王罡、韓劍飛

（上饒市婺源公路事業(yè)發(fā)展中心，江西婺源333200）

0 引言

在公路路面養(yǎng)護工程中，必須了解路面病害的形成原因，對涉及的因素進行詳細分析，而后選擇針對性的養(yǎng)護技術進行處理，這樣才能解決路面病害問題，達到路面養(yǎng)護工程的施工標準。

1 高速公路路面病害類型

1.1 裂縫

裂縫是瀝青路面非常容易出現(xiàn)的病害問題，其形式普遍是橫向裂縫、縱向裂縫、網裂等。無論是哪一種裂縫形式，都會給路面結構的性能造嚴重影響，影響瀝青路面的運行效果，會對交通運行的安全性產生負面影響。

1.2 變形

變形主要包含沉陷、車轍、擁包等幾種形式。沉陷是路面出現(xiàn)豎向沉降的問題，車轍則是經過碾壓之后形成的凹陷，擁包是車輛推移導致的。

1.3 松散

松散是瀝青路面的集料與瀝青混合料黏結性不足導致的，會使路面結構發(fā)生嚴重的損壞問題。松散病害容易影響瀝青路面的安全運行，且車輛行駛之下，輪跡損壞明顯。

2 高速公路路面病害成因分析

2.1 路基不穩(wěn)定

高速公路工程在質量方面的要求比較高，必須進行路基結構的質量檢查，符合要求才能投入運營，一般是進行路基結構密實度方面的檢測[1]。路基不穩(wěn)定是由于路基碾壓時含水量不足，內濕外干的差異明顯，全部壓實之后則會導致結構的密實度無法滿足運行的要求，更加無法保證表層結構的顆粒完全密實，在長期使用過程中，地下水、毛細水會進入路基及路面結構，侵蝕作用非常明顯，導致路基的密實度下降，結構性能下降，損壞程度加重。

2.2 裂縫

瀝青路面的裂縫問題主要有橫向裂縫與縱向裂縫兩種。在公路裂縫發(fā)生初期，車輛荷載并不會給公路結構產生過大的影響，只是影響結構的美觀性。但是如果遇到降雨、降雪等天氣，雨、雪會直接進入半剛性結構，導致含水量發(fā)生很大的變化，飽和含水量持續(xù)增加，結構的承載性能會下降，最終導致結構的損壞比較嚴重。

2.3 坑槽

其一，路面水浸泡所導致的。這種損害問題一般在高速公路瀝青路面上出現(xiàn)，這是因為降雨之后，雨水直接通過空隙、裂縫進入結構內部，停留在表層立面。經過長期的車輛碾壓，公路基層結構會發(fā)生損壞變質的問題，從而出現(xiàn)結構部位內的材料逐步被沖刷掉，路面結構發(fā)生材料沖走的情況，進而出現(xiàn)坑槽問題，且隨著車輛荷載的反復作用，坑槽問題更加嚴重。

其二，道路運行中，有些機動車存在故障問題，或者發(fā)生嚴重交通事故后，油液進入路面結構，這樣的長期污染會導致瀝青混合料發(fā)生松散的問題，然后經過車輛的碾壓，進而誘發(fā)坑槽病害。要想從根本上消除坑槽的病害問題，首先選擇合適的施工材料，使用黏結性較高的瀝青材料。

其三，做好混合料的質量控制，確保材料的性能合格，以達到路面結構厚度、平整性方面的要求，保證運行過程中路面的排水性能完全符合要求。此外，還要采用必要的預防性處理措施，盡量避免出現(xiàn)更嚴重的損壞問題，且要采取必要的保養(yǎng)和維護措施，以有效延長路面使用壽命，以滿足交通運行需求。

3 路面養(yǎng)護工程常見養(yǎng)護技術

3.1 裂縫處理技術

當前我國很多公路路面普遍存在裂縫病害，尤其是瀝青路面在長期的運行之下，隨著時間的延長，裂縫問題會變得更加嚴重[2]?；诖耍夹g人員要采取合適的應對措施，充分利用裂縫處理技術，消除裂縫病害，達到交通運行安全標準。從實際應用情況分析，使用無縫層處理方式，能夠消除瀝青路面的龜裂問題，且能對細骨料造成的路面損害加以修復，合理利用該處理技術能夠有效預防坑槽、裂縫問題，提高路面的抗水滲透性能。如果路面存在較多的裂縫，應該使用灌縫的處理方式，在裂縫結構內灌入一定量的密封施工材料，從而延長路面的使用壽命，大幅度提升交通運行的舒適性與安全性，確保道路運行效果，提高通行質量。

3.2 微表處理技術

主要是應用聚合物改性乳化瀝青稀漿進行罩面施工，對路面進行養(yǎng)護，聚合物改性乳化瀝青材料的防水性、耐磨性以及抗滑性更好，能夠促進路面結構性能的提升，可有效延長公路的使用壽命。一般來說，合理應用微表處理技術，可以降低病害發(fā)生概率，使公路符合交通通行標準。針對一些路面老化嚴重、下沉、抗滑性能下降等問題，微表處理技術能夠充分發(fā)揮出應有的作用，且能夠及時解決網裂病害與車轍病害等。但是要注意，在施工過程中需要選用強度高、彈性好、穩(wěn)定性強，具備較高耐磨性的材料。在施工前，要對施工人員進行專業(yè)性的培訓和教育，提高施工人員的專業(yè)技術水平，保證其嚴格按照施工工藝標準展開工作，且要分析季節(jié)條件給養(yǎng)護施工產生的負面影響，選擇最佳的處理措施和施工技術，切實提升養(yǎng)護施工效果，提高路面結構的性能，提升道路通行安全水平。

3.3 稀漿封層技術

預防和維護公路路面病害時，稀漿封層技術的應用效果較為明顯，可以保證路面結構的養(yǎng)護施工效果符合要求，特別是高溫季節(jié)可以更好地達到穩(wěn)定性要求，低溫季節(jié)可以更好地達到抗裂性要求。應用稀漿封層施工技術時，用到的主要施工材料為水、填料、乳化瀝青、添加劑等，將這些材料按照規(guī)定比例充分混合攪拌，形成混合料。在施工前，需要對制作完成的稀漿材料進行全面檢測，各項性能全部合格，才能開展下一環(huán)節(jié)的均勻攤鋪施工。稀漿層結構會在一定的時間內蒸發(fā)和固化，且能夠和已有路面結構融合，能夠提高結構的總體性能，保證耐磨性、抗滑性達標，防水效果也能得到有效提高，進而延長公路使用壽命。稀漿封層施工技術最明顯的特點如下：

第一，在施工中不需要進行碾壓施工，冷卻和加熱的環(huán)節(jié)也相對簡化。

第二，施工操作方便快捷，現(xiàn)場施工效果良好，且可以加快施工速度。

第三，該技術在常溫條件下即可完成施工，尤其是在施工工期較短的項目中，建設效果較為明顯[3]。但稀漿封層施工技術也存在一定的不足，由于厚度尺寸較小，稀漿封層結構的承載性能較差，所以只能作為公路保護層和磨耗層的結構。

3.4 預防性防護技術

第一，風砂防護。目前我國很多地區(qū)的公路項目在路基建設施工環(huán)節(jié)，會將細砂加入填充物內。因此，在大風天氣條件下，路基中加入的細砂會逐步被風吹走，導致路面產生嚴重的侵蝕問題。因此，工作人員應該選擇合適的處理方式，避免大風對路基結構造成損壞。當前，在施工過程中最普遍的防護方式是土工網建設和固砂植物種植等。

第二，坡面防護。在具體的公路工程防護中，坡面防護難度相對較高。在這種條件下，要想達到公路工程的安全性，就必須選擇合適的處理措施，并加強對公路坡面的防護管理。在防護結構建設施工中，要結合公路運行的實際情況來確定，展開必要的管理和維護工作?？蓪⒈镜氐木G色植物種植到坡面，起到保護、美化生活環(huán)境的要求，同時要加強對風砂的預防，達到坡面保護的效果。但并不是所有的公路路面都適宜綠色植物的生長，所以在種植前應用土工網防護，達到穩(wěn)土、固砂的效果。

第三，沖刷防護。如果公路項目處于潮濕的地帶，會給路基結構造成較大的損害和影響，如果損傷比較嚴重，安全事故發(fā)生率也會升高。因此，在施工過程中做好沖刷防護也是十分必要的。技術人員應當積極落實各項防護工作，了解現(xiàn)場實際情況，并結合勘察結果相，制定有效的防護方案，從而有效保證路基結構的穩(wěn)定性。目前，干砌石護坡和漿砌護坡的形式較為常見，防護效果也比較好，完全能夠滿足工程質量標準。

4 公路路面養(yǎng)護質量管理措施

4.1 定期開展翻修養(yǎng)護

在公路工程項目養(yǎng)護環(huán)節(jié)，應組織技術人員做好路面結構的巡視和檢查工作，發(fā)現(xiàn)有任何問題應該及時上報，并及時采取解決措施，避免病害問題擴大。如果路面發(fā)生了極為嚴重的病害問題，需要由施工人員到現(xiàn)場進行全面的翻修處理，保證結構的性能恢復到正常狀態(tài)，以滿足公路的運行要求。比如，經過管理人員檢查，發(fā)現(xiàn)某路段路面存在一定的質量問題，決定采取翻修的處理方式。

首先，需要對該路面進行必要的封閉處理，保證不會有其他車輛或者人員進入作業(yè)現(xiàn)場。

其次，需要將病害問題較為嚴重的墊層或者基層翻開，然后進行打碎處理，為整個結構的施工奠定基礎。

最后，需要使用合格的施工材料進行重新攤鋪施工，并按照新鋪設道路的形式進行養(yǎng)護施工，保證結構的總體性能合格，病害部位及時恢復到正常運行標準，不會給工程質量造成任何負面影響。

4.2 強化施工材料與設備管理

在任何工程項目中，施工材料和施工設備必不可少的都是資源，公路養(yǎng)護工程也是如此，材料不合格或設備運行狀態(tài)不佳全都會影響?zhàn)B護效果和質量。要想使公路養(yǎng)護效果合格，加強對材料與設備的管理是極為關鍵的。工程管理人員需要嚴格控制材料與設備的采購、運輸與維護管理等，保證材料合格、設備處于正常狀態(tài)。在施工材料的采購方面，現(xiàn)場管理人員需要對供應單位進行全面的審核，了解其技術、經濟實力，了解供應單位的資質條件，選擇合格的供應單位，以免影響工程質量。在采購結束后，必須對進入現(xiàn)場的施工材料進行入場檢查，禁止任何存在質量問題的材料被應用到工程中。此外，在公路養(yǎng)護工程的施工中，必須做好對設備的管理工作，如對裝載機、攤鋪機、卡車等設備的運維管理，消除一切可能存在的影響因素。施工單位要全面落實設備運維與管理工作，保證設備的性能符合要求。首先，做好設備型號選擇，所選設備應完全符合施工要求；其次，做好設備現(xiàn)場檢查工作，保證設備運行效果符合施工要求；最后，加強設備調度工作，消除設備閑置的情況。

4.3 建立完善的監(jiān)督管理機制

要想使公路養(yǎng)護工程的施工效果符合要求，就要嚴格落實養(yǎng)護環(huán)節(jié)的監(jiān)管控制工作，做到科學管理，這就需要施工單位建立完善的監(jiān)督管理機制[4]。

首先，需要對目前的監(jiān)督管理機制進行創(chuàng)新，養(yǎng)護實施階段，必須組織2 名以上的監(jiān)理工作人員，并且對其進行專業(yè)的培訓和教育，使其掌握足夠的專業(yè)知識，滿足監(jiān)理工作的需要，進而達到工程養(yǎng)護的要求。監(jiān)理人員需要及時審查現(xiàn)場情況，對施工現(xiàn)場及施工質量進行全面的檢測，如果存在問題，則必須及時進行改進和調整。

其次，監(jiān)理人員要充分了解自己的工作職責，明確崗位工作責任，這樣才能更好地落實管理措施。最后，在公路養(yǎng)護工程的施工階段，監(jiān)督管理部門要進行現(xiàn)場設備與儀器的優(yōu)化配置，提高資源利用率，嚴格落實質量檢查和驗收的工作，在驗收環(huán)節(jié)應合理使用檢測設備，確保工程質量達到相應的標準。

4.4 提高公路養(yǎng)護工作人員的綜合素質

在公路路面養(yǎng)護施工過程中，工作人員是養(yǎng)護作業(yè)的主體，對養(yǎng)護效果和質量會產生直接影響。因此，施工單位需要加強對施工人員的培訓和教育，使其形成較高的專業(yè)素質，保證施工方案和技術措施有效落實。

第一，需要對養(yǎng)護施工人員進行專業(yè)化培訓，主要包含路面養(yǎng)護的基礎知識、現(xiàn)場操作標準、安全知識等，必須將培訓工作落實到位，提高每一位工作人員的技術和能力，提高工作質量和效果。

第二，施工單位應建立完善的員工考核管理機制。通過考核了解員工的工作情況，及時發(fā)現(xiàn)員工的優(yōu)勢與不足，也可以制定相應的獎勵或懲罰措施，以充分激發(fā)工作人員的積極性，進而提高其工作效果?？傊┕挝槐仨毴嫣嵘佛B(yǎng)護施工人員的綜合素質，再輔以質量監(jiān)督和管理工作，有效提升養(yǎng)護施工效果，這對現(xiàn)代公路工程領域的發(fā)展有極為重要的意義。

5 結語

綜上所述，在高速公路路面工程養(yǎng)護過程中，針對不同類型的病害問題，需要先分析路面病害的形成原因，并將可行的養(yǎng)護技術應用其中，充分發(fā)揮相關養(yǎng)護技術的作用，提高路面的使用性能，推動我國公路工程建設不斷發(fā)展。