潘佳昕

在城市建設(shè)不斷深化的過程中，城市軌道交通對土地利用產(chǎn)生一定的影響和作用。隨著人們對公共設(shè)施建設(shè)提出了嚴(yán)格的要求，有效推進(jìn)了我國公共設(shè)施建設(shè)，以及科技發(fā)展水平的不斷提高促使軌道交通技術(shù)也在不斷革新和升級，通過城市軌道系統(tǒng)的科學(xué)應(yīng)用為土地利用進(jìn)行合理的規(guī)劃，有助于促進(jìn)我國城市建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。本文主要是詳細(xì)分析了城市軌道交通對土地利用的作用，并對城市軌道在城市建設(shè)發(fā)展中的利用價值進(jìn)行探討，旨在保障我國城市建設(shè)的健康發(fā)展。

在經(jīng)濟(jì)社會不斷在發(fā)展的背景下，城市建筑的規(guī)劃設(shè)計和理念也需要及時跟隨社會的發(fā)展和前進(jìn)產(chǎn)生相應(yīng)的改變，才能滿足經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展需求。城市軌道交通的整體發(fā)展水平對城市建設(shè)發(fā)展具有關(guān)鍵性的影響作用，也是城市建設(shè)實踐中比較穩(wěn)定的重要組成部分，并且城市軌道交通對土地利用具有極大的作用。同時隨著經(jīng)濟(jì)社會的迅速發(fā)展，為了帶動城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，需要不斷推進(jìn)城市公共設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮城市軌道交通的應(yīng)用優(yōu)勢，不斷提高城市軌道交通的整體發(fā)展水平。

一、軌道交通對土地利用的影響分析

根據(jù)相關(guān)研究資料表明，作為城市構(gòu)成的必要條件主要包括了下運輸成本、聚集經(jīng)濟(jì)性和土地的異質(zhì)性。隨著城市化進(jìn)度的不斷加快，越來越多的人開始前往城市工作和生活，在選擇工作和生活的地區(qū)時人們會考慮到交通的便捷性，能夠有效降低運輸?shù)某杀?，若是城市?gòu)成不需要運輸成本，人們也不會充分考慮到最優(yōu)的地區(qū)位置。城市在發(fā)展和建設(shè)的過程中，交通的干線對其具有直接性的作用，通常是沿著交通較為發(fā)達(dá)的交通干線擴(kuò)大城市的發(fā)展規(guī)模，逐漸形成城市建設(shè)和發(fā)展的主要軸線。而交通干線的周邊土地資源具有極高的價值，一般會進(jìn)行投資開發(fā)和建筑利用。另外城市交通與城市形態(tài)這兩者之間存在緊密聯(lián)系的關(guān)系，城市交通運輸設(shè)施越是齊全，交通工具的運輸量也就會越多，城市的內(nèi)聚力也會不斷在增強(qiáng)，不僅使城市內(nèi)各區(qū)域之間的聯(lián)系越發(fā)緊湊，還會吸引更多的外來務(wù)工人員，畢竟人口流動對城市的發(fā)展具有十分關(guān)鍵的影響，尤其通過吸引更多優(yōu)秀的人才能夠?qū)Τ鞘械陌l(fā)展起到非常重要的作用，以及能夠吸引更多的投資商進(jìn)行投資，能夠有效促進(jìn)城市的全面發(fā)展。

二、城市軌道交通在土地利用中的核心要素

（一）城市軌道交通有助于凸顯土地利用的異質(zhì)性

近年來，土地資源的價值呈不斷上升趨勢，不同區(qū)域的土地所具有的價值也是不同的，就像城市中心區(qū)域地段的商業(yè)價值要高于城郊地區(qū)，并且不同區(qū)域的土地開發(fā)潛力也是存在較大的差距。在城市土地使用中會根據(jù)科學(xué)的城市空間規(guī)劃布局將其劃分商業(yè)區(qū)和居住用地等，這也充分凸顯了土地利用的異質(zhì)性。而軌道交通對城市用地產(chǎn)生了一定的影響，在進(jìn)行城市規(guī)劃的過程中需要充分考慮到下城市軌道交通對城市用地的相關(guān)影響，對城市軌道交通的發(fā)展加以重視和關(guān)注，并結(jié)合城市建設(shè)和發(fā)展的具體情況制定有效的措施，不斷提高城市軌道交通的整體發(fā)展水平，進(jìn)而有助于實現(xiàn)城市土地開發(fā)和利用的科學(xué)性與可靠性。

（二）城市軌道交通有效促使土地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聚集作用

城市軌道交通在城市發(fā)展中能夠有效提高資源利用效率，并且有效促使土地發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集作用。交通系統(tǒng)越是發(fā)達(dá)的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，并且還能夠合理協(xié)調(diào)使用各類資源，并且通過實現(xiàn)各類資源的合理分配和協(xié)調(diào)使用，能夠為城市的發(fā)展注入新的活力，進(jìn)而促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展的過程中，促使城市發(fā)展面積也在逐漸擴(kuò)大，其中軌道交通對城市的聚集作用形成了有利的影響。通常工業(yè)用地占地面積比較大，而且為了經(jīng)濟(jì)成本考慮會比較重視地價因素，一般會選擇遠(yuǎn)離城市核心區(qū)域的區(qū)位;而商業(yè)用地和住宅用地會考慮到交通的便捷性，以及周邊公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施配套是否齊全，如教育、醫(yī)療衛(wèi)生和供水供電等設(shè)施，所以會根據(jù)城市的軌道系統(tǒng)對城市空間進(jìn)行規(guī)劃布局。

（三）城市軌道交通便利性對土地價值具有直接性的影響

在積極推進(jìn)城市軌道系統(tǒng)建設(shè)的過程中，首先需要充分考慮到城市軌道交通的便利性和可達(dá)性，尤其是商業(yè)用戶地比較重視交通的便利性，畢竟交通不便利的商業(yè)用戶地?zé)o法聚集更多的人流量，所以一般商業(yè)活動會集中在城市交通的核心節(jié)點，尤其城市步行街的地鐵換乘中心人流量非常大，周邊就是商業(yè)用戶地，該區(qū)域的地價也是比較高的。城市居民更重視交通的可達(dá)性和便利性，為了節(jié)省上下班時間會選擇直接到達(dá)的交通工具，所以城市居民住宅區(qū)會沿者城市軌道系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃和布局，當(dāng)然居民住宅區(qū)的低價也是屬于比較高的。隨著城市化進(jìn)度的加快和環(huán)境保護(hù)理念的落實，給工業(yè)的聚集帶來了巨大的影響，為了保障城市居民的居住環(huán)境和大氣質(zhì)量，以及受到原料、市場和運輸?shù)纫蛩氐挠绊懀I(yè)聚集區(qū)一般在遠(yuǎn)離城市核心區(qū)域的郊區(qū)附近，該區(qū)域的地價為相對較低。

三、城市軌道交通對土地利用的作用分析

（一）城市軌道交通對土地使用性質(zhì)具有重要的調(diào)節(jié)作用

城市軌道交通的規(guī)劃布局與土地利用之間存在緊密相連的關(guān)系，在某些程度上看，城市軌道交通對土地利用產(chǎn)生了極其重要的作用。首先隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，大大推動了軌道交通的發(fā)展，如地鐵、輕軌和下有軌電車等，軌道交通的應(yīng)用越發(fā)普遍，并且在軌道交通建設(shè)的過程中，城市土地利用方式也在不斷產(chǎn)生變化。根據(jù)相關(guān)實踐資料可知，城市軌道交通對城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和各項功能具有非常重要的影響，同時對城市土地利用方式也存在關(guān)鍵性的影響。一般來說，軌道沿線土地呈現(xiàn)出來的是帶狀的分布形態(tài)，主要是因為在城市建設(shè)的過程中，軌道交通比現(xiàn)代城市交通更具有顯著的優(yōu)勢，體現(xiàn)在交通的直達(dá)性和便利性較高，就像人們在乘坐公交車的時候不僅需要轉(zhuǎn)車，還會經(jīng)常堵車，而地鐵則是更高的通達(dá)性，還避免了堵車的問題。城市居民可以通過軌道交通在最快的時間內(nèi)達(dá)到目的地，從而促使住宅居住地、商業(yè)用戶地和工業(yè)聚集地之間可以相互脫離，住宅居住地主要是沿著城市軌道交通路線進(jìn)行設(shè)計和規(guī)劃，工業(yè)聚集區(qū)則是遠(yuǎn)離城市核心區(qū)域，進(jìn)而有助于提高土地資源利用率。

根據(jù)我國現(xiàn)代城市軌道交通建設(shè)的實踐情況來看，城市軌道交通對住宅居住具有極大的吸引力，對工業(yè)用地則是充分凸顯出了排斥性。因為城市軌道交通的運載量非常大，尤其在上下班高峰期的時候運載的人流量非常大，居民在選擇住宅地的時候更加看重軌道交通的便利性，在軌道沿線選擇距離較近的住處，上下班和出門游玩都比較方便。隨著城市居民人數(shù)越來越多，居住地也在不斷增加，同時軌道沿線土地的地價也會上升，但是也會導(dǎo)致工業(yè)成本有所增加，所以工業(yè)聚集地大部分位于城市郊區(qū)。

（二）城市軌道交通對土地開發(fā)強(qiáng)度具有一定的影響

根據(jù)國內(nèi)外的城市建設(shè)實踐研究表明，城市軌道交通對土地開發(fā)強(qiáng)度具有非常重要的影響。城市軌道交通是現(xiàn)代城市交通公共交通的重要組成部分，與其他公交交通方式相比具有較高的內(nèi)聚力，受到內(nèi)聚力的影響對土地開放強(qiáng)度產(chǎn)生了相應(yīng)的影響，通常軌道交通沿線周邊的地區(qū)土地有著極高的開發(fā)強(qiáng)度，以及人口密度也是非常大的。

一般以容積率作為土地利用強(qiáng)度使用的指標(biāo)，通過對軌道交通站點聚集的交通量和共和類型的用地建筑面積進(jìn)行分析與計算，可以求出軌道交通站點沿線土地的建筑容積率。與軌道交通站點距離越近的地方，其土地的開發(fā)程度就會更高，所以開發(fā)強(qiáng)度越高的土地就具有更高的商業(yè)價值和開發(fā)潛力。通過軌道交通能夠?qū)壍澜煌ㄕ军c地方的可達(dá)性和便利性進(jìn)行改善，以及軌道交通具有強(qiáng)大的內(nèi)聚力，能夠在軌道交通站點地區(qū)周邊形成較大的經(jīng)濟(jì)增長點，商業(yè)用地和住宅用地以及城市居民也會逐漸向著該地區(qū)靠攏，促使該地區(qū)土地具有極大的開發(fā)強(qiáng)度。

（三）城市軌道交通對象對城市建設(shè)理念產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響

在以往的城市發(fā)展過程中，城市的交通方式主要以汽車運輸為主，該種交通方式的運載能力有限，還存在一些交通問題，在城鎮(zhèn)化進(jìn)度不斷加快的形勢下， 傳統(tǒng)汽車運輸方式的弊端問題越發(fā)凸顯，不僅運輸速度較慢，而且綜合成本相對較高，對城市的長久發(fā)展形成了一定的限制和束縛。隨著現(xiàn)代科技的蓬勃發(fā)展，推動了軌道系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用，通過軌道系統(tǒng)有助于提高城市交通的運輸能力，并且城市軌道具有的強(qiáng)大內(nèi)聚力能夠促進(jìn)交通站點周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，進(jìn)而有效提升城市土地資源的使用價值?，F(xiàn)代城市軌道交通建設(shè)的過程中會更加看重便利性和可達(dá)性，城市建設(shè)理念也變得更加人性化和科學(xué)化，能夠根據(jù)具體情況對土地利用方式進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，以及不斷提升城市軌道交通的發(fā)展水平，通過更加高效的交通運輸方式，不僅能夠縮短不同區(qū)域的交通距離，還能夠帶動城市不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而有助于促進(jìn)城市的穩(wěn)健發(fā)展。

四、結(jié)語

城市軌道交通在城市發(fā)展過程中占據(jù)了舉重若輕的地位，不僅對城市的發(fā)展起到關(guān)鍵性的作用，還對土地利用和開發(fā)也存在著較大的影響，因此，在推動城市軌道交通發(fā)展的過程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮到各類因素對城市軌道交通發(fā)展所造成的相關(guān)影響，才能有效保障城市土地利用和開發(fā)的合理性和科學(xué)性，進(jìn)而有助于保障城市的長久穩(wěn)定發(fā)展。

（作者單位：常州科技經(jīng)貿(mào)技工學(xué)校）