楊俊杰

【摘要】城市建設(shè)發(fā)展下，隨著車輛的增多和車輛荷載的增強(qiáng)，已有交通建設(shè)逐漸無法滿足交通運(yùn)輸需求。為適應(yīng)社會生產(chǎn)生活需要，不少市政道路開展改造工程，其目的是隨著進(jìn)一步改造和重新施工提升道路質(zhì)量。但在當(dāng)前道路改造工程中，仍然存在設(shè)計(jì)問題、施工問題和安全問題等，對此應(yīng)進(jìn)一步加大重視力度。文章主要分析了當(dāng)前道路改造工程中存在問題，并探討改造工程各部分內(nèi)容設(shè)計(jì)要點(diǎn)，進(jìn)一步提出加強(qiáng)施工管控的舉措，在實(shí)際道路改造中可以根據(jù)實(shí)際情況，全面分析和優(yōu)化工程設(shè)計(jì)方案，為改造工程質(zhì)量提升提供參考。

【關(guān)鍵詞】市政道路;改造工程;存在問題;設(shè)計(jì)要點(diǎn);施工管控

在城市道路建設(shè)中，線形作為交通的骨架，關(guān)系著車輛運(yùn)行舒適性和安全性，其科學(xué)設(shè)計(jì)有助于提升道路建設(shè)品質(zhì)。因此在市政道路工程改造中后，需要進(jìn)行科學(xué)分析研究，保障道路建設(shè)安全性?，F(xiàn)階段在改造設(shè)計(jì)和施工中，存在交通路線設(shè)置不科學(xué)、繞城路建設(shè)容量大等問題，在建設(shè)不夠全面的情況下會加大土地資源浪費(fèi)，并嚴(yán)重影響到市政規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步提升設(shè)計(jì)科學(xué)性、加強(qiáng)施工管理是相當(dāng)必要的。

1、當(dāng)前市政道路改造工程中存在問題

1.1設(shè)計(jì)問題

市政道路改造工程進(jìn)行前，需要先制定科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，其設(shè)計(jì)合理性關(guān)系工程最終改造施工質(zhì)量成效。但在實(shí)際道路改造設(shè)計(jì)中，往往重視不足，缺乏對施工區(qū)域地形、地質(zhì)條件和道路現(xiàn)狀等情況的調(diào)查，而是憑個人經(jīng)驗(yàn)盲目設(shè)計(jì)，未科學(xué)性、針對性開展設(shè)計(jì)，導(dǎo)致道路改造結(jié)果無法滿足實(shí)際需求。

1.2 施工人員問題

在道路改造施工中，人員是主體，其技術(shù)水平和安全意識對工程施工影響很大。主要涉及到的人員包括施工操作人員、管理人員和監(jiān)理人員等，他們各自肩負(fù)不同的責(zé)任。在施工中，如果各類人員其專業(yè)水平不足、安全意識淡薄，往往會出現(xiàn)偷工減料等行為，而嚴(yán)重影響到工程施工質(zhì)量，在現(xiàn)場管理不到位的情況下會拖延工程進(jìn)度、引發(fā)安全事故等[1]。

1.3施工設(shè)備和材料問題

市政道路改造施工中，設(shè)備與材料是重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，當(dāng)前科技進(jìn)步下施工中使用的設(shè)備更加先進(jìn)、材料性能更佳。但實(shí)際施工中也存在部分承接單位為了降低成本，會使用劣質(zhì)材料和設(shè)備的情況，未根據(jù)工程使用要求選擇所需材料，導(dǎo)致改造工程存在嚴(yán)重質(zhì)量安全隱患。

1.4施工安全問題

施工安全關(guān)系著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，在市政道路改造施工中，會不可避免影響到人們交通出行和生活。在一些改造工程中，由于部分道路被封堵而導(dǎo)致道路中斷、變得狹窄，特別是在交通高峰時間段容易引發(fā)堵塞等問題，甚至加大事故幾率。此外，就是在改造施工中，對路面坑洞等未設(shè)置警示標(biāo)志等，可能出現(xiàn)失誤踩踏事件。

2、市政道路改造工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

2.1平面設(shè)計(jì)

市政道路工程設(shè)計(jì)中，需要遵循一定的平面設(shè)計(jì)原則，比如道路平面位置要與城市規(guī)劃道路網(wǎng)設(shè)計(jì)相符，改造前全面分析道路平面自然地理狀況，比如地形地貌和水文地質(zhì)等，并根據(jù)道路等級進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過程中，需處理好直線與平曲線關(guān)系，避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)過高、超寬等問題，結(jié)合道路等級確定十字路口、周圍彎道和隔離帶長度設(shè)計(jì)等[2]。

2.2縱斷面設(shè)計(jì)

市政道路改造縱斷面設(shè)計(jì)中，需要符合城市整體規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，控制好縱斷面起伏，必要的情況下需改造處理地形。設(shè)計(jì)道路最小坡度時，需考慮到縱向排水、車輛行駛安全等問題。在此基礎(chǔ)上，全面分析道路所處地區(qū)的地形、坡度等，以合理確定道路水位和立交樞紐等，控制好改造道路的平緩度。

2.3 路面設(shè)計(jì)

在當(dāng)前市政道路工程施工中，主要使用混凝土作為路面材料，而其中混凝土建材主要有兩種，即水泥和瀝青。通常情況下，水泥路面的使用壽命更長，且在完工后不需進(jìn)行大量養(yǎng)護(hù)作業(yè)，但需在施工前確保地下管線一次到位，且管線在路面出現(xiàn)塌陷、沉降的情況會受到不良影響。同時水泥路面有明顯板縫，會加強(qiáng)車行顛簸感。而瀝青路面鋪設(shè)施工中操作快而簡便，實(shí)際使用中舒適度較高、噪聲低，后期維護(hù)保養(yǎng)也相對方便，方便鋪設(shè)和更改地下管線。但這種路面不足在于其使用壽命較短、負(fù)載力差，容易導(dǎo)致裂痕、褶皺產(chǎn)生，路面光滑度過高會引發(fā)交通事故。因此在改造工程中，需加大創(chuàng)新力度，先鋪筑三層瀝青，底層和面層分別使用碎石混合料和改性瀝青混凝土，既保證了路面耐久性和承載力，且可以使造價降低。

2.4路基設(shè)計(jì)

路基設(shè)計(jì)要重視其經(jīng)濟(jì)性、安全性和快速性等要求，一方面需優(yōu)化高度，確?？梢缘钟欢ㄗ匀粸?zāi)害，且保證道路穩(wěn)定。設(shè)計(jì)路基中需收集分析當(dāng)期自然災(zāi)害數(shù)據(jù)，從而實(shí)施優(yōu)化設(shè)計(jì)。另一方面則需對骨架設(shè)計(jì)采取防護(hù)舉措，根據(jù)道路要求設(shè)置加固、支擋措施等，比如挖方邊坡、填方植物防護(hù)等。要控制好路基邊坡坡度，避免過陡或過緩而引發(fā)塌陷、沉降現(xiàn)象。此外，路基兩側(cè)需設(shè)置排水設(shè)施，合理設(shè)計(jì)排水寬度和深度。

2.5照明工程設(shè)計(jì)

市政道路工程照明工程需要保證行人和車輛夜間行駛視看環(huán)境良好，保障交通安全性。一般情況下，市政道路行人和車輛都比較多，因此照明工程設(shè)計(jì)需要滿足車行道照明和人行道照明需求，嚴(yán)格按照道路性質(zhì)確定路燈間距、光源和線路控制系統(tǒng)等內(nèi)容。

3、市政道路改造工程施工管控措施

（1）優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，保證安全性能。市政道路工程改造中，施工人員需結(jié)合實(shí)際情況、充分了解施工現(xiàn)場，進(jìn)而計(jì)算改造路線路基橫截面、坡度等。如果施工中遇到不良地質(zhì)需繼續(xù)開挖并返填，且施工中需采取必要安全防護(hù)措施。

（2）合理安排道路排水設(shè)施，在開展改造施工前，需要充分掌握排水設(shè)施現(xiàn)狀，對出現(xiàn)問題的位置及時修補(bǔ)，同時開展道路改造與排水設(shè)施維修、調(diào)試作業(yè)。具體要滿足城市長期發(fā)展要求，及時更新排水管道，保證工程改造質(zhì)量。

（3）完善施工質(zhì)量監(jiān)管體系。在道路改造施工中，如果現(xiàn)場缺乏有效監(jiān)管，會影響到后續(xù)工作的進(jìn)行。因此，施工且要需建立起完善的監(jiān)管體系，合理安排各項(xiàng)施工人員，并落實(shí)具體責(zé)任，施工中加大巡檢和監(jiān)管力度，確保施工質(zhì)量可控。

此外，在有效控制施工質(zhì)量下，還需合理利用資金、明確資金規(guī)劃，了解相關(guān)優(yōu)惠政策等，實(shí)現(xiàn)對成本的有效控制。

結(jié)語：

在開展市政道路改造工程中，需要重視改造設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，使其建設(shè)更具現(xiàn)代化氣息，滿足城市規(guī)劃發(fā)展要求。同時在實(shí)際施工中，需要使用先進(jìn)技術(shù)手段，并加大質(zhì)量管控力度，建設(shè)高品質(zhì)道路工程，滿足實(shí)際使用需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]李從保，王宏成.關(guān)于市政道路改造工程設(shè)計(jì)方法及注意事項(xiàng)研究[J].江西建材，2019，（7）：69-71.

[2]鄧強(qiáng).市政道路升級改造中常見問題及治理措施[J].建筑·建材·裝飾，2019，（13）：59，63.