于海軍

楊志偉（右）河北省公安廳高速公路交通警察總隊張家口支隊涿鹿大隊中隊長

交通疏導(dǎo)、隱患排查、事故處理……工作中的楊志偉如同一個上緊發(fā)條的鐘擺，不知疲倦。楊志偉是河北省公安廳高速公路交通警察總隊張家口支隊涿鹿大隊中隊長，他在交警的崗位上工作至今已13個年頭。

涿鹿大隊轄區(qū)管轄G95首都環(huán)線高速即張涿高速公路張家口轄區(qū)路段，轄區(qū)長度83.3公里，因地處山區(qū)，橋梁和隧道眾多，坡長路陡多彎道，全程橋隧占比高達(dá)78%，最長下坡距離30公里，加之山區(qū)小氣候多發(fā)，十里一片天，路況極為復(fù)雜。

挑戰(zhàn)與壓力面前，楊志偉以強烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在崗位中恪盡職守、刻苦鉆研、主動作為、探索創(chuàng)新。一些金點子、好想法不斷應(yīng)用在工作中，看似點滴細(xì)節(jié)卻能防患于未然、暖人心窩，一個個奇思妙想，是他主動作為，心中有真情。

從警十余年間，楊志偉始終以“為群眾辦實事”為初衷，用他自己的話說，能踏踏實實為百姓做點實事，就不會愧對這身警服。

做最實在的事

G95首都環(huán)線高速作為分流首都北京車輛的主要通道，在2014年下半年全線開通后逐漸被廣大司乘人員熟知，隨著時間的推移，車流量迅速增大，高峰時期日均通行量達(dá)2萬余輛，且80%為大型貨車。

車流量增加，道路交通事故不可避免，楊志偉要求每一起事故都要認(rèn)真勘查現(xiàn)場，分析事故成因，從對道路設(shè)施和通行環(huán)境的勘查中找到事故發(fā)生的共性條件和規(guī)律，并提出可行性的整改措施，減少事故的發(fā)生。

幾年來，涿鹿大隊落實的4項較為突出的措施，使轄區(qū)內(nèi)交通事故發(fā)生率明顯下降，2020年較2015年事故發(fā)生數(shù)量下降57%，死亡人數(shù)下降63%，重傷人數(shù)下降86%，財產(chǎn)損失數(shù)下降52%。

近幾年，在道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作中，楊志偉秉公執(zhí)法、鐵面無私、廉潔自律。在關(guān)鍵時刻讓群眾感受到了信得過、靠得住、能放心的公安形象。

“想群眾所想，急群眾所急，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，保證道路有序、暢通。在安全和暢通兩項工作中，安全是第一位的，因為每一名司乘人員身后都是一個家庭，每一位司機都是家里的頂梁柱，他們的安危決定著一個甚至多個家庭的幸福，把職責(zé)履行好就是對人民群眾負(fù)責(zé)，這是最實在的事情?！睏钪緜フf。

安全暢通背后

以高速路為人生舞臺，楊志偉注定要不斷面臨取舍。他如今還記得剛來涿鹿大隊時的情景，大隊駐地被群山環(huán)抱，附近沒有一家購物超市，工作和生活條件很差，甚至連桌椅板凳和床鋪都不齊全。來之前，家人很擔(dān)心，他就做家人的工作，家人的理解和鼓勵，也是楊志偉工作的動力。楊志偉坦言，為了全身心投入到工作當(dāng)中，父母和妻子付出了很多。

G95首都環(huán)線高速全線通車后危險化學(xué)品運輸車?yán)@行北京，每天上千輛?；奋囕v通行涿鹿大隊管轄路段。2015年3月8日，一輛運載柴油的?；奋囕v在分水嶺隧道內(nèi)發(fā)生碰撞后泄漏，經(jīng)妥善處置后未發(fā)生嚴(yán)重后果。不過，這個事故給楊志偉和同事們觸動很大，因為分水嶺隧道雙向全長13.68公里，是“華北第一隧”，加上路況復(fù)雜，每天通行的1000多輛?；奋嚂砗艽蟮陌踩[患，如發(fā)生泄漏對森林及周邊水源造成的影響不可估量。

楊志偉和同事們提出禁行危險品車輛的構(gòu)想，在實際推進中又協(xié)調(diào)涿鹿縣政府、趙家蓬區(qū)政府、駐地武警部隊、高速公路管理處聯(lián)名提交禁行危險化學(xué)品車輛的請示報告，為了這項工作的順利推進，楊志偉多次去高速交警總隊和河北省交管局進行協(xié)調(diào)，終于在2015年11月2日實現(xiàn)了轄區(qū)管控措施，杜絕了因危險品車輛發(fā)生事故引發(fā)的嚴(yán)重后果。

在基層一線，楊志偉常年和群眾接觸，在群眾需要的關(guān)鍵時刻能夠毫不猶豫挺身而出。為人民服務(wù)，說起來容易，真正做到并堅持下去沒那么簡單。當(dāng)轄區(qū)附近的百姓和來往司乘人員吃著團圓飯的時候，他們可能沒有想到，平安的生活環(huán)境和安全暢通的通行環(huán)境背后，是像楊志偉這樣的中國交警舍小家顧大家、一點一滴的默默付出換來的，而這一切卻并不被外人所知。

甘當(dāng)平凡英雄

業(yè)務(wù)能力強，是同事們評價楊志偉時用到的“高頻詞”，在涿鹿大隊教導(dǎo)員丁劍看來，事故處理涉及諸多方面，很能體現(xiàn)出一名交通干警的能力，比如溝通能力、組織和協(xié)調(diào)能力等，而這些能力在楊志偉身上有著集中體現(xiàn)。

這些年，楊志偉扎根基層、守正創(chuàng)新，主動為司乘人員著想，2017年，他和同事研發(fā)的防疲勞預(yù)警系統(tǒng)被河北高速交警總隊推廣，被公安部交通管理局評為先進工作方法。防疲勞預(yù)警系統(tǒng)是在涿鹿大隊轄區(qū)的宋家莊隧道內(nèi)安裝一套感應(yīng)報警裝置，在隧道入口處鋪設(shè)感應(yīng)線圈，隧道內(nèi)面向來車方向安裝定向傳輸?shù)母咭衾龋?dāng)車輛通過時自動感應(yīng)并觸發(fā)警報器示警，該系統(tǒng)有效預(yù)防了上坡路段疲勞駕駛事故的出現(xiàn)，在司乘人員中得到一致好評。

丁劍認(rèn)為，一支過硬的公安隊伍，既要做群眾的貼心人，更要做維護一方平安穩(wěn)定的守護者。為群眾著想，讓群眾實實在在地感受到民警們細(xì)致入微的工作態(tài)度和業(yè)務(wù)能力。楊志偉是眾多公安交警的一個縮影，充分展示了交通干警忠誠履職、敢于擔(dān)當(dāng)、一心為民的堅守和付出。

盡管在工作中有時會遭到司乘人員的不理解甚至埋怨，但楊志偉始終牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，以強烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任感，發(fā)揚共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，在公安交警基層中隊長的崗位上刻苦鉆研，于平凡的崗位上踐行共產(chǎn)黨員為民服務(wù)的宗旨，詮釋著人民公安交警“為人民服務(wù)”的錚錚誓言。