李杰

摘 要：高速公路一直以來都在我國社會經(jīng)濟(jì)中都占有關(guān)鍵性的地位，但是若想發(fā)揮其最大化運(yùn)營效率，就需要依托于智能監(jiān)控系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)。所以，高速公路所應(yīng)用的監(jiān)控系統(tǒng)早已變成國際各界人士最為關(guān)注的內(nèi)容之一，并且其還是現(xiàn)代智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)不斷發(fā)展的必然方向。智能交通系統(tǒng)主要是將現(xiàn)代多項(xiàng)前沿技術(shù)進(jìn)行有機(jī)的整合，其中主要涉及到現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)、信息技術(shù)以及視頻采集技術(shù)等多個領(lǐng)域，并合理運(yùn)用于智能交通范疇之中，以此高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)得以不斷發(fā)展?；诖?，本文主要對此進(jìn)行探討與分析。

關(guān)鍵詞：高速公路;智能交通;監(jiān)控系統(tǒng);研究開發(fā)

在機(jī)動車保有量持續(xù)上升的形勢下，人、車、路三方面之間的協(xié)調(diào)早已變成現(xiàn)階段我國交通管控部門不得不面對的關(guān)鍵問題之一。交通監(jiān)控系統(tǒng)作為對交通信息數(shù)據(jù)、信號燈以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等多方面展開全面的監(jiān)管與控制的主要措施，也是現(xiàn)階段我國高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的核心內(nèi)容之一。對高速公路交通進(jìn)行管控，對不斷提升我國高速公路通行水平，改善高速公路頻繁擁堵問題具有不可或缺的作用。高速公路作為展現(xiàn)我國現(xiàn)代化建設(shè)水平的核心標(biāo)志，高速公路不斷朝著信息化建設(shè)的方向持續(xù)發(fā)展，更是達(dá)到高速公路現(xiàn)代管理目標(biāo)的核心措施。

1 高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的核心要求

高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上屬于大型系統(tǒng)的范疇，能夠?qū)Ω咚俟穼?shí)施監(jiān)控展開嚴(yán)格且全面的管理與控制，借助該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下多個目標(biāo)。

促使數(shù)據(jù)信息錄入形式更具多樣性，對數(shù)據(jù)信息錄入內(nèi)容進(jìn)行全方位的檢驗(yàn)，其中主要涉及到邊界檢驗(yàn)等多項(xiàng)內(nèi)容，讓傳統(tǒng)人為數(shù)據(jù)信息錄入工作更具精準(zhǔn)性與高效性。

促使系統(tǒng)風(fēng)格更具同一性。讓高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)UI界面設(shè)計(jì)與整個高速公路建設(shè)企業(yè)的文化相一致，促使界面更具友好性以及美觀性，性能功能信息數(shù)據(jù)更為精準(zhǔn)性，業(yè)務(wù)供需更具便捷性以及靈活性。借助多級數(shù)據(jù)信息資產(chǎn)安全保障措施，對高速公路智能交通監(jiān)控之中的核心數(shù)據(jù)信息進(jìn)行高效且全面的保護(hù)。

促使設(shè)計(jì)方法更具綜合性，按照現(xiàn)階段高速公路所應(yīng)用的監(jiān)控系統(tǒng)的核心特性，給予更為豐富的措施，針對核心操作展開多級授權(quán)制度，避免由于人為因素造成安全風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)一步擴(kuò)展，致使監(jiān)控混亂的現(xiàn)象出現(xiàn)。

促使查詢制度更為完善，給予功能與性能龐大且完善的查詢服務(wù)，全面實(shí)現(xiàn)使用者在線需求。系統(tǒng)并發(fā)性能具有較強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)性，維系優(yōu)質(zhì)的監(jiān)控系統(tǒng)響應(yīng)時間，并借助數(shù)據(jù)信息中心查詢完善等多種措施。

給予報(bào)表功能，對于報(bào)表統(tǒng)計(jì)以及報(bào)表輸出一直以來都是高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)最為關(guān)鍵的功能之一，需整合各種各樣的報(bào)告統(tǒng)計(jì)以及報(bào)表輸出。其中，給予報(bào)表輸出功能，其中主要以Excel格式以及打印功能為主。

高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的合理應(yīng)用盡可能的展現(xiàn)出了極易維護(hù)、極易安裝以及極易操作等多項(xiàng)優(yōu)勢。智能交通監(jiān)控系統(tǒng)常規(guī)維護(hù)針對該系統(tǒng)常規(guī)維護(hù)具有不可或缺的作用。本文的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)以及部署作業(yè)在對常規(guī)維護(hù)更具便捷性以及建議性的基礎(chǔ)上，展開了部署體系設(shè)計(jì)。

2 高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的研究及其開發(fā)

2.1 業(yè)務(wù)管理精細(xì)化設(shè)計(jì)

對于業(yè)務(wù)管理而言，其一直以來都是整個系統(tǒng)的主要功能之一，按照系統(tǒng)具體功能及性能的各項(xiàng)需求，可以將業(yè)務(wù)管理劃分成組合資源業(yè)務(wù)、單資源業(yè)務(wù)以及系統(tǒng)業(yè)務(wù)三個種類。在此過程中，組合資源業(yè)務(wù)還可以劃分成電視墻系統(tǒng)以及輪切系統(tǒng)，單資源業(yè)務(wù)還能夠做進(jìn)一步劃分，還能夠劃分成儲存系統(tǒng)與巡航系統(tǒng)，而系統(tǒng)業(yè)務(wù)還能夠劃分成告警系統(tǒng)以及地圖系統(tǒng)。

2.1.1 組合資源業(yè)務(wù)

對于輪切系統(tǒng)而言，其主要是對高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)之中的攝影設(shè)備展開分組切換以及流程切換的具體方法展開設(shè)定。

電視墻主要指的是在高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)之中，借助大量電視單元構(gòu)建而成的電視墻體之一，主要用于影像信息數(shù)據(jù)以及圖文信息數(shù)據(jù)的展現(xiàn)，并且還是展現(xiàn)多頻信號以及VGA信號的重要顯示屏。監(jiān)控系統(tǒng)能夠很好的給予工作者電視墻系統(tǒng)功能，相關(guān)工作者能夠?qū)﹄娨晧φ归_查詢、刪除、添加、刷新以及重置等多種操作處理。

2.1.2 單資源業(yè)務(wù)

針對巡航系統(tǒng)而言，其主要是對云平臺攝像機(jī)展開系統(tǒng)性的管理，相關(guān)操作者通常能夠根據(jù)云平臺攝像機(jī)名稱對整個攝像機(jī)展開模糊查詢以及重置處理，所呈現(xiàn)的信息數(shù)據(jù)多數(shù)為云平臺攝像機(jī)名稱以及設(shè)備在線情況，待相關(guān)操作者對系統(tǒng)巡航系統(tǒng)之內(nèi)所記錄的信息數(shù)據(jù)展開全面調(diào)整以后，便能夠予以列表刷新處理。巡航系統(tǒng)還能夠?yàn)橄到y(tǒng)提供一個更為完善的系統(tǒng)管控功能，同時，還能夠在其中給予增添、刪除、刷新以及系統(tǒng)巡航規(guī)劃等多項(xiàng)措施。

2.1.3 系統(tǒng)業(yè)務(wù)

針對系統(tǒng)業(yè)務(wù)而言，其可以為高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)提供一個更為全面的電子地圖，相關(guān)工作者能夠把本地地圖展開進(jìn)一步的操作以及處理，然后上傳到監(jiān)控系統(tǒng)之內(nèi)，主要涉及到坐標(biāo)原點(diǎn)設(shè)置、地圖放大以及地圖縮小等多項(xiàng)操作。與此同時，系統(tǒng)管理人員還能夠在電子地圖之內(nèi)增設(shè)監(jiān)控前端設(shè)備，亦或是輸入名稱等一系列的功能。

2.2 實(shí)時路況回放設(shè)計(jì)

在整個高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)之內(nèi)，實(shí)時路況回放功能在其中具有不可或缺的作用與意義，系統(tǒng)之內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備與之相應(yīng)的管理權(quán)限一直都有系統(tǒng)之內(nèi)最為關(guān)鍵的權(quán)限，通常都需要由系統(tǒng)的相關(guān)管理者予以權(quán)限，其中主要涉及調(diào)視頻瀏覽、視頻抓拍、云平臺管控以及實(shí)時路況回訪等多項(xiàng)管理。與此同時，高速公路智能交通監(jiān)控系統(tǒng)之內(nèi)所涉及到的實(shí)時路況回訪功能主要包含三類回訪，按照回訪選取種類的差異，無論是回訪視頻效果，又或是視頻監(jiān)控同樣存有許多差異。

對于云平臺而言，其主要是一種固定于攝像機(jī)的裝置設(shè)備，通常包含固定云臺以及電動云臺。其中，固定云臺通常在監(jiān)控區(qū)域較小空間之內(nèi)的應(yīng)用較為適宜，反之電動云臺通常在監(jiān)控區(qū)域較大空間之內(nèi)的應(yīng)用較為適宜，在監(jiān)控系統(tǒng)操作工作者的處理下對高速公路進(jìn)行全面的跟蹤。該系統(tǒng)主要借助電動云臺展開監(jiān)控，云平臺管控主要是對攝像機(jī)光圈、變倍以及聚焦等多種調(diào)整優(yōu)化形式，對視頻的整體清晰度進(jìn)行全面的調(diào)整，由此對高速公路展開有效的監(jiān)控，并為相關(guān)監(jiān)控工作提供更多的便利。

3 結(jié)束語

綜上所述，對于高速公路智能交通系統(tǒng)而言，其發(fā)展特性不但展現(xiàn)在對現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子行業(yè)以及信號管控等一系列的現(xiàn)代設(shè)備的各項(xiàng)要求中，同時智能交通同樣能夠推動現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)以及電子行業(yè)等多項(xiàng)技術(shù)與相關(guān)設(shè)備的不斷進(jìn)步以及發(fā)展。而這作為可以把運(yùn)輸行業(yè)以及汽車行業(yè)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合的前沿產(chǎn)業(yè)，也就是信息行業(yè)不斷整合的行業(yè)，因此，智能交通開發(fā)及其時間必然可以為我國高前沿技術(shù)行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇，由此促進(jìn)前沿技術(shù)體系以及社會經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

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