徐桂興,曹紅運,陳 明,樊振通,李清華
(1.天津市政工程設(shè)計研究總院有限公司,天津市300392;2.長安大學(xué) 公路學(xué)院,陜西 西安710064;3.天津中交津石高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司,天津市31600)
隨著國民經(jīng)濟的不斷增長,道路交通需求愈來愈大。為保障道路行車暢通,丹本高速、石黃高速及石首長江大橋、官渡黃河大橋、滹沱河特大橋等相繼進行了加寬改進[1-3]。加寬道路和超寬(大于10m)橋面除了滿足使用性能要求外,還要與原路面或原橋面保持相應(yīng)的平整性。作為橋面鋪裝質(zhì)量驗收重要指標之一,現(xiàn)澆混凝土平整度關(guān)系著橋面鋪裝層使用性能、行車舒適度、行車安全及橋梁使用壽命[4-7]。橋面鋪裝現(xiàn)澆混凝土的不平整不僅會降低橋面行車的服務(wù)水平,還會引起車輛的隨機振動,導(dǎo)致橋面在車輛荷載作用下產(chǎn)生附加荷載[8],從而影響其耐久性能。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),路面平整度基本能夠滿足路面技術(shù)要求,但橋面鋪裝平整度普遍較差[9-11]。由于橋面鋪裝平整度影響因素眾多,其已然是橋面鋪裝的施工難點[7,12]。
基于此,本文就橋面鋪裝現(xiàn)澆混凝土平整度的施工工藝、相關(guān)技術(shù)規(guī)范以及工程實例、研究動態(tài)進行調(diào)查,對比了振動梁整平機、三輥軸整平機、懸架式整平機配合抹面設(shè)備和四機聯(lián)動等4種超寬橋面現(xiàn)澆混凝土平整度施工效果。
重點施工工序決定著施工質(zhì)量的優(yōu)劣,嚴格把控施工工序的正確性與合理性,才能保證超寬橋面現(xiàn)澆混凝土平整度滿足規(guī)范要求。為此建議嚴格控制施工工藝流程中6項重點工序,尤其是整平施工和抹面施工,具體施工工藝流程見圖1。
圖1 超寬橋面現(xiàn)澆混凝土平整度施工工藝流程
現(xiàn)澆混凝土橋面鋪裝的平整度,主要取決于其施工工藝及施工設(shè)備組合。目前,國內(nèi)超寬橋面現(xiàn)澆混凝土平整度施工工藝主要有以下4類。
1.2.1 振動梁整平機配合抹面設(shè)備
振動梁整平機又稱為振搗梁、振搗軌道梁等。在進行橋面整平施工時,具體工序是混凝土攤鋪、振動梁整平、提漿、鋁合金直尺刮平、抹面設(shè)備精平、拉毛。橋面混凝土澆注前,先將橋面沖洗干凈。攤鋪高度要略高于角鋼高度,振動棒與平板振動器同步攤鋪整平混凝土。先采用振動梁振搗密實并初平,滾筒順橋向滾壓混凝土面,后用鋁合金直尺沿橫橋向勻速拉動混凝土面,同時采用手扶式抹面設(shè)備精平及檢查混凝土表面質(zhì)量。待混凝土稍硬,順橫橋向往返拉毛,拉毛深度控制在1~2mm,最后用土工布覆蓋灑水,養(yǎng)護不少于10d。振動梁整平機施工效果如圖2所示。
振動梁整平機配合抹面設(shè)備施工工藝可一次性完成橋面全寬鋪裝,無接縫且整體性良好,可提高橋面鋪裝路用性能,有助于延長橋梁使用壽命。但振動梁因自重出現(xiàn)梁體下垂,易在鋪裝中部形成凹槽;攤鋪布料寬度、重力及橋面橫坡容易導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象;人工拉毛導(dǎo)致鋪裝層表面紋理不美觀,浮漿難以清除;同時控制人員操作抹面設(shè)備施工過程中易在混凝土表面踩踏腳印并難以抹平,影響橋面鋪裝平整度。
圖2 振動梁施工效果
1.2.2 三輥軸整平機配合抹面設(shè)備
三輥軸整平機又稱為三軸儀、三軸提漿整面機、三軸提漿整平機等。目前又發(fā)展出一種懸掛式三輥軸整平機,較傳統(tǒng)三輥軸整平機性能更好。在進行橋面整平施工時,就是利用三輥軸整平機具有高頻激振提漿、自行滾動碾壓整平振動密實的功能,先將混凝土攤鋪均勻,并高出模板2mm,邊角處用振搗棒振實。然后開動該機,振動輥為逆時針旋轉(zhuǎn),向前振實并攤料前進,將混凝土碾平,如此往返,直至鋪裝混凝土密實平整。對有輕微不平之處,在混凝土泌水基本結(jié)束但尚未初凝時配合抹面設(shè)備抹平,并立即用3m直尺進行平整度檢查,直至達到設(shè)計要求的高程和平整度。三輥軸施工效果如圖3所示。
圖3 三輥軸施工效果
三輥軸整平機配合抹面設(shè)備的攤鋪寬度為4~6m,可有效解決凹槽、布料高度和混凝土離析等問題。但分幅攤鋪導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)縱向施工縫,難以抹平,破壞了橋面整體性,降低了橋面鋪裝的使用性能,進而影響橋梁使用壽命,嚴重影響行車舒適性;同時人工抹平不能有效控制橋面鋪裝平整度。
1.2.3 懸架式整平機配合抹面設(shè)備
懸架式整平機又稱為桁架式整平機、框架式整平機、懸架行走型整平機等。該設(shè)備依靠整平機輥軸振動將混凝土振動密實,作業(yè)循環(huán)長度5m,往返振動3次?;炷脸跄埃褂米{式抹面設(shè)備抹面,高效率的機械化施工解決了人工操作踩踏腳印問題。軌道溝、鋪裝兩側(cè)模板、端頭位置及軌道痕跡采用人工鋼抹子抹平。該工藝可一次性鋪裝橋面全寬,保障了橋面鋪裝的整體效果與平整度。懸架式整平機的絎架結(jié)構(gòu)具有較強抗變形能力,可有效避免因撓度過大而影響橋面平整度等問題。
1.2.4 “四機聯(lián)動”施工工藝
“四機聯(lián)動”施工工藝采用鋼筋標高控制水泥混凝土鋪裝層設(shè)計高程,先采用振動梁將混凝土振搗密實,然后采用全自動三輥軸攤鋪機反復(fù)碾壓水泥混凝土,整平后采用駕駛型抹光機二次旋轉(zhuǎn)壓實、精平混凝土,最后利用手推式銑刨機銑刀橫縱向反復(fù)銑刨,以清除表面浮漿。手推式銑刨機施工效果見圖4。
圖4 手推式銑刨機施工效果
(1)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》(JTG/TF30—2014)?!豆匪嗷炷谅访媸┕ぜ夹g(shù)細則》中對于水泥混凝土橋面鋪裝層的質(zhì)量要求,除抗壓強度外,其質(zhì)量標準及檢查項目、頻率和方法應(yīng)符合表1的規(guī)定。
表1 水泥混凝土橋面鋪裝層質(zhì)量標準及檢查項目、頻率和方法
(2)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1—2017)?!豆饭こ藤|(zhì)量檢驗評定標準》中對于水泥混凝土橋面的基本要求同水泥混凝土路面,其實測項目見表2。另外,復(fù)合橋面的水泥混凝土鋪裝實測項目見表3,其中平整度也必須作為關(guān)鍵檢查項目,用3m直尺檢查。
表2 水泥混凝土橋面鋪裝實測項目
表3 復(fù)合橋面水泥混凝土鋪裝實測項目
(3)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50—2011)?!豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》中對于混凝土橋面的基本要求見表4。
表4 混凝土橋面鋪裝施工允許偏差
分析表1~表4可知,《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》與《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》對橋面鋪裝平整度施工控制指標有一定的差異,其中《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》對強度或壓實度、橋面鋪裝橫坡及抗滑構(gòu)造深度作出了規(guī)定。
對于動態(tài)平整度和國際平整度指數(shù),《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》可選擇其中1項進行評定,其余2個規(guī)范對這2項指標均需要評定;同時《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》均對平整度的檢測方法和頻率做出了要求。
對于最大間隙,《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》與《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》均做出了規(guī)定,但是對于檢測方法與頻率,《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》要求每100m測2處,《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》要求每100m檢查3處。
系統(tǒng)梳理國內(nèi)超寬橋面現(xiàn)澆混凝土平整度施工的質(zhì)量控制措施、整平設(shè)備及實際應(yīng)用效果,具體結(jié)果見表5,不同超寬橋面現(xiàn)澆混凝土平整度施工工藝及其效果見表6。
結(jié)合表5、表6可知,懸架式整平機的工程應(yīng)用占42.3%,其應(yīng)用效果較好,合格率均在90%以上;同時懸架式整平機配合座駕式抹面設(shè)備大大簡化了表面抹平的工序。對于設(shè)備特點,三輥軸整平機施工行走速度高于懸架式整平機,三輥軸整平機的推進速度可達17.5m/min,懸架式整平機行進速度均不超過3m/min;振動梁整平機可改變作業(yè)寬度,實現(xiàn)分幅和全幅初平。
懸架式整平機配合座駕式抹面設(shè)備這一超寬橋面現(xiàn)澆混凝凝土平整度施工工藝效果較好。另外,四機聯(lián)動施工工藝是近年來針對超寬橋面現(xiàn)澆混凝凝土平整度施工過程中存在問題而提出的機械化連續(xù)施工方式,降低了施工勞動強度和人為因素對橋面鋪裝品質(zhì)的影響,提高了橋面施工效率,保障了水泥混凝土橋面鋪裝層的平整度、密實效果以及結(jié)構(gòu)層厚度均勻性?;诖耍槍Τ瑢挊蛎娆F(xiàn)澆混凝凝土平整度施工工藝,推薦采用懸架式整平機配合座駕式抹面設(shè)備或四機聯(lián)動施工方式。
表5 超寬橋面現(xiàn)澆混凝土平整度處治措施
續(xù)表5
表6 不同超寬橋面現(xiàn)澆混凝土平整度施工工藝及其效果