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受《外國(guó)公司問(wèn)責(zé)法案》影響，近日，“中概股”暴跌，造車新勢(shì)力股價(jià)腰斬。面對(duì)美元回流，中國(guó)市場(chǎng)利率不升反降，A股得以反彈，“抱團(tuán)股”卷土重來(lái)。

美股：“中概股”慘遭血洗

近日，美國(guó)道瓊斯指數(shù)上漲1.36%、納斯達(dá)克指數(shù)下跌0.58%、雪球中概30指數(shù)大跌9.74%?！爸懈殴伞贝蟮怯捎诿喇?dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）通過(guò)《外國(guó)公司問(wèn)責(zé)法案》最終修正案。該法案規(guī)定，如果外國(guó)公司不遵守美國(guó)的審計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)從美國(guó)證券交易所退市。

3月22日和23日，中概30指數(shù)風(fēng)平浪靜。受該法案影響，24日和25日分別大跌5.43%和3.09%，26日，指數(shù)觸底反彈，呈現(xiàn)一條長(zhǎng)“下影線”。

這次事件中不難發(fā)現(xiàn)，已回歸A股、港股的“中概股”跌幅較小，反彈力度較強(qiáng)，如阿里巴巴、京東和網(wǎng)易等。但還未回歸的跌幅就較為慘烈了，如騰訊音樂(lè)和唯品會(huì)，盤中最大跌幅一度腰斬。

近日，“中概股”上演多空大戰(zhàn)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午14點(diǎn)10分，中概30指數(shù)一度下跌5.50%，緊接著，抄底盤絕地反擊，最終收平，漲幅0.00%。其中百度一天的成交量達(dá)到了300億美元，比A股創(chuàng)業(yè)板的成交量還大。百度近日下跌了18.98%，是上市以來(lái)市值損失最大的一周。

三家造車新勢(shì)力跌幅居前，蔚來(lái)近日下跌16.66%，股價(jià)收在36.13美元，距離高點(diǎn)67美元跌去了46%；小鵬汽車剛剛歷經(jīng)了兩周反彈，近日又跌了14.25%，股價(jià)腰斬；理想汽車近日下跌9.82%，也是腰斬。特斯拉同期只跌了5.52%。就在前不久，三家新勢(shì)力均表示準(zhǔn)備回歸港股。

A股：“抱團(tuán)股”卷土重來(lái)

近日，美元指數(shù)繼續(xù)向93發(fā)起沖擊；美十年期國(guó)債短暫回調(diào)后又回到了1.674%。美元、美債雙強(qiáng)格局不改，一些新興國(guó)家（巴西、俄羅斯、印度、馬來(lái)西亞和泰國(guó)）招架不住，開(kāi)始以加息應(yīng)對(duì)美元流出。

有意思的是，中國(guó)的市場(chǎng)利率卻反其道而行之，不升反降。3月24日，央行貨幣政策委員會(huì)一季度會(huì)議表示，將推動(dòng)實(shí)際貸款利率進(jìn)一步降低。數(shù)據(jù)顯示，上海銀行間同業(yè)拆放利率3月期和半年期利率水平繼續(xù)走低，尤其3月期已靠近半年來(lái)的最低水平，其他期限的利率產(chǎn)品均不同程度回調(diào)。

有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，我國(guó)當(dāng)前通脹水平總體運(yùn)行在合理區(qū)間，美元回流不會(huì)導(dǎo)致我國(guó)貨幣政策正常化加速，而是會(huì)保持“不急轉(zhuǎn)彎”的戰(zhàn)略定力?，F(xiàn)階段，市場(chǎng)資金面總體寬裕，國(guó)債利率普遍回落，尤其是長(zhǎng)端國(guó)債利率普遍下行。

這樣的貨幣環(huán)境下市場(chǎng)該怎樣？還是熟悉的味道，就是科技股、抱團(tuán)股卷土重來(lái)。實(shí)際上，基金也需要自救行情得以喘息，以防基民大面積贖回。大宗商品在激烈上攻之后開(kāi)始回調(diào)，周期股出現(xiàn)盤整。

于是A股在近日連續(xù)兩天下跌后，周四企穩(wěn)，在周五終于迎來(lái)了一波有力的反彈。當(dāng)天，新能源汽車、特斯拉和鋰電池沖至概念板塊的頭部，分列第1名、第3名和第5名。

近日，上證指數(shù)微漲0.40%，創(chuàng)業(yè)板上漲2.77%，均結(jié)束了連續(xù)5周的下跌。

《汽車人》多次在文章中討論，當(dāng)前的汽車行業(yè)到底是周期股的屬性多，還是科技股的屬性多？近日的反彈，就給出了答案。當(dāng)天，汽車類板塊上漲2.98%，位居行業(yè)板塊第十；新能源汽車上漲3.91%，在上百個(gè)概念板塊當(dāng)中位居第一。

一整周來(lái)看，汽車類板塊微跌0.11%、鋰電池板塊下跌0.96%，周跌幅明顯收窄。接下來(lái)有望開(kāi)啟一輪反彈行情。

A股方面，比亞迪近日下跌0.09%，周k線的下影線是否預(yù)示連續(xù)6周的下跌將會(huì)到此結(jié)束；長(zhǎng)安汽車近日下跌1.42%，觸及60周均線；長(zhǎng)城汽車近日上漲7.47%，主要得益于近日的漲停板；濰柴動(dòng)力近日下跌2.02%，已是連續(xù)第6周下跌。上汽集團(tuán)近日微漲0.30%，終結(jié)了4周連跌；福耀玻璃近日下跌6.57%，可能和光伏面板業(yè)務(wù)有關(guān)；廣汽集團(tuán)近日微漲0.29%；江淮汽車近日下跌3.51%。

鋰電池方面，寧德時(shí)代近日下跌0.91%，長(zhǎng)長(zhǎng)的下影線預(yù)示了跌勢(shì)可能剎車。此外，近日贛鋒鋰業(yè)上漲3.23%、億維鋰能放量下跌8.82%、天齊鋰業(yè)下跌9.05%、國(guó)軒高科下跌1.93%。

A股整車企業(yè)大多有止跌回升的跡象，而鋰電池企業(yè)仍處在跌勢(shì)中。兩板塊均跑輸股指。

近日，美國(guó)《外國(guó)公司問(wèn)責(zé)法案》進(jìn)入到執(zhí)行階段，“中概股”遭投資者拋售。中美金融脫鉤愈演愈烈。

港股：汽車股跌勢(shì)依舊

港股方面，恒生指數(shù)近日下跌2.26%，汽車類板塊下跌6.97%，下跌勢(shì)頭不減。其中，吉利汽車放量大跌14.61%、比亞迪股份下跌4.22%、廣汽集團(tuán)下跌6.85%、東風(fēng)集團(tuán)股份下跌2.67%、華晨中國(guó)微跌0.28%、北京汽車大跌14.59%。吉利汽車的下跌可能是因?yàn)樾履茉雌囦N量不佳；北京汽車的下跌是因?yàn)槿ツ晁募径痊F(xiàn)代品牌虧損大于預(yù)期。上漲的有：長(zhǎng)城汽車上漲2.82%、恒大汽車大漲10.04%。

百度回歸港股僅4個(gè)交易日，慘遭破發(fā)，4天里股價(jià)累計(jì)下跌15.08%，下跌的原因可能是港股百度的市值對(duì)比美股過(guò)高所致。

我國(guó)市場(chǎng)利率早在2020年中旬就開(kāi)始抬升，這次面對(duì)美元的回流，留有了空間。利率下跌保證了市場(chǎng)流動(dòng)性需求，A股得以反彈，汽車股也有止跌回升的跡象。但H股的情況就沒(méi)那么好了，其汽車板塊跌幅明顯大于A股。而赴美上市的造車新勢(shì)力，受監(jiān)管法案影響，遭投資者拋售。