眾所周知，任何一個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目都必須要在工程建設(shè)中進(jìn)行綜合管理，保障工程建設(shè)的有效性。倘若施工人員的綜合素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，無(wú)法按照要求完成工程建設(shè)，或者無(wú)法對(duì)施工設(shè)備與材料進(jìn)行合理把控，就有可能影響工程建設(shè)的周期，或者造成質(zhì)量和安全隱患等問(wèn)題，使公路工程整體的壽命無(wú)法保障，同時(shí)也會(huì)給工程施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員帶來(lái)人身安全方面的威脅。為了能更好地把控公路工程的建設(shè)量，完成公路工程道橋施工建設(shè)，施工單位的相關(guān)從業(yè)者可以借助社會(huì)輿論或者媒體的力量，對(duì)工程施工過(guò)程進(jìn)行合理監(jiān)督。避免在工程建設(shè)時(shí)，相關(guān)從業(yè)者出現(xiàn)玩忽職守等情況，阻礙工程項(xiàng)目的發(fā)展，造成工程項(xiàng)目無(wú)法順利完成建設(shè)任務(wù)的后果。通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)督管理工作，注重對(duì)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模性的把控，保障公路工程道橋施工建設(shè)的順利進(jìn)行。

3.3 施工過(guò)程的要求較多

在現(xiàn)代化的公路工程道橋施工建設(shè)中，由于工程項(xiàng)目本身的復(fù)雜性較高，尤其是在應(yīng)用施工技術(shù)時(shí)，大多數(shù)的公路工程道橋施工建設(shè)是在露天環(huán)境進(jìn)行的，有關(guān)部門(mén)需要把控綜合因素，做好工程施工進(jìn)度的調(diào)整。倘若，有關(guān)部門(mén)沒(méi)有對(duì)工程建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行綜合考量，對(duì)工程的進(jìn)度進(jìn)行定期的檢查和審核，就會(huì)使工程建設(shè)效率大大降低，也容易忽略周圍工程建設(shè)環(huán)境和客觀施工條件的影響，導(dǎo)致工程建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量方面的問(wèn)題，最終使公路工程的整體壽命縮短。相關(guān)的施工團(tuán)隊(duì)要注重對(duì)于工程建設(shè)各項(xiàng)要求的把控，按照有關(guān)部門(mén)的規(guī)定和政策規(guī)范，完成工程建設(shè)的任務(wù)，規(guī)避各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題[2]。

4 應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的注意要點(diǎn)

4.1 提高混凝土澆筑控制的水平

為了使預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路工程道橋施工建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，達(dá)到提高工程建設(shè)質(zhì)量的目的，相關(guān)從業(yè)者必須要加強(qiáng)對(duì)于混凝土澆筑過(guò)程的控制，按照有關(guān)部門(mén)的專業(yè)規(guī)定，規(guī)范工程建設(shè)的行為。施工人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的把控，尤其是預(yù)應(yīng)力管道振搗的處理過(guò)程。避免在振搗的過(guò)程中發(fā)生碰撞或擠壓，造成結(jié)構(gòu)變形等情況。為了能夠減少預(yù)應(yīng)力管道堵塞現(xiàn)象，應(yīng)在工程建設(shè)的過(guò)程中，時(shí)刻關(guān)注技術(shù)應(yīng)用的程度，保障后期的公路工程道橋施工建設(shè)，使公路工程的整體施工質(zhì)量有所提升。

4.2 加強(qiáng)對(duì)鋼筋安裝的控制

在公路工程道橋施工建設(shè)的過(guò)程中，無(wú)法避免地要涉及鋼筋材料的安裝，相關(guān)施工人員需要重點(diǎn)把控鋼筋安裝的有效性。為了滿足高質(zhì)量施工的目的，施工人員需要考慮現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，做好材料的控制，利用先進(jìn)的技術(shù)手段和儀器設(shè)備，避免預(yù)應(yīng)力對(duì)于鋼筋的負(fù)面影響。使鋼筋能夠保持正常的性狀，不會(huì)受到預(yù)應(yīng)力作用而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)受損的情況。要加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，使公路工程道橋施工建設(shè)能夠保持在較高水準(zhǔn)。

4.3 應(yīng)用后張預(yù)應(yīng)力進(jìn)行公路工程道橋施工

在現(xiàn)代的公路工程道橋施工建設(shè)中，為了加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的控制，相關(guān)從業(yè)者應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)處理的具體方式進(jìn)行深入探究。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的考察，調(diào)查有關(guān)的環(huán)境因素，做好施工圖紙的設(shè)計(jì)工作，使設(shè)計(jì)的內(nèi)容能夠更加標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化。嚴(yán)格控制鋼絞線下料的長(zhǎng)度，使電割或氣割等過(guò)程能夠盡可能地在安全的狀態(tài)下進(jìn)行，避免對(duì)施工人員人身安全的威脅，使相關(guān)施工團(tuán)隊(duì)可以合理地采用砂輪割機(jī)進(jìn)行妥善的后張預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程。

5 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用于公路工程道橋施工中的常見(jiàn)問(wèn)題分析

5.1 預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞方面的問(wèn)題

在現(xiàn)代的公路工程道橋施工建設(shè)中，受到傳統(tǒng)工程建設(shè)觀念的影響，施工人員對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)把控不到位，導(dǎo)致技術(shù)相對(duì)落后，無(wú)法達(dá)到公路工程道橋施工建設(shè)的需求。在工程建設(shè)的過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法做好充足的防護(hù)措施，導(dǎo)致鋼筋管道內(nèi)部出現(xiàn)較為嚴(yán)重的堵塞情況，使張拉效果受到影響。為了保證預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸長(zhǎng)度能夠與預(yù)估的尺寸一致，施工單位需要做好成本的投入和質(zhì)量的管控工作，使工程建設(shè)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)能夠得到合理掌控，使后期的公路工程道橋施工建設(shè)達(dá)到事半功倍的效果。在現(xiàn)代化的公路工程道橋施工建設(shè)時(shí)，在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)，可能使用一些添加劑來(lái)保證有關(guān)材料的結(jié)構(gòu)特性，會(huì)加大混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化的可能性，對(duì)區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。所以，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)需要做好對(duì)混凝土材料收縮現(xiàn)象的把控，合理地觀測(cè)周圍的建筑環(huán)境，對(duì)工程施工團(tuán)隊(duì)是不小的挑戰(zhàn)。

5.2 張拉力控制方面的問(wèn)題

在對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的研究過(guò)程中，對(duì)于工程建設(shè)可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題還存在著控制不到位、管理意識(shí)淡薄或施工人員專業(yè)能力不足等問(wèn)題。相關(guān)的施工人員缺乏專業(yè)的素質(zhì)和技術(shù)操作的能力，導(dǎo)致在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)，無(wú)法發(fā)揮混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力控制作用，最終的建設(shè)效果也會(huì)大打折扣，無(wú)法保證工程建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量的要求。

6 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用于公路工程道橋施工的優(yōu)化措施

6.1 加強(qiáng)壓漿施工方法的應(yīng)用

為了綜合控制公路工程道橋施工技術(shù)預(yù)應(yīng)力的處理問(wèn)題，保證工程建設(shè)的效果和工藝處理的有效性，相關(guān)團(tuán)隊(duì)需要構(gòu)建明確的規(guī)章制度，使施工人員掌握壓漿施工處理的技術(shù)。按照現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)的數(shù)據(jù)，確立明確的工程建設(shè)計(jì)劃，確保設(shè)計(jì)方案的可行性。加強(qiáng)對(duì)索錨橫梁黏結(jié)度的控制工作，使壓漿過(guò)程的密度得到保障。在實(shí)際工程建設(shè)的過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)可以利用施工模型試驗(yàn)的形式，使工程建造的過(guò)程更加穩(wěn)定，排除各項(xiàng)故障問(wèn)題，提高公路工程道橋施工建設(shè)的整體效率。

6.2 加強(qiáng)下料處理工藝的優(yōu)化過(guò)程

在現(xiàn)代化的公路工程道橋施工建設(shè)中，下料處理是非常關(guān)鍵的步驟，會(huì)直接影響最終的建設(shè)水平和成果的質(zhì)量。所以施工人員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定，對(duì)下料處理的工藝進(jìn)行優(yōu)化。在錨墊板與鋼管的灌漿處理時(shí)，盡可能保證預(yù)應(yīng)力筋自身的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。施工時(shí)，還需要控制好黏結(jié)段的長(zhǎng)度，使工程建設(shè)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量得到保證，避免結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)錯(cuò)位的情況，使自身的黏結(jié)力大打折扣。

6.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量的管控工作

除了上述所描述的諸多技術(shù)應(yīng)用方法之外，在公路工程道橋施工建設(shè)中，還應(yīng)當(dāng)掌控預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的整體質(zhì)量，將技術(shù)的要點(diǎn)作用于公路工程道橋施工的建設(shè)過(guò)程，達(dá)到優(yōu)化相關(guān)建設(shè)環(huán)節(jié)的目的。為了提升公路工程道橋施工建設(shè)的整體質(zhì)量，在施工的過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)需要設(shè)置明確的規(guī)章制度，確認(rèn)施工方案的可行性。按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完成建設(shè)的任務(wù)，使工程相關(guān)構(gòu)件自身的伸長(zhǎng)度和張拉力等特性得到保障。施工人員在進(jìn)行灌漿操作時(shí)，要使?jié){體自身的飽滿度得到控制，使建筑材料的質(zhì)量得到保障。通過(guò)準(zhǔn)確的計(jì)算來(lái)完成管道的安裝和工程建設(shè)的操作過(guò)程，避免管道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)漏漿或者堵塞等現(xiàn)象，降低了公路工程道橋施工建設(shè)整體的質(zhì)量。為了更好地控制公路工程道橋施工建設(shè)的質(zhì)量，施工團(tuán)隊(duì)需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，使施工人員自身的綜合素質(zhì)得到提升。通過(guò)定期開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)和職業(yè)培訓(xùn)，使施工人員能夠明晰行業(yè)內(nèi)的相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，按照公路工程道橋施工建設(shè)的要求，妥善完成預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的控制工作。設(shè)計(jì)人員要具備設(shè)計(jì)的資質(zhì)和專業(yè)證書(shū)，能夠考慮施工場(chǎng)地的具體情況和公路工程道橋施工建設(shè)的目標(biāo)，確認(rèn)施工方案的可行性和專業(yè)性，使公路工程道橋施工建設(shè)方案滿足建設(shè)的實(shí)際需求，在建造的過(guò)程中也能夠達(dá)到事半功倍的效果。

7 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行現(xiàn)代化的公路工程道橋施工建設(shè)中，為了能夠使預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在質(zhì)量控制和安全保障方面得到提升，施工人員需要結(jié)合壓漿施工的方法，提高有關(guān)構(gòu)件的黏結(jié)度，保障工程建設(shè)的技術(shù)效果?？刂坪霉こ探ㄔO(shè)材料的結(jié)構(gòu)特性，提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)交通行業(yè)的發(fā)展。