2015年，Santa Cruz概念車在北美國際車展亮相。時隔六年，這輛現(xiàn)代汽車旗下首款皮卡終于亮相，但它并沒有采用傳統(tǒng)皮卡的非承載式車身結(jié)構(gòu)，而是采用了與城市SUV相同的承載式結(jié)構(gòu)，兼顧乘坐舒適性和載貨量。這種SUV與皮卡的跨界組合類似上世紀(jì)出現(xiàn)在美國市場的“轎卡”和澳洲市場的UTE，它的發(fā)布，可謂昨日重現(xiàn)。

為什么打造了一款這樣的皮卡？現(xiàn)代汽車認(rèn)為，在城市生活的人們，有很多在周末更加向往冒險和戶外生活，但偏大的硬派皮卡乘坐起來并不能令人滿意，因此推出了這么一款兼具SUV的實用性和皮卡特點(diǎn)的車型。同時，這輛車的車身尺寸比傳統(tǒng)緊湊型皮卡更小，停車更加方便。

外觀方面，看到Santa Cruz的第一眼，就會讓人想起現(xiàn)代全新途勝，它們的中網(wǎng)設(shè)計幾乎一樣。經(jīng)過精密參數(shù)化設(shè)計的日行燈同樣被隱藏在了格柵之內(nèi)，只有在開啟時才能看到。前照燈外圍采用類似飛機(jī)進(jìn)氣口的設(shè)計，顯得十分硬派。同時，保險杠和下護(hù)板同樣采用了直角和平面設(shè)計，塑造出了強(qiáng)硬的氣場。

車側(cè)，Santa Cruz也是硬朗的風(fēng)格，黑色輪眉上布滿三角形紋理，細(xì)節(jié)十分到位。腰線同樣采用硬處理，兩條直線從A柱和輪眉伸出向后延伸并在前門中央?yún)R合，之后一直向后延伸到了車尾。20英寸鋁合金輪輞采用切削設(shè)計，傳遞出了硬派氣質(zhì)，外面包裹的是一條公路胎，另外，新車還提供18英寸鋁合金輪輞，安裝全地形輪胎后可用于探索更艱難的地形。

從車尾看起來，Santa Cruz就是一臺皮卡。尤其是后保險杠的設(shè)計，黑色塑料材質(zhì)配合腳蹬踏板和尾門拉手以及尾廂的抽拉式平蓋，都是傳統(tǒng)皮卡的風(fēng)格，尾門上是左右貫穿的壓凹出的“Santa Cruz”字樣。尾燈的輪廓有點(diǎn)像錘子，內(nèi)部的T字形光源點(diǎn)亮之后，辨識度非常高。

Santa Cruz的整體內(nèi)飾圖并沒有發(fā)布，但相信與城市SUV沒有太大區(qū)別。10英寸儀表盤的樣式可以依據(jù)運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、自動等三種不同的駕駛模式進(jìn)行變換。從發(fā)布的官圖來看，新車還支持可設(shè)置時速的陡坡緩降、帶有中差鎖止、自動駐車和倒車影像等。新車標(biāo)配了8英寸中控屏，并且內(nèi)裝了多種應(yīng)用，另外還可選裝Bose。音響系統(tǒng)和10英寸無邊中控屏。

另一點(diǎn)跟傳統(tǒng)皮卡類似的地方就是新車后排座椅可以向上翻起，座椅下方可以用來儲物或者存放隨車物品。

動力方面，新車共提供兩種組合。標(biāo)準(zhǔn)車型搭載的是一臺2.5L直噴直列四缸發(fā)動機(jī)，可提供超過132kW的最大功率和244N·m的最大扭矩，與之搭配的是8速液壓自動變速器;另外還將提供一臺2.5L直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可提供超過202kW的最大功率和420N·m的最大扭矩，與之搭配的將是8速雙離合器自動變速器（DCT），通過方向盤撥片，駕駛員可實現(xiàn)手動換擋。

2.5L自吸發(fā)動機(jī)車型和2.5L渦輪增壓機(jī)型都有HTEAC。全輪驅(qū)動車型可選，HTRAC全輪驅(qū)動系統(tǒng)安裝了一個電子可變扭矩離合器，從而實現(xiàn)在前軸和后軸之間提供主動扭矩控制。運(yùn)動模式下，車輛可通過向后輪傳遞更大的扭矩來提供更好的駕駛體驗。牽引重量方面，2.5L自吸發(fā)動機(jī)車型為3500 lb，2.5L渦輪增壓四驅(qū)車型為5000 lb。

尺寸方面，新車長寬高分別為4971mm、1905mm、1694mm，軸距為3005mm，在實現(xiàn)更多車內(nèi)空間的同時，更加緊湊的尺寸也為新車提供了更高的實用性和出色的機(jī)動性。同時，新車還標(biāo)配一系列諸如前向防撞輔助、車道保持輔助、后交叉避碰輔助、公路駕駛輔助等駕駛輔助系統(tǒng)和主被動安全配置。另外還提供遠(yuǎn)程啟動、開啟座椅加熱通風(fēng)、Blue Link車聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程解鎖等功能。4月下旬，Santa Cruz已經(jīng)在現(xiàn)代汽車美國官網(wǎng)開啟預(yù)定，新車共提供SE、SEL、SEL Premium和Limited四款車型。