張凡

電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是當今汽車發(fā)展的重要趨勢，它代表著汽車在數(shù)字化的城市生活里的發(fā)展方向。新環(huán)境之下，哪家企業(yè)又能夠把握發(fā)展主動，成為市場最后的贏家呢？

綠色環(huán)保不可逆

在綠色低碳發(fā)展的倡導及行動下，新能源汽車近年來發(fā)展勢頭迅猛，其中尤以電動汽車受到市場青睞。2020年，中國新能源汽車銷售136.7萬輛，同比增長10.9%。其中，純電動汽車銷量為111.5萬輛，占比81.57%;插電式混合動力汽車銷量為25.1萬輛，占比18.36%;燃料電池銷量0.1萬輛，占比不足0.1%。

根據(jù)分析機構IDC的預測，中國新能源汽車在未來5年仍將保持20%以上的快速增長，同時到2025年，純電動汽車占新能源汽車的比例也將超過90%。

化身智能終端

在汽車新四化發(fā)展過程中，尤其受智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展影響，汽車將會經(jīng)歷從“功能機”向“智能機”的發(fā)展路徑。一方面，車用電子元器件在整車制造所占成本不斷上升;另一方面，預計未來軟件及相關數(shù)字化內容在整車價值構成中將會超過一半。

“共享”解決出行難題

根據(jù)公安部的統(tǒng)計信息，2020年全國汽車保有量2.81億輛，汽車駕駛人則有4.18億。在解決大眾出行駕駛需求上，“共享”成為解決問題的重要方式。

截至2019年，我國共享汽車行業(yè)的市場規(guī)模達53.89億元，約為2016年的13倍之多。用戶數(shù)量上，除卻2020年疫情影響，共享汽車用戶整體上也呈穩(wěn)步上升趨勢。

國內市場還會有新變嗎？

從2021年1-3月的新能源汽車銷量車企排行榜來看，目前排名前10的新能源車企名單比較穩(wěn)定，變化主要體現(xiàn)為榜內企業(yè)間名次的輕微浮動。這份企業(yè)名單與2020車企銷量榜單比較，內容也基本一致。一個穩(wěn)定的行業(yè)格局似乎已經(jīng)形成。未來計劃入局新能源汽車領域的企業(yè)，如恒大、小米等，能否帶著自己在新四化上的獨特理解，改變市場格局，需要持續(xù)觀察。