英國(guó)《每日電訊報(bào)》6月15日文章，原題：我如何學(xué)會(huì)抵制“自行車恐怖分子”的崛起如今，在街上走不了幾步，就會(huì)遇到有人沖你喊“快滾開”。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，一名穿緊身衣的胖子正騎著一輛比賽用自行車以30英里的時(shí)速向你沖過來。即使你是一位在人行道上推著嬰兒車的母親，他們也會(huì)罵罵咧咧地叫你讓路。這些愣頭兒青把任何平坦堅(jiān)硬的路面都視為自行車道。

如果你開車，那就更糟了。眼下，英國(guó)各地的公路都呈現(xiàn)出“車輛版的種族隔離”趨勢(shì)，其中騎行人被譽(yù)為“緊抱大樹”的進(jìn)步人士，而駕車者則被視為破壞地球的貪婪資本家。雖然駕車者可能為使用道路付費(fèi)，但這并不意味著他們享有路權(quán)。相反，騎行人卻好像把馬路當(dāng)成自己家的。

英國(guó)許多地方已完全禁止機(jī)動(dòng)車上路，我這里指的是“低車流量街區(qū)”。去年夏天結(jié)束首次封城時(shí)，東倫敦許多街區(qū)的居民發(fā)現(xiàn)市長(zhǎng)薩迪克·汗已禁止汽車上路。此外，伯明翰、曼徹斯特等英國(guó)其他大城市也已推出各自的“低車流量街區(qū)”。

“自行車好、汽車壞”這種新的“道德等級(jí)”如此令人反感的原因之一，是它很容易映射到階層等級(jí)上。騎自行車的主要是中產(chǎn)者。他們對(duì)駕車者尤其是貨車和卡車司機(jī)的敵意，被幾乎毫不掩飾的鄙視所放大。如果他們像古代的貴族那樣裝模作樣，那么享受如此反常特權(quán)的現(xiàn)實(shí)也不至于這么討人厭。

我認(rèn)識(shí)一個(gè)酷愛騎自行車的人，嘴里叼著個(gè)哨到處騎行，隨時(shí)準(zhǔn)備用尖銳噪音驅(qū)趕同路人。他的這種自以為是源于他對(duì)“安全”的擔(dān)憂：駕車者是敵人，行人也好不到哪里去，因?yàn)槎叨紝?duì)騎行人身體健康構(gòu)成威脅。在他們眼里，只要是不體諒他們的其他道路使用者，都無異于在疫情最嚴(yán)重時(shí)期不戴口罩的人。

然而，奧運(yùn)金牌得主、英國(guó)場(chǎng)地自行車手勞拉·肯尼參加的一場(chǎng)倫敦騎行活動(dòng)，讓上述說法暴露出一個(gè)巨大漏洞。肯尼承認(rèn)感到很害怕，但讓她提心吊膽的并非駕車者，而是與她同行的騎行人?！拔铱吹剿麄?cè)诠卉嚵髦写┧螅藗儞?dān)心自己會(huì)被撞到?！?/p>

大約15年前，當(dāng)我開始騎車到處跑時(shí)，經(jīng)常會(huì)對(duì)著駕車者喊叫。但在遭遇第二次嚴(yán)重事故、臉被縫了50針后，我幡然醒悟：正是這種傲慢導(dǎo)致我很容易受傷。我不是在談?wù)撽J紅燈和忽視禁停標(biāo)志，而是我?guī)缀跻恢北３值哪欠N憤怒狀態(tài)。我終于意識(shí)到我之所以如此憤怒，是因?yàn)槲铱偸瞧谕{車者永遠(yuǎn)不做任何將騎行人置于危險(xiǎn)的事。顯然，對(duì)其他道路使用者抱有此類高得離譜的期望，恰恰是導(dǎo)致交通事故的原因。因此，如今我總是預(yù)判其他道路使用者會(huì)做出最糟糕的行為，這樣我就能少發(fā)脾氣。如果一個(gè)男孩駕駛法拉利時(shí)不看后視鏡就左轉(zhuǎn)，而且擋住我的去路、剮蹭到我的前輪，那我只會(huì)坦然一笑，心想：“好吧，當(dāng)然會(huì)這樣?！薄?/p>

（作者托比·揚(yáng)，王會(huì)聰譯）