何首烏

“國家需要什么，比亞迪就制造什么！”

國家需要突破對國外石油的依賴，國家需要自己生產(chǎn)的汽車芯片，解決被外國“卡脖子”的問題，國家要在2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和，中國要讓自己生產(chǎn)的新能源汽車在中國的大地上安全地奔馳，需要馳上“一帶一路”……

比亞迪沿著國家的需要，沿著國家前進的方向，砥礪前行，奮勇突破，加速奔馳。

同時擁有動力電池和新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)

據(jù)2019年的統(tǒng)計，中國進口石油4.62億噸，對外依賴度70%，中國已經(jīng)成為世界最大的石油進口國，危及到國家的能源安全。面對嚴重的石油進口依賴，中石化原董事長傅玉成指出，中國要在三個領(lǐng)域重點布局，第一條就是加快可再生能源發(fā)展速度，比如電動汽車，減少石油的消耗。另有數(shù)據(jù)表明，汽車用油占去了進口石油的絕大部分。

這就是王傳福研發(fā)生產(chǎn)電動汽車的動因。

2020年3月底，比亞迪發(fā)布了刀片電池，它的問世改變了行業(yè)對三元鋰電池的嚴重依賴，將“電池自燃”從新能源汽車的字典里徹底抹掉。據(jù)介紹，刀片電池擁有五大特性，超級安全、超級強度、超級壽命、超級續(xù)航、超級功率。為了驗證刀片電池的安全性，比亞迪進行了有著電池安全測試領(lǐng)域“珠穆朗瑪峰”之稱的針刺試驗。

針刺試驗之所以被稱為動力電池最苛刻的測試，因為它模擬了電池的內(nèi)短路，觸發(fā)了熱失控，而熱失控，是動力電池爆燃的根本原因。在針刺過程中，刀片電池既沒有明火，也沒有煙，甚至連表面溫度也只有30～60℃?？梢哉f，能夠通過針刺試驗的動力電池，才是真正的安全。

比亞迪堅持執(zhí)行遠高于、嚴于行業(yè)標(biāo)準的企業(yè)標(biāo)準。活動現(xiàn)場公布的46噸的重卡碾壓實驗再次證明了刀片電池極高水平的安全性和可靠性。王傳福現(xiàn)宣布：從今天起，比亞迪旗下的純電動車型，開始全面切換刀片電池，純電全系，佩刀，安天下；從今天起，比亞迪旗下的純電動車型，全面啟用針刺試驗，作為企業(yè)標(biāo)準。刀片電池的升級測試發(fā)布的同時，佩刀而來的2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款新車型也同步上市發(fā)布。

作為全球唯一一家同時擁有動力電池和新能源汽車大規(guī)模生產(chǎn)的企業(yè)，比亞迪在動力電池適配新能源汽車方面已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗。連續(xù)8年新能源車銷量穩(wěn)居全國第一。

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈頂端的選手

汽車芯片短缺，是制約新能源汽車發(fā)展的一道關(guān)坎，不斷影響著國內(nèi)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，甚至引發(fā)停產(chǎn)。王傳福說：“芯片又不是神造的，還不是人造出來的！”在汽車芯片領(lǐng)域，比亞迪從2005年開始布局IGBT產(chǎn)業(yè)，至2018年先后開發(fā)出IGBT1.0、IGBT2.0、IGBT2.5和IGBT4.0車規(guī)級應(yīng)用方案。其中，伺服不同功能驅(qū)動總成的IGBT4.0芯片，已經(jīng)大量裝備至比亞迪全新一代唐DM車型。而2020年已將SiC技術(shù)的功率芯片，搭載至比亞迪正向研發(fā)的漢EV四驅(qū)車型上。

國際上，蘋果聯(lián)合高通、英特爾、AMD和聯(lián)發(fā)科，向臺積電四季度追加芯片訂單，排擠華為，但是華為和比亞迪簽署合作協(xié)議，華為表示將為比亞迪提供技術(shù)支持，這標(biāo)志著，麒麟芯片將會被繼續(xù)研發(fā)，突破只是時間問題。因此，比亞迪王傳福在發(fā)布會上表示，比亞迪不受芯片短缺的影響，我們芯片布局很早，自主研發(fā)，適應(yīng)性強。危急時刻，王傳福顯示出一個中國企業(yè)家在面對國外芯片封鎖的風(fēng)范，急國家之所急，國家需要什么，比亞迪就制造什么！

今天，比亞迪已經(jīng)成為全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈頂端的選手，擁有電機、電芯、電池、電控、電驅(qū)動、電傳動、專用混動發(fā)動機、不同級別的電控系統(tǒng)和整車制造原創(chuàng)研發(fā)和量產(chǎn)能力同時，還在模具、電子、芯片、光伏、軌道等產(chǎn)業(yè)擁有話語權(quán)。

逐夢十年的比亞迪，在整個新能源領(lǐng)域的發(fā)展完美地契合了國家戰(zhàn)略。打破對化石能源高度依賴和對中國經(jīng)濟的束縛將是未來十年中國經(jīng)濟的核心工作：“構(gòu)建全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈帝國?！?h3>打響中國新能源智造新名片

了解比亞迪的人會發(fā)現(xiàn)，比亞迪中控所有的按鈕都是漢字標(biāo)識。王傳福表示，就算這樣的設(shè)計會對新車的銷量會有影響，自己也會堅持，因為這是自己堅持的原則，比亞迪車型一定要有中國元素。比亞迪的很多車型都是根據(jù)中國朝代來分，比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪元等“王朝”系列。

在全面掌握了電池、電機、電控等電動汽車三大核心技術(shù)，在新能源汽車領(lǐng)域獲得了成功之后，比亞迪在軌道交通領(lǐng)域開啟了更加艱難的探索。在今年4月8日，巴伊亞云軌車輛在深圳下線。此次下線的巴伊亞云軌是全球首條跨海云軌線車輛，比亞迪也成為中國首家在軌道交通裝備領(lǐng)域出海的民營企業(yè)。

近年來，比亞迪軌道交通作為中國“新基建”代表頻頻出海，將中國方案帶到世界各地，深受各國青睞。僅在巴西已是連下兩城，2020年4月27日，比亞迪和巴西圣保羅地鐵公司正式簽署圣保羅市軌道交通17號線項目合同。截至目前，來自美洲、亞太、歐洲、非洲的20多個國家及城市正在與比亞迪積極洽談軌道交通項目，部分國家項目已經(jīng)在建設(shè)中。

比亞迪堅持正向自主研發(fā)，是國內(nèi)唯一掌握了電池、電機、電控等電動汽車三大核心技術(shù)的新能源車企；刀片電池也引起了豐田、奔馳的認可和瘋搶，比亞迪動力電池業(yè)務(wù)迎來爆發(fā)期；同時，比亞迪打破了國際巨頭的技術(shù)壟斷，在車載芯片方面，拿下了IGBT、MCU等電動車行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”。連股神巴菲特都看好王傳福，入股比亞迪12年，從未減持。歷史的機遇擺在王傳福面前，“構(gòu)建一個以中國市場為核心、輻射美洲、歐洲、東北亞地區(qū)的全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈帝國。”面對未來，王傳福壯志凌云，成竹在胸。

在偉大的新時代里乘風(fēng)破浪永往直前

王傳福出身貧寒，他的成長道路充滿艱辛，卻同時磨練了他的堅韌意志。1966年2 月15日，王傳福出生在安徽蕪湖市無為縣的普通農(nóng)民家庭。王傳福有五個姐姐、一個哥哥和一個妹妹。加上父母，一家十口人就靠世代傳下的木工手藝活為生。在王傳福十三歲時，父親病逝。初中還未畢業(yè)，母親又突然去世。姐姐們出嫁，妹妹被寄養(yǎng)，哥哥退學(xué)賺錢養(yǎng)家。家里除了四間茅草房，一無所有。

踏入這個不幸家庭的嫂子盡管常為柴米油鹽犯難，但不惜挨家挨戶地借錢，堅定地支持他上學(xué)：“再苦再累，賣房也要讀書，只有讀書才是唯一的出路?！痹诟绺缟┳拥娜χС窒?，王傳?？忌洗髮W(xué)，哥哥將結(jié)婚時所帶的一塊“上海牌”。

艱苦中有溫暖相伴，囑托中有目標(biāo)激勵，求索中有家國情懷。“天將降大任于斯人，必先苦其心志?！苯裉斓耐鮽鞲：退谋葋喌希斡洺跣?，充滿自信，在偉大的新時代里乘風(fēng)破浪，永往直前。

（本文選自即將出版的大型勵志叢書《奮斗的翅膀》，龐毅主編，閔正道、季昌仁執(zhí)行主編）